كرواتيا تسجل 182 مخالفة في يوم، و300 متر لليخوت من 30 مترا
يوم عمل واحد، وثمانية مكاتب موانئ في وقت واحد
حملت العملية اسم Sigurna Plovidba 2026، أي الملاحة الآمنة 2026، ونفذت يوم 29 يوليو بين الساعة 10:00 والساعة 18:00. نشرت كرواتيا 115 ضابطا من سلطات الموانئ و35 زورق دورية عبر مكاتب الموانئ الثمانية جميعها، وقطعت 1,441 ميلا بحريا خلال تلك الساعات الثماني. أسفر اليوم عن 382 عملية تفتيش و182 مخالفة. بلغت الغرامات 79,208.49 يورو، حصل منها 44,884.24 يورو في الموقع مباشرة بدلا من تحصيلها لاحقا. نشرت Croatia Week الأرقام يوم 30 يوليو.
يهم المالك ما جرى تفتيشه أكثر مما يهمه الرقم الإجمالي. شمل الفحص صلاحية وثائق السفينة، وعدد أفراد الطاقم ومؤهلاتهم، والاكتظاظ على قوارب الرحلات، وبلاغ CIMIS الإلزامي، والتشغيل في التشارتر، وتصريف المياه السوداء والرمادية. هذا تدقيق في الأوراق والامتثال وليس كمينا للسرعة، وهو نوع الحملات التي تكشف ثغرة في أوراق يخت لم تكن ملاحته موضع شك أصلا. انتهى ما يقارب نصف عمليات التفتيش بمخالفة مسجلة. وبالنسبة لأسطول يرى نفسه ملتزما في معظمه، فإن هذه نسبة مرتفعة.
المسافات التي تقيد يختا طوله 30 مترا
تصدر القواعد عن لائحة SSVO، وهي النظام الكرواتي لسلامة الملاحة في المياه البحرية الداخلية والبحر الإقليمي، النافذ منذ أبريل 2025. تضع اللائحة جدولين منفصلين للمسافات، وفي الفارق بينهما يقع معظم الأطقم. ففي الملاحة الساحلية العامة، يلزم أي سفينة طولها 30 مترا فأكثر، وكذلك أي طائرة مائية، بالبقاء على مسافة لا تقل عن 300 متر من الشاطئ. وبين 15 و30 مترا تصبح المسافة 150 مترا. وتحت 15 مترا تصبح 50 مترا.
يتغير الجدول عند الاقتراب من منطقة سباحة منظمة. تبقى 300 متر لما هو فوق 30 مترا، وتبقى 50 مترا لما هو دون 15 مترا، لكن الشريحة الوسطى تهبط من 150 مترا إلى 100 متر. ويضاف حد أدنى قدره 50 مترا حول راية الغوص. أما اليخت الذي يتجاوز 30 مترا فجوابه العملي واحد في كل الأحوال، وهذا على الأقل يعطي أمرا بسيطا يمكن إصداره: 300 متر، عن الشاطئ وعن منطقة السباحة على السواء. وفي أغسطس الدالماسي يخرج ذلك جزءا معتبرا من الساحل عن متناول السفينة الأم، ويترك آخر 300 متر للتندرات.
أين يمنع إلقاء المرساة
كتبت أحكام منع الرسو منفصلة عن مسافات الملاحة، وهي أشد مما تفترضه أغلب برامج الصيف. لا يجوز إلقاء المرساة على بعد أقل من 50 مترا من الحد المعلم لمنطقة سباحة منظمة، ولا على بعد أقل من 150 مترا من شاطئ طبيعي للسباحة، ولا على بعد أقل من 50 مترا من الكابلات والأنابيب المغمورة. وتغلق كليا مناطق المنع المعلنة وأي نطاق تقيده سلطة الميناء المحلية. ويمنع الرسو داخل مناطق السباحة المنظمة والطبيعية منعا تاما، لا مجرد عدم استحسان.
تحركت قاعدة واحدة هذا العام لمصلحة المالك. اتسع النطاق الساحلي للرسو وإلقاء المرساة من 50 مترا إلى 70 مترا، والأهم أن طريقة القياس حددت أخيرا: تحسب المسافة إلى النقطة التي تدخل عندها السلسلة الماء، لا إلى موضع المرساة على القاع ولا إلى الحافة الخارجية لدائرة الدوران. ويسقط بذلك الجزء الوحيد من القاعدة القديمة الذي لم يكن أحد قادرا على الالتزام به بثقة، لأن يختا يدور على مرساته لا يعرف نصف قطره بالمتر. أوردت SeaHelp التغيير في 15 أبريل وحدثته في 5 مايو، ونسبته إلى خطة العشر نقاط لوزير النقل Oleg Butkovic.
كم تبلغ الغرامات، ومن يحررها
لم تكن حملة يوليو استعراضا معزولا. ففي وقت سابق من الشهر نفسه سجلت الشرطة البحرية في منطقة Rijeka أكثر من 50 مخالفة خلال أسبوع واحد، مع عقوبات تفوق بنسبة 40 بالمئة تقريبا الفترة نفسها من العام الماضي. وتظل المخالفة الأكثر ضبطا هي الإبحار السريع على مسافة تقل عن 300 متر من الساحل. ويبدأ النطاق المعلن لهذه المخالفة من 400 يورو ويصل إلى 7,000 يورو.
أما المواقع التي سميت فهي المياه الواقعة تحت جسر Krk وسواحل Krk وRab. وأشار Darko Bilic، وهو قائد زورق دورية تابع للشرطة البحرية، إلى أن الأطقم تعد 300 متر هامشا مريحا ثم تغلقه بسرعة عالية، من دون إدراك ما يعنيه ذلك للسابحين والغواصين ومستخدمي الألواح الذين هم أصلا خارج المنطقة المعلمة. ونقل التقرير نفسه عن Drazen Sarcevic، مساعد رئيس الشرطة البحرية في مديرية شرطة Primorje-Gorski Kotar. وإلى جانب السرعة، تكررت ملاحظات غياب وثائق السفينة أو الوثائق الشخصية، وعدم وجود إثبات تأمين، والرسو أو إلقاء المرساة قريبا أكثر من اللازم.
ما الذي يتغير لمالك يبحر في الأدرياتيكي
بالنسبة ليخت يتجاوز 30 مترا، يختصر الجواب التشغيلي في أمر دائم واحد وخطة تندرات: الالتزام بـ 300 متر، وقطع المسافة الأخيرة بالتندر، ومعاملة كل منطقة سباحة معلمة كنطاق حظر بعرض 300 متر مهما بدت خالية في الثامنة صباحا. ويستحق الجانب الورقي القدر نفسه من الاهتمام هذا الموسم، لأنه بالضبط ما صممت حملة 29 يوليو لاختباره. ويحتاج اليخت الذي يتجاوز 40 مترا ويرفع علم دولة من خارج الاتحاد الأوروبي إلى رخصة تشارتر كرواتية قبل أن يؤجر في المياه الكرواتية، ويستغرق مسار الترخيص التجاري نحو أربعة إلى ستة أسابيع، وهي مهلة لا تحتمل تغييرا في الخطة خلال أغسطس.
يقع الحد الصادق لكل هذا في جانب العقوبات. فالمبالغ المعلنة لكل مخالفة مصدرها إفادات الشرطة للإعلام لا جدول عقوبات منشور بالإنجليزية، واللائحة نفسها أداة قانونية بالكرواتية. يستطيع المالك أن يسعر عمل الامتثال بدقة ولا يستطيع أن يسعر تعرضه، وهو ما يرجح الاستعانة بوكيل محلي بدل قراءة ملخص واعتباره نص القانون. كذلك لم يمض على قياس السبعين مترا سوى أشهر قليلة، وهذا موسمه الكامل الأول تحت تطبيق بهذه الكثافة.
ما يذكره الملاك والأطقم
السرعة داخل 300 متر هي المخالفة الأكثر ضبطا
تشير الشرطة البحرية إلى أن الإبحار السريع على مسافة تقل عن 300 متر من الساحل هو المخالفة الأكثر تكرارا بفارق واضح، وتذكر أن الأطقم تقرأ 300 متر بوصفها هامشا مريحا ثم تغلقه بسرعة لا تترك شيئا للسابحين والغواصين ومستخدمي الألواح الموجودين أصلا خارج المنطقة المعلمة.
Darko Bilic, maritime police patrol vessel commander, via Croatia Week (16 July 2026)العقوبات تفوق العام الماضي بنسبة 40 بالمئة تقريبا
سجلت في منطقة Rijeka أكثر من 50 مخالفة خلال أسبوع واحد، مع غرامات صدرت بزيادة تقارب 40 بالمئة عن الفترة نفسها من العام السابق، إلى جانب وثائق ناقصة وغياب إثبات التأمين.
Drazen Sarcevic, assistant chief for maritime policing, Primorje-Gorski Kotar Police Administration, via Croatia Week (16 July 2026)الحملة الوطنية كانت تدقيق امتثال لا كمين سرعة
فحصت حملة 29 يوليو الوثائق وعدد الطاقم ومؤهلاته وبلاغ CIMIS والتشغيل في التشارتر وتصريف المياه إلى جانب الملاحة، ولذلك قد يحرر محضر بحق يخت ملاحته سليمة تماما بسبب أوراقه.
Croatian harbour master office operation figures, reported by Croatia Week (30 July 2026)لا تقرير مستقل بعد عن كيفية تطبيق نطاق السبعين مترا
لم يمض على تغيير القياس سوى أشهر قليلة، ولم نجد أي تقرير منشور من مالك أو ربان أو وكيل يصف كيف تفسره مكاتب الموانئ عمليا هذا الموسم. ويحسن التعامل مع هذا التخفيف بوصفه غير مختبر لا بوصفه أمرا مستقرا.
Yotters desk, 3 August 2026
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- القاعدة رقم، لا تقدير شخصيالـ 300 متر لا تحتمل لبسا. يستطيع الربان الالتزام بها من دون مفاوضة مع الضابط الصاعد إلى ظهر السفينة، ويكتبها المالك مرة واحدة في الأوامر الدائمة ثم يتوقف عن التفكير فيها.
- تغيير القياس في 2026 تحسين حقيقيالقياس إلى نقطة دخول السلسلة الماء ينهي الجدل حول دائرة الدوران، وهي الجزء الذي لم يكن يخت متحرك قادرا على استيفائه بثقة في القاعدة القديمة.
- التطبيق معلن ومحسوب بالأرقامتعلن كرواتيا حملاتها ثم تنشر حصيلتها. والتطبيق الظاهر المجدول أسهل في التخطيط له بكثير من سلطة تقديرية لا يستطيع أحد رصدها.
- المسافة تناسب تشغيل تندرات محكمادفع السفينة الأم إلى 300 متر يوافق النقطة التي ينزل عندها تشغيل تندرات كفء ضيوفه إلى البر أصلا. وتقع الكلفة أساسا على من كان يستعمل السفينة الكبيرة ناديا شاطئيا.
ما يستدعي الانتباه
- الـ 300 متر تقتطع كثيرا من دالماسياعلى ساحل مبني من قنوات ضيقة وخلجان محصورة، يلغي فاصل 300 متر حصة كبيرة من المراسي التي يريدها فعلا يخت يتجاوز 30 مترا في أغسطس.
- جدولان يدعوان إلى خطأ واحد بعينهتستخدم الملاحة العامة ومناطق السباحة رقمين مختلفين في شريحة 15 إلى 30 مترا، 150 مقابل 100. والطاقم الذي يحفظ رقما واحدا سيخطئ في نصف الحالات.
- جدول العقوبات غامض بالإنجليزيةالمبالغ المنشورة مصدرها إفادات صحفية للشرطة لا جدول رسمي، فيستطيع المالك أن يدرج كلفة الامتثال في الموازنة دون أن يسعر المخاطرة مسبقا.
- نسبة الضبط غير مطمئنة182 مخالفة من 382 عملية تفتيش تعني أن الأسطول لا يفهم هذه القواعد. والاقتناع بأنك ملتزم يثبت أنه دليل ضعيف على الالتزام فعلا.
- يشددون الرقابة حين تكون هناكجاءت الحملة يوم 29 يوليو. ويتركز جهد الرقابة في الأسابيع نفسها التي يكون فيها اليخت على الساحل.
معلومات عملية
- اليخوت من 30 مترا فأكثر
- 300 متر عن الشاطئ في الملاحة العامة، و300 متر عن أي منطقة سباحة منظمة. وينطبق الرقم نفسه على الطائرات المائية.
- اليخوت من 15 إلى 30 مترا
- 150 مترا عن الساحل في الملاحة العامة، لكن 100 متر عن منطقة السباحة المنظمة. الرقمان مختلفان، والأصغر يخص منطقة السباحة.
- الوحدات دون 15 مترا
- 50 مترا في الجدولين معا.
- راية الغوص
- 50 مترا كحد أدنى، إضافة إلى كل ما سبق.
- إلقاء المرساة، ممنوع
- على بعد أقل من 50 مترا من الحد المعلم لمنطقة سباحة منظمة، وأقل من 150 مترا من شاطئ طبيعي للسباحة، وأقل من 50 مترا من الكابلات أو الأنابيب المغمورة، وداخل أي منطقة منع معلنة أو مقيدة من سلطة الميناء.
- تخفيف عام 2026
- اتسع النطاق الساحلي للرسو وإلقاء المرساة من 50 مترا إلى 70 مترا، ويقاس إلى النقطة التي تدخل عندها السلسلة الماء لا إلى المرساة ولا إلى دائرة الدوران.
- التندرات غير المسجلة
- لا يجوز تشغيلها على بعد يتجاوز 500 متر من السفينة الأم.
- غرامة السرعة
- 400 يورو حدا أدنى و7,000 يورو حدا أقصى، وفق رواية الشرطة البحرية في يوليو 2026.
- يوم واحد من التطبيق
- 382 عملية تفتيش، و182 مخالفة، و79,208.49 يورو صدرت، و44,884.24 يورو دفعت في الموقع، يوم 29 يوليو 2026، بـ 115 ضابطا و35 زورق دورية على امتداد 1,441 ميلا بحريا.
- علم من خارج الاتحاد الأوروبي فوق 40 مترا
- يستلزم رخصة تشارتر كرواتية قبل التأجير في المياه الكرواتية.
- مهلة رخصة التشارتر التجارية
- نحو أربعة إلى ستة أسابيع.
- ما هو غير منشور
- لا يوجد جدول واحد بالإنجليزية للغرامات بحسب المخالفة. لائحة SSVO منشورة بالكرواتية، والمبالغ الواردة هنا مصدرها تصريحات الشرطة للإعلام لا جدول رسمي. لا ينبغي التعامل مع أي ملخص إنجليزي، بما فيه هذا، على أنه النص القانوني.
- ما لم نتمكن من التحقق منه
- تختلف المصادر في وصف معاملة ضريبة القيمة المضافة الكرواتية على التشارتر. لم نجد مصدرين مستقلين متطابقين، ولذلك لا نذكر هنا أي نسبة.