Newport Shipyard (Rhode Island)
| Расположение | Safe Harbor Newport Shipyard, 1 Washington Street, Ньюпорт, Род-Айленд 02840, внутренняя гавань, 41 29,392 с. ш. 071 19,442 з. д. |
|---|---|
| Оператор | Safe Harbor Marinas, приобретение 1 октября 2019 года, 85-й объект компании; семья Дана купила верфь на банкротном аукционе в 1998 году, Илай Дана остался генеральным управляющим |
| Собственник над оператором | Sun Communities продала Safe Harbor Marinas компании Blackstone Infrastructure за 5,65 млрд долларов США наличными, объявлено 24 февраля 2025 года, закрыто 30 апреля 2025 года |
| Причалы | 3 500 погонных футов плавучих причалов, швартовка лагом и кормой на конец, места для однокорпусных яхт и катамаранов |
| Принимаемые размеры | места на воде от 20 до 365 футов полной длины при максимальной ширине 80 футов, транзитные места от 15 до 365 футов при максимальной ширине 70 футов, максимальная осадка 24 фута в обоих случаях, по данным самой Safe Harbor. Маркетинг верфи называет 350 футов |
| Территория | около 40 000 квадратных метров производственной площади, из них 12 000 квадратных метров твердого покрытия, по данным отраслевого справочника ONBOARD |
| Подъем | три Marine Travelift на 500, 200 и 150 метрических тонн по собственному сайту верфи 2026 года. Подъемник на 500 тонн был крупнейшим в Новой Англии, когда вошел в строй в 2013 году, а подъемник на 200 тонн прибыл в ноябре 2016 года. Справочник ONBOARD по-прежнему дает третий на 100 тонн |
| Береговое хранение | от 20 до 200 футов полной длины, максимальная ширина 60 футов, 500 тонн |
| Вода и электричество | индивидуальные вода и береговое питание на всех местах, бесплатные wifi, вода, вывоз мусора и раздельный сбор, откачка стоков на территории. Сила тока и напряжение не публикуются |
| Топливо | бензин и дизель в гавани есть. Цену на колонке верфь не публикует |
| Таможня | Ньюпорт - американский порт таможенного входа, а верфь с 8 декабря 2020 года имеет статус Foreign Trade Zone, одна из всего четырех в группе Safe Harbor и единственная яхтенная Foreign Trade Zone в США за пределами Флориды. Внутри нее яхту под иностранным флагом и иностранной постройки можно показать и продать американскому покупателю, не выходя в международные воды, без ограничения срока пребывания |
| Лоцманская проводка | обязательна для иностранных судов и американских судов под регистром при входе в залив Наррагансетт и во все порты Род-Айленда и при выходе из них, через Northeast Marine Pilots of Newport |
| УКВ | канал 9 для верфи; капитан порта Ньюпорта работает на канале 16; лоцманы слушают 16, 13 и 10 и работают на 10 |
| Мост | Pell Bridge пересекает Восточный проход в 3,6 мили выше входа, высота 213 футов в середине главного пролета длиной 1 500 футов, 205 футов над средними 1 000 футов и 194 фута над остальной частью. Гавань Ньюпорта южнее моста |
| Налоги | налога с продаж и налога на пользование Род-Айленда при продаже, хранении или использовании судна нет по R.I. Gen. Laws 44-18-30(48) - освобождение общее, безусловное и круглогодичное, - и нет местного налога на имущество для зарегистрированного моторного судна по 44-3-3. Часто цитируемая норма о налоге на пользование с 1 октября по 30 апреля, 44-18-30(46), - более узкий предшественник, и она ничего не добавляет |
| Аэропорты | Newport State в Мидлтауне в 2 милях, основная полоса 2 999 футов, вышки нет; Quonset State в Норт-Кингстауне с полосой 7 504 фута примерно в 30 минутах; T.F. Green International в Уорике в 24,4 мили по дороге, около 40 минут |
Зачем нужен Ньюпорт и на сколько его хватает
Ньюпорт - летняя база и ничего больше. Американский флот больших яхт зимой работает на Багамах и в Карибском море, весной стоит в Форт-Лодердейле или Палм-Бич, а затем уходит на север, потому что Флорида в июле жаркая, влажная и лежит внутри пояса ураганов. Уходит он в Новую Англию. Ньюпорт - самая глубокая, лучше всего обслуженная и самая светская из новоанглийских стоянок, а Safe Harbor Newport Shipyard по адресу 1 Washington Street - единственное заведение в городе, которое одновременно является мариной для суперъяхт и полноценной верфью для рефита. Здесь 3 500 погонных футов причалов и производственная территория, которую отраслевой справочник ONBOARD оценивает в 40 000 квадратных метров, из них 12 000 квадратных метров твердого покрытия.
Честное ограничение - это рабочее окно. Belle's, собственное кафе верфи, работает с середины марта до середины декабря, и это собственное заявление верфи о границах ее межсезонья; яхтенный сезон внутри этого промежутка заметно уже. U.S. Coast Pilot называет июль самым теплым месяцем в Ньюпорте со средним максимумом 79 градусов Фаренгейта и средним минимумом 63 и отмечает, что в суровые зимы лед мешает судоходству во внутренней гавани и что канал приходится держать открытым самим движением судов. На практике владелец покупает примерно отрезок от Дня поминовения до середины сентября, а пиковые недели, которые на самом деле нужны всем, - это те шесть или семь, что лежат между Newport Charter Yacht Show в конце июня и серединой августа. Все, что стоит это место, вытекает из этой арифметики.
Подход, лоцман и мост, под который не ходят
Гавань Ньюпорта лежит на восточной стороне Восточного прохода залива Наррагансетт, в 3,5 мили выше маяка Beavertail Light, и Coast Pilot называет ее важной гаванью-убежищем с хорошо обставленным подходом и легким входом днем и ночью. Средние глубины Восточного прохода - около 121 фута. Остров Гоат-Айленд делит гавань на внешний и внутренний бассейны. У внутренней гавани два входа, к северу и к югу от острова, и северный закрыт для всего сколько-нибудь крупного стационарным автомобильным мостом с пролетом 40 футов и высотой 14 футов, так что серьезная яхта заходит южнее Гоат-Айленда. Во всей внутренней гавани действует ограничение 5 миль/ч, обозначенное у входа регулирующим буем штата. Верфь работает на канале УКВ 9 и находится в точке 41 29,392 с. ш. 071 19,442 з. д. Течение проблемы не создает: Coast Pilot фиксирует, что севернее Bull Point скорости приливного течения редко превышают 1 узел, а во внутренней гавани обычно малы.
Два обстоятельства застают владельцев под иностранным флагом врасплох. Первое - лоцманская проводка: в Род-Айленде она обязательна для иностранных судов и для американских судов под регистром при входе в залив Наррагансетт и в любой порт в водах штата и при выходе из них. Лоцманы приходят из Northeast Marine Pilots of Newport, принимаются на борт примерно в 1,5 мили восточнее светящего свистящего буя на входе в залив Наррагансетт, слушают УКВ 16, 13 и 10 и работают на 10, требуют подтверждения расчетного времени прихода по радио минимум за два часа и заказываются обычно не менее чем за 24 часа. Второе - мост Pell Bridge: он не лежит на пути внутрь, но лежит на пути куда угодно еще. Мост пересекает Восточный проход в 3,6 мили выше входа, высота под ним 213 футов в середине главного пролета длиной 1 500 футов, 205 футов над средними 1 000 футов и 194 фута над остальной частью этого пролета. Гавань Ньюпорта южнее моста, поэтому высокий рангоут встает к причалу, даже не задаваясь вопросом, а вот переход вверх по заливу к Портсмуту или Бристолю проводит этот рангоут под мостом.
Род-Айленд не берет с зарегистрированного судна ни налога с продаж, ни налога на пользование, ни налога на имущество, а ни один причал для суперъяхт в Ньюпорте не публикует, сколько стоит стоянка.
Верфь и то, что подъемники поднимают на самом деле
Верфь - причина, по которой флот приходит именно сюда, а не в одну из более красивых гаваней восточнее. Здесь работают три Marine Travelift. Машину на 500 метрических тонн заказали в 2012 году, Ocean Navigator назвал ее крупнейшим подъемником Новой Англии, и в 2013 году она вошла в строй; подъемник на 200 метрических тонн прибыл в ноябре 2016 года. Собственный сайт верфи в 2026 году указывает третий на 150 метрических тонн, тогда как справочник ONBOARD по-прежнему дает 100: малый подъемник стоит считать в диапазоне от 100 до 150 тонн и подтверждать его характеристики, прежде чем планировать вокруг него подъем. Есть еще погрузчик на 14 тонн для сухого хранения. Собственная страница объекта у Safe Harbor задает для берегового хранения от 20 до 200 футов полной длины, максимальную ширину 60 футов и вес 500 тонн.
Собственные цеха закрывают покраску, работы по двигателям, столярку, электрику, механическую обработку, металлообработку, а также мачты и такелаж, и все это координируют проектные менеджеры верфи. Именно это сочетание, серьезный подъемник и такелажная мастерская на одной площадке, объясняет, почему парусные суперъяхты особенно охотно считают Ньюпорт своей точкой рефита, а не просто стоянкой. Чего у верфи нет, так это сухого или плавучего дока, поэтому все, что тяжелее 500 тонн, приходится обслуживать на плаву или уводить в другое место. SuperyachtNews в 2019 году сообщал, что верфь обслуживает яхты до 92 метров, а справочник ONBOARD говорит о 90 метрах и выше, и это справедливое описание работы у причала, а не работы на берегу. Выше примерно 50 метров корпуса Ньюпорт - это стоянка и сервисный адрес, а не место, из которого выходят из воды.
У причала: цифры и то, что скрывает заголовок
Собственная страница объекта у Safe Harbor дает места на воде от 20 до 365 футов полной длины при максимальной ширине 80 футов и максимальной осадке 24 фута и транзитные места от 15 до 365 футов при максимальной ширине 70 футов и той же осадке 24 фута. Маркетинг самой верфи говорит про яхты до 350 футов. Это две цифры, которые ходят по рынку, и они не совпадают, что важно меньше, чем кажется, потому что связывающее ограничение - не максимум, а сумма. В Newport Shipyard 3 500 погонных футов причалов. Одна-единственная яхта длиной 110 метров занимает у причала больше десятой части, а верфь одновременно держит плотно загруженную марину для малых и средних судов. Самый крупный край флота размещают здесь как исключение, согласованное заранее, а не в порядке обычной работы.
Для яхт, которые не помещаются или не хотят платить, ответ Ньюпорта - вода, а не стенка. Coast Pilot фиксирует общие якорные места и во внешней, и во внутренней гавани: суда с осадкой более 18 футов становятся во внешней гавани на глубинах от 36 до 100 футов на грунте хорошей держащей силы, есть и специальные якорные места в Брентон-Коув, а также к востоку и северо-востоку от Гоат-Айленда. Это действительно глубокая вода в пределах хода тендера от города, и заметная часть видимого присутствия суперъяхт в Ньюпорте в августе стоит на якоре, а не у причала. Это же означает, что владелец, сравнивающий Ньюпорт с Порто-Черво или Монако, сравнивает марину с открытым рейдом: якорная стоянка бесплатна, открыта с северо-востока и не дает берегового питания.
Дана, Safe Harbor, Sun, Blackstone: что изменила смена собственника
Семья Дана купила верфь на банкротном аукционе в 1998 году и построила бренд, который город связывает с ней до сих пор. Safe Harbor Marinas приобрела Newport Shipyard 1 октября 2019 года, сделав ее своим 85-м объектом; на тот момент у Safe Harbor было 85 марин в 19 штатах, из них семь в одном только Род-Айленде. Илай Дана остался генеральным управляющим, а Джейсон Хогг, старший вице-президент Safe Harbor по инвестициям, преподнес сделку как преемственность, а не как перемену. С точки зрения владельца видимая перемена произошла не у причала, а в бумагах: верфь теперь узел сети, и лицензия на стоянку или хранение у Safe Harbor дает бесплатные транзитные ночи по всей сети при наличии мест, топливо по себестоимости на топливных причалах под управлением Safe Harbor и консьерж-службу для участников.
Более крупная перемена произошла над верфью. Safe Harbor принадлежала публичной Sun Communities, работающей в сегменте сборного жилья и площадок для домов на колесах; 24 февраля 2025 года она объявила о продаже всего мариного бизнеса компании Blackstone Infrastructure за 5,65 млрд долларов США наличными и закрыла сделку 30 апреля 2025 года, получив около 5,25 млрд долларов до налогов за вычетом расходов. На момент продажи Safe Harbor управляла 138 маринами в США и Пуэрто-Рико; сейчас ее собственный сайт говорит более чем о 150 объектах на воде. Так что верфь, с которой владелец имеет дело в 2026 году, - это инфраструктурный актив внутри инфраструктурного фонда прямых инвестиций, отстоящий на две смены собственника от семейного предприятия, каким она была в 2019 году. Люди в причальном офисе в основном остались. Останется ли ценовая философия - вопрос открытый, и ответить на него по опубликованным данным невозможно, потому что таких данных нет.
Налоги и таможня - вот настоящий коммерческий аргумент
Род-Айленд не облагает суда налогом. Продажа, хранение, использование или иное потребление нового или подержанного судна освобождены от налога штата с продаж и на пользование в размере 7 процентов по R.I. Gen. Laws 44-18-30, который в действующих сводах цитируется как подпункт 48, а в разъяснении Rhode Island Division of Taxation - как подпункт 49. Зарегистрированные моторные суда, кроме того, освобождены от местного налога на движимое имущество по R.I. Gen. Laws 44-3-3 при условии действующей регистрации. Освобождение введено в 1993 году и было обусловлено тем, что Конгресс отменит федеральный 10-процентный налог на роскошь для судов до 1 октября 1993 года; он это сделал, и освобождение стало постоянным. Продавила его Rhode Island Marine Trades Association. Жить в штате для этого не нужно, и освобождение действует безусловно и круглый год: никакого сезона, никакого минимального срока стоянки, никакого требования, чтобы судно находилось на верфи, и ничего не надо запрашивать. Чего оно не покрывает - так это счета самой верфи. На странице тарифов Newport Shipyard указано, что все счета несут 5-процентный экологический сбор и что налог с продаж Род-Айленда в 7 процентов применяется к запчастям, изготовлению и аренде там, где он положен. Подвесные моторы, купленные у дилера, тоже облагаются по полной ставке 7 процентов.
В той же статье есть вторая, более старая норма, которую регулярно цитируют так, будто она лучше. Подпункт 46 не применяет налог на пользование в период с 1 октября по 30 апреля к судну, находящемуся в Род-Айленде исключительно ради доставки на предприятие для хранения, обслуживания или ремонта, ради самого хранения, обслуживания или ремонта либо ради стоянки на время продажи. Прочитанная отдельно, она выглядит как зимнее окно для рефита, вписанное в налоговый закон. Но аргумент не в ней, потому что общее освобождение, описанное выше, и так покрывает то же судно круглый год и без условий: сезонное изъятие - это более узкий предшественник, который общее освобождение перекрыло, и владелец, планирующий вокруг него окно дат, выполняет условие, которого перед ним не стоит. Один живой риск знать стоит. Законопроект Род-Айленда H6256, внесенный 23 апреля 2025 года, отменил бы и освобождение от налога на имущество, и освобождение от налога с продаж и на пользование для судов; финансовый комитет Палаты представителей 6 мая 2025 года отправил его на дополнительное изучение, и он умер вместе с сессией, так что описанное выше положение действует, но за последние восемнадцать месяцев по нему стреляли. Таможенная половина аргумента - это Foreign Trade Zone, зона внешней торговли. Newport Shipyard получила этот статус 8 декабря 2020 года, она одна из всего четырех в группе Safe Harbor наряду с Lauderdale Marine Center, Rybovich и Savannah Yacht Center, и при присвоении статуса ее описывали как единственную яхтенную Foreign Trade Zone в США за пределами Флориды. Внутри зоны яхту под иностранным флагом и иностранной постройки можно показать и продать американскому покупателю, не выходя в международные воды, и срок ее пребывания ничем не ограничен. Для яхты, выставленной на брокерский рынок, это самое ценное, что есть по этому адресу.
Туман, штормы и вопрос об ураганах
Погодная картина Ньюпорта в июле лучше своей репутации, а в сентябре хуже. Господствующий летний ветер - юго-западный, самые тяжелые штормы приходят с северо-запада и северо-востока. Осадков около 45 дюймов в год, самый сухой месяц - июль с 2,94 дюйма. Настоящая эксплуатационная помеха - туман. Coast Pilot фиксирует, что на входе в залив Наррагансетт и на подходах к нему туман чаще всего бывает с апреля по октябрь, что его приносит ветрами от восточного через южный до юго-западного и разгоняет северными и западными, и что обычная его продолжительность от 4 до 12 часов, но известны периоды от 4 до 6 суток лишь с короткими прояснениями. Вершина залива может стоять на солнце, пока вход закрыт наглухо, и это ровно та ситуация, которая оставляет гостей на берегу и срывает время выхода.
Ураганная экспозиция реальна, но ее неверно читают в обе стороны. Новая Англия лежит далеко на севере, и большинство полисов каско хотят видеть яхту летом севернее мыса Гаттерас, так что для июня и июля Ньюпорт - предпочтительный для страховщика адрес. Сентябрь - другой разговор. Ураган Кэрол вышел на сушу 31 августа 1954 года третьей категорией - над востоком Лонг-Айленда, а затем близ Гротона в Коннектикуте, а не над Ньюпортом, и в пройденном им регионе было уничтожено около 3 000 судов. Ураган Боб вышел на сушу прямо над Ньюпортом второй категорией незадолго до 14:00 19 августа 1991 года, с порывами около 100 миль/ч, зафиксированными в городе, и ущербом по региону примерно 1,5 млрд долларов США. Боб остается последним ураганом, вышедшим на сушу в Новой Англии. Это долгая спокойная полоса, и она не отменяет того, что внутренняя гавань Ньюпорта - действующий коммерческий бассейн с малым запасом места на случай шторма, что якорная стоянка во внешней гавани открыта с северо-востока и что от флота не зря ждут, что к середине сентября он уже двинется на юг.
Твердые даты, которые заполняют причалы
Сезон Ньюпорта определяют три даты. Newport Charter Yacht Show проходит с 22 по 25 июня 2026 года на самой верфи; у этого события более 35 лет истории, верфь проводит его вместе с American Yacht Charter Association, и по собственным анонсам 2026 года оно собирает более 80 чартерных брокеров и яхты примерно от 50 до более чем 200 футов. Newport Bermuda Race, старейшая регулярная океанская гонка, впервые проведенная в 1906 году, идет раз в два года по четным годам: 54-я гонка стартовала от Fort Adams в пятницу 19 июня 2026 года, 636 морских миль до St David's Light, первый выстрел в 13:10 по местному времени, классы уходили каждые десять минут, заявлено было около 150 лодок. Следующая - в 2028 году. Safe Harbor Race Weekend проходит с 7 по 9 августа 2026 года на площадках Safe Harbor в Ньюпорте, Портсмуте и Джеймстауне. Рядом с ними стоят Newport Yacht Rendezvous 26 июня 2026 года в пользу Boys and Girls Clubs of Newport County и Newport Flower Show в Rosecliff с 19 по 21 июня. Все эти издания 2026 года уже позади, а на странице событий верфи, прочитанной 6 августа 2026 года, не было вообще ни одной даты на 2027 год. Возьмите закономерность и подтвердите день у организатора: Charter Yacht Show проходит ежегодно в конце июня, Race Weekend ежегодно в начале августа, Rendezvous в конце июня, Flower Show в середине июня, а Bermuda Race следующий раз в 2028 году.
Candy Store Cup требует поправки, потому что его до сих пор указывают в сезонных календарях, а его больше нет. Newport Shipyard и Bannister's Wharf свели Newport Bucket и более старый Candy Store Cup в одну регату суперъяхт, первое издание которой прошло с 29 по 31 июля 2016 года. Последнее прошло с 25 по 27 июля 2019 года, гонки шли 26-го и 27-го, участвовали двенадцать парусных яхт от 20 до 56 метров, в общем зачете победила Sirona, в классе B - Nakupenda, в классе C - Delta House. Больше регату не проводили, и на странице событий верфи за 2026 год ее нет. Ни один источник не говорит, почему она прекратилась и что что-либо формально ее унаследовало, так что читать здесь преемственность не нужно. Верно другое: место регаты суперъяхт в Ньюпорте сегодня занимает Safe Harbor Race Weekend, чей класс Superyacht Coastal Racing в издании 2026 года собрал шесть яхт от 87 до 118 футов и который впервые прошел в 2021 году с восемью суперъяхтами, среди них 60-метровая Perseus3 постройки Perini Navi, 56-метровый кеч Perini Zenji и 36-метровая Whisper, плюс 38 экипажей в шести монотипных и гандикапных флотах. Тому, кто планирует сезон 2026 или 2027 года вокруг регаты суперъяхт в Ньюпорте, нужен Race Weekend в августе, а не Candy Store Cup в июле.
Как сюда добираются и аэропорт, который не работает
У Ньюпорта есть аэропорт, и он не тот. Newport State Airport в Мидлтауне, в двух милях к северо-востоку от города, имеет основную полосу 2 999 на 75 футов и боковую полосу 2 623 фута, обе асфальтовые, без диспетчерской вышки, с топливом 100LL и Jet A на поле и правом таможенной посадки. Три тысячи футов исключают большинство самолетов среднего класса и все машины с большим салоном, поэтому гости, прилетающие частным бортом, садятся в Quonset State Airport в Норт-Кингстауне, где основная полоса 7 504 фута, есть оператор FlightLevel Aviation и около 30 минут дороги до Ньюпорта. Регулярные рейсы идут в Rhode Island T.F. Green International в Уорике, это около 25 миль и 24,4 мили по дороге, примерно 40 минут на машине, либо около 40 минут и от 40 до 65 долларов США на поезде и такси. Гости с дальних маршрутов летят со стыковкой.
Если идти морем с зимней базы, расстояние по прямой от Форт-Лодердейла до Ньюпорта около 1 020 морских миль, а пройденное будет больше, потому что мысу Гаттерас надо дать место. Опыт перегона, описанный на форумах владельцев и экипажей, разбросан по этому переходу очень широко: быстрый спортивный рыболов прошел Форт-Лодердейл - Нью-Йорк за трое суток, траулер на шести с половиной узлах потратил три недели, а круизное судно, планировавшее внешний маршрут с участками по Intracoastal, закладывало около двенадцати суток до Ньюпорта. Яхты, которые не хотят делать этот переход дважды в год, идут на палубе: Sevenstar Yacht Transport выполняет погрузку и выгрузку на плаву из Ньюпорта и в Ньюпорт, с таможенным оформлением и решениями туда и обратно, и именно так приходит немалое число базирующихся в Европе яхт на одно новоанглийское лето.
На берегу, подъезд и бронирование
| Getting there by air | Newport State Airport is two miles north-east of the town at Middletown, with a 2,999 by 75 ft main runway, a 2,623 ft crosswind runway, no control tower, 100LL and Jet A on the field, and customs landing rights. Three thousand feet is not enough for most mid-size and no large-cabin business jets, so the jet goes to Quonset State Airport at North Kingstown, which has a 7,504 ft main runway, a second at about 4,000 ft, an FBO in FlightLevel Aviation and roughly 30 minutes of road to Newport. Scheduled flights use Rhode Island T.F. Green International at Warwick, 25 miles out and a 24.4-mile drive of about 40 minutes; the train and a taxi takes about the same and costs USD 40 to 65 (2025 route pricing). Long-haul guests connect through Boston or New York. There is no published helipad at the yard. |
|---|---|
| Arriving by sea, pilotage and clearing in | Approach through the East Passage of Narragansett Bay, which averages around 121 feet of water; Newport Harbor is 3.5 miles above Beavertail Light on the eastern side. Come in south of Goat Island: the northern entrance to the inner harbour is blocked by a fixed bridge with 14 feet of clearance. The inner harbour is a 5 mph zone. Work the yard on VHF channel 9. Pilotage is compulsory for foreign vessels and for U.S. vessels under register entering and departing Narragansett Bay and every port in Rhode Island waters; Northeast Marine Pilots of Newport board about 1.5 miles east of the Narragansett Bay Entrance Lighted Whistle Buoy, monitor VHF 16, 13 and 10 and work on 10, want an ETA confirmed by radio at least two hours out, and are booked at least 24 hours ahead through agents. Newport is a U.S. customs port of entry. A foreign-flagged yacht arriving in the United States needs a Certificate of Financial Responsibility with water pollution liability cover in place at least 21 days before arrival, and crew need B1 visas. |
| Reserving a berth, and how far ahead | There is no online booking for a large yacht. You submit the dockage request form on the yard's site, or write to the dock office at [email protected], or call the dock office on +1 401 846 6002; the general marina line is +1 401 846 6000 and the dockmaster is Charlie Longson. The yard quotes on the specific vessel. Safe Harbor's Newport office hours are listed as Monday to Friday 07:30 to 17:00 with weekends closed, so start the conversation on a weekday. For the peak weeks, and above all for the Newport Charter Yacht Show, the Newport Bermuda Race start and Safe Harbor Race Weekend, book as early in the year as you can: a 3,500-foot dock with a four-month season has no elasticity in it. If you hold a Safe Harbor slip or storage licence anywhere in the network you also get complimentary transient nights subject to availability and fuel at cost at Safe Harbor-operated fuel docks, which is a real reason to concentrate contracts in one operator. |
| What a berth costs | Nobody in Newport publishes a superyacht rate. Safe Harbor Newport Shipyard's own page titled Dockage and Marina Rates carries no rates at all: it lists the complimentary amenities, states that all invoices carry a 5 per cent environmental compliance charge and that 7 per cent Rhode Island sales tax applies to parts, fabrication and rentals where applicable, and sends you to a request form. Read 2026-08-06. That is the whole of the published tariff. The only per-foot rates published anywhere in the harbour come from the small marinas: Newport Marina at Lee's Wharf lists USD 6.00 per foot on weekdays and USD 7.00 at weekends for boats under 70 feet, and USD 7.00 weekday and USD 7.50 weekend over 70 feet, and Newport Yachting Center lists shore power at USD 20 a night for a 30 amp hookup, USD 40 for 50 amp and USD 100 for 100 amp. Those are small-boat comparables at other docks and they are not the shipyard's number. Treat them as a floor, not a guide. The City of Newport charges USD 0.50 per foot per hour at the Ann Street Pier and Perrotti Park, day use only, 40 ft maximum, no overnight. |
| Tax, and what it actually covers | Rhode Island exempts the sale, storage, use or other consumption of a new or used boat from its 7 per cent sales and use tax under R.I. Gen. Laws 44-18-30, numbered subsection 48 in current compilations and 49 in a Division of Taxation ruling, and exempts a registered motorboat from local personal property tax under 44-3-3, whether or not the owner lives in the state. That exemption is blanket, unconditional and runs all year, and it is the whole commercial argument. The seasonal provision quoted alongside it, subsection 46, disapplies the use tax from 1 October to 30 April to a boat in Rhode Island exclusively for delivery to a facility for storage, maintenance or repair, for the work itself, or for storage while she is for sale. It is an older, narrower predecessor that the blanket exemption has overtaken, so do not plan a date window around it. Neither covers the yard's bill: the 5 per cent environmental compliance charge applies to every invoice and 7 per cent state sales tax applies to parts, fabrication and rentals, with outboard motors from a dealer taxed at the full 7 per cent. Rhode Island H6256, introduced on 23 April 2025, would have repealed both exemptions; House Finance held it for further study on 6 May 2025 and it died with the session. |
| Foreign flag, chartering and the cruising licence | This is where a European owner gets caught. A foreign-flagged yacht runs in U.S. waters on an annual CBP cruising licence, and no commercial activity of any kind is permitted under it: no charter, no trips for hire, and CBP has been increasingly willing to refuse a permit to a vessel with any charter presence visible online, whatever the intended use in the United States. To charter legally in U.S. waters the yacht has to be formally imported, with duty at 1.5 per cent of hull value, and the U.S. cabotage rules on carrying passengers between U.S. points apply on top of that. If the object is a sale rather than a charter there is a third route at this address, and the page you are most likely to have read elsewhere will not mention it: the yard has held a Foreign Trade Zone since 8 December 2020, one of only four in the Safe Harbor group alongside Lauderdale Marine Center, Rybovich and Savannah Yacht Center, and the only yacht FTZ in the United States outside Florida. Inside the zone, which covers water and land and takes more than one yacht at a time, a foreign-flagged, foreign-built yacht can be displayed and sold to a United States buyer without ever leaving for international waters, and there is no limit on how long she may stay. Crew need B1 visas, and a company name that references chartering complicates those applications. The Newport Charter Yacht Show exists and is well attended, but the yachts working the New England charter market are the ones that have paid to be there. |
| Eating and drinking within walking distance | Belle's Newport is inside the gate and serves breakfast and lunch daily from mid-March to mid-December, which makes it the crew canteen for the whole yard. Three hundred metres up from the yard at 26 Marlborough Street is the White Horse Tavern, established 1673 and claiming to be America's oldest tavern; the kitchen closes at 9pm, which tells you most of what you need to know about Newport's dining hours. Down the harbourfront, The Mooring at 1 Sayer's Wharf is on the water with a floating patio and runs 11:30 to 22:00 daily all year. The Clarke Cooke House at 1 Bannister's Wharf is the long-standing Newport dining and late-night address. Thames Street behind the wharves is the length of the harbour and carries the volume of the town's bars and restaurants. After dark, Newport is a bar town rather than a late-dinner town, and crew from the yard walk the ten minutes to Bannister's and Bowen's Wharves rather than taking a car anywhere. |
| The fixed dates that fill it | Newport Charter Yacht Show, 22 to 25 June 2026, at the shipyard, more than 80 charter brokers on its own 2026 previews, yachts from about 50 to over 200 feet, run with the American Yacht Charter Association. Newport Bermuda Race, biennial in even years, 54th edition started from Fort Adams on Friday 19 June 2026, 636 nautical miles to St David's Light, first gun 1310 local, classes every ten minutes, around 150 boats; next 2028. Newport Yacht Rendezvous for the Boys and Girls Clubs of Newport County, 26 June 2026, 17:00 to 22:00. Newport Flower Show at Rosecliff, 19 to 21 June 2026. Safe Harbor Race Weekend, 7 to 9 August 2026, across the Safe Harbor sites at Newport, Portsmouth and Jamestown, and this is the superyacht regatta now, with a Superyacht Coastal Racing class of six yachts from 87 to 118 ft in 2026: the Candy Store Cup has not been run since its last edition on 25 to 27 July 2019 and the yard's own events page no longer carries it. All the 2026 editions above have now run, and the yard's events page carried no 2027 dates when it was read on 6 August 2026, so confirm next year's day with each organiser rather than with a season calendar. |
| What is NOT published | The berth tariff, at any length, at any season, in any form. There is no rate card, no per-foot band, no weekly or monthly figure and no annual contract price for Safe Harbor Newport Shipyard, and the same is true of every other superyacht dock in Newport. Nor is there a published amperage or voltage for the shore power, a published per-kWh or per-cubic-metre rate for power and water, or a published pump price for fuel. The berth count itself is not published: the yard quotes linear feet, not slips. Maximum LOA is quoted at 350 feet by the yard and 365 feet by its parent, and the third travel lift is quoted at 150 tonnes by the yard and 100 tonnes by the trade directory. Yard labour rates are not published either. The practical consequence is that an owner comparing Newport with a Mediterranean marina has no comparable to bid against and has to negotiate from a quote. |
Что сообщают владельцы и экипажи
The management did not change when the ownership did
Eli Dana stayed on as general manager through the 2019 sale, saying that Safe Harbor is the largest owner and operator of marinas in the world and that joining forces would put the team alongside the best in the marine industry. Jason Hogg, Safe Harbor's senior vice president of investments, said the Dana family and their team had built a globally recognised brand and that Safe Harbor intended to continue it. Assistant general manager Isabella Ridall stayed as well. For a customer, the continuity of the dock office through two subsequent changes of owner above it is the most-cited reason people keep coming back.
SuperyachtNewsThe superyacht regatta was rebuilt from scratch and beat its own target
Tim Moll, Safe Harbor's Rhode Island regional vice president, said of the inaugural Safe Harbor Race Weekend in 2021 that the goal for a first event was 30 boats and they ended up with almost 50. Eight superyachts raced that year, including the 60-metre Perini Navi Perseus3, the 56-metre Perini ketch Zenji and the 36-metre Whisper, alongside 38 teams across six fleets. The event now runs 7 to 9 August 2026 across Newport, Portsmouth and Jamestown.
SAIL MagazineThe event a season planner is probably looking for no longer exists
The Candy Store Cup, created in 2016 when Newport Shipyard and Bannister's Wharf merged the Newport Bucket with the older Candy Store Cup, ran its final edition on 25 to 27 July 2019, with racing on the 26th and 27th, and twelve sailing yachts from 20 to 56 metres. Sirona took the overall win, Nakupenda Class B and Delta House Class C. It was not run again. Third-party season calendars still carry it.
Boat InternationalCruising licences are being refused over charter marketing, not charter activity
Yacht managers report U.S. Customs and Border Protection increasingly denying annual cruising permits to vessels with any charter presence online, regardless of what the yacht actually intends to do in U.S. waters, because no commercial activity is permitted under the permit. The alternative is to import formally and pay 1.5 per cent duty on hull value, which then allows chartering. Crew need B1 visas, and applications are complicated where the owning company name references charter. A Certificate of Financial Responsibility with water pollution cover has to be in place at least 21 days before arrival.
Hill RobinsonFog is the scheduling risk, not wind
The U.S. Coast Pilot records fog as most prevalent in the Narragansett Bay entrance and approaches from April to October, arriving on winds from east through south to south-west and clearing on northerlies and westerlies. Usual duration is 4 to 12 hours, but spells of 4 to 6 days with only short clear intervals are on record, and the head of the bay is sometimes clear while the entrance is completely shut in. That is the pattern that costs an owner a guest arrival or a departure slot rather than a night's comfort.
NOAA Office of Coast Survey, U.S. Coast Pilot 2Nobody will tell you the price before you ask for it by name
Yotters checked the yard's own Dockage and Marina Rates page, Safe Harbor's corporate location listing, the two large aggregators and four Newport marina sites on 6 August 2026. Not one carries a per-foot, weekly, monthly or seasonal rate for a yacht of any size at Safe Harbor Newport Shipyard, and the two aggregator pages that would normally carry one are behind bot walls. Every route ends at a request form. This is a description of what we found, not a criticism of the yard, and it is the single most important thing to know before budgeting a Newport summer.
Yotters desk
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- A refit yard and a superyacht marina on the same siteThree Marine Travelifts to 500 metric tonnes, about 40,000 square metres of yard with 12,000 of hardstanding, and in-house paint, engine, carpentry, electrical, machining, fabrication and rigging trades, immediately behind 3,500 linear feet of dock.
- Rhode Island taxes boats at nothingNo state sales or use tax on the sale, storage or use of a boat under R.I. Gen. Laws 44-18-30(48), and no local property tax on a registered motorboat under 44-3-3, whether or not the owner lives in the state. The exemption is blanket, unconditional and year-round, which is why the much-quoted 1 October to 30 April winter provision adds nothing to it.
- A Foreign Trade Zone, and the only yacht one outside FloridaDesignated 8 December 2020 and one of only four in the Safe Harbor group, it lets a foreign-flagged, foreign-built yacht be shown and sold to a United States buyer without leaving for international waters, with no limit on how long she stays.
- Deep, sheltered, easy water and a port of entryThe Coast Pilot calls Newport an important harbour of refuge with easy access day and night, the East Passage averages around 121 feet, the inner harbour current is usually under half a knot, and Newport is a U.S. customs port of entry.
- The season is dense rather than longThe Charter Yacht Show, the Bermuda Race start and Safe Harbor Race Weekend fall inside seven weeks, so a yacht that times it right gets the whole American East Coast market walking past her passerelle.
На что обратить внимание
- No published price of any kindThe yard's own Dockage and Marina Rates page carries no rates. Neither does any other superyacht dock in Newport. No per-foot band, no weekly figure, no annual contract, no power or water tariff, no fuel price. An owner negotiates with no comparable to bid against.
- A four-month season at bestBelle's runs mid-March to mid-December and the yachting season inside that is roughly Memorial Day to mid-September. The Coast Pilot notes that in severe winters ice interferes with navigation in the inner harbour and a channel has to be kept broken open by traffic.
- Fog from April to OctoberThe Coast Pilot records fog as most prevalent in the bay entrance and approaches over exactly the months the fleet is there, with the usual spell 4 to 12 hours but 4 to 6 day spells on record with only short clear intervals.
- The very largest yachts do not go alongside as a matter of routineThe whole facility carries 3,500 linear feet of dock. A 110-metre yacht takes more than a tenth of it. Maximum draught is 24 feet and maximum beam 80 feet for a wet slip and 70 feet for a transient one, and a lot of the visible superyacht presence in August is at anchor in the outer harbour, which has no power.
- September hurricane exposure and a shallow storm marginHurricane Carol made landfall over eastern Long Island and then eastern Connecticut on 31 August 1954 as a category 3, destroying about 3,000 boats across the region it crossed; Hurricane Bob made landfall over Newport as a Category 2 on 19 August 1991 with gusts near 100 mph and about USD 1.5 billion of regional damage. Bob is New England's last hurricane landfall, which is a long quiet run rather than an absence of risk.
- The local airport cannot take the aircraft your guests arrive inNewport State's longest runway is 2,999 feet, which rules out mid-size and large-cabin business jets, so private arrivals use Quonset State 30 minutes away and scheduled arrivals use T.F. Green 24.4 road miles away with a connection behind them.
Для кого: Американский или базирующийся в США владелец, которому нужны серьезная верфь для рефита, такелажная мастерская и светская гавань на плотное четырехмесячное лето и который примет неопубликованную цену и сентябрьский крайний срок; не тот владелец, который ищет круглогодичную базу или гарантированную стоянку для судна длиннее примерно 50 метров.