Zero от Vitters: вместо машинного отделения батарея на 5 МВт-ч

Яхта 68,9 метра без машинного отделения

Vitters спустила Zero на воду в Харлингене в Нидерландах в этом месяце, завершив семь лет работы, начатой в 2019 году вместе с дизайн-студией Vripack и Dykstra Naval Architects; обводы корпуса доводила Emirates Team New Zealand. 68,9-метровый алюминиевый кеч не несёт ни двигателя внутреннего сгорания, ни топливных цистерн, ни машинного отделения. Со-креативный директор Vripack Marnix Hoekstra говорил, что этих компонентов никогда не было в проекте, поэтому их просто нет на борту.

Энергию дают три возобновляемых источника, питающих батарейный банк примерно на 5 000 кВт-ч (5 МВт-ч). Гидрогенерирующие винты возвращают до 250 кВт, пока яхта идёт под парусами, 100 квадратных метров гибридных фотоэлектрических и тепловых панелей размещены по палубе и надстройке, а парусное вооружение забирает энергию ветра. Всё это связывает сеть постоянного тока на 700 вольт. Проект также снижает бытовую нагрузку, то есть мощность, которую яхта тратит просто на своё существование, до менее чем 30 кВт против более привычных 90 кВт.

Цель - четырнадцать дней автономности

Заявленная цель - две недели полностью без берегового питания, с выработкой и хранением всего, что нужно яхте. Команда формулирует ещё жёстче: если идти под парусами около двух часов в день, Zero теоретически могла бы обходиться без берега круглый год. Lloyd's Register сертифицировал паруса как основное средство движения, а не как вспомогательное к двигателю, которого нет.

Честность здесь в оговорке. У причала в марине или на верфи Zero всё равно берёт береговое питание, которое чисто ровно настолько, насколько чиста местная сеть. Это признание важно, потому что показывает, где находится настоящий выигрыш. В заголовок просится отсутствующее машинное отделение, но правдоподобными четырнадцать дней делает жёсткое сокращение бытовой нагрузки, то есть работа со стороны потребления, а не со стороны выработки.

Открытый пакет переживёт саму яхту

Vitters и её партнёры передали техническую работу Foundation Zero, некоммерческой организации, которая публикует исследования проекта, программный код и схемы систем на foundationzero.org. Фонд не имеет доли в яхте и не строил её. Партнёр Dykstra Mark Leslie-Miller описал момент спуска на воду так: «Когда видишь её на плаву, всё это превращается в живой эксперимент».

Для владельца, обдумывающего экологичный проект, именно этот пакет и есть полезный результат. Единичный проект под заказ обычно запирает свои уроки внутри одного корпуса и одной верфи. Здесь точка отсчёта публична: 68,9-метровое судно, доказывающее, на что вместе способны возобновляемое движение и дисциплинированная бытовая нагрузка. Оговорка для покупателей касается границ применимости. Zero - парусная яхта, спроектированная вокруг своего парусного вооружения, а не шаблон, который водоизмещающая моторная яхта может скопировать целиком.