Посол США Фертитта выставил свой Feadship 77 м за EUR 149 млн
Пятилетний флагман возвращается на рынок
Feadship сдала Boardwalk V в 2021 году со своей верфи в Алсмере, корпус построен из стали и алюминия по архитектуре и внешнему дизайну De Voogt, интерьеры - Amy Halffman Designs. Длина яхты 76,5 м при ширине 12,3 м и вместимости 1 848 GT, максимальная скорость 18,4 узла, крейсерская - 15 узлов. На борту размещаются 14 гостей в семи каютах, включая хозяйскую сюиту с приватными балконами по обоим бортам и раздельными ванными и гардеробными, а также экипаж из 22 человек; на борту также гараж для тендеров в носовой части, спа с процедурным кабинетом и сауной, тренажёрный зал, шесть баров и бич-клуб, открытый с трёх сторон.
Яхта впервые вышла на рынок с момента сдачи в сентябре 2025 года и была переименована из просто Boardwalk в Boardwalk V в феврале 2026 года, когда её преемница уже строилась. Сейчас её продают совместно Гэри Райт и Макс Балли из Y.CO и Кристиан Бейквелл из Burgess - сразу два брокерских дома вместо эксклюзивного мандата одному, что говорит о серьёзности намерений продавца. Оба брокера описывают яхту как использовавшуюся исключительно в частном порядке с 2021 года и находящуюся в безупречном состоянии, без чартерного износа. Фертитта впервые намекнул на проект в соцсетях ещё в декабре 2019 года, до сдачи, а ранее владел моторными яхтами поменьше марки Westport - этот Feadship стал его первым настоящим суперяхтенным проектом.
Снижение цены, о котором никто не объявлял
BOAT International сообщил 6 августа 2026 года, что запрашиваемая цена снизилась на EUR 16 000 000 - с первоначальных EUR 165 000 000 до нынешних EUR 149 000 000; эту цифру независимо подтверждают и листинг Y.CO, и листинг Burgess. В пересчёте на 1 848 GT это переход от примерно EUR 89 300 к EUR 80 600 за регистровую тонну, то есть снижение на 9,7 процента. Ни один из брокерских домов публично не назвал причину, и в материале BOAT International она тоже не приводится.
Контекст важен. Гид по стоимости владения 2026 года от SuperYachtReview отмечает, что корпуса Feadship, Lurssen, Royal Huisman, Vitters и Baltic Yachts после пятого года эксплуатации обычно теряют лишь однозначные проценты стоимости в год - следствие качества постройки и хорошо задокументированной истории обслуживания. Снижение почти на 10 процентов для пятилетней Feadship так рано в процессе продажи скорее похоже на переговорную позицию, чем на признак затруднений - но это также первая реальная публичная точка данных о том, сколько покупатели действительно готовы платить за яхту именно в этом сегменте.
Почему посол переходит на более крупную яхту
Её преемница, тоже названная Boardwalk, была спущена на воду на верфи Lurssen в Лемвердере в декабре 2025 года, сдача ожидается позже в 2026 году. Длина яхты 117 м, вместимость 5 350 GT, шесть палуб, две вертолётные площадки, два бассейна - включая бассейн на солнечной палубе с прилегающим спа-бассейном - и собственный бич-клуб, что почти втрое больше по объёму, чем у заменяемой Feadship. Ни Lurssen, ни офис Фертитты не назвали ни дизайнера интерьеров, ни автора внешнего облика, что необычно для суперяхты такого размера так близко к сдаче. Отраслевая пресса ожидает, что яхта войдёт в топ-50 рейтинга YB100 - ежегодного рейтинга крупнейших яхт мира по валовой вместимости.
Фертитта - генеральный директор Landry's Inc и владелец клуба Houston Rockets в НБА. Президент Трамп выдвинул его на пост посла 21 декабря 2024 года, а Сенат США утвердил его послом в Италии и Сан-Марино 29 апреля 2025 года голосованием 83 против 14; 5 мая 2025 года он вручил верительные грамоты президенту Италии Серджо Маттарелле в Квиринальском дворце, официально вступив в должность. Меняет ли эта должность место базирования той или иной яхты или то, как часто Фертитта пользуется ими лично, ни его офис, ни обе верфи не комментировали.
Сколько на самом деле стоит её содержание
Опубликованной цифры эксплуатационных расходов именно для Boardwalk V не существует. В качестве ориентира гид 2026 года от SuperYachtReview - основанный на данных 2026 года от Burgess, Fraser, MYBA и YPI Crew Salary Guide - оценивает годовые эксплуатационные расходы полностью укомплектованной экипажем яхты длиной более 40 м в 12-15 процентов от текущей рыночной стоимости, при этом зарплата экипажа и снабжение сами по себе составляют 30-40 процентов этой суммы. Применительно к запрашиваемой цене EUR 149 000 000 это даёт примерно EUR 18 000 000-22 000 000 в год до учёта рефита или расходов на перегон - цифру, которую ни один брокер к листингу не прикладывает.
Собственный листинг Yacht Charter Fleet показывает, что Boardwalk V в настоящее время не предлагается в чартер, поэтому покупатель не наследует историю доходов, которая в некоторых сопоставимых перепродажах компенсирует эксплуатационные расходы. Легко упустить один комплаенс-нюанс: под своим иностранным флагом яхта не может продаваться или сдаваться в чартер резидентам США, пока находится в водах США - ограничение, которое любому американскому покупателю стоит попросить брокера разъяснить, прежде чем влюбляться в планировку.
Что покупателю всё ещё стоит проверить
Несколько цифр вокруг этой сделки остаются неопубликованными. Feadship никогда не раскрывала, во сколько обошлась постройка Boardwalk V в 2021 году, поэтому независимо проверить запрашиваемые EUR 149 000 000 относительно первоначальной цены невозможно. Дизайнер интерьеров и автор внешнего облика новой 117-метровой Lurssen публично не названы, что необычно так близко к сдаче в 2026 году. И никто не сказал, изменит ли дипломатическая должность Фертитты то, как или под каким флагом будет использоваться в будущем та или иная яхта.
Для покупателя эта продажа ставит два отдельных вопроса, а не один. Первый - справедлива ли цена EUR 149 000 000 после снижения на 9,7 процента для состояния, происхождения и истории с одним владельцем именно этой яхты. Второй - имеет ли по-прежнему смысл пятилетняя Feadship уровня, отмеченного дизайнерскими наградами, по сравнению со слотом на новую постройку, учитывая, что, по данным SYBAss, ведущие верфи уже загружены заказами до 2028-2029 годов. Фертитта, по сути, уже сам ответил на этот вопрос - не вторым Feadship, а Lurssen почти втрое крупнее.
Что сообщают владельцы и экипажи
Независимого рассказа Фертитты ни об одной из двух яхт не существует
Фертитта никогда публично не говорил ни о продаже Boardwalk V, ни о техническом задании для её 117-метровой преемницы Lurssen; каждый факт здесь получен от брокеров, верфей и отраслевой прессы, а не от него лично.
редакционное расследование Yotters
Сильные стороны и что учесть
Сильные стороны
- Пятилетняя дизайнерская родословная верфи высшего уровняСочетание Feadship и De Voogt относится к классу, который, по данным SuperYachtReview, после пятого года обычно теряет лишь однозначные проценты стоимости в год, и яхта не имеет чартерного износа.
- Один владелец, безупречное состояние, документально подтвержденоОба брокера описывают яхту как использовавшуюся исключительно в частном порядке с момента спуска на воду в 2021 году, а Y.CO и Burgess продают её совместно - признак серьёзного намерения продать, а не тихой проверки рынка.
- Редкая, конкретная точка данных по цене за GTПодтверждённое снижение на EUR 16 000 000 даёт брокеру покупателя реальный, свежий переговорный ориентир для сопоставимой Feadship - то, что этот сегмент рынка публикует редко.
На что обратить внимание
- Цена уже сдвинулась один раз, ещё не найдя покупателяСнижение на 9,7 процента ещё до того, как нашёлся покупатель, говорит о том, что первоначальная цена EUR 165 000 000 превышала спрос, и ничто в открытых источниках не говорит, является ли EUR 149 000 000 нижней границей или просто следующей цифрой в переговорах.
- Никакой чартерный доход не компенсирует эксплуатационные расходыВ отличие от перепродаж с историей чартера, у Boardwalk V её нет, поэтому ориентир примерно в EUR 20 000 000 в год - это чистые расходы для частного покупателя.
- Она больше не определяет флагманский класс своего бывшего владельцаПри 1 848 GT она составляет едва треть объёма Lurssen на 5 350 GT, которую Фертитта заказал ей на замену - знак того, куда сместились ожидания в этом бюджетном сегменте.
Практическая информация
| Запрашиваемая цена | EUR 149 000 000, снижена с первоначальных EUR 165 000 000 - о снижении первым сообщил BOAT International 6 августа 2026 года. |
|---|---|
| Цена за GT | EUR 80 628 за GT по текущей цене при 1 848 GT, против EUR 89 286 за GT при первоначальной цене. |
| Ориентир эксплуатационных расходов | Опубликованной цифры именно для этой яхты нет. Применяя гид 2026 года от SuperYachtReview (12-15 процентов стоимости в год для полностью укомплектованной яхты такого размера), получаем примерно EUR 18 000 000-22 000 000 в год. |
| Статус чартера | В настоящее время не предлагается в чартер, согласно собственному листингу Yacht Charter Fleet - истории доходов вместе с продажей не идёт. |
| Комплаенс | Под иностранным флагом не может продаваться или сдаваться в чартер резидентам США, пока яхта находится в водах США. |
| Не опубликовано | Первоначальная цена постройки Boardwalk V в 2021 году, названная Фертиттой причина продажи, и меняет ли его должность посла место базирования той или иной яхты Boardwalk. |
Вопросы, на которые отвечает этот материал
Что произошло?
Тилман Фертитта, миллиардер из Хьюстона, ставший в 2025 году послом США в Италии, выставил на продажу свою 76,5-метровую Feadship Boardwalk V за EUR 149 000 000 - цена снижена с первоначальных EUR 165 000 000. Листинг появился в тот момент, когда гораздо более крупная Lurssen с тем же именем приближается к собственной сдаче, с почти втрое большим объёмом, чем у заменяемой Feadship. Для покупателя, который прикидывает, держит ли ухоженный флагман цену спустя пять лет, это редкая возможность увидеть реальную цифру.
В чём сильные стороны?
Пятилетняя дизайнерская родословная верфи высшего уровня. Сочетание Feadship и De Voogt относится к классу, который, по данным SuperYachtReview, после пятого года обычно теряет лишь однозначные проценты стоимости в год, и яхта не имеет чартерного износа.
На что обратить внимание владельцу или покупателю?
Цена уже сдвинулась один раз, ещё не найдя покупателя. Снижение на 9,7 процента ещё до того, как нашёлся покупатель, говорит о том, что первоначальная цена EUR 165 000 000 превышала спрос, и ничто в открытых источниках не говорит, является ли EUR 149 000 000 нижней границей или просто следующей цифрой в переговорах.
Что сообщают владельцы и экипаж?
Фертитта никогда публично не говорил ни о продаже Boardwalk V, ни о техническом задании для её 117-метровой преемницы Lurssen; каждый факт здесь получен от брокеров, верфей и отраслевой прессы, а не от него лично. (редакционное расследование Yotters)
Кто сообщил об этом?
BOAT International, Y.CO, Burgess, YachtBuyer, SuperYachtReview, U.S. Embassy in Italy.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.