Southern Wind сдала Fortissimo, шестую SW96, построенную для гонок
Гоночное задание, решённое на 29,8 метра
Southern Wind передала Fortissimo владельцу в июле и закрыла тем самым шестой корпус серии SW96 на своей площадке в Кейптауне. Спуск на воду состоялся 21 мая, после чего лодка вышла на ходовые испытания у мыса и лишь затем была сдана. Владелец - опытный яхтсмен с гоночным прошлым, и задание, которое он оставил на верфи, требовало лодку, оптимизированную под соревновательную скорость, но сохраняющую комфорт и элегантность, нужные ему для дальних переходов. Архитектуру выполнила Farr Yacht Design, экстерьер и интерьер - Nauta Design, та же пара, что ведёт всю серию.
Цифры объясняют, почему такое задание вообще было выполнимо. Корпус и палуба целиком карбоновые, а порожнее водоизмещение остаётся на уровне 58 500 кг, что для такой длины достаточно немного, чтобы лодка шла в слабый ветер без чрезмерно большого рангоута. Подъёмный киль уменьшает осадку с 5,5 метра до 3,4 метра, а это разница между стоянкой у карибского пляжа и необходимостью держаться мористее. Два руля удерживают перо в воде на крене, такелаж высокомодульный. Корпус окрашен в металлизированный лесной зелёный, который кажется почти чёрным, пока на него не упадёт свет.
Настоящие деньги ушли в доработки
От пяти сестёр Fortissimo отличает палубное оборудование, а не сам корпус. На ней стоит новая система стакселя J4 и бэби-штага со стопором фала и гидравлическим натяжителем, позволяющая экипажу менять конфигурацию передних парусов и натяжение такелажа достаточно быстро, чтобы это имело значение на дистанции. Третий комплект лебёдок установлен в кормовом кокпите специально под гоночные манёвры, чтобы рабочий экипаж не боролся за место с гостевым кокпитом во время постановки паруса. Ничего из этого не видно на брокерской фотографии, и именно это владелец на самом деле покупал.
Это и есть то, что Southern Wind называет Smart Custom, и это компромисс, на который идёт владелец, выбирая серийный корпус вместо полностью индивидуальной постройки. Платформа зафиксирована, поэтому конструкция, оснастка и инженерия уже проверены на пяти предыдущих лодках, а риск по срокам и бюджету, свойственный единичной постройке, по большей части исчезает. Открытыми остаются детали парусного вооружения, компоновка палубы и интерьер, то есть ровно те места, где живёт личное задание. Тот, кто хочет по-настоящему других обводов, здесь их не получит. Тот, кто хочет свою лодку внутри известных рамок, получит.
Интерьер отказывается быть гоночным
Fortissimo сохраняет приподнятый салон с панорамным остеклением, а перед ним - зону с телевизором для отдыха. Каюта владельца расположена в носу, с гардеробной, диваном и туалетным столиком. Шесть гостей размещаются в трёх каютах, одна из которых находится позади салона, экипаж живёт в корме в двух каютах с собственными санузлами, при своём камбузе и кают-компании. В отделке работают сдержанные акценты под карбон, кожаные поверхности и мягкие ткани, так что материал скорее процитирован, чем оставлен обнажённым.
За этой сдержанностью стоит расчёт на перепродажу. Выпотрошенный гоночный интерьер резко сужает круг покупателей при перепродаже и делает лодку непригодной для семейных походов, которые занимают большую часть календаря 30-метровой яхты. Сохранённое число кают, зона экипажа и полноценный салон оставляют в игре второго владельца, почти ничего не отнимая у первого в скорости. Кроме того, на ней стоит селективное каталитическое восстановление под требования IMO Tier III, что оставляет её чистой в регулируемых прибрежных зонах, где она будет проводить лето.
В сентябре Ибица, затем Атлантика
Программа трансатлантическая. Fortissimo будет работать между Средиземным морем, Карибами и Северной Америкой, гоночный дебют назначен на Ibiza JoySail в сентябре, а дальше владелец намерен вести плотный календарь гонок и круизов по обе стороны океана. Его собственное объяснение имени простое. Fortissimo пришло из нот, сказал он, и означает играть быстро и играть сильно, и именно так он чувствует эту лодку. На вопрос, чего он от неё хочет, он ответил, что не может дождаться, когда пойдёт на ней в море и когда выведет её на гонку.
Серия за её спиной значит не меньше самой лодки. Линия SW96 включает Sorceress, затем Seatius, получившую в 2019 году награду за лучший дизайн интерьера, Ammonite, построенную для владельца, вернувшегося на Southern Wind во второй раз, Nyumba, первый гибридный парусник флота, Liberty с гоночным уклоном и теперь Fortissimo. Шесть корпусов на одной 30-метровой платформе - длинная серия для полукастомной парусной яхты, и ценность этого для владельца в реальной точке отсчёта при перепродаже, а не в оценке на глаз. Когда брокер назначает цену SW96, у него есть аналоги, и каждый из них построен по своему заданию на одной и той же проверенной основе.