Новый катамаран H780 от Silver Yachts проходит 4000 миль на 11 узлах

26-метровый эксплорер, построенный под две скорости

Silver Yachts объявила о подписании контракта на Project H780 12 августа 2026 года - индивидуальный алюминиевый катамаран длиной 26 метров для частного семейного клиента, строительство которого началось в том же месяце на площадке верфи в Цзянмэне, Китай, со сдачей, запланированной на 2028 год. Ширина корпуса составляет около 12,9 метра - немало даже по меркам катамаранов, и судно спроектировано под два отдельных эксплуатационных профиля, а не под единую компромиссную крейсерскую скорость.

В режиме быстрого перехода яхта рассчитана на 2000 морских миль на скорости 25 узлов; при переключении на режим дальнего плавания это увеличивается до 4000 морских миль на скорости 11 узлов. Для 26-метровой яхты это необычно широкий диапазон: большинство эксплорер-проектов такой длины выбирают одно значение и придерживаются его, тогда как H780 построена так, чтобы покрывать и быстрый выходной переход, и по-настоящему удалённый, многонедельный переход на одном и том же корпусе, без необходимости во второй лодке.

Техзадание владельца: семейные путешествия вдали от любой поддержки

Мореходную архитектуру и внешний дизайн выполнила Ker Yacht Design во главе с основателем Джейсоном Кером, который прямо описал проект: "Это настоящий эксплорер, разработанный для опытных владельцев, которые намерены много путешествовать и проводить долгие периоды вдали от привычной поддержки". Эта формулировка - проводить долгие периоды вдали от привычной поддержки - несёт реальный смысл: это язык морского архитектора для судна, задуманного как самодостаточное, а не для того, чтобы его видели у причала. Опыт Кера начинался в гоночном парусном спорте задолго до эксплорер-яхт с двигателем: его 55-футовый гоночный швертбот Aera выиграл все прибрежные гонки Admiral's Cup 2003 года и абсолютный зачёт гонки Сидней-Хобарт 2004 года, а позже он возглавил конструкторскую команду Team Shosholoza, первого южноафриканского претендента на Кубок Америки. Переход Ker Yacht Design к крейсерским судам следует той же логике производительности: серия лёгких гибридных композитных катамаранов длиной от 50 до 115 футов создана, чтобы перенести эту унаследованную от гонок эффективность корпуса в дальние переходы, а не в прибрежные регаты.

За интерьер отвечает Design Unlimited во главе с креативным директором Марком Такером. Такер назвал это "увлекательным проектом", в центре которого - создание "дома вдали от дома", формулировка, согласующаяся с тем, что Silver Yachts заложила в техзадание: исключительная вместимость для хранения вещей и тендеров, включая закрытый тендер длиной 7,5 метра, хранящийся в собственном подъёмном доке, а не на шлюпбалках. Для семьи, планирующей долгое пребывание на борту, а не короткие чартеры, вместимость хранения и настоящий гараж для тендера значат больше, чем заявленная максимальная скорость.

Место H780 в линейке катамаранов Silver Yachts

У Silver Yachts уже есть проверенный образец в этом размерном классе: 35,9-метровый SpaceCat, также известный как Infinite Cat, сданный в 2022 году по проекту Эспена Оэйно с интерьером от Pulina Exclusive Interiors. Эта яхта построила свою репутацию на чистом жилом пространстве - более 534 квадратных метров на трёх палубах, и получила широкое внимание после появления в третьем сезоне сериала HBO The White Lotus. С тех пор она была продана - интересы продавца представляли Марк Вудмэнси из Burgess и Мишель Крисикопулос из IYC.

H780 - это другое техзадание от другого проектировщика. Там, где 35,9 метра SpaceCat и экстерьер Оэйно были рассчитаны на максимизацию пространства и присутствия на борту, 26-метровый корпус за подписью Кера меньше, построен именно вокруг компромисса между дальностью и скоростью и рассчитан на владельца, который хочет уходить дальше и оставаться в море дольше, а не принимать больше гостей ближе к берегу. Silver Yachts не заменяет формулу SpaceCat на H780 - верфь добавляет рядом с ней вторую модель, более ориентированную на экспедиции.

Что пока не раскрыто

Silver Yachts не опубликовала для H780 ни цену, ни валовую вместимость, ни марку или модель двигателей, ни число гостей, кают и членов экипажа. Это нормально на этапе подписания контракта на двухлетнюю индивидуальную постройку, но оставляет реальные пробелы для всех, кто хотел бы сравнить сегодня этот заказ с брошюрными цифрами конкурирующей верфи: пока нет способа оценить стоимость H780 в сравнении с катамараном схожей спецификации, и нет подтверждённой цифры расхода на борту или вместимости гостей, которую можно было бы сопоставить с заявленной дальностью в 2000-4000 морских миль.

Поскольку сдача не раньше 2028 года, потенциальный владелец, рассматривающий похожий заказ, располагает реальным временем, чтобы расспросить Silver Yachts и Ker Yacht Design о всё ещё отсутствующих цифрах: выбор двигателей и расход на обеих номинальных скоростях, вместимость баков, реально обеспечивающая заявленную дальность, и твёрдое число гостей и экипажа - прежде чем брать на себя двухлетний строительный слот в Китае вместо европейской верфи ближе к домашнему порту владельца.

Сегмент катамаранов-эксплореров становится тесным

H780 подписывается в сегменте, который за несколько лет превратился из ниши в полноценную серийную категорию. Sunreef Yachts, польская верфь, работающая теперь как из Гданьска, так и из ОАЭ - единственная специализированная катамаранная верфь, попавшая в Global Order Book 2026 от BOAT International, заняв шестое место в общем рейтинге сегмента яхт от 24 метров, на фоне роста выручки на 10 процентов и чистой прибыли в EUR 40 000 000 за 2025 год. С тех пор Sunreef представила концепт Sunreef Explorer длиной 65 метров и вместимостью 1800 GT, преподносимый как крупнейший из когда-либо спроектированных роскошных катамаранов, и объявила публичную цель по выручке в EUR 1 000 000 000 в год к 2030 году в рамках плана Beyond 2030.

Ничто из этого не составляет прямой конкуренции Silver Yachts на 26-метровом классе, но именно на этом фоне продаётся H780: многокорпусные верфи быстро масштабируются, наращивают мощности на двух континентах и продвигают дальность хода и объём как главный аргумент категории - именно на этом поле Ker Yacht Design разыгрывает заказ H780. Покупатель, сравнивающий этот заказ с катамараном-эксплорером от Sunreef или другой верфи, выбирает между верфью, которой ещё предстоит доказать состоятельность нового 26-метрового корпуса, и верфями, которые быстро масштабируют уже устоявшийся проект, а два года ожидания до 2028 года дают этому более широкому полю время снова сдвинуться с места.