В списке Monaco Yacht Show 120 яхт, 43 из них сданы в 2026 году
Первый список опубликован
Monaco Yacht Show опубликовал первый официальный список 17 июля для 35-го выпуска, который пройдёт в Порт-Эркюле с 23 по 26 сентября. Сорок три подтверждённые яхты - это сдачи 2026 года. Организатор рассчитывает, что к дню открытия флот дойдёт до 120 единиц, а новые имена объявляют еженедельно.
Тоби Мур, главный исполнительный директор Informa Prestige, построил довод вокруг сроков: четыре дня в одной гавани с 43 яхтами, сдающимися в этом году, рядом с верфями, которые их построили, и брокерами, которые будут их фрахтовать, обслуживать или перепродавать. Заявленное им сравнение - новый заказ на ведущей верфи, а это теперь означает ожидание до 2028 года или дольше. Салон всегда был витриной, и довод этого года в том, что больше нигде флот ближайшей доступности не собирается вместе.
Класс 2026 года
Сдачи этого года идут от A80 верфи Arcadia длиной 23,98 м до 102-метрового Nixie от Lurssen, стоящего у причала Ренье I и крупнейшего в подтверждённом списке. Одна только Damen Yachting привозит две: 80-метровую Pangea и 60-метровую QU2. Sanlorenzo показывает свой флагман 74Steel по имени Silver Fox, который салон указывает как 73,4 м против 72 м у верфи и в справочниках.
Самый плотный сегмент - от 40 до 60 метров, где полукастомная серия встречается с экономикой чартера, и в нём господствует класс этого года. B.Now 50M от Benetti, 54,84-метровая Riva 54 Metri, 49,9-метровая Mangusta 165 REV от Overmarine, Fast50 и 60,6-метровая T60 от Baglietto, 606 от The Italian Sea Group, 45-метровая Singolare от Tankoa, 52,4-метровая Gray Wolf от Mengi Yay, 45,25-метровая Majesty 145 от Gulf Craft, 41,45-метровая Even Further от Amer, 42,05-метровая Merinos от GX Superyachts и 42,23-метровая Superyacht 42 Metre от Sirena Marine - все они сдаются в 2026 году. На итальянские верфи приходится 52 процента мирового производства суперъяхт по заказанным или строящимся проектам, и список флота это отражает.
Дефицит металла, крепкие цены
Контекст задаёт Global Order Book 2026 от BOAT International. Портфель заказов сокращается в штуках второй год подряд, притом что средняя длина и строящийся тоннаж выходят на рекордные значения. Стапельные места на ведущих верфях расписаны до 2028 и 2029 годов.
Для владельца арифметика простая. Яхты, сдающиеся сейчас, входят в число самых дефицитных товаров этого рынка, а дефицит в верхнем сегменте обычно поддерживает цены перепродажи. Сдача 2026 года у причала в сентябре - это практически единственная большая яхта, доступная в пределах двух лет без выкупа чужого контракта.
Половина, уже спущенная на воду
На момент публикации 38 подтверждённых яхт представлены брокерскими и чартерными компаниями, а не своими верфями. Годы их спуска охватывают четыре десятилетия, с середины 1980-х по 2025 год. Средняя длина в этой группе близка к 49 метрам, средний год спуска - 2016-й, а длины идут от 27 до 78 метров.
Этот профиль и есть второй рынок салона: он про чартер, менеджмент и перепродажу, а не про первую продажу. Рефит представлен с самого верха флота - 51-метровый Feadship Double Haven 1993 года, прошедший рефит в 2024-м и выставленный Feadship Resale, рядом с 56-метровой Galaxy от Benetti 2005 года, прошедшей рефит в 2025-м и показанной Safe Harbor. Три подряд рефитных года на причалах - намеренный сигнал о том, откуда теперь берётся предложение.
На что смотреть в сентябре
Подтверждены семь парусных яхт, четыре из них - недавние сдачи. Крупнейшая парусная яхта списка - 62-метровая Simena от Ares Yachts, к ней добавляются 38,98-метровая Raijin от Nautor Swan, 26,2-метровая Grand Soleil 80 от Cantiere del Pardo и 44,3-метровая Magic от Vitters 2025 года. Многокорпусники тоже подтягиваются: две из четырёх выставленных лодок несут даты 2026 года.
Имена, которые собирают публику в Порт-Эркюле, - это те же яхты, на которые брокеры будут показывать, когда станут назначать цены в следующем круге сделок. Список предварительный и растёт каждую неделю, так что сентябрьский флот не будет июльским. Вряд ли изменится другое - пропорция: небольшой класс нового металла и куда более крупный флот в поисках следующего владельца.