Maiora تبيع أربع وحدات من M|30 قبل اكتمال بنائها
هيكل أول يخرج من الحظيرة، وأربعة أخرى مباعة بالفعل
دشنت Maiora هذا الأسبوع الهيكل الأول من سلسلة M|30 الجديدة في حوضها بمدينة Viareggio، إذ رفعته من الحظيرة بعربة نقل ضخمة قبل إنزاله إلى الحوض المائي لحفل التسمية. وأكد الحوض لـ Megayacht News وBOAT International أن أربعة هياكل أخرى متعاقد عليها، بيع كل منها والطراز لم يكن حينها سوى رسومات ونموذج مصغر. وهذا دفتر طلبات سريع بشكل غير معتاد لحوض بحجم Maiora، التابع لمجموعة NEXT Yacht Group.
ويحل M|30 محل طراز Maiora 30 المنتهي إنتاجه، وهو طراز بنته الحوض بانتظام لعدة سنوات، وتبقى السلسلة الجديدة في نفس فئة الثلاثين مترا بدلا من السعي إلى هيكل أكبر. وبالنسبة لمشتر، هذه إشارة مقصودة: فـ Maiora تدافع عن فئة حجم تملكها بالفعل، بدلا من الصعود نحو يخوت الفلاي بريدج بطول 35 إلى 40 مترا التي تبنيها Sanlorenzo وAzimut في نفس الفئة السعرية. وتقول الشركة إن خمسة هياكل إجمالا قيد الإنشاء في الحوض، موزعة بين M|30 وسلاسلها الأخرى الحالية. وتتبع Maiora مجموعة NEXT Yacht Group، وهي الشركة القابضة في Viareggio التي تملك أيضا AB Yachts وشركة بناء الصلب CBI Navi، وذكرت BOAT International أن علامتي Maiora وAB التابعتين للمجموعة شهدتا عاما قياسيا في 2025، وهو السياق الذي تأتي فيه مبيعات M|30 المسبقة.
ماذا يشتري المرء فعليا مقابل ثلاثين مترا من Maiora
يبلغ طول M|30 30.4 مترا بعرض 7.5 أمتار وغاطس 2.1 متر، وبحمولة 190 GT. ويأتي الدفع من محركين ديزل من طراز MAN V12-2000 بقوة 2000 حصان لكل منهما، ما يمنح سرعة قصوى تبلغ 21 عقدة وسرعة إبحار مريحة تقارب 10 عقدات. وتبلغ سعة خزانات الوقود 12800 لتر، وهو ما يكفي بحسب الحوض لنحو 1050 ميلا بحريا عند سرعة الإبحار، أي ما يكفي لموسم متوسطي كامل بين Viareggio وساحل الريفيرا الفرنسية وجزر البليار دون الحاجة للتزود بالوقود كل بضعة أيام.
وتتسع الوحدة لاثني عشر ضيفا في خمس مقصورات، جناح مالك بالإضافة إلى أربع مقصورات ضيوف، يخدمهم طاقم من خمسة أفراد. وهذه النسبة بين الطاقم والضيوف سخية ليخت بطول 30 مترا، وتوحي بتصميم يصلح للتشارتر بقدر ما يصلح للاستخدام الخاص، رغم أن Maiora لم تعلن شيئا علنا عن نيتها طرح M|30 في سوق التشارتر. وتضم ثلاثة أسطح أماكن الإقامة والمساحات الخارجية، ويشكل الفلاي بريدج المستوى الرابع من السطح المكشوف.
ثالث تعاون مع Quartostile، تحسين لا إعادة اختراع
يوقع التصميم الخارجي استوديو Quartostile من مدينة Livorno، وهو ذاته صاحب تصميم طراز Maiora 30 المنتهي إنتاجه، بينما طورت Acube Design التصميم الداخلي بالتعاون مع مركز التصميم الخاص بـ Maiora. ويصف الحوض هذا المشروع بأنه ثالث تعاون بين دار التصميم، والتغييرات مقارنة بالطراز السابق تطويرية أكثر منها إعادة تصميم كاملة: هيكل علوي أمامي أكثر انسيابية، وزجاج بارتفاع كامل بدلا من النوافذ الأصغر في الطراز القديم، وحواجز زجاجية بدلا من درابزين مصمت.
أبرز تغيير يقع في المؤخرة. فقد توسع النادي الشاطئي الخلفي وتحول إلى ما تسميه Maiora شرفة مفتوحة على الطراز الإيطالي، ما يفتح مؤخرة السفينة على مساحة خارجية قابلة للاستخدام بدلا من مجرد منصة قابلة للطي، فيما أعيد تصميم سطح الشمس ليجمع الضيوف بدلا من تفرقهم على كراسي استلقاء منفصلة. أما مرآب المقدمة، الذي كان في الطراز السابق يستوعب القوارب الصغيرة والألعاب، فيتحول في M|30 إلى مسبح ومنطقة استلقاء عندما لا يضع المالك فيه قاربا صغيرا، وهي مرونة أكثر شيوعا في يخوت تتجاوز 40 مترا منها في هيكل بطول 30 مترا.
Cannes ستكون أول ظهور لها في الماء
غادر الهيكل الأول الحظيرة هذا الشهر لإجراء تجارب بحرية، لكن ظهورها العلني محجوز لمهرجان Cannes Yachting Festival الشهر المقبل، حيث ستعرضها Maiora طافية على الماء لأول مرة أمام المشترين الذين لم يوقعوا بعد. وهذا تسلسل مقصود: فقد باعت الحوض أربعة هياكل بناء على عرض أولي قدم في Cannes عام 2025، قبل أن يوجد ولو هيكل واحد، وتستخدم الآن اليخت المكتمل لإغلاق العقود التي لا تزال مفتوحة في دفتر طلباتها البالغ خمسة هياكل.
وما يغيب عن كل التقارير المنشورة حتى الآن، بما فيها تقرير الحوض نفسه، هو أي تحقق مستقل من أرقام الأداء. فالسرعة والمدى واستهلاك الوقود جميعها من ورقة مواصفات Maiora؛ ولا يوجد أي تقرير تجارب بحرية أو اختبار مجلة أو شهادة مالك منشورة، ولم يكن اليخت قد غادر Viareggio بعد إلى المياه المفتوحة وقت كتابة هذا التقرير. وعلى أي مشتر يقارن بين حجز موقع في M|30 وبين هيكل مستعمل بطول 30 مترا في سوق البيع والشراء أن يتعامل مع كل رقم أعلاه على أنه ادعاء من الحوض، إلى أن تثبت تجربة بحرية مستقلة عكس ذلك.
دفتر الطلبات يقول أكثر مما تقوله ورقة المواصفات
لم تكشف NEXT Yacht Group عن سعر M|30، ولم تنشر Maiora ولا وسطاؤها سعرا أساسيا للطراز، وهو أمر غير معتاد لحوض مستعد للإفصاح عن بيع أربعة هياكل قبل اكتمالها. وعلى أي مشتر مهتم أن يلجأ إلى وسيط ليعرف كم دفع فعليا هؤلاء المالكون الأربعة، ومن المرجح أن يتحرك سعر المكان الخامس، إن بقي واحد متاحا، حالما يعرف استقبال الجمهور له في Cannes.
وبالنسبة لمالك يقرأ السوق ككل لا هذا الطراز وحده، تمثل مبيعات M|30 المسبقة نقطة بيانات تستحق الموازنة بعام أضعف للبناء الجديد الأكبر حجما في نفس الفئة: فقد تقلص دفتر طلبات Ferretti، وأبلغت عدة أحواض هذا العام عن تباطؤ في توقيع العقود فوق 40 مترا. ويوحي نفاد يخت فلاي بريدج بطول 30 مترا قبل تسليمه بأن الطلب في الفئة الدخولية من اليخوت الفارهة، حيث يرتقي المشتري الأول من فلاي بريدج كبير للرحلات البحرية، لا يزال أقوى من قمة السوق.
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- طلب مثبت قبل الاكتمالأربعة عقود موقعة بينما كان M|30 لا يزال على الورق فقط تمثل مبيعات مسبقة أقوى مما تحققه معظم الأحواض على منصة جديدة بطول 30 مترا، وتقول شيئا حقيقيا عن الثقة في إعادة البيع ضمن هذه الفئة.
- مؤخرة ومرآب مقدمة أعيد التفكير فيهما فعلياالشرفة الموسعة للنادي الشاطئي ومرآب المقدمة القابل للتحول إلى مسبح تغييران حقيقيان في التصميم مقارنة بطراز Maiora 30 المنتهي إنتاجه، وليسا مجرد طلاء جديد على نفس اليخت.
- مدى معقول لموسم متوسطي1050 ميلا بحريا عند سرعة الإبحار كافية للتنقل بين الريفيرا وجزر البليار والعودة دون التزود بالوقود كل بضعة أيام، وهو رقم مفيد فعلا لمالك يخطط لموسم كامل على متن اليخت.
ما يستدعي الانتباه
- لا تحقق مستقل من أرقام الأداءالسرعة والمدى واستهلاك الوقود جميعها من Maiora. لم يقد أحد من خارج الحوض اليخت بعد، وينبغي قراءة الأرقام كادعاء لا كنتيجة مؤكدة، إلى أن تنشر تجربة بحرية.
- سعر مكتوم رغم الإفصاح عن دفتر الطلباتحوض مستعد للقول إن أربعة هياكل بيعت قبل الاكتمال ليس مستعدا للقول بكم، ما يضطر أي مشتر مهتم للجوء إلى وسيط لمجرد معرفة سعر المكان الخامس.
- سرعة قصوى متواضعة لهيكل انزلاقي بهذا الحجم21 عقدة متواضعة مقارنة بيخوت انزلاقية مماثلة بطول 30 مترا من Sanlorenzo أو Azimut، التي تتجاوز عادة 24 إلى 26 عقدة، لذا فإن مالكا يبحث عن السرعة بدلا من المدى ينبغي أن يبحث في مكان آخر ضمن هذه الفئة.
معلومات عملية
| المحركات | محركان ديزل من طراز MAN V12-2000، بقوة 2000 حصان لكل منهما |
|---|---|
| السرعة | 21 عقدة كسرعة قصوى، ونحو 10 عقدات كسرعة إبحار مريحة |
| المدى | نحو 1050 ميلا بحريا عند سرعة الإبحار على خزان وقود سعته 12800 لتر |
| الحمولة | 190 GT |
| الضيوف / الطاقم | 12 ضيفا في 5 مقصورات، وطاقم من 5 أفراد |
| المصممون | التصميم الخارجي: Quartostile. التصميم الداخلي: Acube Design مع مركز التصميم الخاص بـ Maiora |
| السعر | لم تعلنه لا Maiora ولا NEXT Yacht Group |
| ما لم يعلن | لا توجد بعد تجربة بحرية مستقلة. كل أرقام الأداء أعلاه من ورقة مواصفات الحوض، ولم يكن الهيكل الأول قد غادر Viareggio بعد إلى المياه المفتوحة وقت كتابة هذا التقرير |
| دفتر الطلبات | أربعة هياكل بيعت قبل الاكتمال، وخامس قيد الإنشاء بحسب تصريحات الحوض لـ Megayacht News وBOAT International |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
أطلقت Maiora هذا الأسبوع الهيكل الأول من طرازها الجديد M|30 في حوضها بمدينة Viareggio، وهو يخت فلاي بريدج بطول 30.4 مترا كان قد وجد أربعة مشترين وهو لا يزال على الورق فقط. وبالنسبة لمالك يقارن بين حجز مكان في بناء جديد وبين يخت مستعمل في سوق البيع والشراء، فإن وتيرة الطلبات هذه هي الخبر الحقيقي: فهي تقول عن الثقة في إعادة البيع أكثر مما تقوله أي ورقة مواصفات.
ما نقاط القوة؟
طلب مثبت قبل الاكتمال. أربعة عقود موقعة بينما كان M|30 لا يزال على الورق فقط تمثل مبيعات مسبقة أقوى مما تحققه معظم الأحواض على منصة جديدة بطول 30 مترا، وتقول شيئا حقيقيا عن الثقة في إعادة البيع ضمن هذه الفئة.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
لا تحقق مستقل من أرقام الأداء. السرعة والمدى واستهلاك الوقود جميعها من Maiora. لم يقد أحد من خارج الحوض اليخت بعد، وينبغي قراءة الأرقام كادعاء لا كنتيجة مؤكدة، إلى أن تنشر تجربة بحرية.
من الذي نشر هذا الخبر؟
Megayacht News, BOAT International, YachtBuyer.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.