يخت Fortissimo سادس هياكل سلسلة SW96 من Southern Wind يُسلَّم وقد بُني للسباق

متطلبات سباق أُنجزت على 29.8 متراً

سلّمت شركة Southern Wind يخت Fortissimo إلى مالكه في يوليو، وأغلقت بذلك سادس هيكل في سلسلة SW96 في منشأتها بمدينة كيب تاون. جرى إنزاله إلى الماء في 21 مايو، ثم خرج إلى تجارب بحرية قبالة الرأس قبل التسليم. والمالك بحّار متمرس بخلفية في السباقات، وقد طلب من الحوض قارباً مُحسَّناً لأداء السباق مع الحفاظ على الراحة والأناقة اللتين أرادهما للرحلات الطويلة. تولّت Farr Yacht Design الهندسة البحرية، وتولّت Nauta Design التصميم الخارجي والداخلي، وهما الثنائي نفسه الذي رافق السلسلة كلها.

تشرح الأرقام سبب كون هذه المتطلبات قابلة للتنفيذ. الهيكل والسطح من الكربون بالكامل، وتتوقف الإزاحة الفارغة عند 58,500 كجم، وهو رقم خفيف بما يكفي لهذا الطول كي يتحرك القارب في الرياح الخفيفة من دون أن يحمل تجهيزاً مفرط الحجم. وتخفض العارضة القابلة للرفع الغاطس من 5.5 متر إلى 3.4 متر، وهذا هو الفارق بين الرسو أمام شاطئ كاريبي والبقاء في عرض البحر. ويحافظ الدفّتان على بقاء إحدى الريشتين مغمورة عند الميل، والحبال من نوع عالي المعامل. أما الهيكل فمطلي بأخضر غابي معدني يبدو أسود تقريباً حتى يقع عليه الضوء.

التعديلات هي بند الإنفاق الحقيقي

يفصل Fortissimo عن شقيقاته الخمس ما يوجد على السطح لا في قالب الهيكل. فهو يحمل نظام J4 وحبل الدعم الأمامي الجديد مع قفل لحبل الرفع وشادّ هيدروليكي، ما يتيح للطاقم تغيير تشكيل الأشرعة الأمامية وشدّ التجهيز بسرعة تكفي لأن يكون لذلك أثر في ميدان السباق. وأُضيفت مجموعة ثالثة من الونشات في الكوكبيت الخلفي خصيصاً لمناورات السباق، حتى لا ينازع طاقم العمل كوكبيت الضيوف على المساحة أثناء رفع الشراع. لا يظهر أيّ من ذلك في صورة يلتقطها بروكر، وهو بالضبط ما كان المالك يشتريه.

هذا هو ما تعنيه Southern Wind بعبارة Smart Custom، وهي المفاضلة التي يقبلها المالك حين يختار هيكلاً من سلسلة بدلاً من التفصيل الكامل. المنصة ثابتة، ولذلك فإن البنية والقوالب والهندسة مجرَّبة بالفعل على خمسة قوارب سابقة، وتختفي إلى حد بعيد مخاطر الجدول الزمني والكلفة التي ترافق البناء الفردي. ويبقى مفتوحاً تفصيل خطة الأشرعة وتوزيع السطح والتصميم الداخلي، وهي المواضع التي تعيش فيها متطلبات المالك الشخصية أصلاً. فمن أراد شكل هيكل مختلفاً فعلاً لن يجده هنا، ومن أراد قاربه الخاص داخل إطار معروف سيجده.

التصميم الداخلي يرفض أن يصير تصميم قارب سباق

يحتفظ Fortissimo بصالون مرتفع بنوافذ بانورامية، وأمامه منطقة تلفزيون واسترخاء. وتقع كبينة المالك في المقدمة، وفيها غرفة ملابس ومقعد جلوس وطاولة زينة. ويتوزع ستة ضيوف على ثلاث كبائن، إحداها خلف الصالون، بينما يقيم الطاقم في المؤخرة في كبينتين بحمّامين خاصين، مع مطبخ وصالة خاصة به. وتعمل التشطيبات على لمسات بمظهر الكربون وأسطح من الجلد وأقمشة ناعمة، فيُستشهد بالمادة بدل تركها عارية.

خلف هذا الانضباط حجة تتعلق بإعادة البيع. فالتصميم الداخلي السباقي المجرَّد يضيّق دائرة المشترين عند إعادة البيع تضييقاً شديداً، ويجعل القارب غير صالح للرحلات العائلية التي تملأ معظم تقويم يخت بطول 30 متراً. أما الإبقاء على عدد الكبائن وعلى منطقة الطاقم وعلى صالون حقيقي فيُبقي المالك الثاني في اللعبة من دون أن يكلّف الأول كثيراً من السرعة. ويحمل القارب كذلك نظام الاختزال الحفزي الانتقائي للامتثال لمعيار IMO Tier III، وهو ما يبقيه نظيفاً في المناطق الساحلية المنظَّمة التي سيقضي فيها صيفه.

إيبيزا في سبتمبر ثم الأطلسي

البرنامج عابر للأطلسي. سيعمل Fortissimo بين البحر المتوسط والكاريبي وأمريكا الشمالية، وقد تحدد ظهوره الأول في السباقات في Ibiza JoySail في سبتمبر، ثم ينوي المالك بعد ذلك إدارة تقويم نشط من السباقات والرحلات على ضفتي المحيط. أما تفسيره هو لاسم القارب فبسيط. قال إن Fortissimo جاء من النوتة الموسيقية، وإنه يعني العزف بسرعة والعزف بقوة، وهكذا يشعر تجاه هذا القارب. وحين سُئل عما يريده منه، أجاب أنه لا يطيق صبراً حتى يبحر به وحتى يسابق به.

السلسلة التي خلفه لا تقل أهمية عن القارب نفسه. يضم خط SW96 يخت Sorceress، ثم Seatius التي نالت في 2019 جائزة أفضل تصميم داخلي، ويخت Ammonite الذي بُني لمالك عاد إلى Southern Wind مرة ثانية، ويخت Nyumba أول شراعي هجين في الأسطول، ويخت Liberty ذي الميل السباقي، والآن يخت Fortissimo. ستة هياكل على منصة واحدة بطول 30 متراً سلسلة طويلة ليخت شراعي شبه مفصل، وقيمة ذلك للمالك تكمن في مرجع حقيقي لإعادة البيع بدل التقدير بالحدس. فحين يسعّر البروكر يختاً من طراز SW96 تتوافر لديه نظائر، وكل واحد منها بُني على تكليف مختلف فوق الأساس المجرَّب نفسه.