7 сентября 2026 · Yotters, независимое яхтенное издание
Yotters
Отрасль и капитал

Убытки Italian Sea Group достигли $115 млн, продажа получила реальные сроки

Проблемная верфь, владеющая брендами Admiral, Perini Navi и Tecnomar, перешла от неформальных заявлений о интересе к официальному процессу продажи по двум направлениям с обязательными сроками, а финансовые результаты показывают, что положение ухудшилось гораздо сильнее, чем можно было предположить по одному лишь заявлению о несостоятельности. Для всех, у кого строится яхта на одном из шести брендов группы, теперь важнее цифры и новые даты, чем то, кто именно участвует в торгах.
15 августа 20264 мин чтенияРедакция YottersПод редакцией Leon Soliman
Kensho passing the Rock of Gibraltar, her sage-green hull livery a departure from the white that dominates this size of yacht.
Kensho passing the Rock of Gibraltar, her sage-green hull livery a departure from the white that dominates this size of yacht.Photo: Admiral (press material)

Цифры за кризисом

Выручка Italian Sea Group за 2025 финансовый год составила $345 млн, что на 25 процентов меньше $460 млн в 2024 финансовом году. Показатель EBITDA перешёл от положительных $80 млн в 2024 году, маржа 17 процентов, к отрицательным $115 млн в 2025 году. The Maritime Executive и Megayacht News связывают основную часть обвала с перерасходом затрат, оцениваемым примерно в $70 млн, помимо самого падения выручки. Это первые полные годовые показатели, раскрытые группой с тех пор, как её несостоятельность стала публичной в мае.

Причиной, по собственному изложению компании, стали не обычные рыночные условия, а то, что основатель Giovanni Costantino назвал скоординированными нарушениями со стороны ряда старших менеджеров. 'Они фактически создали параллельную компанию, посвящая ей едва ли не больше времени, чем настоящей', заявил он изданию Pressmare, описывая систематически сфальсифицированную документацию, обнаруженную после того, как кризис вышел наружу 4 февраля 2026 года. Вскоре после этого KPMG Advisory была привлечена для независимой судебной проверки.

The transom at speed, nameplate lit in bronze above a fold-out swim platform pool that retracts flush with the deck underway.
The transom at speed, nameplate lit in bronze above a fold-out swim platform pool that retracts flush with the deck underway.Photo: Admiral (press material)

Процесс продажи только что стал официальным

До сих пор заявки на группу, консорциум при поддержке Sanlorenzo, SRI Global под контролем финансиста Giulio Gallazzi и Finvacchi, были лишь неформальными заявлениями об интересе в рамках судебной процедуры урегулирования кризиса по статье 44. 11 августа 2026 года, по данным Megayacht News, компания официально открыла приём заявок по двум чётко определённым направлениям: сделка по активам, продажа отдельных верфей, брендов или долей по отдельности, либо сделка по акциям, увеличение капитала для рекапитализации всей группы и сохранения её целостности.

Оба направления впервые получили реальные сроки: необязывающие предложения должны поступить до 15 сентября 2026 года, обязывающие и безотзывные предложения - до 15 октября 2026 года, а подписание намечено на 26 октября 2026 года. Процесс ведут Meti Corporate Finance и KPMG Advisory. Это заметно более жёсткий и конкретный график, чем шестидесятидневное окно судебных управляющих, объявленное при открытии судебного процесса в июле, которое указывало лишь на начало сентября как первую контрольную точку, а не как жёсткую дату подачи предложений.

Underwater lighting turns the wake blue at dusk, with the aft beach club doors open onto the swim platform.
Underwater lighting turns the wake blue at dusk, with the aft beach club doors open onto the swim platform.Photo: Admiral (press material)

Costantino отходит в сторону, но не уходит

Giovanni Costantino, основатель и контролирующий акционер с долей около 53 процентов после семнадцати лет во главе компании, в конце июля 2026 года ушёл с постов председателя и генерального директора. Он остаётся на посту на основании продления полномочий, продолжая исполнять обязанности до собрания акционеров, ожидаемого около 10 сентября 2026 года, которое официально назначит преемника. Его сын, Gianmaria Costantino, также покинул совет директоров в тот же период. Costantino утверждает, что лично вложил в компанию EUR 25 млн во время кризиса и сам заказал проверку KPMG: 'Это был необходимый акт ответственности... с 4 февраля я без остановки работал почти шесть месяцев вместе с командой консультантов', сказал он изданию Pressmare.

То же интервью от 21 июля содержит фразу, которая сегодня звучит в противоречии с тем, что произошло тремя неделями позже: на прямой вопрос, продаётся ли компания, Costantino ответил: 'Нет. У меня абсолютно нет намерения продавать компанию.' Официальный процесс торгов по двум направлениям, прямо включающий полную продажу активов как один из двух вариантов, открылся 11 августа. Отражает ли это реальную смену позиции после того, как совет директоров и кредиторы взяли процесс в свои руки, или это был просто основатель, высказавшийся до того, как решение окончательно вышло из его рук, ни один публичный документ пока не проясняет.

The bridge-deck aft lounge sits under a sweeping glass overhang, its curved sofa built around the line of the hull rather than set square to it.
The bridge-deck aft lounge sits under a sweeping glass overhang, its curved sofa built around the line of the hull rather than set square to it.Photo: Admiral (press material)

Те же претенденты, но более структурированная борьба

Список заинтересованных сторон не изменился: консорциум при поддержке Sanlorenzo, структурированный через компанию Polo Nautico Carrara, по-прежнему предлагает обеспечение на сумму до 10 процентов итоговой цены, наряду с двумя или тремя пока не названными международными верфями, которые получат остальное. Исполнительный председатель Sanlorenzo, Massimo Perotti, представляет заявку как промышленный, а не финансовый шаг: 'Мы считаем, что роль ведущей компании измеряется не только её способностью создавать экономическую ценность, но и её ответственностью за сохранение рабочих мест.' SRI Global под руководством Giulio Gallazzi и Finvacchi остаются в борьбе за всю группу целиком, тогда как Azimut-Benetti и Ferretti Group продолжают рассматривать лишь отдельные активы, а не компанию целиком.

11 августа изменился не состав претендентов, а порядок действий: неформальный интерес теперь должен превратиться в необязывающее предложение до фиксированного срока 15 сентября, по одной из двух чётко определённых структур, иначе он аннулируется. Это реальное сужение круга участников до тех, кто готов взять на себя письменные обязательства в условиях жёсткого графика, а не просто заявлять об интересе прессе.

A teak-lined side deck with barrel-shaped stools, framed by the coastline rather than screened off from it.
A teak-lined side deck with barrel-shaped stools, framed by the coastline rather than screened off from it.Photo: Admiral (press material)
A stairwell finished in blackened metal runs alongside a plunge pool, with the cliffs of the anchorage filling the opening beside it.
A stairwell finished in blackened metal runs alongside a plunge pool, with the cliffs of the anchorage filling the opening beside it.Photo: Admiral (press material)
The owner's bathroom centers on a free-standing marble tub carved to look poured rather than cut, set on its own inlaid floor medallion.
The owner's bathroom centers on a free-standing marble tub carved to look poured rather than cut, set on its own inlaid floor medallion.Photo: Admiral (press material)
A curved lounge finished in lacquered wood panelling, its bookshelves and window line following the same radius as the hull outside.
A curved lounge finished in lacquered wood panelling, its bookshelves and window line following the same radius as the hull outside.Photo: Admiral (press material)

Что это значит для владельца или строящего яхту

Около 650 сотрудников и, в разгар кризиса, семнадцать яхт, строившихся на верфях Admiral, Tecnomar, Perini Navi и Picchiotti, зависят от того, каким окажется итог этого процесса. Сделка по активам может отделить название бренда от верфи, которая его реально строит; сделка по акциям сохраняет группу, а вместе с ней и действующие контракты, под единым непрерывным владельцем. Покупателям с корпусом в постройке стоит уже сейчас напрямую запросить у верфи или брокера письменное подтверждение сроков сдачи, раз твёрдые даты по всему процессу теперь существуют, а не ждать заголовка в прессе.

Пока не опубликовано: какая из двух структур победит, какая-либо оценка стоимости по любому из направлений, и что победившее предложение будет означать для примерно 650 рабочих мест на итальянских площадках группы. Необязывающий срок 15 сентября станет первой твёрдой датой, на которую внешние наблюдатели и нынешние владельцы узнают что-то конкретное, за месяц до намеченной даты подписания 26 октября. Тот, у кого есть контракт с одним из шести брендов, Admiral, Tecnomar, Perini Navi, Picchiotti, NCA Refit или Celi 1920, фактически ориентируется на те же три даты, что и сами претенденты: 15 сентября, 15 октября, 26 октября. Пока не пройдёт первая из них, ни один исход не более вероятен, чем другой, что бы ни предполагала публичная риторика отдельного претендента.

Сильные стороны и что учесть

Сильные стороны

  • Твёрдые сроки заменяют открытую неопределённостьФиксированный необязывающий срок 15 сентября и дата подписания 26 октября впервые дают действующим владельцам и кредиторам реальный график вместо открытого шестидесятидневного административного окна
  • Основатель продолжает финансировать решение, а не уходитЗаявленный личный взнос Costantino в размере EUR 25 млн и заказанная им же проверка KPMG говорят о попытке стабилизировать компанию, а не отказаться от неё

На что обратить внимание

  • Базовый бизнес ухудшился гораздо сильнее, чем показывалось изначальноПадение выручки на 25 процентов и разворот EBITDA от плюс $80 млн к минус $115 млн за один год - это гораздо более глубокий обвал, чем предполагало одно лишь заявление о несостоятельности
  • Публичные заявления не согласуются с официальным процессомЗаявление Costantino от 21 июля, исключавшее продажу, плохо сочетается с официальным процессом продажи активов или акций, открытым тремя неделями позже, и ни одна из сторон публично не примирила эти два заявления

Практическая информация

Убытки Italian Sea Group достигли $115 млн, продажа получила реальные сроки
Выручка за 2025 год$345 млн, снижение на 25 процентов от $460 млн в 2024 году
EBITDA за 2025 годОтрицательный показатель $115 млн против положительных $80 млн (маржа 17 процентов) в 2024 году
Оценочный перерасход затратОколо $70 млн
Личный взнос CostantinoEUR 25 млн, по его собственным словам, вместе с заказом судебной проверки KPMG
Официальный график торговНеобязывающие предложения до 15 сентября 2026 года; обязывающие предложения до 15 октября 2026 года; подписание намечено на 26 октября 2026 года
Не опубликованоКакая структура (сделка по активам или по акциям) победит, какая-либо оценка стоимости, и влияние на около 650 рабочих мест

Вопросы, на которые отвечает этот материал

Что произошло?

Проблемная верфь, владеющая брендами Admiral, Perini Navi и Tecnomar, перешла от неформальных заявлений о интересе к официальному процессу продажи по двум направлениям с обязательными сроками, а финансовые результаты показывают, что положение ухудшилось гораздо сильнее, чем можно было предположить по одному лишь заявлению о несостоятельности. Для всех, у кого строится яхта на одном из шести брендов группы, теперь важнее цифры и новые даты, чем то, кто именно участвует в торгах.

В чём сильные стороны?

Твёрдые сроки заменяют открытую неопределённость. Фиксированный необязывающий срок 15 сентября и дата подписания 26 октября впервые дают действующим владельцам и кредиторам реальный график вместо открытого шестидесятидневного административного окна

На что обратить внимание владельцу или покупателю?

Базовый бизнес ухудшился гораздо сильнее, чем показывалось изначально. Падение выручки на 25 процентов и разворот EBITDA от плюс $80 млн к минус $115 млн за один год - это гораздо более глубокий обвал, чем предполагало одно лишь заявление о несостоятельности

Кто сообщил об этом?

Megayacht News, The Maritime Executive, Marine Industry News, Pressmare, Finimize.

По первоисточникам: Megayacht News, The Maritime Executive, Marine Industry News, Pressmare, Finimize.
Редакция YottersГлавный редактор: Leon SolimanРедакционные стандарты

We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.

Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.

If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.

Похожие материалы

Отрасль и капитал

Italian Sea Group просит защиты от кредиторов, EUR 267 млн просрочки

Отрасль и капитал

Основатель Italian Sea Group ушёл, оставив строящиеся Admiral и Perini новому совету

Отрасль и капитал

Sanlorenzo поддержал заявку на владельца Admiral, контракты придётся перезаключать

Сводка Yotters

Мир яхт - каждое утро.

Материалы, которые двигают яхтенный мир, раньше самого рынка. Присоединяйтесь к владельцам, брокерам и верфям, которые начинают день с Yotters.