مالك يشتري يخته الأول: Amels بطول 80 مترا يسلم في ربيع 2029
الهيكل 8007، مبيع قبل ثلاث سنوات من موعده
أعلنت Damen Yachting عن عملية البيع في العاشر من يوليو. ويدرج الحوض اليخت باسم Amels 8007، وهو الهيكل السابع من تصميم Limited Editions الحالي بطول 80 مترا، وواحد من خمس وحدات في هذه الفئة لم تسلم بعد. ويدخل المالك عالم امتلاك اليخوت للمرة الأولى، وقد مثلته شركتا Boatsters Black وBjorn International Brokerage، اللتان أشار مسؤولوهما إلى فلسفة البناء لدى الحوض وإلى برنامج التسليم المحدد بتاريخ ثابت.
ويمنح الصانع الهيكل طولا كليا يبلغ 79.80 مترا، وعرضا عند بدن السفينة قدره 12.5 مترا، وحمولة إجمالية 2200 طن، و14 ضيفا و20 فردا من الطاقم إضافة إلى القبطان، وسرعة قصوى تبلغ 16.5 عقدة. وقد رسم الخطوط الخارجية مكتب إسبن أوينو إنترناشونال. أما تصور التصميم الداخلي فهو من إعداد Sinot Yacht Architecture and Design، في أول عمل للاستوديو الهولندي مع Amels، بينما تولت Damen Yachting نفسها الهندسة البحرية.
ما تحسمه المنصة سلفا
قدم طراز Amels 80 الحالي في عام 2022. وهو يعمل بنظام دفع هجين على بدن إزاحي كامل تقول الشركة إنها طورته لخفض استهلاك الوقود والانبعاثات والضجيج تحت الماء. ويستقر التوزيع العام قبل توقيع العقد: سبعة أجنحة، وسطح خاص بالمالك، ونادي شاطئ مفتوح من ثلاث جهات، وحوض سباحة بطول 6.5 أمتار، وسطح شمسي مساحته 200 متر مربع تصفه Amels بأنه الأكبر في هذه الفئة.
وLimited Editions هي الخط شبه المخصص الذي تديره Amels منذ عقدين، ووراءه أكثر من 50 هيكلا مسلما إذا حسبت الأجيال السابقة. وما يخصصه المشتري هو التصميم الداخلي ونظام الألوان وقائمة التجهيزات. أما المنصة والهندسة وموعد التسليم فتحدد مسبقا، واليقين في هذه الثلاثة هو ما يباع في حقيقة الأمر.
لماذا يشكل يخت أول بطول 80 مترا خبرا في حد ذاته
المسار المعتاد يبدأ بقارب إنتاجي بطول 30 مترا، ثم شيء في حدود الخمسين مترا، ثم بناء مخصص بالكامل بعد سنوات، وكل خطوة تعلم المالك ما ينبغي أن يطلبه في الخطوة التالية. أما هذا المشتري فقد تخطى ذلك كله وذهب مباشرة إلى يخت يحتاج تشغيله إلى 21 شخصا. والمنصة شبه المخصصة تجعل هذه القفزة محتملة، لأن القرارات التي تعاقب المالك عديم الخبرة تكون قد اتخذت بالفعل.
والدرس المستفاد لكل من يزن بناء يخته الأول يتعلق بموضع المخاطرة. فالصفحة البيضاء تترك مخاطر السعر والوزن والجدول الزمني والمواصفات على عاتق المالك وفريق مشروعه. أما الهيكل المعروف فينقل معظمها إلى الحوض، والحوض يتقاضى ثمن هذا النقل. وقد جلست هنا شركتا وساطة في جانب الشراء، وهو أمر جدير بالملاحظة في عملية شراء أولى.
دفتر الطلبات، والفترة التي كانت شاغرة أصلا
ربيع 2029 يبعد ثلاث سنوات، لكنه لم يكن أقرب موعد يمكن فيه الحصول على Amels 80 هذا الصيف. فقائمة أسطول الحوض تظهر الهيكل 8005، وهو الخامس في الفئة، متاحا للتسليم في 2027. والهيكل 8004 قيد البناء للعام نفسه، و8006 لعام 2028، ويخت آخر بطول 80 مترا يحمل اسم Project Altitude لعام 2030. وثلاثة منها سلمت: Pangea في 2025، وNetto II وProject Zurich في 2026.
وهذا التمييز مهم لكل من يقرأ عملية البيع هذه على أنها مؤشر على فترات الانتظار. فمن يريد اليخت في وقت أقرب يأخذ هيكلا موجودا بالفعل على خط الإنتاج ويرث قرارات مواصفاته. ومن يريد المواصفات من البداية يقبل بالموعد الأبعد، وهو ما حدث هنا. كما أن ثمانية هياكل من تصميم واحد خلال خمس سنوات هي ما يمنح الوسطاء مرجعيات حقيقية للمقارنة عند إعادة البيع.
ماذا يشتري المبلغ نفسه من يخوت عائمة بالفعل
لا تنشر Damen Yachting سعرا لطراز Amels 80، ولم يعلن عن أي سعر في هذه الصفقة. وسوق الوساطة هي التي توفر الإطار المرجعي. ففي أواخر يوليو يدرج موقع SuperYacht Times اليخت Elements من Yachtley بطول 80 مترا وطراز 2019 بسعر 112 مليون يورو، وAlfa Nero من Oceanco بطول 82 مترا وطراز 2007 بسعر 88.5 مليون يورو، وO'Ptasia من Golden Yachts بطول 85 مترا وطراز 2018 بسعر 82.5 مليون يورو.
هذه هي المفاضلة التي يواجهها مشتر لأول مرة عند هذا الحجم. فاليخت المستعمل بطول 80 مترا يمكن معاينته وصعوده والتفاوض على سعره، وهو يأتي بسجل تشغيلي وبتكلفة طاقم معروفة. أما Amels 80 طراز 2029 فيعني ثلاثة مواسم بلا يخت، وتسليما بتاريخ ثابت، وهيكلا لم يعش عليه أحد من قبل. وبدلالة دفتر الطلبات، فإن الحوض يجد مشترين للخيار الثاني بوتيرة أسرع.