Sanctuary Cove Marina (Gold Coast)
| Расположение | Мастхед-Уэй, Санктуари-Ков, Хоуп-Айленд, на реке Кумера, Голд-Кост, Квинсленд 4212, примерно 27 51,1 ю. ш. 153 21,8 в. д. |
|---|---|
| Оператор | Mulpha Australia, австралийское подразделение малайзийской группы Mulpha International, которой принадлежат также курорт, поля для гольфа и выставка |
| Стоянки | 481 заявлена мариной; аккредитационная карточка Gold Anchor описывает 303; Marina World дает около 400, включая 63 суперъяхтенных, по завершении текущих работ. Mulpha объявила еще о 25 суперъяхтенных местах |
| Диапазон судов | от гидроциклов до 150 ft, около 45,7 м, по данным марины. Карточка Gold Anchor дает максимум 50 м |
| Пределы капитана порта, Maritime Safety Queensland: вход в Голд-Кост-Сиуэй 65 м при запасе под килем 1 м; Южный канал 65 м при 0,5 м; Северный канал к Gold Coast Marine Precinct по реке Кумера 60 м при 0,5 м, а суда длиннее 35 м рассматриваются индивидуально | |
| Глубины при наинизшем астрономическом уровне: около 4,5 м восточнее Сиуэя, 4,8 м внутри Сиуэя, 4,3 м в Южном канале, 3,0 м от Парадайз-Пойнта до Gold Coast City Marina и около 3,0 м у Sanctuary Cove Marina Island | |
| Высотный габарит | ограничений по высоте на маршруте входа из Тихого океана через Бродуотер и реку Кумера нет, по данным карточки Gold Anchor |
| Приливные течения | до 2,0 узла в Южном канале, 2,5 узла в Северном и 3,2 узла в канале Сиуэя, усиливаются после сильных дождей |
| УКВ | марина не публикует рабочий канал. Сиуэй - объявленный прибрежный бар, суда открывают и закрывают связь с Seaway Tower, VMR Southport или Coast Guard Southport на 16-м или 73-м канале |
| Сервис | топливный причал, откачка сточных вод через партнерского оператора, вода и электричество на стоянках, круглосуточное видеонаблюдение, доступ через ворота, прачечная, отдельный санблок, шипчандлер, брокерский ряд и ресторанный квартал на 19 заведений |
| Крытые стоянки | 48 крытых мест длиной 14,5 м, первые крытые места марины в Южном полушарии, открытые как финальная очередь многомиллионной реконструкции |
| Вертолетная площадка | на территории, посадки бронируются заранее через офис марины |
| Топливо | дизель и премиальный бензин на топливном причале, работающем круглосуточно по карте, быстрая подача дизеля 120 литров в минуту, крупные партии через офис марины. Цена не публикуется |
| Береговое питание | со счетчиком на каждой стоянке начиная с 15 ампер, с трехфазным подключением для более крупных судов. Ничего выше этого не оговорено, тариф не публикуется |
| Аккредитации | Five Gold Anchor Platinum по мировой схеме Gold Anchor, Superyacht Ready, Clean Marina уровня 3 и Marina of the Year 2023 |
| Таможенный статус | не порт захода. Портом захода Голд-Коста для международных приходов и отходов служит Southport Yacht Club на Бродуотере |
| Рефит | Gold Coast City Marina and Shipyard с подъемником на 300 тонн и возможностью держать до 50 суперъяхт, и The Boat Works - 55 акров, шесть подъемных машин, крупнейшая из них на 300 тонн, и более 70 эллингов высотой около 20 м, оба выше по течению в Кумере |
| Аэропорты | Голд-Кост в Кулангатте 48,8 км и около 42 минут; Брисбен около 96 км и 50-60 минут |
| Фиксированная дата | Sanctuary Cove International Boat Show, крупнейшая выставка на воде в Южном полушарии. 37-й выпуск прошел с 21 по 24 мая 2026 года, более 41 000 посетителей и более 800 судов; 38-й идет 20-23 мая 2027 года |
| Тариф за стоянку | не публикуется ни в каком виде. Транзитная, постоянная и суперъяхтенная стоянка котируются только по телефону +61 7 5577 6069 |
Речной адрес внутри закрытого поселка
Марина стоит на Мастхед-Уэй в Санктуари-Ков, на реке Кумера у Хоуп-Айленда, в северной части Голд-Коста, примерно 27 градусов 51,1 минуты южной широты и 153 градуса 21,8 минуты восточной долготы. Она принадлежит Mulpha Australia, австралийскому подразделению малайзийской группы Mulpha International, и управляется ею как часть более крупного владения, куда входят курорт InterContinental Sanctuary Cove Resort, два чемпионских поля для гольфа, кантри-клуб и торгово-ресторанный квартал Marine Village. Офис марины работает с понедельника по пятницу с 08:30 до 17:00 и по выходным с 10:00 до 16:00. Ворота охраны закрываются в 17:00, и после этого без пропуска внутрь никто не попадет.
От остального Голд-Коста место отличает то, что вы швартуетесь внутри инфраструктуры, а не рядом с ней. Шаг с понтона - и вы в квартале, где около девятнадцати заведений, от Bistro 19 и Rise Bakery до George's Paragon Seafood, Kuroki Teppanyaki, Chim Thai, Dragon Cove, Pablito's, Tara Far East Dining и Destino и дальше до Cove Tavern и Lagoon Beach Club. Аккредитации здесь - верх соответствующих шкал: Five Gold Anchor Platinum по мировой схеме Gold Anchor, Superyacht Ready и Clean Marina уровня 3, плюс титул Marina of the Year в 2023 году. Для владельца, которому нужен домашний порт, куда будет ездить и семья, такое сочетание в Австралии редкость, а на реке - редкость вдвойне.
Счет стоянок и те 25, что скоро появятся
Марина заявляет 481 место для всего подряд, от гидроциклов до яхт в 150 футов, то есть около 45,7 метра. Аккредитационная карточка марины, которую ведет The Yacht Harbour Association, описывает 303 стоянки с максимумом 50 метров, а собственный бизнес хранения Санктуари-Ков до сих пор говорит о более чем 226 швартовных местах. Четвертая и более свежая цифра пришла от независимого отраслевого издания: Marina World, рассказывая в ноябре 2025 года о текущих работах, писало, что по их завершении в марине будет около 400 мест, включая 63 суперъяхтенных. Вероятнее всего, 481 считает каждую позицию на воде во всем владении, а 303 - это аккредитованная марина в узком смысле, но нигде марина эти цифры не сводит, и аккредитующая организация тоже, поэтому владельцу стоит читать заявленное число как показатель владения, а не как опись причалов. Единственное место за пределами собственных страниц марины, где Yotters нашел то же самое 481, - статья Club Marine со строкой Brought to you by Sanctuary Cove. Это спонсорский материал, и подтверждением он не является.
Расширение задокументировано лучше, чем собственное объявление марины о нем. Mulpha сообщила, что расширяет суперъяхтенное направление марины Санктуари-Ков на 25 новых мест, подавая это как часть ускорения инвестиций в морскую отрасль и туризм в преддверии Олимпийских и Паралимпийских игр в Брисбене 2032 года и как способ привлечь в регион больше иностранных судов. Marina World 17 ноября 2025 года привело даты и цифры по первой очереди работ: удлинение пирса K добавляет 13 мест для судов от 18 до 20 метров, стройка шла и должна была завершиться к концу января 2026 года, а по завершении в марине будет около 400 мест, 63 из них суперъяхтенные. Физический актив, которого нет больше нигде в полушарии, старше всего этого: 48 крытых стоянок длиной 14,5 метра, открытых как финальная очередь многомиллионной реконструкции и ставших первыми крытыми местами марины в Южном полушарии, причем большую их часть разобрали еще на стадии строительства. Стоянка предлагается в трех видах: транзитная и дневная, постоянная и отдельное суперъяхтенное предложение. Владельцы постоянных мест получают Platinum Berth Holder Program - членство в кантри-клубе и гольф, доступ к бассейну курорта, предложения по проживанию и ресторанам и партнерские привилегии. Марина предупреждает, что места надо бронировать заранее, поскольку их немного, и единственный путь к цене - телефон.
Предел марины - 150 футов; предел капитана порта на реке, которая к ней ведет, - 60 метров, и все, что длиннее 35 метров, рассматривают по одной лодке за раз.
Вход: Сиуэй, река и юридические пределы
Это то, что большой яхте нужно выяснить первым делом, и обязывающая инстанция здесь не марина. Maritime Safety Queensland публикует ограничения по размерам судов для Голд-Коста как неторгового порта, и они конкретны. Вход в проход Голд-Кост-Сиуэй ограничен длиной 65 метров при запасе воды под килем в один метр. Южный канал через Бродуотер ограничен 65 метрами при запасе 0,5 метра. Северный канал к Gold Coast Marine Precinct по реке Кумера, то есть именно то колено, на котором стоит Санктуари-Ков, ограничен 60 метрами при запасе 0,5 метра, а суда длиннее 35 метров рассматриваются индивидуально, и допуск обставлен условиями. Иначе говоря, практический потолок - это длина, под которой и без того лежит собственная цифра марины в 150 футов, а выше 35 метров вы просите разрешение, а не бронируете стоянку. Это работающая процедура, а не стена, и доказательство лежит ниже по течению: Southport Yacht Club на Бродуотере, он же порт таможенного захода Голд-Коста, располагает крупнейшим суперъяхтенным причалом Австралии - плавучим пирсом длиной 160 метров, рассчитанным на суда до 130 метров или на две яхты примерно по 70 метров, с питанием 600 ампер, заездным понтоном для снабжения и служебной дорогой для кранов и бункеровки. Стоит он на канале, который тот же регулятор ограничивает 65 метрами. Если река отсекает вашу яхту, ответом Голд-Коста будет тот причал, а не этот, и до него двадцать минут по дороге от поселка.
Глубины, стоящие за этими правилами, по суперъяхтенным меркам невелики. Картографические минимумы при наинизшем астрономическом уровне воды - около 4,5 метра к востоку от Сиуэя по осевой, 4,8 метра внутри Сиуэя западнее башни, 4,3 метра в Южном канале и 3,0 метра от Парадайз-Пойнта до Gold Coast City Marina, с минимумом около 3,0 метра у Sanctuary Cove Marina Island. Стандартный совет - идти в среднюю или полную воду. Река Кумера расходится вокруг острова Кумера, и обставленный маршрут - южный рукав; северный требует местного знания. Приливные течения достигают 2,0 узла в Южном канале, 2,5 узла в Северном и 3,2 узла в канале Сиуэя и усиливаются после сильных дождей. Высота - единственное, что вас не ограничивает: аккредитационная карточка описывает прямой выход в Тихий океан через Бродуотер и реку Кумера без ограничений по высоте.
Насколько далеко море на самом деле
Санктуари-Ков - это защищенная вода, и в этом состоит размен. От Голд-Кост-Сиуэя до Gold Coast City Marina, чуть выше Санктуари-Ков по течению, около полутора часов на шести узлах. Это весь путь наружу до выхода на бар, и яхта, идущая в море на день, тратит три часа на реку и бродуотер, на водоизмещающем ходу, под ограничением скорости и под режимом охраны морских млекопитающих.
Сам Сиуэй - официально объявленный прибрежный бар. Судам, которые его проходят, предписано доложиться Seaway Tower, VMR Southport или Coast Guard Southport на 16-м или 73-м канале УКВ и закрыть связь по возвращении, а на открытой лодке короче 4,8 метра спасательный жилет обязателен. Проход бара на побережье Квинсленда по природе своей зависит от условий, и Сиуэй - хороший вариант; альтернативный северный выход у Джампинпина для яхты не маршрут. Для лодки, которая уходит на неделю и возвращается, все это не проблема. Настоящая проблема начинается у владельца, у которого в голове средиземноморская марина, где открытое море в миле от волнолома.
Узел рефита на той же реке
Самый сильный аргумент за то, чтобы базировать яхту здесь, к марине отношения не имеет. Gold Coast Marine Precinct, сразу выше по течению в Кумере, - крупнейшее в Австралии сосредоточение мощностей рефита и ремонта. Gold Coast City Marina and Shipyard подняла свой самоходный подъемник ASCOM итальянской постройки до 300 тонн, это крупнейший подъем на Голд-Косте, и заявляет о возможности держать до 50 суперъяхт одновременно. The Boat Works занимает 55 акров и держит шесть подъемных машин, крупнейшая из них на 300 тонн, более 70 эллингов для рефита с высотой около 20 метров, обширные крытые площадки и отдельный суперъяхтенный квартал. Пятая очередь верфи, инвестиция в 30 миллионов AUD в новые эллинги, дополнительные площадки и шестую подъемную машину, которая подвела верфь к сотне крытых мест, была завершена в 2023 году.
Это важно ровно по той же причине, что в Тивате или Пальме: владелец, который здесь базируется, не совершает перегон ради работ. Это важно и коммерчески, потому что суперъяхтенная экономика Квинсленда построена на иностранных судах, которые приходят на рефит и остаются ходить. Само колено реки дноуглублялось именно под этот трафик. В 2017 году правительство Квинсленда профинансировало объект для обращения с грунтом дноуглубления специально для того, чтобы впервые довести реку Кумера от Санктуари-Ков до Gold Coast City Marina до 3,5 метра: до того часть реки не поддавалась дноуглублению из-за отсутствия решения по отвалу. Именно эту глубину и надо держать в голове, и именно поэтому правило капитана порта по запасу воды под килем составляет 0,5 метра, а не что-нибудь более щедрое.
Выставка, которой принадлежит майская неделя
Sanctuary Cove International Boat Show проходит здесь, его проводит Mulpha Events, и это крупнейшая выставка на воде в Южном полушарии. 37-й выпуск прошел с 21 по 24 мая 2026 года, 38-й назначен на 20-23 мая 2027 года. Выставка 2026 года собрала более 41 000 посетителей на распроданной по площадям экспозиции, с более чем 800 судами, более чем 2500 морскими товарами и аксессуарами и более чем 70 премьерами продуктов и судов. И посещаемость, и число лодок оказались ниже прошлогодних: в 2025 году было 824 лодки, 422 на воде и 402 на берегу, более 300 экспонентов и более 45 000 посетителей, а организаторы оценили эффект того года для экономики Квинсленда примерно в 471 миллион AUD прямой коммерческой и туристической отдачи. Выставочные площади распродаются каждый год начиная с 2022-го, и владельцу стоянки цифры 2026 года следует читать как нынешний масштаб, а не цифры 2025-го.
Для владельца стоянки это либо причина быть здесь, либо неделя, которую стоит провести в другом месте. Марина превращается в выставочную площадку, поселок заполняется, а экспозиция на воде занимает понтоны. Для покупателя это самая эффективная неделя года во всей Азиатско-Тихоокеанской зоне: среди брокеров, постоянно сидящих в Санктуари-Ков, есть Horizon Motor Yachts, Leigh-Smith Yachts, Princess Yachts Australia, Maritimo и DCH Marine для Sunseeker и Saxdor, так что рынок, ради которого иначе пришлось бы летать по всему региону, стоит на одной набережной. Круизный заход планируйте на любую неделю, кроме этой, а поездку за покупкой - ровно на эту.
Как ввести яхту: пошлина, GST и разрешение, которое выбираете не вы
Яхта, ввезенная в Австралию окончательно, облагается общей таможенной пошлиной 5 процентов от таможенной стоимости и GST в 10 процентов, которая считается от таможенной стоимости плюс международная перевозка, страхование и сама пошлина. Это полная импортная позиция, и она применяется, если яхта заявлена для внутреннего потребления. Временные режимы ее избегают. Суперъяхта обязана подать предварительное уведомление в Australian Border Force не менее чем за 96 часов до прихода, а по приходе требуется биобезопасное оформление от Department of Agriculture, Fisheries and Forestry с досмотром на древесных вредителей, продукты и животных.
То, в чем ошибается большинство владельцев: вариант ввоза выбирает не капитан. Border Force сама выбирает один из трех в день прихода, исходя из предполагаемого использования судна: временный ввоз на срок до 12 месяцев, Control Permit только для прогулочного плавания либо полный ввоз с пошлиной и GST. Собственные рекомендации Superyacht Australia говорят, что большинство яхт, приходящих ради частично рефита и частично плавания, оформляют по Control Permit. Яхту во временном ввозе нельзя продать, сдать в чартер или использовать коммерчески без предварительного согласия и сопутствующего налога. Экипажу нужна виза Temporary Activity подкласса 408, полученная до прихода, гостям - гостевые визы. Приход должен состояться в назначенном порту захода, и на Голд-Косте это Southport Yacht Club на Бродуотере, а не Санктуари-Ков.
Чартерный закон 2019 года и дата, когда он кончился
До 2019 года суперъяхта под иностранным флагом не могла легально работать в чартере в Австралии, потому что перевозка платных пассажиров между австралийскими штатами - это каботаж, а каботаж для нее был закрыт. Special Recreational Vessels Act 2019, принятый в декабре того года, позволил особым прогулочным судам войти в каботажный режим, так что яхта под иностранным флагом могла получить Coastal Trading Temporary Licence и работать в чартере здесь. Сбор за заявление указан в 400 AUD, лицензия действует 12 месяцев и продлевается, а практический путь идет через агента, обученного и аккредитованного Superyacht Australia, у которого есть доступ к лицензионному порталу. На стоимость чартера начисляется GST, а яхта, работающая в чартере коммерчески, должна быть заявлена для внутреннего потребления, иметь Australian Business Number и быть зарегистрированной по GST.
Дату надо знать такую: Special Recreational Vessels Act прекратил действие 30 июня 2025 года, о чем Department of Infrastructure, Transport, Regional Development, Communications and the Arts прямо пишет на своей же странице о каботаже. Yotters не смог установить по первичному источнику, что пришло ему на смену и продлевали ли его вообще, а отраслевые материалы, все еще ходящие по рукам, описывают закон в настоящем времени - ровно такая дыра и стоит владельцу сезона. Если вы планируете чартерную программу в австралийских водах, считайте правовую рамку открытой, а не решенной, и получите текущую позицию письменно от аккредитованного агента, прежде чем заказывать перегон.
Аэропорты и вопрос циклонов
Аэропорт Голд-Коста в Кулангатте находится в 48,8 километра, это около 42 минут по дороге, частный трансфер стоит от примерно 125 AUD за седан, а поездка такси-агрегатором оценивается в 80-150 AUD. Аэропорт Брисбена лежит примерно в 96 километрах к северу, и операторы с водителем дают 50-60 минут по свободной дороге и 55-80 минут в час пик. Брисбен - это дальнемагистральные ворота, Кулангатта ближе, имеет международное сообщение по Азиатско-Тихоокеанскому региону и именно им пользуются экипажи. Станция Хеленсвейл на железнодорожной линии Голд-Коста примерно в 5 километрах, но полезного общественного транспорта внутрь поселка нет, так что гости приезжают на машине - или не приезжают по земле вовсе: марина заявляет вертолетную площадку и принимает посадки, забронированные заранее через офис марины, что для владельца, которому адресована эта страница, превращает 42-минутный трансфер в несколько минут.
Погодный риск здесь - это не обычная средиземноморская зима. Сезон циклонов в Квинсленде идет с ноября по апрель, и Голд-Кост, хотя и лежит южнее обычной траектории, из него не выпадает. Тропический циклон Альфред вышел на побережье 7 и 8 марта 2025 года, и Gold Coast City Council называет его одним из самых значительных погодных событий, с которыми город столкнулся за пятьдесят лет: разрушительный ветер, экстремальные осадки и внезапные затопления начиная с 6 марта. Порывы более 100 км/ч были зафиксированы на Голд-Косте и в Байрон-Бее 7 марта. Альфред прошел над Мортон-Айлендом поздно вечером 7 марта как циклон первой категории, а Bureau of Meteorology понизило его до тропической депрессии в 06:45 8 марта, до того как он вышел на материк у Брисбена тем же вечером. К материковому выходу это уже был не циклон. Морской квартал прошел событие хорошо: The Boat Works подкрепила и притянула суда на кильблоках, продублировала швартовы и с помощью Maritime Safety Queensland отвела часть лодок подальше от марины, а Gold Coast City Marina сообщила, что закрепила все на воде и на берегу; ущерб по отрасли описан как минимальный, а работа свелась в основном к воде, мусору и грязи. Это хороший результат, и читать его надо ровно так, как есть: система перестала быть циклоном еще до выхода на материк, и прямого удара в полную силу тут не было.
На берегу, подъезд и бронирование
| Getting there | Gold Coast Airport at Coolangatta is the nearer of the two and the one crews use: 48.8 kilometres by the Pacific Motorway and Sanctuary Cove Boulevard, about 42 minutes, with fixed-price private transfers from around AUD 125 for a sedan, AUD 145 for a seven-seater and AUD 175 for a maxi taxi, plus AUD 50 after 22:00 and on public holidays and AUD 33 for a meet and greet. Rideshare on the same route is quoted at AUD 80 to 150 with surge. Brisbane Airport, the long-haul gateway, is about 96 kilometres north and quoted by chauffeur operators at 50 to 60 minutes direct, 55 to 80 at peak. Helensvale rail station is about 5 kilometres away but there is no practical public transport into the estate, so assume a car for every arrival that is not by air. The marina publishes a helipad and accepts landings booked in advance through the marina office, which is the one way to take the road transfer out of the guest's day. |
|---|---|
| Arriving by sea | You come in from the Pacific through the Gold Coast Seaway, north through the Broadwater and then up the Coomera River. The Seaway is a designated coastal bar: log on with Seaway Tower, VMR Southport or Coast Guard Southport on VHF 16 or 73 and log off on return. Allow about an hour and a half at six knots from the Seaway to the marine precinct. The Coomera River divides around Coomera Island and the marked southern arm is the route; the northern arm needs local knowledge. Run the river at mid to high tide. Watch the stream, which reaches 3.2 knots in the Seaway channel and increases after heavy rain, and the marine mammal rules, which impose approach distances and speed restrictions. There is no height restriction anywhere on the route. The marina does not publish a VHF channel, so call the dock office on +61 7 5577 6069 before you arrive. |
| The size limits, and who sets them | Do not plan around the marina's 150 foot figure alone. Maritime Safety Queensland restricts the Gold Coast Seaway entrance to 65 metres with one metre of under keel clearance, the South Channel to 65 metres with 0.5 metres, and the North Channel to the Gold Coast Marine Precinct via the Coomera River, the reach that serves Sanctuary Cove, to 60 metres with 0.5 metres. Above 35 metres a vessel is individually assessed for acceptance subject to conditions. With charted minima of about 3.0 metres from Paradise Point to Gold Coast City Marina and about 3.0 metres at Sanctuary Cove Marina Island, a 0.5 metre under keel clearance rule means a draught over roughly 2.5 metres is tide-dependent on the last leg. Anything over 35 metres should open a conversation with the regional Maritime Safety Queensland office and the marina together, before the delivery is booked. If the answer is no, the alternative is on the Broadwater rather than the river: Southport Yacht Club's 160 metre floating megayacht berth, Australia's largest, is built for vessels to 130 metres or two of about 70 metres and carries 600 amp power. |
| Clearing into Australia | Sanctuary Cove is not a port of entry. On the Gold Coast the port of entry is Southport Yacht Club on the Broadwater, which clears vessels arriving from and departing to international destinations. Lodge a pre-arrival report with the Australian Border Force at least 96 hours out, by email to the yacht report address, and expect biosecurity clearance from the Department of Agriculture, Fisheries and Forestry on arrival with inspection for timber pests, food and animals. Border Force, not the captain, decides the importation basis on the day, choosing between temporary importation for up to 12 months, a Control Permit for pleasure cruising only, and full importation for home consumption with duty and GST payable. Superyacht Australia's guidance is that most yachts arriving for a mix of refit and cruising are cleared in on a Control Permit. Crew need a subclass 408 Temporary Activity visa before arrival, and guests need visitor visas. |
| Reserving a berth | One number does all of it: +61 7 5577 6069, with a berthing enquiry form on the marina's site. Three products are offered. Casual and day visitor berths are limited in number and are available until 17:00, when the security gates close and access without a pass stops. Permanent berthing carries the Platinum Berth Holder Program, which bundles Sanctuary Cove Country Club membership and championship golf, resort pool access, accommodation offers, dining and retail privileges, event invitations and partner benefits. Superyacht berthing is handled as a separate full-service arrangement for vessels to 150 feet. The marina states that berths must be booked in advance because availability is limited, and it is a working assumption rather than a claim that boat show week is unavailable to anyone who is not in the show. In 2027 that week is 20 to 23 May. |
| What a berth costs | Nothing is published. Sanctuary Cove prints no rate card for casual, permanent or superyacht berthing, quotes no per-metre figure, and directs every enquiry to the telephone. Third-party listings carry no rates either: The Yacht Harbour Association's accreditation entry has none, and Waterway Guide's entry says only to contact the marina and warns that prices change. Fuel is the same, with diesel and petrol both listed as available and neither priced anywhere Yotters could find. The one genuinely free thing is well advertised and worth knowing: complimentary day berthing, so a boat can tie up, walk into the village for lunch or a coffee and leave again before the gates close, at no charge. For anything longer than a day, budget from a written quotation rather than from a comparable, because on the Gold Coast there is no public comparable. |
| Refit and technical support | This is the reason to base a yacht here rather than at Southport or Brisbane. Upstream at Coomera, Gold Coast City Marina and Shipyard runs a 300 tonne ASCOM mobile hoist, the largest on the Gold Coast, and states capacity for up to 50 superyachts at once across refit, maintenance and construction. The Boat Works, on the same reach, runs six haul-out machines to 300 tonnes, more than 70 refit sheds with roughly 20 metres of air draught, extensive covered hardstand and a superyacht precinct, and completed its AUD 30 million Stage 5 in 2023, adding sheds, hardstand and a sixth haul-out machine on a site that runs to 55 acres in total and takes vessels from 5 to 50 metres. Both are within the hour and a half that separates the Seaway from the precinct, which means a winter of work does not need a delivery passage. The reach was dredged to 3.5 metres from Sanctuary Cove up to Gold Coast City Marina after Queensland funded a dredged sediment disposal facility in 2017, which had been the obstacle for decades. |
| Eating, and what is inside the gate | The Marine Village is the marina's real differentiator, with roughly nineteen dining venues on the promenade and the estate. Bistro 19 does breakfast and coffee, Rise Bakery and Rose Gelateria the sweet end, Cafe Bravo the cabinet and bar menu with marina views. George's Paragon runs three rooms here, a seafood restaurant, a pizza and wine bar and a cocktail bar. Kuroki Teppanyaki, Chim Thai, Dragon Cove, Tara Far East Dining and Pablito's Mexican cover the rest of the map, and Rivers and Co and The Fireplace the steak end. Destino is the wine bar, with a DJ on Friday and Saturday from 19:00, and the Cove Tavern is the pub with a bottle shop. Cove Cafe and the Lagoon Beach Club sit inside the InterContinental. Two championship golf courses and the Country Club are a short buggy ride. Note the 17:00 gate: casual visitors leave, and after-hours access is for pass holders. |
| What is NOT published | No berth tariff of any kind, for any product, anywhere. No fuel price, although the flow rate is published and the dock runs 24/7 on a card swipe. No VHF working channel for the marina. No published maximum draught or beam, and no depth alongside, so the only depth figures on this page come from Maritime Safety Queensland and from a commercial navigation guide rather than from the marina. Power is the exception to the silence: the marina publishes metered shore power from a 15 amp supply with three phase for larger vessels, but neither a higher rating nor a rate. No reconciliation of the berth count, which appears as 481, 303, 226 and about 400 in four current sources, none of which explains the others. No published transport price to get a yacht to Australia at all: the yacht transport operators serving the route quote per shipment, so the largest single cost of putting a boat on the Gold Coast is the one nobody prints. And the charter framework has a hole in it, because the Special Recreational Vessels Act 2019 sunset on 30 June 2025 and Yotters could not source what replaced it. |
Что сообщают владельцы и экипажи
The harbour master, not the marina, decides whether a large yacht comes up the river
Maritime Safety Queensland's published vessel size restrictions for the Gold Coast as a non-trading port limit the Seaway entrance to 65 metres with one metre of under keel clearance, the South Channel to 65 metres with 0.5 metres, and the North Channel to the Gold Coast Marine Precinct via the Coomera River to 60 metres with 0.5 metres, adding that vessels over 35 metres in length will be individually assessed for acceptance subject to conditions. That last clause is the operative one for anyone above about 35 metres planning a season here.
Maritime Safety QueenslandRun the Coomera at mid to high tide and take the southern arm
A Gold Coast marine services operator's own navigation guide for the river gives minima at lowest astronomical tide of about 4.5 metres east of the Seaway on the centreline, 4.8 metres inside the Seaway west of the tower, 4.3 metres in the South Channel and 3.0 metres from Paradise Point to Gold Coast City Marina, with about 3.0 metres at Sanctuary Cove Marina Island. It advises navigating at mid to high tide, allows about an hour and a half at six knots from the Seaway to the precinct, warns that the river divides around Coomera Island and that only the marked southern arm should be used, and notes tidal streams to 3.2 knots in the Seaway channel that increase after heavy rain.
AHI MarineHow the marine precinct handled a cyclone, in its own words
Reporting after Tropical Cyclone Alfred crossed the coast on 7 and 8 March 2025, Shane Subichin, general manager of The Boat Works, described concrete blocking and strapping down boats, double tying vessels and removing vessels from close to the marina with help from Maritime Safety Queensland. Andrew Chapman, chief operating officer of Gold Coast City Marina and Shipyard, said communication was the key to securing every vessel afloat and on hardstand. Damage across the Gold Coast facilities was reported as minimal, with the work being flood, debris and mud rather than structural. Alfred crossed Moreton Island as a category one late on 7 March and was downgraded to a tropical low at 06:45 on 8 March, before it crossed the mainland near Brisbane that evening. Gusts of over 100 km/h were recorded at the Gold Coast.
Ocean MagazineThe operator's own account of the show and the expansion
Claire Back, general manager of Mulpha Events, said exhibitor space at the Sanctuary Cove International Boat Show has sold out every year since 2022 and that a record waiting list was expected for 2026. This is the operator speaking about its own event rather than an independent assessment, and should be read as such, but the underlying figures are checkable and the direction of travel is down: the 2025 show ran more than 300 exhibitors and 824 boats, 422 afloat and 402 ashore, drew over 45,000 visitors and was credited with an estimated AUD 471 million impact on the Queensland economy, while the 2026 edition drew over 41,000 visitors and more than 800 vessels. The same announcement is where the 25 additional superyacht berths at the marina come from.
Sanctuary Cove International Boat Show, Mulpha EventsBorder Force chooses your importation basis, and most yachts get a Control Permit
Superyacht Australia's checklist for vessels entering the country states plainly that it is the Australian Border Force officer on the day of entry who chooses which option a yacht is cleared in under, not the captain, and that officers choose on the basis of the vessel's intended use. It adds that most yachts arriving for a bit of refit and cruising are cleared in on a Control Permit, which permits pleasure cruising only. A yacht under temporary importation cannot be sold, chartered or used commercially without prior approval and the associated tax.
Superyacht AustraliaThere is almost no independent owner reporting on this marina that Yotters could read
Checked on 7 August 2026. Navily does carry a listing, under the name Sanctuary Cove Yacht Club, but Navily, Marinas.com and Waterway Guide all refuse an automated read, so no review count on any of them could be confirmed either way, and Yotters found no owner reviews reproduced anywhere else. The third-party technical listings that can be read are stale or wrong: Waterway Guide is reported to record 80 slips and no pump-out for a marina that publishes 481 berths and arranges pump-out through a partner, and a superyacht directory listing gives a 60 metre maximum length that the harbour master's own limits contradict. Much of the accessible writing about the place is either the operator's own material or sponsored content, including a Club Marine article carrying a Brought to you by Sanctuary Cove line. Treat any single third-party figure about this marina with suspicion and confirm it with the office.
Yotters desk
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- The best-accredited marina in Australia, and it is not closeFive Gold Anchor Platinum under the Global Gold Anchor scheme, a Superyacht Ready mark, Level 3 Clean Marina accreditation and Marina of the Year in 2023, on a site the marina puts at 481 berths and independent trade reporting at around 400 including 63 for superyachts, with 48 covered berths that are the first in the Southern Hemisphere and 25 more superyacht berths announced.
- Two 300 tonne lifts on the same riverGold Coast City Marina and Shipyard runs a 300 tonne hoist with capacity for up to 50 superyachts at once, and The Boat Works six haul-out machines to 300 tonnes with over 70 sheds at about 20 metres air draught. A winter of work needs no delivery passage.
- You berth inside the amenity, not beside itRoughly nineteen dining venues, a five-star InterContinental resort, two championship golf courses and a country club are inside the gate, and permanent berth holders get access to them through the Platinum Berth Holder Program.
- Completely protected waterA river berth behind a broadwater and a trained seaway. Wind and swell are somebody else's problem, and the marine precinct came through Tropical Cyclone Alfred in March 2025 with damage described as minimal.
- The Southern Hemisphere's biggest on-water market is on the doorstep once a yearThe Sanctuary Cove International Boat Show drew over 41,000 visitors and more than 800 vessels in May 2026, down on 2025 but still the largest on-water show in the hemisphere, and returns 20 to 23 May 2027, with Horizon, Leigh-Smith, Princess, Maritimo and DCH Marine all resident on the promenade year-round.
На что обратить внимание
- The river caps the yacht, by regulationMaritime Safety Queensland limits the Coomera River route to 60 metres and individually assesses everything over 35 metres, with 0.5 metres of under keel clearance over reaches charted at about 3.0 metres. Above 35 metres this is a permission, not a berth.
- An hour and a half to the sea, then a barAbout 90 minutes at six knots from the Gold Coast Seaway to the marine precinct, up a river to be run at mid to high tide with streams to 3.2 knots, and the Seaway itself is a designated coastal bar you log on and off to cross.
- Cyclone season is real and runs November to AprilTropical Cyclone Alfred crossed on 7 and 8 March 2025 and Gold Coast City Council calls it one of the most significant weather events in fifty years. It peaked at category four out in the Coral Sea, was forecast to arrive as a category two, crossed Moreton Island as a category one and had been downgraded to a tropical low before it reached the mainland. The precinct's good outcome was a good outcome against a weakening system, not against a cyclone at strength.
- Nothing is pricedNo berth tariff for any product, no fuel price, no VHF channel, no draught limit and no depth alongside published by the marina. Every number an owner needs comes either from a regulator or from a telephone call.
- Bunkering a large yacht here is a multi-day jobThe marina's own published figure is fast-flow diesel at 120 litres a minute, from a fuel dock open 24/7 on a card swipe, with bulk fuel handled through the office. That is roughly an eighth of what a superyacht quay delivers alongside, so filling a large motor yacht is measured in days rather than in a morning, and no price is published for any of it.
- The charter framework has a gap in itThe Special Recreational Vessels Act 2019, which let foreign-flagged superyachts charter here under a Coastal Trading Temporary Licence, sunset on 30 June 2025 according to the responsible department, and industry material still describes it as current.
Для кого: Владелец яхты примерно до 35 метров, которому нужен австралийский домашний порт с курортом и рефит-верфью на 300 тонн на той же реке и который принимает полтора часа до моря, сезон циклонов и капитана порта, рассматривающего все, что длиннее 35 метров, в индивидуальном порядке.