كيب تاون تمنح طريق الالتفاف الطويل قاعدته الأولى

ثمانية مراس لليخوت من 30 إلى 90 مترا تفتح في نوفمبر

في السادس عشر من يوليو لحمت أحواض دامن لبناء السفن في كيب تاون أول فولاذ إنشائي لستة أرصفة عائمة مصممة لهذا الغرض في ميناء كيب تاون، إيذانا بالبدء الرسمي للإنتاج. وتفيد دامن بأن المشروع البالغ 230 مليون راند مكتمل بنحو 45 في المئة ومن المقرر أن ينتهي في الحادي والثلاثين من أكتوبر، على أن يكون الافتتاح الرسمي في الأول من نوفمبر. ووصفته المديرة العامة هيرموين مانويل بأنه أكثر مشاريع المراسي تقدما من الناحية التقنية في تاريخ الحوض.

وبالنسبة إلى المالك فالرقم المهم هو ثمانية مراس، ستة منها بالمؤخرة واثنان بالجانب، بمقاسات تناسب اليخوت من 30 إلى 90 مترا، على أرصفة عائمة تحمل الكهرباء والماء وشبكة Wi-Fi. وهي بنية تحتية محلية لا تحفة مستوردة، إذ توجه دامن 76 في المئة من إنفاق المشتريات إلى موردين جنوب أفريقيين، وهو رقم تستند إليه مؤسسة V&A Waterfront.

لماذا احتاج طريق رأس الرجاء إلى قاعدة

تقع كيب تاون على واحدة من آخر مراحل الإبحار الطويلة التي تخلو من مرسى مخصص لليخوت الفاخرة، وهي العبور بين المحيط الأطلسي والمحيط الهندي الذي يسلكه الملاك حين يختارون الطريق الطويل بدل المرور عبر البحر الأحمر. وقد نمت الحركة باطراد منذ عام 2009، وتقول مؤسسة V&A Waterfront إنها استقبلت 35 يختا في موسم 2024/25، بقي كثير منها ما بين ستة أشهر وسنة كاملة.

وتقع المراسي إلى جوار قدرة تشغيلية حقيقية. فلرصيف Quay 7 وصول مباشر إلى مصعد السفن Syncrolift وإلى حوض روبنسون الجاف لأعمال الإصلاح والتجديد، وسيتوافر الوقود المعفى من الرسوم عند رصيف Elbow Quay عبر منشأة FFS. وبالنسبة إلى مالك يوازن بين شتاء في نصف الكرة الجنوبي أو دوران بطيء حول العالم، فإن اجتماع المرسى والوقود والحوض في مجمع واحد هو الجاذب العملي.

عنوان بمرساة ذهبية عند رأس الرجاء

ورصيف Quay 7 قطعة واحدة من توسعة مجمع غرانجر باي البالغة 20 مليار راند (نحو مليار يورو)، وسيكون أول مرسى لليخوت الفاخرة حاصل على اعتماد المرساة الذهبية في المنطقة. وصاغ أندريه بلين، المسؤول التنفيذي في V&A Waterfront، الهدف على نحو يتجاوز الترفيه، إذ وصف المشروع بأنه "بنية تحتية اقتصادية." وأشار الرئيس التنفيذي غراهام وود إلى النمو المطرد في زيارات اليخوت الفاخرة منذ عام 2009 سببا يجعله يتوقع امتلاء المراسي.

وثمة منطق يخص خارج الموسم وراء المراسي الثمانية أيضا. فحين ترحل اليخوت، تستضيف المياه نفسها أعمال التصدير والتجهيز لبناة القوارب مزدوجة الهيكل في كيب تاون، ومنهم Robertson and Caine، Two Oceans Marine، Balance Catamarans. وهذا الاستخدام المزدوج هو ما يتيح لمؤسسة V&A Waterfront تبرير قاعدة لليخوت الفاخرة في سوق ما زال يعد وصوله السنوي بالعشرات، وهو الاطمئنان الذي يريده المالك قبل أن يرسم موسما كاملا حول هذا المكان.