SES Yachts отмечает 50 лет и выходит в полукастом с 36-метровым EPOQ

Кастомная верфь приоткрывает дверь в полукастом

SES Yachts пять десятилетий строила парусные и моторные яхты полностью на заказ, по одной за раз. EPOQ - её первый шаг в полукастом: линейка из трёх моделей от 24 до 46 метров, и верфь начинает с 36-метровой. Этот корпус предлагается в трёх компоновках платформы - в варианте split-deck и двух вариантах tri-deck, так что владелец выбирает конфигурацию, а не начинает с чистого листа.

Смысл предложения - заданная платформа с известной ценой и известным графиком против открытых расходов и сроков штучного заказа. Ocean Independence выступает эксклюзивным партнёром по продажам линейки, что ставит крупную брокерскую сеть за верфью, которая до сих пор продавала в основном напрямую. Для того, кто покупает SES впервые, это вход к кастомному строителю с меньшим риском.

Корпус - это аргумент по стоимости эксплуатации

EPOQ построен вокруг Fast Displacement Hull Form от Van Oossanen - формы корпуса, призванной сохранить эффективность водоизмещающего корпуса и при этом позволить скорость выше той, что водоизмещающее судно развивает обычно. Для владельца это читается как расход топлива и дальность на крейсерском ходу - две цифры, которые и решают, во сколько реально обходится сезон эксплуатации.

Дизайн - от лондонской студии Sturge & Toth, которая взяла мотив эпохи Belle Époque, но сохранила современный профиль, вогнутый корпус, переходящий в скруглённый транец, и детали из тика. На солнечной палубе джакузи со стеклянным дном стоит прямо над зоной обеда под открытым небом на главной палубе, отделённое переключаемым стеклом, которое меняется с матового на прозрачное.

Где его место в списке покупателя

Диапазон от 24 до 46 метров - самая конкурентная часть рынка: слоты у Benetti, Sanlorenzo и Heesen борются за одного и того же покупателя. SES входит через происхождение - пятьдесят лет кастомной постройки - плюс названный по имени морской архитектор и корпус, заточенный прежде всего под эффективность, а не только через цену.

То, что полностью кастомная верфь добавляет полукастомную линейку, говорит и о том, где находится работа. Покупателю это показывает, что круг верфей, борющихся за постройку до 500 GT, расширяется, а строитель, известный уникальными постройками, теперь ищет повторные заказы и более короткие сроки. Это больше выбора в списке - выигрыш для владельца.