Marina Port Vell (Barcelona)

Суперъяхтенная гавань внутри города

Марина занимает внутренний бассейн старой гавани Барселоны у Moll de la Barceloneta, работает на канале VHF 68 и действует круглосуточно. Port Vell в целом перестроили из заброшенных складов и железнодорожных путей к Олимпийским играм 1992 года, и сегодня это одно из самых посещаемых мест Испании, притягивающее порядка шестнадцати миллионов человек в год на свои набережные, в аквариум и торговый центр.

Суперъяхтенная марина является закрытой частью всего этого, и её переделали ещё раз, из обычной гавани в объект, построенный специально под крупные яхты. Много лет она работала как OneOcean Port Vell, и это имя всё ещё за ней тянется в отрасли. Нынешний бренд - Marina Port Vell Barcelona, а владелец или капитан, который ищет старый домен, обнаружит, что тот перешёл к постороннему сайту, и это стоит знать до того, как кто-то отправит документы по адресу, найденному поиском.

Шесть причалов и что принимает каждый

Марина публикует характеристики стоянок по каждому причалу, а это больше прозрачности, чем предлагает большинство её конкурентов. Espana's Dock - большая стенка, принимающая от 40 до 190 метров лагом на донных концах с питанием от 32 до 1 000 ампер при 380 вольтах. Barceloneta's, Reloj's и Pescadore's Docks берут соответственно 25-80, 55-75 и 30-80 метров, все кормой к причалу на донных концах с питанием от 63 до 630 ампер при 400 вольтах.

Ниже них Sota Muralla's Dock идёт от 12 до 50 метров кормой к причалу при 32-250 амперах, а Deposit's Dock покрывает суда 5-18 метров. Сбор сточных вод и склад поблизости предоставляются на каждом причале. Марина не публикует в спецификациях ни глубины, ни максимальную осадку, а цифры порядка 440 метров основного причала при десяти метрах глубины ходят годами, не появляясь в собственных материалах марины. Для глубокого корпуса получите это письменно.

Шестьдесят суперъяхтенных стоянок внутри города, у которого нет межсезонья.

Реальность швартовки

Марина мала по числу стоянок и велика по возможностям. Она называет 73 стоянки всего, из которых 60 суперъяхтенных позиций, и принимает суда до 190 метров. Это ставит её в очень короткий список гаваней мира, способных поставить яхту такого размера к стенке в середине крупного европейского города.

Поскольку число стоянок невелико, летом и вокруг выставочных недель наличие мест действительно ограничено. Компенсирует это то, что Барселона работает весь год. Многие яхты используют её как зимнюю стоянку или как базу на длительный срок, пока владелец в городе, так что схема оборота здесь не похожа на курортную марину, где всё пустеет в октябре. Позиции предлагаются и лагом, и кормой к причалу, на короткий и на длительный срок.

Как получают стоянку и сколько это стоит

Стоянки оформляются напрямую с мариной, доступны и короткие, и длительные заходы, а концессионного рынка антибского типа здесь нет. Обращения идут через рецепцию в Барселонете, и марина держит многоязычную команду, которая ведёт формальности прихода в коммерческий порт.

Цена считается по длине и по сезону, тариф марина не публикует. Барселона находится в верхнем эшелоне средиземноморских цен, не доходя до Porto Cervo в августе, а зимняя ставка является одной из лучших по соотношению в западном бассейне для яхты, которая хочет оставаться в рабочем состоянии. Владельцу стоит считать весь пакет, поскольку питание на 1 000 ампер и долгая стоянка лагом складываются иначе, чем заход на две ночи.

Электричество, вода, топливо, стоки и связь

Береговое электропитание доходит до 1 000 ампер при 400 вольтах, однофазное и трёхфазное, с несколькими розетками на колонке. Питьевая вода подведена к каждой стоянке. На территории есть топливная станция и бункеровка, что для марины в центре города необычно и экономит одно перемещение. Опасные отходы собираются по стандартам MARPOL, есть пункты раздельного сбора.

Оптоволоконный интернет подведён к каждой яхте, и это практическая причина, по которой ряд владельцев неделями работает здесь с борта. Марина имеет сертификацию ISO 14001 и EMAS и с 2010 года проходит ежегодные аудиты качества и экологии. Два устройства Seabin снимают плавающий мусор с поверхности бассейна, каждое рассчитано на сбор до тонны мусора в год.

Безопасность и насколько яхта на виду

Безопасность - самая сильная часть предложения, и она действительно промышленного уровня. Марина соответствует ISPS, персонал круглосуточный, более пятидесяти камер видеонаблюдения, включая тепловизионные, три охраняемых входа и отдельная операторская. Попасть на эти причалы без записи непросто.

За линией ограждения картина переворачивается. Port Vell является одним из самых людных общественных пространств города, по эстакаде Rambla de Mar идёт непрерывная толпа, а яхты видны с набережной и с террасы каждого ресторана вдоль воды. У Барселоны к тому же известная проблема уличной преступности, и экипаж и гости, идущие между мариной и старым городом ночью, находятся в обычной большой городской среде. Лодка в безопасности. Люди, сходящие с неё, находятся в городе.

Город, аэропорт и семейная неделя

В этом разделе Port Vell выигрывает. Гости сходят с пассарели прямо в крупную европейскую столицу: Готический квартал, музей Пикассо, здания Gaudi и по-настоящему глубокая ресторанная сцена находятся в короткой прогулке или поездке. Пляж Барселонета лежит за мариной. Для семьи с подростками или гостей, которые не хотят каждый день быть в море, ни одна марина этого путеводителя рядом не стоит.

Barcelona El Prat находится в коротком проезде по автостраде, обычно двадцать-тридцать минут, с дальнемагистральными стыковками и полным обслуживанием джетов, что делает смену экипажей и прилёт гостей проще, чем почти где-либо. Балеары лежат в спокойном ночном переходе на восток. Коста-Брава в нескольких часах вдоль побережья. Марина принимает MYBA Charter Show, The Superyacht Show и Barcelona International Boat Show, а также служила предпочтительной суперъяхтенной мариной 37-го America's Cup.

Сезон и год

Схема плавания здесь западносредиземноморская: набор в мае и июне, пик летом и спад в сентябре. Барселону выделяет то, что плечи сезона и зима остаются полезными. У города нет межсезонья, марина остаётся укомплектованной и загруженной, а владелец может приехать на яхту в феврале и получить настоящую неделю.

Выставочный календарь стягивает спрос в конкретные недели весной и осенью, и именно тогда надо бронировать заранее. Каталонские подрядчики и верфи вдоль побережья работают всю зиму. Яхта может простоять здесь в рабочем состоянии шесть месяцев и использоваться, а это совсем другое предложение, чем стоянка на курорте, который закрывается.

Честный минус

На территории нет верфи. Всё, что связано с подъёмом или серьёзным рефитом, означает перегон яхты, чаще всего в Пальму или на верфи вдоль каталонского и французского побережья, так что владельцу, которому нужны домашний порт и верфь в одном месте, стоит смотреть на Пальму. Число стоянок достаточно мало, чтобы позднее летнее решение с высокой вероятностью получило отказ.

Расположение работает в обе стороны. Это коммерческий и круизный порт со свойственными ему движением, волной и фоновым шумом, а марина стоит посреди туристического квартала, который никогда не затихает. Испанский налог - второй пункт, который надо закрыть до того, как базировать здесь яхту, поскольку Испания взимает регистрационный налог в 12 процентов, а освобождение для исключительно чартерного использования исторически ограничивалось яхтами короче 15 метров, при этом реформа с отменой этого порога предложена и не решена. Возьмите испанскую консультацию до того, как лодка займёт каталонскую стоянку на сезон.

Для кого: Владельцу, который реально живёт на борту и хочет получить столицу, международный аэропорт и стоянку под 100-метровую яхту в одном месте.