Pershing Grace продают меньше чем за полгода, цена 3,35 млн евро

How long did it take to sell the Pershing Grace, and who handled it?

Grace, a 2016 Pershing 108, sold in under six months after being listed on 30 March 2026, with the deal reported on 28 August 2026 at a last asking price of EUR 3,350,000.

В сделке фигурируют сразу три брокера - необычно много для продажи одной яхты и само по себе заслуживает внимания. Адиль Сатир из Asmira Marine и Маурицио Магри из Magrimar привели покупателя, а Джем Кусконмаз из Nautique Yachting представлял продавца. Листинг с самого начала держала Nautique Yachting, но под другим именем - в марте брокером, ведущим листинг, назывался Онур Эрардаг, - что говорит скорее о передаче дела или командной продаже внутри одного и того же брокерского дома, чем об одном брокере, ведущем сделку от начала до конца.

Пять месяцев от свежего листинга до сообщенной продажи - разумный темп для спортивной моторной яхты длиной более 30 метров, хотя SuperYacht Times не публикует итоговую согласованную цену, а только последнюю запрашиваемую. Это обычный и честный пробел в брокерской отчетности - итоговые цены продажи раскрываются редко, - но означает, что цифра 3,35 млн евро описывает то, что просил продавец на момент закрытия сделки, а не обязательно то, что было фактически заплачено. Продажа также завершает листинг, который прошел через самый напряженный период средиземноморского чартерного сезона, что само по себе показательно: продавцу не пришлось ждать более спокойного зимнего рынка, чтобы найти покупателя, а вовлеченным брокерам не пришлось снижать цену в ходе листинга, чтобы этого добиться, - по крайней мере, судя по публичным данным.

What kind of yacht is the Pershing 108 Grace?

Grace is a GRP-built Pershing 108 with interior and exterior design by Fulvio De Simoni, twin MTU engines giving a 35-knot cruise and 42-knot top speed, and accommodation for eight guests across four cabins.

Планировка построена вокруг каюты владельца во всю ширину корпуса, VIP-люкса и двух двухместных кают, которые можно переоборудовать в каюты с двуспальной кроватью - разумное распределение для частной яхты, пригодной и для чартера, а не просто дневной лодки. Пять членов экипажа размещены в пяти каютах, что щедро по отношению к восьми гостям и указывает на лодку, рассчитанную на настоящий круиз, а не на переходы между марин. Архитектура корпуса разрабатывалась внутри Pershing, а Фульвио Де Симоне отвечал и за интерьер, и за внешний стиль - единственный указанный автор дизайна, которого проще проверить, чем списки из четырех-пяти имен, все чаще встречающиеся на новых супер-яхтах.

Ходовые качества - центральная идея модельного ряда: два двигателя MTU дают Grace крейсерскую скорость 35 узлов и максимальную 42 узла - цифры, которые не изменились между мартовским объявлением и августовским сообщением о продаже, что как минимум говорит о том, что заявленные ходовые характеристики не пересматривались и не оспаривались в ходе сделки. Корпус с металлик-отделкой, полностью построенный из стеклопластика, - стандартная практика Pershing для той эпохи постройки и сам по себе ничего не говорит о состоянии яхты спустя девять лет - это зависит от истории обслуживания, которая здесь, как обычно в брокерских объявлениях, не публикуется. Снаружи солярий и кормовой кокпит рассчитаны на привычный для этого класса яхт набор водных игрушек и тендеров - это определяет класс не меньше, чем любой технический паспорт, - а в обоих сообщениях SuperYacht Times указана ширина 6,7 метра: действительно широкая платформа для спортивного корпуса длиной 33 метра, что отчасти объясняет, как каюта владельца во всю ширину корпуса вписывается в интерьер, оставляя место для передвижения гостей и экипажа.

What does Grace's sale timeline say about the market for used performance yachts?

One yacht selling in five months is a data point, not a trend, but it is a useful one for an owner of a similar-vintage performance flybridge model who is deciding whether now is a reasonable time to list.

Яхта, проданная за пять месяцев, - это отдельный факт, а не тенденция, но полезный факт для владельца спортивной круизной модели похожего возраста, который решает, подходящее ли сейчас время для продажи. Девятилетний проект от хорошо документированной верфи, с единственной названной студией дизайна и немецкими двигателями производителя с широкой сетью сервиса - одна из самых легко продаваемых с доверием подержанных яхт, потому что и у сюрвейера, и у банка, финансирующего покупателя, есть множество сопоставимых сделок, по которым можно сверить цифры.

Это отличается от штучного изделия небольшой верфи или первого экземпляра серии, где отсутствие сопоставимых сделок при перепродаже - реальные издержки для будущего продавца, а не просто неудобство. Владелец, сравнивающий Pershing 108 с менее устоявшимся конкурентом того же размера и ценового диапазона, фактически сравнивает и то, насколько легко будет перепродать каждую из двух лодок через пять или десять лет. Продажа Grace не доказывает, что сегмент спортивных яхт длиной более 30 метров ликвиден в целом - одна сделка этого не может, - но она подтверждает, что известная модель от устоявшейся верфи при правильной цене все же продалась менее чем за полгода на рынке августа 2026 года. То, что архитектура корпуса у Pershing разрабатывается внутри компании, а не отдается на аутсорсинг, тоже имеет здесь значение, пусть и незаметное: у покупателя, задающего вопросы о гарантии на корпус, истории конструкции или прошлом ремонте, есть одна компания, к которой можно обратиться, а не студия архитектуры корпуса, которая спустя девять лет после сдачи может уже не существовать в первоначальном виде - реальное соображение для любой яхты, достаточно старой, чтобы уже один раз сменить владельца.

What should a buyer double-check before trusting Grace's published specifications?

SuperYacht Times' own two reports on Grace disagree with each other on both her length and her tonnage, a reminder that even routine brokerage figures deserve a second look before they are repeated as fact.

Два собственных материала SuperYacht Times о Grace расходятся и в длине, и во вместимости: мартовское объявление указывало Grace как 32,9 метра и 176 GT, августовское сообщение о продаже - как 33,23 метра и, в одном месте на той же странице, 178 GT. Обе цифры принадлежат одному изданию и одному и тому же автору, так что это не расхождение между двумя источниками, а один и тот же источник, публикующий два разных числа для одной и той же лодки с разницей в пять месяцев. Ни одна из цифр, насколько это публично известно, не подтверждена независимым сюрвейером, и разница в треть метра или два GT не изменит решение покупателя, - но это небольшой, конкретный пример того, почему эта редакция относится к цифрам из брокерских объявлений как к отправной точке для проверки, а не как к установленному факту, даже когда источник - авторитетное отраслевое издание.

По-настоящему не опубликован более важный пробел: итоговая согласованная цена продажи, наработка моторов яхты и любая история рефита или работ с основными системами со времени сдачи в 2016 году. Покупатель, полагающийся только на публичные данные, знает, что просила Grace, но не за сколько она была продана, и знает ее заводскую спецификацию, но не реальное состояние после девяти лет эксплуатации. Это обычное положение дел при частной брокерской продаже, а не изъян именно этой сделки - но владельцу стоит об этом помнить, прежде чем считать любую отдельно взятую опубликованную цифру - будь то запрашиваемая цена, крейсерская скорость или вместимость - более точной, чем на самом деле позволяет сама отчетность брокерской отрасли. Стоит также отметить, в чем оба сообщения совпадают, поскольку это не менее показательно: вместимость экипажа (пять человек в пяти каютах), вместимость гостей (восемь человек в четырех каютах) и данные силовой установки идентичны в обоих сообщениях с разницей в пять месяцев. Совпадение по этим цифрам и расхождение по длине и вместимости говорят о том, что несоответствие - это, скорее всего, ошибка округления или ввода данных по двум конкретным полям, а не признак того, что весь листинг был переписан заново - различие, которое важно для того, сколько веса покупателю следует придавать этому расхождению.