Novamarine تبيع طرازها BS 260 بطول 26 مترا قبل قص أول لوح
ما هو طراز Novamarine BS 260، ومن اشتراه؟
يمثل BS 260 قاربا مطاطيا صلبا بطول 26 مترا تبنيه Novamarine ليكون الطراز الرائد الجديد لمجموعة Black Shiver، ووقعت الحوض بالفعل عقدا للهيكل الأول مع عميل إيطالي لم يُكشف عن اسمه، قبل أن يبدأ العمل على الصلب أو المواد المركبة.
تأسست Novamarine في أولبيا بجزيرة سردينيا عام 1983، وتملكها مجموعة SNO منذ عملية استحواذ عام 2013، وأكدت الحوض عملية البيع خلال أسبوع معرض موناكو للقوارب، موضحة أن الوحدة الأولى من BS 260 ستذهب إلى مشتر إيطالي مع تسليم مقرر عام 2028. وقال فرانشيسكو بيرو، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للحوض، إن العقد يضع "توقعات هيكلية جديدة للقوارب الترفيهية الموجهة نحو الأداء"، وهو التعليق العلني الوحيد المرتبط بالصفقة حتى الآن. لم تكشف Novamarine عن هوية المشتري ولا عن السعر، ولم تنشر مخططات هندسية تتجاوز الأبعاد الأساسية: طول إجمالي 26 مترا وعرض 7 أمتار، بمحركين ديزل من طراز MTU تبلغ قوتهما مجتمعة 4400hp.
يتصدر BS 260 مجموعة Black Shiver لدى Novamarine، وهي سلسلة من قوارب RIB ذات سقف صلب كانت تتوقف سابقا عند طراز BS 200 بطول 20.1 مترا، والذي لم يُطلق بدوره إلا عام 2024 خلفا للطراز الأصغر BS 220. والانتقال من طراز رائد بطول 20 مترا إلى آخر بطول 26 مترا خلال عامين قفزة كبيرة لأي حوض في فئة الماكسي-RIB، حيث تُعد القوارب التي يتجاوز طولها نحو 15 مترا بالفعل قارب مرافقة حقيقيا بحجم اليخت وليس مجرد تندر كبير. ولم ينشر موقع Novamarine بعد صفحة مواصفات لطراز BS 260، مكتفيا حتى الآن بصفحة تمهيدية، ما يعني أن رقم 26 مترا وقوة المحركات يبقيان الرقمين المؤكدين الوحيدين المتداولين علنا. وتضرب جذور الحوض في هذا النوع تحديدا من قوارب RIB الكبيرة المبنية حسب الطلب: فمن بين مشاريع Novamarine المهنية والعسكرية المبكرة تسليم 20 وحدة دورية إلى خفر السواحل في قطر عامي 2014 و2015، وأصبحت تندراتها منذ ذلك الحين تجهيزا معتادا على يخوت من صنع أحواض أخرى، وهو سجل تعتمد عليه الشركة الآن لتبرير طراز رائد بهذا الحجم.
كيف يقارن BS 260 بالطراز الرائد الحالي لدى Novamarine، BS 200؟
يحمل BS 260 ثلاث مقصورات للضيوف ومقصورة واحدة للطاقم، في حين ينام ركاب BS 200 في منطقة جلوس أمامية قابلة للتحويل فقط، وبذلك تتحول القفزة في الحجم مباشرة إلى قدرة استيعاب حقيقية للمبيت وليس مجرد سطح مفتوح أكبر.
يُعد BS 200، وهو حاليا أكبر طراز مُسلَّم من Black Shiver، قاربا نهاريا يمكن أن يوفر مبيتا على متنه عند الضرورة: تتحول منطقة الجلوس الأمامية على شكل حرف C إلى سرير مزدوج، مع دش ومطبخ صغير قريبين، لكن لا أحد يصف ذلك بأنه تصميم مقصورات. وتدفعه محركاه من طراز MAN، بقوة 1300hp لكل منهما، إلى سرعة قصوى تبلغ 48 عقدة وسرعة إبحار 40 عقدة على أقدام دفع من طراز Arneson، وهي أرقام مستمدة من ورقة المواصفات الرسمية للحوض وتتطابق بشكل مستقل مع إعلانات الوكلاء والملاك. أما BS 260 فينقل المجموعة إلى فئة مختلفة: أربع مقصورات منفصلة، ثلاث للضيوف وواحدة للطاقم، تمثل تصميم يخت صغير حقيقيا، وليست مجرد سرير أُقحم داخل قارب RIB.
تحتاج قوة 4400hp مجتمعة لدى BS 260، وهي أكثر من ضعف قوة BS 200 البالغة 2600hp، إلى تحريك هيكل أطول وأثقل، لذا ليس مضمونا على الإطلاق أن يكون القارب أسرع؛ ولم تنشر Novamarine رقما للسرعة في أي من الاتجاهين. والواضح من الأبعاد وحدها أن قارب RIB بطول 26 مترا وأربع مقصورات يُقرأ أقل كتندر مبالغ في حجمه وأكثر كمنافس مباشر ليخوت الإنتاج الصغيرة في فئة 24 إلى 28 مترا، رغم بقائه هيكل RIB مفتوحا بلا حجم أو عمق أسطح سفلية يوفرهما يخت إزاحة.
لماذا قد يختار مالك قارب RIB بطول 26 مترا بدلا من يخت صغير؟
يُشترى قارب RIB بهذا الحجم كقارب ثانٍ مستقل وسريع بطاقم قليل، إما لمرافقة يخت أكبر كقارب مطاردة، أو كقارب أول قائم بذاته لمالك يفضل السرعة والبساطة على أنظمة اليخت الكاملة وطاقمه.
يقوم سوق قوارب المرافقة، الذي يتصدره BS 260، على رغبة متزايدة لدى ملاك اليخوت الفارهة في قارب منفصل وسريع يمكن استخدامه باستقلالية، دون الحاجة إلى أوناش إنزال وطاقم كامل في كل مرة يلزم فيها التحرك بسرعة بين المراسي أو الوصول إلى الشاطئ. وتضع أدلة القطاع قارب RIB بطول 11 إلى 15 مترا كالحجم الذي تقع فيه غالبية طلبات قوارب المرافقة لليخوت الفارهة، بمدى يومي مفيد يبلغ نحو 200 ميل بحري ومقصورة مع دورة مياه على متنه؛ وعند 26 مترا يبلغ طول BS 260 نحو ضعف طول قارب المرافقة النموذجي ويتجاوز كثيرا ما تحمله معظم اليخوت الفارهة كتندر، ما يقربه أكثر من قارب مستقل يشغله المالك بمعزل عن أي يخت أكبر.
توغلت الشركة السويدية Windy في مجال مشابه بطرازها SR77، الذي يقل طوله قليلا عن 24 مترا وتقدمه الحوض نفسها بوصفه أكبر قارب ترفيهي بُني في السويد وأكبر قارب في تاريخ Windy نفسها، ما يجعله أقرب منافس من حيث الحجم يواجهه BS 260 علنا. ولم تنشر أي من الحوضين بعد اختبارا بحريا مستقلا لطرازها الرائد، لذا فإن أي مشتر يختار بين الاثنين، أو مقابل يخت إنتاج صغير بطول مماثل، يعتمد في الحالتين على أرقام مقدمة من الحوض نفسها وليس على مقارنة مُختبَرة.
ما التفاصيل التي لم تنشرها Novamarine بعد عن BS 260؟
لم تكشف Novamarine عن سعر BS 260 ولا مادة الهيكل ولا السرعة القصوى ولا مدى الإبحار ولا سعة خزانات الوقود ولا تشطيبات الداخل، ومع تسليم غير مقرر قبل عام 2028، فمن غير المرجح أن تتضح هذه الأرقام قريبا.
كل رقم مرتبط بطراز BS 260 خارج الطول والعرض والقوة المجتمعة يأتي من الإعلان الوحيد نفسه؛ فلا يوجد بيان تقني منفصل، ولا تصور رقمي يتجاوز صفحة الحوض التمهيدية، ولا مهندس بحري أو مصمم خارجي معتمد علنا لهذا الطراز. وهذا أمر معتاد لقارب يُباع قبل بدء بنائه بوقت طويل كهذا، لكنه يعني أيضا أن أي مشتر يقارن BS 260 ببديل مبني ومُختبَر بالفعل مثل BS 200 أو Windy SR77 يملك أساسا أقل بكثير بالنسبة إلى القارب الأغلى والذي يستغرق وقتا أطول للوصول.
وتأتي الصفقة إلى جانب خطوة منفصلة من Novamarine نحو توريد تندرات مخصصة لأحواض أخرى: ففي نوفمبر 2025 وقعت الحوض اتفاقا مع Palumbo Superyachts لتصميم وبناء تندرات لأربع علامات تابعة للمجموعة، هي ISA Yachts وEXTRA Yachts وColumbus Yachts وMondomarine. وقال جوزيبي بالومبو، المدير الوحيد للمجموعة، حينها إن "كل تفصيلة يجب أن تعكس فكرة دقيقة عن الجمال والجودة والشخصية"، وهي صياغة تشير إلى أن Novamarine تُموضع نفسها كباني تندرات وقوارب مرافقة جاد لصناعة اليخوت الفارهة بأكملها، لا مجرد علامة RIB ترفيهية تُباع مباشرة للملاك. ويُقرأ عقد BS 260، الموقع في العام نفسه، كدليل رائد على هذا الطموح، لا كصفقة معزولة.
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- تصميم يخت صغير حقيقي على هيكل RIBأربع مقصورات، ثلاث منها للضيوف، تمثل قدرة استيعاب حقيقية للمبيت، وليست منطقة جلوس تُحوَّل إلى سرير كما في الطراز الرائد الحالي BS 200.
- مدعوم بطراز شقيق أصغر مُختبَر ومؤكَّد بشكل مستقلالسرعة القصوى البالغة 48 عقدة وسرعة الإبحار 40 عقدة لدى BS 200 مستمدتان من ورقة المواصفات الرسمية للحوض وتتطابقان مع إعلانات مستقلة من وكلاء وملاك، ما يمنح ثقة في أرقام Novamarine عموما.
- بيع قبل بدء البناء، إشارة إلى طلب حقيقيالتزم مشتر إيطالي بتسليم عام 2028 دون أن يتمكن من معاينة هيكل مكتمل، وهو تصويت ثقة حقيقي في المجموعة وليس مجرد ادعاء تسويقي من الحوض.
ما يستدعي الانتباه
- لا بيانات أداء للقارب المُباع فعلياالسرعة ومدى الإبحار وسعة الخزانات لطراز BS 260 نفسه غير منشورة، لذا فإن الدليل الوحيد المتاح للمشتري على الأداء هو قارب مختلف وأصغر من المجموعة نفسها.
- 'أكبر ماكسي-RIB' صياغة الحوض نفسها، وليست رقما قياسيا مؤكَّدا بشكل مستقليقل طول Windy SR77 عن BS 260 بأقل من مترين ويحمل ادعاء حجم قياسي مشابها لسوقه، لذا يعتمد اللقب على مدى ضيق تعريف كل حوض لفئتها الخاصة.
- انتظار عامين دون ما يمكن اختبارهالتسليم غير مقرر قبل عام 2028، لذا لن تتمكن أي جهة إعلامية مستقلة من التحقق من ادعاءات الحوض بشأن BS 260 قبل ذلك التاريخ.
معلومات عملية
| الحوض / المجموعة | Novamarine، تأسست في أولبيا بسردينيا عام 1983، ومقرها المسجل في روما؛ الطراز الرائد لمجموعة Black Shiver |
|---|---|
| الطول / العرض | طول إجمالي 26 مترا، عرض 7 أمتار |
| المحركات | محركا ديزل من طراز MTU، قوة مجتمعة 4400hp؛ السرعة القصوى ومدى الإبحار غير منشورين |
| المقصورات | 3 مقصورات للضيوف، مقصورة واحدة للطاقم |
| البيع / التسليم | بيع الهيكل الأول لعميل إيطالي لم يُكشف عن اسمه، سبتمبر 2026؛ التسليم مقرر عام 2028 |
| السعر | غير معلن |
| أقرب منافس من حيث الحجم | Windy SR77 (السويد)، يقل طوله قليلا عن 24 مترا، وتقدمه حوضها بوصفه أكبر قارب ترفيهي بُني في السويد |
| ما لم يُنشر | مادة الهيكل والمصممون والسرعة القصوى ومدى الإبحار وسعة الخزانات وتشطيبات الداخل جميعها غائبة عن مواد Novamarine الخاصة حتى وقت كتابة هذا التقرير |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
وقعت Novamarine أول عقد بناء لطراز BS 260، وهي إضافة بطول 26 مترا إلى مجموعة Black Shiver تصفها الحوض بأنها أكبر ماكسي-RIB بنته على الإطلاق، وبيعت الوحدة الأولى لعميل إيطالي قبل عامين كاملين من التسليم. وبالنسبة لمالك يوازن بين قارب مرافقة مستقل وسريع ويخت صغير خاص به، فإن ما يمثله BS 260 فعليا وما يحصل عليه المشتري مقابل هذا الحجم على هيكل RIB أهم من صور الإعلان.
ما نقاط القوة؟
تصميم يخت صغير حقيقي على هيكل RIB. أربع مقصورات، ثلاث منها للضيوف، تمثل قدرة استيعاب حقيقية للمبيت، وليست منطقة جلوس تُحوَّل إلى سرير كما في الطراز الرائد الحالي BS 200.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
لا بيانات أداء للقارب المُباع فعليا. السرعة ومدى الإبحار وسعة الخزانات لطراز BS 260 نفسه غير منشورة، لذا فإن الدليل الوحيد المتاح للمشتري على الأداء هو قارب مختلف وأصغر من المجموعة نفسها.
من الذي نشر هذا الخبر؟
Novamarine, Yacht Kings, BOAT International, Northrop & Johnson, PowerYacht Mag.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.