Marina di Portofino
| Расположение | Портофино, лигурийское побережье к востоку от Генуи, примерно 44 18,2 N 9 12,5 E |
|---|---|
| Оператор | Portofino Yacht Marina, Via Roma 35 и Piazza Liberta 13B, Портофино |
| Масштаб | коммуна площадью 2,53 квадратных километра с 379 жителями на конец 2021 года |
| Стоянка | Central Quay с размерными поясами вплоть до категории свыше 60 м, плюс бочка с левой стороны в Cannone Bay |
| Ставки Central Quay 2026, свыше 60 м, без НДС: EUR 2 100 низкий сезон, EUR 4 200 высокий сезон, EUR 4 700 пик | |
| Ставки Central Quay 2026, до 40 м, без НДС: EUR 750, EUR 1 500 и EUR 1 700 | |
| Сезоны | низкий с 1 января по 15 апреля и с 16 октября по 31 декабря, высокий с 16 апреля по 31 мая и с 1 по 15 октября, пик с 1 июня по 30 сентября |
| Сервисный сбор | обязательный ежедневный сервисный сбор сверху, EUR 675 для парусной яхты свыше 60 м и EUR 900 для моторной |
| Взнос на углеродную нейтральность | взимается ежедневно по длине, от EUR 3,51 при длине менее 12 м до EUR 121,53 при длине свыше 64 м, плюс НДС |
| ISPS | EUR 650 плюс НДС для коммерческих яхт свыше 500 GT, действует на периоды в три дня |
| Время | стояночные сутки идут с 14:00 до 12:00, выход строго до полудня, обеденные заходы запрашиваются до 11:00 и оплачиваются по 50 процентам ставки |
| Морской охраняемый район | постановка на якорь запрещена от Cenobio dei Dogi до Tonnarella у Камольи и в радиусе 100 м от дайв-сайта Chiesa di Portofino, с бронируемой системой буёв у San Fruttuoso и Punta Chiappa с 25 апреля 2026 года |
| Berths | 16 in total. The harbour is entirely quayed apart from the two Cannone Bay moorings |
| Lateral quay | 8 moorings, 6 on buoys and 2 on chains, for boats to 18 m LOA, with no anchor required |
| Central Quay | 6 moorings for units to 64 m LOA, five taken with an anchor down and one on a mooring block |
| Cannone Bay | 2 moorings for yachts to 80 m LOA, laid with stern buoys and an anchor |
| Depths | 1.4 m to 4 m alongside the quay, 1 m to 1.7 m at the buoys, 0.5 m to 16 m across the harbour. Bottom is mud with good holding |
| Hazards | two shoals with rocks awash, one at the surface off the Local Maritime Office building and one at 0.5 m to starboard of the fuel berth |
| Winds as named by the operator | prevailing libeccio and scirocco, traversia from the grecale, shelter from the maestrale |
| Approach | wait at the harbour mouth, call the port service on VHF 12, keep below 3 knots and give way to outbound vessels |
| Lights | white flashing 5 s, 15 M range on Punta di Portofino. Green flashing 3 s, 7 M on the inner corner of the Maritime Authority building. Red flashing 3 s, 7 M on Punta del Coppo |
| Lifting gear | a slewing crane on the quay. No capacity is published for it and there is no yard |
| Shore power | voltage, amperage and frequency are published nowhere. Italy runs at 230 and 400 V, 50 Hz and no 60 Hz supply is advertised |
| A mobile pontoon inside the harbour near the Isolotto receives cruise ship tenders | |
| Position | 44 18.18 N, 009 12.83 E |
Насколько это на самом деле мало
Портофино лежит на 44 градусах 18 минутах северной широты и 9 градусах 12 минутах восточной долготы на лигурийском побережье к востоку от Генуи, на мысу, который несёт также Камольи и Санта-Маргериту-Лигуре. Коммуна занимает 2,53 квадратных километра и на конец 2021 года имела 379 жителей. Природная гавань веками кормила рыбацкий флот, и ещё во времена Генуэзской республики её описывали как слишком тесную, чтобы дать торговому флоту что-то большее временного укрытия.
К 1950 году туризм заменил рыболовство в качестве занятия городка, а набережная превратилась в сплошное кольцо ресторанов и кафе. Ничего структурного с тех пор не изменилось. Здесь нет понтонной системы, нет здания конторы марины и нет места, чтобы его построить, потому что деревня и холмы замыкают залив с трёх сторон. Владелец покупает позицию в рыбацкой гавани, которая по случайности является самой фотографируемой в Италии.
Central Quay и Cannone Bay
Гавань продаётся как два продукта. Central Quay - это ряд позиций лагом и кормой к причалу перед деревней, и собственная тарифная сетка марины идёт по размерным поясам вплоть до категории свыше 60 метров, так что причал действительно берёт по-настоящему крупные яхты. Число таких позиций достаточно мало, чтобы думать о них как об отдельных стоянках, а не как о числе мест.
Cannone Bay - это швартовная и якорная вода сразу снаружи, и тариф называет там одну позицию с левой стороны. Всё, что крупнее того, что берёт причал, и всё, что приходит, когда причал занят, стоит снаружи и добирается на берег тендером. Тендеры весь сезон непрерывно ходят между стоящими яхтами и ступенями причала, и это нормальный способ попасть в Портофино, а не запасной.
Опубликованный тариф, рыбацкая гавань и время выхода в полдень, которое не обсуждается.
Где нельзя вставать на якорь
Весь мыс является морским охраняемым районом, покрывающим коммуны Камольи, Портофино и Санта-Маргерита-Лигуре и разделённым на зоны A, B и C с разными уровнями доступа. Постановка на якорь запрещена полностью в двух местах. Первое тянется от Cenobio dei Dogi до Tonnarella у Камольи и защищает луга посидонии. Второе - радиус 100 метров вокруг дайв-сайта Chiesa di Portofino, охраняемого по археологическим причинам.
Вместо свободной постановки на якорь парк держит бронируемую систему буёв у San Fruttuoso di Capodimonte и Punta Chiappa, работающую с 25 апреля 2026 года. Бронирование принимается с 10:00 до 18:00 через мобильное приложение AMP Portofino, все буи выставлены под суда до 7,5 метра, а буи на 7,5-24 метра вводятся постепенно, и бронь аннулируется через 120 минут, если лодка не пришла. Для суперъяхты это означает, что работа тендеров и игрушек здесь идёт внутри регулируемого парка и требует планирования.
Как получают стоянку и про часы
Стоянка оформляется через Portofino Yacht Marina, которая работает на Via Roma 35 и Piazza Liberta 13B в деревне, по телефону или через свою систему бронирования. Тарифные сутки идут с 14:00 дня прихода до 12:00 следующего дня, а время выхода описано как строго зафиксированное на полдень.
Есть обеденный вариант, о котором стоит знать. Между 12:00 и 15:00 яхта может встать на обед, если контора порта подтвердит наличие места, причём запрос подаётся не позднее 11:00 того же утра. Заранее это не бронируется. Если разрешение дано, счёт выставляется по 50 процентам базовой швартовной ставки. В августе ответ часто отрицательный.
Сколько это стоит, по опубликованной карте
Портофино публикует полный тариф, и это делает его одной из немногих марин в этом путеводителе, где владелец может посчитать заход точно. По карте Central Quay на 2026 год, без НДС, яхта длиннее 60 метров платит EUR 2 100 в сутки в низкий сезон, EUR 4 200 в высокий и EUR 4 700 на пике. Пояс 40 метров идёт по EUR 750, EUR 1 500 и EUR 1 700. Пояс 50 метров идёт по EUR 1 125, EUR 2 250 и EUR 2 500.
Низкий сезон - с 1 января по 15 апреля и с 16 октября по 31 декабря. Высокий сезон - с 16 апреля по 31 мая и с 1 по 15 октября. Пик - с 1 июня по 30 сентября. Бочка в Cannone Bay с левой стороны идёт от EUR 1 500 до EUR 3 500 в сутки по тем же поясам. Карта 2025 года ставила причальный пояс свыше 60 метров в EUR 1 825 - EUR 4 200, так что ставки выросли примерно на 6-15 процентов в зависимости от размерного пояса.
Сборы поверх сбора
Заявленная ставка не равна счёту. Сверху идёт обязательный ежедневный сервисный сбор, и он различается по типу корпуса: яхта длиннее 60 метров платит EUR 675 в сутки, если она парусная, и EUR 900, если моторная, без НДС. На рейде действует услуга вывоза мусора по единой ставке EUR 120 в сутки, тогда как в Cannone Bay мусорная ставка нулевая.
Портофино ввёл также взнос на углеродную нейтральность, взимаемый ежедневно и масштабируемый по длине: от EUR 3,51 для лодки короче 12 метров до EUR 121,53 для всего, что длиннее 64 метров, плюс НДС. Коммерческие яхты свыше 500 GT на якоре или на бочке в Cannone Bay либо у Central Quay платят сбор ISPS EUR 650 плюс НДС за периоды в три дня. Есть и дополнительный сбор за ночной отход в пиковый сезон при перемещениях между 23:00 и 08:30.
Услуги и их отсутствие
Портофино в первую очередь деревня. Топливо и воду организовать можно, а отходы обслуживаются через контору порта и обязательный сервисный сбор, но здесь нет ни верфи, ни подъёмника, ни технической глубины. Всё, что выходит за мелкий ремонт, означает переход вниз по побережью в Геную или на лигурийские верфи. Снабжение идёт из деревни и из соседней Санта-Маргериты.
Приватности нет вовсе, и каждый приходящий сюда владелец это знает. Причал является общественной набережной, террасы пьяцетты смотрят прямо на лодки с нескольких метров, а гавань представляет собой самый фотографируемый вид на Итальянской Ривьере. Прогулочные катера и паромы заполняют воду в середине дня и редеют к вечеру. Яхта здесь выставлена напоказ ровно столько, сколько стоит у причала.
Берег и как до него добраться
Деревня не пускает машины в центр, так что гавань и пьяцетта образуют одно пешеходное пространство у самой воды, с коротким рядом ресторанов, отелей и бутиков и подъёмом к Castello Brown и церкви Сан-Джорджо. Ближайшим является генуэзский аэропорт Cristoforo Colombo, примерно час по дороге, а миланские аэропорты в двух-трёх часах.
Для семейной недели окрестности дают больше, чем сама деревня. Санта-Маргерита и Рапалло стоят за мысом с нормальными пляжами и магазинами, до аббатства San Fruttuoso можно добраться только по воде или пешком, а Чинкве-Терре в коротком переходе к юго-востоку. На самом мысу хорошие пешие маршруты. Одна деревня семью на неделю не удержит, и мало кто пробует.
Честный минус
Предложения почти нет. Central Quay - это горстка позиций в гавани размером с большой бассейн, и в июле и августе шансы получить место по короткой заявке близки к нулю. Цены двинулись резко, обязательные доплаты существенны на фоне заявленной ставки, а яхта, уходящая ночью в пиковый сезон, платит за эту привилегию. Владельцу, который строит планы вокруг Портофино, стоит считать подтверждённую бронь у причала исключением.
Второе ограничение в том, что это заход, а не база. Здесь нет технической поддержки, нет инфраструктуры для экипажей, нет аэропорта в шаговой доступности и нет мощности, чтобы держать яхту сезон. У Портофино к тому же такой поток однодневных туристов, что он удивляет людей, видевших его только на фотографиях в восемь утра. Владельцы, которым нужна эта гавань, обычно базируются в более крупном порту поблизости и заводят яхту сюда на ночь.
The depth at the quay, and the winds the operator names
The depths are published and they are the constraint that the headline lengths hide. Alongside the quay the bottom carries 1.4 m to 4 m. At the buoys it is 1 m to 1.7 m. Across the harbour as a whole it runs from 0.5 m to 16 m. The holding is mud and good. So a 64 m yacht on the Central Quay lies stern-to with her stern in no more than 4 m of water, and the arithmetic on her stern draught wants doing at the booking and not on the approach. Two shoals with rocks awash appear in the operator's own hazard note, one at the surface in front of the Local Maritime Office building and one at 0.5 m immediately to starboard of the fuel berth.
The operator also names its winds, which most marinas do not. The prevailing winds are the libeccio from the south-west and the scirocco from the south-east. The traversia, the quarter that sends sea straight into the harbour, is the grecale from the north-east, and that is the direction that ends a stay here. Shelter is from the maestrale in the north-west. The approach procedure is to wait at the harbour mouth and call the port service on VHF 12, hold below 3 knots and give way to vessels coming out. Three lights mark it: a white flashing light of 5 second period and 15 mile range on the point of Portofino, a green flashing 3 second light of 7 mile range on the inner corner of the Maritime Authority building, and a red flashing 3 second light of 7 mile range on Punta del Coppo.
На берегу, подъезд и бронирование
| Getting there | Genoa's Cristoforo Colombo airport is the closest, roughly an hour by road around the coast. Milan's two airports run two to three hours away. There is no heliport at Portofino itself; a helicopter transfer lands at Genoa or is arranged privately further along the coast. |
|---|---|
| Arriving by sea | Call the port service on VHF channel 12 and wait at the harbour mouth. Keep below 3 knots inside and give way to vessels coming out. Three lights mark the approach: white flashing 5 seconds and 15 miles on Punta di Portofino, green flashing 3 seconds and 7 miles on the inner corner of the Maritime Authority building, red flashing 3 seconds and 7 miles on Punta del Coppo. |
| Reserving a berth | Berthing is arranged through Portofino Yacht Marina, Via Roma 35 and Piazza Liberta 13B, by phone or its booking system. There is no walk-up availability against the 6 to 8 large-yacht positions in peak season. Boat International groups Portofino with Capri and Bonifacio as a Mediterranean hotspot where a berthing agency's local relationships matter more than calling direct. |
| What a berth costs | Central Quay, 2026 card, before VAT: a yacht over 60 m pays EUR 2,100 a day low season, EUR 4,200 high season, EUR 4,700 peak. A compulsory daily services charge adds EUR 675 to EUR 900, a carbon neutrality contribution scales with length, and a garbage charge and ISPS fee apply where relevant. Cannone Bay runs EUR 1,500 to EUR 3,500 a day across the same bands. |
| The clock | The rate day runs 14:00 to 12:00 and the exit is strictly fixed at midday. A lunch-only stop between 12:00 and 15:00 can be requested by 11:00 that morning, is never guaranteed, and is billed at 50 per cent of the reference rate. In August the answer is frequently no. |
| Eating within walking distance | Ristorante Puny sits on the quay itself, run by the Miroli family for generations on Ligurian seafood and pesto. Carlo Cracco's restaurant occupies the site of the old Pitosforo, a former harbour landmark. The Hotel Splendido's cliff-top terrace looks straight down over the bay from above the village. |
| After dark | Covo di Nord Est at Paraggi beach, a short run around the headland toward Santa Margherita, is the Riviera's best-known nightclub and where the yacht crowd goes after the harbour quiets down. |
Что сообщают владельцы и экипажи
A booking agency, not a phone call, is how experienced captains get in
Portofino is grouped with Capri and Bonifacio as a Mediterranean hotspot where berths are scarce enough that an agency's local relationships matter; a captain calling the marina direct is competing with everyone else dialling the same number for eight positions.
Boat InternationalThe midday exit is treated as absolute, not a guideline
The operator's own rate day runs 14:00 to 12:00, the exit is described as strictly fixed at midday, and a lunch-only extension has to be requested by 11:00 that morning with no guarantee, billed at half the daily rate when granted.
Portofino Yacht Marina
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- One of the only marinas anywhere with an exact published tariffThe 2026 Central Quay card prices every length band by season, so an owner can cost a stop to the euro before ever calling, which almost no Mediterranean harbour of this reputation does.
- The dining matches the settingRistorante Puny on the quay, Carlo Cracco's restaurant on the old Pitosforo site and the Splendido's terrace above the bay put three serious kitchens within a two-minute walk of the boat.
- Cannone Bay takes the largest yachts the Central Quay cannotTwo stern-buoy positions are rated to 80 m LOA, six metres longer than the Central Quay's own 64 m ceiling, so the biggest boats still have a place to lie.
На что обратить внимание
- Six large-yacht positions for the whole Mediterranean fleetPeak-season availability at short notice is close to nil, and Boat International names Portofino alongside Capri and Bonifacio as exactly this kind of scarce-berth hotspot.
- The headline rate is not the invoiceA compulsory services charge, a carbon neutrality contribution and an ISPS fee where it applies all stack on top, and an overnight departure in peak season carries its own surcharge.
- No technical depth and no published shore power specOne slewing crane on the quay with no stated capacity, no yard, and voltage, amperage and frequency published nowhere on the operator's own site.
- Zero privacyThe piazzetta terraces look straight down onto the boats from a few metres away, and day-tripper and cruise-tender traffic fills the water through the middle of the day.
Для кого: Владельцу, идущему вдоль Итальянской Ривьеры, которому нужны одна-две ночи в самой фотографируемой гавани Италии и который базирует яхту в другом месте.