يخت Fortissimo سادس هياكل سلسلة SW96 من Southern Wind يُسلَّم وقد بُني للسباق
متطلبات سباق أُنجزت على 29.8 متراً
سلّمت شركة Southern Wind يخت Fortissimo إلى مالكه في يوليو، وأغلقت بذلك سادس هيكل في سلسلة SW96 في منشأتها بمدينة كيب تاون. جرى إنزاله إلى الماء في 21 مايو، ثم خرج إلى تجارب بحرية قبالة الرأس قبل التسليم. والمالك بحّار متمرس بخلفية في السباقات، وقد طلب من الحوض قارباً مُحسَّناً لأداء السباق مع الحفاظ على الراحة والأناقة اللتين أرادهما للرحلات الطويلة. تولّت Farr Yacht Design الهندسة البحرية، وتولّت Nauta Design التصميم الخارجي والداخلي، وهما الثنائي نفسه الذي رافق السلسلة كلها.
تشرح الأرقام سبب كون هذه المتطلبات قابلة للتنفيذ. الهيكل والسطح من الكربون بالكامل، وتتوقف الإزاحة الفارغة عند 58,500 كجم، وهو رقم خفيف بما يكفي لهذا الطول كي يتحرك القارب في الرياح الخفيفة من دون أن يحمل تجهيزاً مفرط الحجم. وتخفض العارضة القابلة للرفع الغاطس من 5.5 متر إلى 3.4 متر، وهذا هو الفارق بين الرسو أمام شاطئ كاريبي والبقاء في عرض البحر. ويحافظ الدفّتان على بقاء إحدى الريشتين مغمورة عند الميل، والحبال من نوع عالي المعامل. أما الهيكل فمطلي بأخضر غابي معدني يبدو أسود تقريباً حتى يقع عليه الضوء.
التعديلات هي بند الإنفاق الحقيقي
يفصل Fortissimo عن شقيقاته الخمس ما يوجد على السطح لا في قالب الهيكل. فهو يحمل نظام J4 وحبل الدعم الأمامي الجديد مع قفل لحبل الرفع وشادّ هيدروليكي، ما يتيح للطاقم تغيير تشكيل الأشرعة الأمامية وشدّ التجهيز بسرعة تكفي لأن يكون لذلك أثر في ميدان السباق. وأُضيفت مجموعة ثالثة من الونشات في الكوكبيت الخلفي خصيصاً لمناورات السباق، حتى لا ينازع طاقم العمل كوكبيت الضيوف على المساحة أثناء رفع الشراع. لا يظهر أيّ من ذلك في صورة يلتقطها بروكر، وهو بالضبط ما كان المالك يشتريه.
هذا هو ما تعنيه Southern Wind بعبارة Smart Custom، وهي المفاضلة التي يقبلها المالك حين يختار هيكلاً من سلسلة بدلاً من التفصيل الكامل. المنصة ثابتة، ولذلك فإن البنية والقوالب والهندسة مجرَّبة بالفعل على خمسة قوارب سابقة، وتختفي إلى حد بعيد مخاطر الجدول الزمني والكلفة التي ترافق البناء الفردي. ويبقى مفتوحاً تفصيل خطة الأشرعة وتوزيع السطح والتصميم الداخلي، وهي المواضع التي تعيش فيها متطلبات المالك الشخصية أصلاً. فمن أراد شكل هيكل مختلفاً فعلاً لن يجده هنا، ومن أراد قاربه الخاص داخل إطار معروف سيجده.
التصميم الداخلي يرفض أن يصير تصميم قارب سباق
يحتفظ Fortissimo بصالون مرتفع بنوافذ بانورامية، وأمامه منطقة تلفزيون واسترخاء. وتقع كبينة المالك في المقدمة، وفيها غرفة ملابس ومقعد جلوس وطاولة زينة. ويتوزع ستة ضيوف على ثلاث كبائن، إحداها خلف الصالون، بينما يقيم الطاقم في المؤخرة في كبينتين بحمّامين خاصين، مع مطبخ وصالة خاصة به. وتعمل التشطيبات على لمسات بمظهر الكربون وأسطح من الجلد وأقمشة ناعمة، فيُستشهد بالمادة بدل تركها عارية.
خلف هذا الانضباط حجة تتعلق بإعادة البيع. فالتصميم الداخلي السباقي المجرَّد يضيّق دائرة المشترين عند إعادة البيع تضييقاً شديداً، ويجعل القارب غير صالح للرحلات العائلية التي تملأ معظم تقويم يخت بطول 30 متراً. أما الإبقاء على عدد الكبائن وعلى منطقة الطاقم وعلى صالون حقيقي فيُبقي المالك الثاني في اللعبة من دون أن يكلّف الأول كثيراً من السرعة. ويحمل القارب كذلك نظام الاختزال الحفزي الانتقائي للامتثال لمعيار IMO Tier III، وهو ما يبقيه نظيفاً في المناطق الساحلية المنظَّمة التي سيقضي فيها صيفه.
إيبيزا في سبتمبر ثم الأطلسي
البرنامج عابر للأطلسي. سيعمل Fortissimo بين البحر المتوسط والكاريبي وأمريكا الشمالية، وقد تحدد ظهوره الأول في السباقات في Ibiza JoySail في سبتمبر، ثم ينوي المالك بعد ذلك إدارة تقويم نشط من السباقات والرحلات على ضفتي المحيط. أما تفسيره هو لاسم القارب فبسيط. قال إن Fortissimo جاء من النوتة الموسيقية، وإنه يعني العزف بسرعة والعزف بقوة، وهكذا يشعر تجاه هذا القارب. وحين سُئل عما يريده منه، أجاب أنه لا يطيق صبراً حتى يبحر به وحتى يسابق به.
السلسلة التي خلفه لا تقل أهمية عن القارب نفسه. يضم خط SW96 يخت Sorceress، ثم Seatius التي نالت في 2019 جائزة أفضل تصميم داخلي، ويخت Ammonite الذي بُني لمالك عاد إلى Southern Wind مرة ثانية، ويخت Nyumba أول شراعي هجين في الأسطول، ويخت Liberty ذي الميل السباقي، والآن يخت Fortissimo. ستة هياكل على منصة واحدة بطول 30 متراً سلسلة طويلة ليخت شراعي شبه مفصل، وقيمة ذلك للمالك تكمن في مرجع حقيقي لإعادة البيع بدل التقدير بالحدس. فحين يسعّر البروكر يختاً من طراز SW96 تتوافر لديه نظائر، وكل واحد منها بُني على تكليف مختلف فوق الأساس المجرَّب نفسه.
ما يذكره الملاك والأطقم
حتى مالك Southern Wind المتكرر يعتبر أداء السباق غير مثبت إلى أن يُختبر
قال ماركوس بلاكمور، مالك الهيكل الشقيق Ammonite (SW96#03) ومالك متكرر لدى Southern Wind، قبيل أول سباق له: "سيكون ذلك اختبارنا الأول لمعرفة ما إذا كان هذا القارب جيداً أم لا... لا يمكن أن تعرف ذلك حقاً إلا حين تصل إلى ميدان السباق."
Marcus Blackmoreاختار مشترٍ متكرر SW96 كخطوة تصاعدية مباشرة من قاربه السابق من Southern Wind
وصف بلاكمور، الذي انتقل من قارب Southern Wind أصغر إلى Ammonite، القرار ببساطة: "أحب حقاً القوارب الكبيرة، وهذا ببساطة نسخة أكبر مما كان لدي."
Marcus Blackmore
نقاط القوة وما يستدعي الانتباه
نقاط القوة
- هيكل أثبت نفسه ست مراتFortissimo هو سادس SW96 يُبنى على المنصة نفسها المصممة من Farr، ولذلك تحمل بنيته وهندسته عند التسليم عقداً من التحقق العملي لا يستطيع هيكل فردي أن يقدّمه.
- تجهيزات أداء بحرية حقيقيةالهيكل والسطح من الكربون بالكامل، وعارضة قابلة للرفع تخفض الغاطس من 5.5 إلى 3.4 متر، ودفّتان وحبال عالية المعامل، وكلها مواصفات يخت سباق حقيقية لا مسألة مظهر.
- إعادة البيع تبقى في الحسبانالإبقاء على صالون حقيقي وثلاث كبائن ضيوف وصالة طاقم كاملة، بدل تجريد التصميم الداخلي من أجل السباق، يحافظ على قاعدة المشترين الأوسع التي يعتمد عليها يخت بطول 30 متراً عند إعادة البيع.
- إرث تصميم يحظى باعتراف مستقلفاز الهيكل الشقيق Seatius بجائزة أفضل تصميم داخلي ليخوت الشراعية في جوائز Boat International للتصميم والابتكار لعام 2019، وقيّمه أشخاص من خارج الحوض.
ما يستدعي الانتباه
- لا توجد بيانات أداء مستقلةكل رقم سرعة أو VMG أو تحكّم يُنسب إلى Fortissimo أو إلى أي SW96 يأتي من Southern Wind نفسها؛ ولم يُنشر أي تقرير تجارب بحرية من جهة مستقلة.
- الهيكل والتصميم البحري ثابتانشراء SW96 يعني شراء منصة Farr Yacht Design كما هي؛ وخلافاً للبناء الفردي الكامل، لا يستطيع المالك تغيير شكل الهيكل أو الاستعانة بمصمم بحري آخر.
- لا يوجد مرجع سعري متاحبما أن كل عملية بيع لـ SW96 تُعرض بسعر عند الطلب ولا يحمل أي إعلان لإعادة البيع رقماً، لا يستطيع المشتري مقارنة السلسلة بمنافسيها من دون التواصل مباشرة مع الحوض.
- موقع بناء واحد بعيد عن مناطق إبحار الأسطولكيب تاون هي المكان الوحيد الذي يُبنى فيه SW96، ما يعني أن كل مالك، بما في ذلك مالك Fortissimo، يتحمل تكلفة ووقت رحلة نقل نحو البحر المتوسط أو الكاريبي أو أينما سيُستخدم القارب فعلياً.
معلومات عملية
| السعر الجديد | غير معلن. تعرض Southern Wind وكل وسيط يدرج سلسلة SW96 السعر عند الطلب؛ ولم يحمل أي هيكل، بما في ذلك Fortissimo، رقماً معلناً للبيع قط. (itBoat, Southern Wind Shipyard) |
|---|---|
| موقع البناء ورحلة التسليم | بُني وأُنزل إلى الماء في حوض Southern Wind الخاص في كيب تاون، المكان الوحيد الذي يُبنى فيه SW96. ويضع كل مالك في حسابه رحلة نقل من جنوب أفريقيا إلى حيث سيتمركز القارب فعلياً؛ وقد اتجه مسار Fortissimo نحو البحر المتوسط قبل ظهوره الأول في السباقات في سبتمبر. (Southern Wind Shipyard, BOAT International) |
| التوزيع الداخلي | ستة ضيوف موزّعون على ثلاث كبائن، إحداها خلف الصالون؛ ويقيم الطاقم بمعزل في المؤخرة في كبينتين بحمّامين خاصين، مع مطبخ وصالة خاصين به. (Southern Wind Shipyard) |
| ما لم يُنشر | لا توجد أرقام تجارب بحرية مستقلة، ولا سرعة، ولا VMG، ولا زاوية استدارة، لا لـ Fortissimo ولا لأي هيكل SW96. وتقرير BOAT International الخاص بالتجارب البحرية نفسه لا يتضمن أرقام أداء؛ وكل رقم متداول مصدره الحوض. (BOAT International) |
| وتيرة البناء | سُلّمت ستة هياكل من SW96 منذ Sorceress، الأول، الذي أُنزل إلى الماء قبل نحو عقد من الزمن، بوتيرة تقارب هيكلاً كل سنة إلى سنتين، وهي أبطأ من حوض إنتاج سلسلي لكنها الوتيرة التي تسمح بها منصة شبه مخصصة ذات مساهمة هندسية حقيقية. (Southern Wind Shipyard) |
أسئلة يجيب عنها هذا التقرير
ماذا حدث؟
سلّمت شركة Southern Wind يخت Fortissimo، وهو سادس هيكل في سلسلة SW96، إلى مالك جاء إلى الحوض بسجل حافل في السباقات وطلب قارباً يبقى قادراً على عبور المحيطات وأسرته على متنه. يبلغ طوله 29.8 متراً، وهيكله من الكربون بالكامل، وإزاحته الفارغة خفيفة عند 58,500 كجم. أما المشتري الذي يوازن بين بناء فردي بطول 30 متراً وهيكل من سلسلة، فيجد في هذا التسليم أوضح قراءة لما تلين فيه السلسلة ولما ترفض أن تلين فيه.
ما نقاط القوة؟
هيكل أثبت نفسه ست مرات. Fortissimo هو سادس SW96 يُبنى على المنصة نفسها المصممة من Farr، ولذلك تحمل بنيته وهندسته عند التسليم عقداً من التحقق العملي لا يستطيع هيكل فردي أن يقدّمه.
ما الذي ينبغي أن ينتبه له المالك أو المشتري؟
لا توجد بيانات أداء مستقلة. كل رقم سرعة أو VMG أو تحكّم يُنسب إلى Fortissimo أو إلى أي SW96 يأتي من Southern Wind نفسها؛ ولم يُنشر أي تقرير تجارب بحرية من جهة مستقلة.
ماذا يقول الملاك وأفراد الطاقم؟
قال ماركوس بلاكمور، مالك الهيكل الشقيق Ammonite (SW96#03) ومالك متكرر لدى Southern Wind، قبيل أول سباق له: "سيكون ذلك اختبارنا الأول لمعرفة ما إذا كان هذا القارب جيداً أم لا... لا يمكن أن تعرف ذلك حقاً إلا حين تصل إلى ميدان السباق." (Marcus Blackmore)
من الذي نشر هذا الخبر؟
BOAT International, Southern Wind Shipyard, Megayacht News, Skipper ONDECK, Farr Yacht Design, Nauta Design, itBoat.
We do this for everyone who loves this world. The people who have spent their lives in it, and the people just discovering it. Yotters exists so that what we learn belongs to all of them.
Nobody pays us for this. No ads, no sponsors, nothing for sale. We just believe the world is a little better when knowledge is shared instead of kept.
If it gave you something today, tell us to keep going. Follow us, leave a like, or write a positive comment. We read every one, and they are what keeps us going.
