اليخت Zero من Vitters يستغني عن غرفة المحركات لصالح بطارية بسعة 5 ميغاواط ساعة

يخت بطول 68.9 مترا بني بلا غرفة محركات

أطلق Vitters اليخت Zero في هارلينغن بهولندا هذا الشهر، مسدلا الستار على سبع سنوات من العمل بدأت في 2019 مع استوديو التصميم Vripack ومكتب Dykstra Naval Architects، مع تحسين للهيكل من Emirates Team New Zealand. ولا يحمل هذا اليخت الشراعي من نوع الكيتش، المصنوع من الألمنيوم بطول 68.9 مترا، أي محرك احتراق ولا خزانات وقود ولا غرفة محركات. وقال مارنيكس هوكسترا، المدير الإبداعي المشارك في Vripack، إن تلك المكونات لم تكن يوما في المخطط، ولذلك فهي ببساطة ليست على متنه.

وتأتي الطاقة من ثلاثة مصادر متجددة تغذي بنك بطاريات بسعة نحو 5,000 كيلوواط ساعة (5 ميغاواط ساعة). فمراوح التوليد المائي تسترد ما يصل إلى 250 كيلوواط بينما يبحر اليخت، وتمتد 100 متر مربع من الألواح الكهروضوئية الحرارية الهجينة على السطح والبنية العلوية، ويلتقط الصاري الرياح. وتربط ذلك كله شبكة تيار مستمر بجهد 700 فولت. كما يخفض التصميم حمل الفندقة، أي الطاقة التي يحرقها اليخت لمجرد وجوده، إلى أقل من 30 كيلوواط بدل 90 كيلوواط وهو الرقم الأكثر شيوعا.

الهدف أربعة عشر يوما خارج الشبكة

والغاية المعلنة أسبوعان بعيدا تماما عن كهرباء الميناء، مع توليد وتخزين كل ما يحتاجه اليخت. ويصوغ الفريق الأمر بصورة أشد وضوحا: فبالإبحار نحو ساعتين في اليوم، كما يرى، يستطيع Zero نظريا أن يبقى خارج الشبكة على مدار السنة. وقد اعتمدت هيئة Lloyd's Register الأشرعة وسيلة الدفع الرئيسية له لا وسيلة مساعدة لمحرك غير موجود أصلا.

والجزء الصادق هو التحفظ. فعند الرسو في مرسى أو حوض، يظل Zero يسحب كهرباء الميناء، وهي ليست أنظف من الشبكة المحلية. وذلك الاعتراف مهم لأنه يشير إلى موضع المكسب الحقيقي. فالعنوان هو غرفة المحركات الغائبة، لكن الهندسة التي تجعل أربعة عشر يوما أمرا معقولا هي الخفض القاسي لحمل الفندقة، أي جانب الطلب لا جانب العرض.

الحزمة المفتوحة المصدر قد تعمر أطول من القارب

سلمت Vitters وشركاؤها العمل التقني إلى Foundation Zero، وهي مؤسسة غير ربحية تنشر أبحاث المشروع وشفرته البرمجية ومخططات أنظمته على foundationzero.org. ولا تملك المؤسسة حصة في اليخت ولم تبنه. ووصف مارك ليزلي-ميلر، الشريك في Dykstra، لحظة الإطلاق قائلا: "رؤيته طافيا تحول ذلك كله إلى تجربة حية."

وبالنسبة إلى مالك يزن بناء أخضر، فتلك الحزمة هي الناتج المفيد. فالقارب الفريد المصنوع على الطلب يحبس دروسه عادة داخل هيكل واحد وحوض واحد. أما هنا فالمرجع علني: يخت بطول 68.9 مترا يبرهن على ما يستطيع الدفع المتجدد وحمل فندقة منضبط أن يحققاه معا. والتحفظ أمام المشترين هو حدود التطبيق. ذلك أن Zero يخت شراعي صمم حول صاريه، لا قالب يستطيع يخت آلي إزاحي أن ينسخه كما هو.