اليخت Nixie من Lurssen بطول 102 مترا يعرض للتأجير بـ 2.4 مليون يورو في الأسبوع
التسليم، ثم جبل طارق
سلمت Lurssen اليخت Nixie الكامل الإزاحة في السادس والعشرين من يونيو وأرسلته في رحلة أولى بمحطة أولى في جبل طارق. وكان يعرف باسم مشروع Jassj خلال البناء، ويبلغ اليخت الفولاذي الألمنيومي 102.4 مترا بعرض 15 مترا وحمولة 3,420 طنا. ورسم مكتب RWD في بريطانيا الواجهة الخارجية والتصميم الداخلي، فيما تولت Lurssen الهندسة البحرية داخليا. وقد أطفي من الصالات المغطاة في فبراير من هذا العام.
على المتن، ينام Nixie اثني عشر ضيفا عبر عشر مقصورات ويحمل طاقما من 37 فردا. ويضم السطح الرئيسي مسبحا زجاجيا بطول ستة أمتار موضوعا جزئيا فوق الجانب، ويمتد النادي الشاطئي إلى 270 مترا مربعا، من أكبر ما بنته Lurssen. ويضم جناح الملاك سبا بصالون وغرفة تدليك وغرفة بخار وساونا. والدفع ديزل كهربائي مع تخزين ببطاريات لتشغيل أهدأ عند الرسو.
سعر أسبوعي 2.4 مليون يورو عبر Edmiston
أخذ Edmiston اليخت Nixie لإدارة التأجير وأدرجه ابتداء من 2.4 مليون يورو في الأسبوع، قبل الوقود والطعام والإرساء والضرائب التي يغطيها طرف التأجير فوق ذلك. ويضعه ذلك عند قمة السوق الحالية تماما، إلى جانب الحفنة من اليخوت الجديدة التي يتجاوز طولها 100 متر وتصل إلى ضيوف مدفوعين كل موسم. وهو محجوز ليقدم ظهوره العام الأول في معرض موناكو لليخوت في سبتمبر.
بالنسبة إلى مشتر، السعر نقطة مرجعية لما يطلبه يخت Lurssen جديد بهذا الحجم حين يصل إلى السوق المفتوحة بدلا من البقاء خاصا. وبالنسبة إلى المالك، وضع رائد أسطول جديد في التأجير يعوض جزءا من كلفة التشغيل، التي تقاس على يخت بهذه الحمولة بعشرات الملايين سنويا. كما يضع قرار التأجير اليخت أمام الجمهور الأرجح أن يطلب اليخت التالي.
ماذا يقول ذلك عن سجل الطلبات
Nixie هو تسليم Lurssen السادس في 2026، وهو إيقاع قلما بلغه الحوض الألماني، ويأتي بعد Nausicaa البالغ 114 مترا وتسليمات كبيرة أخرى من مجموعة الأحواض نفسها هذا العام. ويشير الحجم إلى سجل طلبات امتلأ خلال الشراء القوي في السنوات القليلة الماضية وبات يصل إلى الماء الآن.
بالنسبة إلى مالك يفكر في بناء، ذلك التراكم هو الإشارة الحقيقية. فحصص الفولاذ فوق 100 متر في الأحواض الكبرى نادرة ومؤرخة بعيدا، لذا فإن تسليما مثل Nixie دليل على أن الطابور يتحرك ومقياس لطول بقائه معا. والمشترون الذين يريدون طولا أسرع يذهبون إلى سوقي الوساطة والتأجير بدلا من ذلك، وهذا هو الطلب الذي تبنى يخوت مثل Nixie لتلبيته.
ما يذكره الملاك والأطقم
مصمم RWD يتحدث عن موجز التصميم
"كان كل تفصيل، من الداخل والخارج، مقصودًا - وهذا ما شكّل الأساس لكل ما تلا ذلك."
Douglas Hynd, RWD (via BOAT International)مديرة مشروع لورسن تتحدث عن عملية البناء
"تجربة رائعة أن أتعاون مع RWD. تطلّب المشروع تنسيقًا عاليًا بين التصميم والهندسة والتوريد."
Tanja Peters, Lurssen Project Manager (via BOAT International)الرئيس التنفيذي لإدميستون يتحدث عن عرض التأجير
"رُوعي الرفاه والراحة والارتباط بالبحر في كل مستوى من مستويات التصميم."
Jamie Edmiston, Edmiston CEO (via BOAT International)الوسيط الذي يقول إنه خسر الصفقة
"بعد أكثر من ثلاثة عقود في وساطة اليخوت، لم يسبق لي قط أن اضطررت للقيام بذلك. وكوني أفعله الآن يعكس مدى قوة قناعتي."
Chris Cecil-Wright, founder, Cecil Wright & Partners (via Superyacht Investor)
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- سطح عافية ونادٍ شاطئي كبيران بشكل غير معتادمنتجع صحي يضم ساونا وغرفة بخار وغرفة تدليك وصالون تجميل، إضافة إلى نادٍ شاطئي يحتوي على صالة رياضية وغرفة للعلاج بالتبريد - من بين أكبر المساحات من نوعها التي بنتها لورسن.
- الدفع الديزل-الكهربائي بتخزين البطاريات يقلّل الضجيج والاهتزاز أثناء الرسوميزة يقدّرها ضيوف التأجير على وجه الخصوص، أكّدتها كل من BOAT International وموران يوت آند شيب.
- دخلت سوق التأجير في غضون أيام من تسليمهابدلًا من البقاء في الاستخدام الخاص لموسم كامل - خطوة غير معتادة وواثقة من إدميستون تشير إلى طلب حقيقي في القمة المطلقة لفئة اليخوت التي تتجاوز 100 متر.
ما يستدعي الانتباه
- لا تُنشر في أي مكان أرقام عن المحركات أو الخزانات أو المدىغموض غير معتاد حتى بالنسبة ليخت رائد مصمم بالكامل حسب الطلب، ما يترك المشتري بلا وسيلة لمقارنة تكلفة التشغيل أو المدى مع اليخوت المنافسة التي تتجاوز 100 متر.
- حتى شبكة الوسطاء الخاصة بها لا تتفق على عدد أفراد الطاقم37 فردًا عند التسليم بحسب BOAT International، مقابل 34 على صفحتي إدميستون وموران يوت آند شيب نفسيهما.
- بيعها بعد التسليم موضوع نزاع قضائي جارٍتعني دعوى سيسيل رايت آند بارتنرز أمام المحكمة العليا أن كلًا من السعر المذكور البالغ EUR 350 مليون وملكية ستورونسكي نفسها محل نزاع في المرافعات، ولم تؤكدهما أي جهة رسميًا.
معلومات عملية
| الضيوف / المقصورات | 12 ضيفًا موزعين على 10 مقصورات - أكّدت ذلك بشكل مستقل مجلة BOAT International، وقائمة التأجير الخاصة بإدميستون نفسها، وموقع YachtCharterFleet.com. |
|---|---|
| الطاقم - تضارب في الأرقام | تشير تغطية BOAT International لعملية التسليم إلى أن عدد الطاقم 37 فردًا؛ في حين تذكر قائمة التأجير الخاصة بإدميستون وصفحة مشروع موران يوت آند شيب كلتاهما رقم 34. لم توفّق أي جهة معروفة بين الرقمين، لذا يُذكر الرقمان معًا بدلًا من التأكيد على أحدهما. |
| التصميم وإدارة البناء | تولّت RWD (كبير المصممين دوغلاس هايند) التصميم الخارجي والداخلي؛ بينما أُنجزت الهندسة البحرية داخليًا في لورسن. وأشرفت موران يوت آند شيب على عقد البناء من التوقيع في 2021/2022 وحتى التسليم. |
| سعر التأجير | EUR 2.4 مليون أسبوعيًا عبر إدميستون، وذلك للسعر المعلن لصيف 2026 في البحر الأبيض المتوسط وشتاء 2026-27 في الكاريبي (الموسم المنخفض؛ أما الموسم المرتفع فسعره عند الطلب). ويُضاف الوقود والطعام ورسوم الرصيف والضرائب وفق هيكل APA المعتاد. |
| سرعة الإبحار | 12 عقدة، وفق قائمة التأجير الخاصة بإدميستون، ويؤكد ذلك موقع YachtCharterFleet.com. ولم تُنشر أي سرعة قصوى. |
| المحركات وسعة الخزانات والمدى - غير منشورة | لا تظهر في أي مصدر معلومات عن ماركة المحركات أو طرازها، أو مواصفات المولدات، أو سعة خزانات الوقود، أو المدى. والمعروف فقط هو نوع الدفع - وهو دفع ديزل-كهربائي مزوّد بتخزين بالبطاريات. |
| تكلفة البناء - غير منشورة | لم تكشف لورسن قط عن سعر البناء. أما الرقم المتداول حاليًا، وهو EUR 350 مليون، فهو قيمة إعادة بيع مذكورة من صفقة جرت في يناير 2026، وليس تكلفة بناء. |
| الملكية الحالية - مذكورة، غير مؤكدة | يُذكر أن نيك ستورونسكي، الشريك المؤسس لشركة ريفولوت، اشترى نيكسي مباشرة من رجل الأعمال الكندي باتريك دوفيجي في يناير 2026 مقابل مبلغ مذكور قدره EUR 350 مليون، وذلك وفق دعوى عمولة رفعتها شركة سيسيل رايت آند بارتنرز أمام المحكمة العليا في لندن في أغسطس 2026. ولم تؤكد أي من لورسن أو إدميستون أو ستورونسكي الملكية رسميًا. |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
سلمت Lurssen اليخت Nixie البالغ 102.4 مترا، وهو تسليمها السادس في عام 2026 القياسي، وذهب من السقائف إلى سوق التأجير مباشرة تقريبا. ويدرجه Edmiston ابتداء من 2.4 مليون يورو في الأسبوع، أحد أعلى الأسعار المطلوبة على سطح الماء. وبالنسبة إلى مالك يزن بناء جديدا أو مشتر يتسوق قمة أسطول التأجير، فهو يعيد ضبط سعر الدخول وحساب كلفة التشغيل معا.
ما نقاط القوة؟
سطح عافية ونادٍ شاطئي كبيران بشكل غير معتاد. منتجع صحي يضم ساونا وغرفة بخار وغرفة تدليك وصالون تجميل، إضافة إلى نادٍ شاطئي يحتوي على صالة رياضية وغرفة للعلاج بالتبريد - من بين أكبر المساحات من نوعها التي بنتها لورسن.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
لا تُنشر في أي مكان أرقام عن المحركات أو الخزانات أو المدى. غموض غير معتاد حتى بالنسبة ليخت رائد مصمم بالكامل حسب الطلب، ما يترك المشتري بلا وسيلة لمقارنة تكلفة التشغيل أو المدى مع اليخوت المنافسة التي تتجاوز 100 متر.
ماذا يقول الملاك وأفراد الطاقم؟
"كان كل تفصيل، من الداخل والخارج، مقصودًا - وهذا ما شكّل الأساس لكل ما تلا ذلك." (Douglas Hynd, RWD (via BOAT International))
من الذي نشر هذا الخبر؟
BOAT International, Superyachts.com, SuperYacht Times, Robb Report, Edmiston, YachtCharterFleet.com, Marine Industry News, Forbes Espana, Superyacht Investor, Moran Yacht & Ship.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.