Lurssen сдал 78-метровую Odisea, первый цельный проект RWD

Одна студия снаружи и внутри

Lurssen передал Odisea в марте 2026 года и недолго держал её дома. 13 марта она вышла с верфи в Лемвердере и взяла курс на Лондон в свой первый рейс. Корпус стальной, надстройка алюминиевая, пять палуб, длина 78,2 метра, объём 2 397 GT. По ходу постройки проект шёл под именем Ace 21: киль заложили на Stahlbau Nord в Бремерхафене в марте 2022 года, технического спуска на воду она достигла в мае 2025 года, а лето до передачи провела на ходовых испытаниях в Северном море.

Эту сдачу выделяет то, кто её рисовал. Британской студии RWD принадлежат и экстерьер, и интерьер, и это первый раз, когда она вела для Lurssen яхту целиком, тогда как проектирование судна осталось внутри верфи. Для владельца одна студия на весь проект означает, что профиль снаружи и помещения внутри подчинены одному взгляду, а не сшиты из двух разных заданий. Петер Люрссен описывал это сотрудничество как то, что позволило верфи выйти на новую территорию.

Задание, построенное вокруг воды

Главное пространство, которым открывается RWD, - это Beach House, застеклённый салон на главной палубе, раскрывающийся на три стороны трёхметровыми раздвижными дверями. Когда двери отведены, кормовая часть главной палубы превращается в единое помещение, идущее из интерьера прямо на открытую палубу и к бассейну в тиковой отделке. Суть в высоте, точнее в её отсутствии: гости оказываются почти вровень с морем, а не этажом выше, и именно туда всё чаще просят перенести общественный центр яхты в новых заданиях владельцев.

Остальная планировка держится той же логики жизни снаружи. На носовой палубе спортивная площадка с разметкой для баскетбола и pickleball, пригодная для йоги или пилатеса, а на солнечной палубе джакузи, бар, очаг и стол под открытым небом, накрытый на 20 человек. Есть два открытых кинотеатра, велнес-зона и зона водных видов спорта, оснащённая для дайвинга и рыбалки. Это читается как задание, написанное под время на якоре и время снаружи, а не под парадный главный салон, который раньше был опорой яхты такого размера.

Скромный объём, труба чище

На одной цифре стоит остановиться. При 2 397 GT на 78,2-метровом корпусе Odisea сравнительно скромна и несёт меньше закрытого объёма, чем многие яхты схожей длины. Это выбор, а не недостаток: владелец предпочёл длинный низкий силуэт и открытые палубы максимальной внутренней коробке, и это меняет и то, как она выглядит на якоре, и то, насколько экономично она переходит между якорными стоянками.

Под дизайном техника тиха и в другом смысле. Два дизеля вращают обычные валы, а компактный выпуск проходит через запатентованную систему селективного каталитического восстановления, снижающую оксиды азота, так что верфь смогла сохранить тонкую дымовую трубу, не жертвуя контролем выбросов. Для тех, кто выбирает в верхнем сегменте кастомного рынка, Odisea - ясное прочтение сегодняшнего задания: одна студия ведёт весь проект, а бюджет нацелен прямо на жизнь снаружи, у самой воды.