Al Said длиной 155 метров и 15 850 GT впервые появилась во Франции

Яхта длиной 155 метров, которую почти никто не фотографировал

Al Said заметили в этом месяце на Французской Ривьере, на якоре у Сен-Жан-Кап-Ферра между Ниццей и Монако. Издание YachtBuyer, поднявшее над яхтой дрон 19 июля, называет это её первым известным визитом во Францию и сообщает, что съёмка показала компоновку палуб, почти не задокументированную со времени сдачи. Она - флагман Королевской яхтенной эскадры Омана и проводит большую часть жизни в Заливе, поэтому фотоархива у яхты таких размеров практически нет.

Lurssen сдала её в 2008 году: 155 метров длины, 23 метра ширины, 5,5 метра осадки и 15 850 GT на шести палубах. Экстерьер нарисовал Espen Oino, интерьер - RWD, та же британская студия, что позже работала над 78-метровой Odisea для Lurssen. Спустя восемнадцать лет в её открытых данных нет ни одного крупного рефита, что необычно для яхты такого возраста и неплохо говорит о том, как за ней следили.

Куда на самом деле уходят 15 850 GT объёма

Она принимает 70 гостей и до 174 членов экипажа. Это соотношение, больше двух членов экипажа на каждого гостя, - первое, что стоит заметить владельцу, потому что оно показывает, куда ушёл объём. Яхта таких размеров - это прежде всего каюты экипажа, камбузы, прачечные, кладовые и машинные помещения, а гостевые зоны стоят на служебном здании, которое не попадает ни в один буклет.

Остальное ушло в отдельные большие залы, а не в дополнительные каюты. На Al Said есть концертный зал, рассчитанный на оркестр из 50 музыкантов и поставленный на виброизоляцию, чтобы механизмы снизу до него не доходили, а также кинозал на 50 мест и сертифицированная вертолётная площадка. Это решения об объёме, а не о длине, и именно поэтому корпус длиной 155 метров не означает просто больше апартаментов.

Что вершина флота говорит покупателю ступенью ниже

Ходовые цифры у неё скромные для таких денег. Максимальная скорость - 22 узла, крейсерская - 20, дальность - 7 700 морских миль. Ничто в этом наборе не гонится за рекордом. Её спецификацию писали под то, чтобы с комфортом перевозить целый дом вместе с его персоналом на большие расстояния, и это реальное задание, под которое пишут почти все яхты такого размера, что бы ни обещали рендеры.

Она не продаётся и не выставлялась на рынок после короткого объявления в 2022 году. В классе, к которому она относится, по миру набирается около дюжины корпусов, и каждый из них годами остаётся вне поля зрения. Когда один из них всё-таки появляется у Кап-Ферра, это одна из немногих возможностей проверить, как устроен потолок рынка, а не как о нём рассказывают.