يخت شراعي من Abeking بني عام 2002 يجدد تصميمه الداخلي ثم يعرض بـ EUR 8.5 مليون
ما هو هذا اليخت
الطول الكلي 39.78 متر، بعرض 8.38 متر، وأقصى غاطس 5.9 متر، وحمولة 130 GT. الهيكل والبنية الفوقية من الألمنيوم، مصنفان لدى Germanischer Lloyd، وبني اليخت في ليمفيردر عام 2002. وقد حمل اسمين آخرين هما Alithia وJulie Marie، وقطع منذ التسليم عشرات الآلاف من الأميال البحرية في عبور محيطي واسع.
رسمت مقدمته القائمة وخط الشيار النظيف وسقف المقصورة المرتفع قبل أن تصير هذه الخطوط موضة، ولا تزال تبدو معاصرة بعد أكثر من عقدين. وتحت السطح يدفعه محرك واحد من طراز MTU 6R 183 TE93 بقدرة 425 كيلوواط، أي 570 حصان، بسرعة اقتصادية تبلغ 10 عقد، مع 12,000 لتر من الوقود و3,950 لترا من المياه العذبة على متنه. وقد وضع التصميم الداخلي الأصلي لاستغلال حجم داخلي كبير على نحو غير معتاد ليخت شراعي بهذا الطول، إذ ينقل زجاج صالون السطح ونوافذ الهيكل ضوء النهار إلى أماكن المعيشة.
من رسمه ومن لم يرسمه
لهذا اليخت ثلاث نسب تصميم منفصلة، وكثيرا ما تدمج في نسبة واحدة. فالهندسة البحرية والتصميم الخارجي كلاهما من عمل بيل تريب من مكتب Tripp Design Naval Architects. أما التصميم الداخلي الأصلي فكان من عمل Winch Design.
أما مشاركة Nauta Design فحديثة ومقصورة على الداخل. فقد نفذ الاستوديو الإيطالي تجديد عام 2025 الذي حدث تصميم Winch، وهذا يجعله الاسم الرابع على هذا اليخت لا صاحب تصميمه. ونسبة مصمم التجديد إلى اليخت بوصفه مصممه هي الخطأ الجدير بالتجنب هنا، لأن الهيكل الذي يجعله يختا جادا لأعالي البحار ليس من عمله.
ما فعله التجديد وما لم يفعله
توقف المشروع عمدا دون التجديد البنيوي. وامتد عمل Nauta إلى كل الأماكن الداخلية تقريبا، بما فيها محطة الملاحة وأماكن إقامة الضيوف وجناح المالك. فاستبدل الأثاث المتحرك، وهذبت العناصر الزخرفية، وخففت لوحة الألوان الطبيعية، وأدخلت تفاصيل مصنوعة خصيصا.
كان التكليف أن يحافظ على طابع اليخت لا أن يعيد تصميم مظهره. وتصف Nauta النتيجة بأنها محاولة لتعزيز الصفات التي طالما ميزته، أي المساحة والضوء والتشطيب الهادئ. وينسب الاستوديو النتيجة إلى تعاون المالك والطاقم وفريق الوساطة، وهو تذكير بأن تجديدا يسبق البيع مشروع تجاري مربوط بموعد نهائي.
الرقم الذي يتبع
عرض 4K للبيع في 1 أبريل 2026 لدى ويل بيشوب من Superyacht Partners بسعر مطلوب قدره EUR 8,500,000، وهو راسٍ في بالما دي مايوركا. ويختلف رقم أماكن الإقامة بين المصادر. فتسجل SuperYacht Times 6 ضيوف و5 من الطاقم، بينما تذكر BOAT International توزيعا مرنا يتسع لما يصل إلى 12 ضيفا، بما في ذلك حيز صالة رياضية يمكن تحويله إلى مقصورة إضافية.
هذا رقم علني على يخت أنفق فيه المال للتو في الغرف التي يعاينها المشتري أولا. والنمط مألوف في هذا العمر. فالمشترون يخصمون بقسوة أمام تصميم داخلي متعب، ويخصمون أمام جناح المالك أكثر من أي حيز آخر، لأنه الغرفة الوحيدة التي لا يستطيعون تخيل العيش فيها كما وجدوها.
لماذا يهم ذلك المالك
التجديد الداخلي المحدد الهدف على هيكل عمره 24 عاما قرار قيمة لا قرار صيانة. فالإنفاق على الجناح والصالون ومحطة الملاحة يعالج تحديدا الغرف التي تحدد العرض الأول، ويفعل ذلك بجزء يسير من كلفة إعادة بناء كاملة. السعر المطلوب علني، والعمل موثق، وأيا كان السعر الذي يباع به في النهاية فسيقول للسوق ما الذي يعيده فعلا تجديد يحافظ على الطابع.
ورقم واحد سيشكل دائرة المشترين أكثر مما يفعل التصميم الداخلي. فغاطس 5.9 متر يستبعد قائمة طويلة من موانئ اليخوت في البحر المتوسط ومراسي المياه الضحلة، ويفرض نمط إبحار في مياه أعمق. ومن يقارنه بيخت شراعي بطول مماثل ذي عارضة قابلة للرفع إنما يقارن حياتين تشغيليتين مختلفتين، ولا يغير التجديد ذلك.