134 Superyacht
- Länge über alles: 40,45 m (132 ft 8 in)
- Breite: 7,94 m (26 ft 1 in)
- Tiefgang: 2,40 m (7 ft 10 in)
- Motoren: 2 x MTU 12V 2000 M96X serienmäßig, 2 x MTU 16V 2000 M97L optional
- Höchstgeschwindigkeit: bis zu 20 Knoten
- Reichweite: bis zu 1.600 Seemeilen bei 10 Knoten
- Tankinhalt: 24.750 Liter
- Kabinen: 5, alle mit eigenem Bad, bis zu zehn Gäste, vorgestellt in Cannes 2025, erste Ablieferung 2027
Eine neue Flaggschiff-Richtung bei 40 Metern
Die 134 Superyacht steht für Sunseekers Vorstoß tiefer in den Markt der großen Yachten. Mit 40,45 Metern ist sie ein Tri-Deck-Entwurf, eine Größe und Konfiguration, die die Werft weit über ihre Sportcruiser-Wurzeln hinausführt. Vorgestellt wurde sie als neues Flaggschiff-Konzept auf dem Cannes Yachting Festival 2025, wobei zwei Einheiten schon vor Baubeginn verkauft waren. Innerhalb der Palette steht sie ganz oben, über der Ocean-Serie. Sie gibt der Werft einen ernsthaften Dreidecker-Anwärter in einer Länge, die ihre Sportcruiser-Baureihe nie erreicht hat.
Das Modell markiert einen Sprung im Maßstab, keine Modellpflege. Wo die 90 Ocean die mittelgroße Superyacht neu dachte, überträgt die 134 dieses volumengetriebene Denken auf eine vollwertige Drei-Deck-Plattform. Gebaut wird sie in Sunseekers eigener Superyacht-Fertigung am Osprey Quay in Poole. Für eine Werft, die vor allem für schnelle offene Boote bekannt ist, ist das ein klares Signal des Anspruchs im Großyacht-Segment.
Drei Decks aus eigener Hand gezeichnet
Die 134 wurde vom eigenen Team von Sunseeker gestaltet und konstruiert, Exterieurdesign und Schiffbau lagen beide in Dorset. Das Studio von Chief Design Officer Ewen Foster zeichnete ein Tri-Deck-Profil, das die niedrige, zielgerichtete Haltung der Marke in einen deutlich größeren Maßstab überträgt. Die drei Decks liefern das Volumen für großzügige Gesellschaftsflächen, ohne die Familienähnlichkeit zu verlieren. Sie liest sich trotz des Größensprungs klar als Sunseeker. Diese Familienähnlichkeit zählt bei einer Marke, deren Eigner sich oft über mehrere Boote nach oben arbeiten.
Das Layout verteilt den Wohnraum über die Decks so, wie Käufer es in dieser Länge erwarten. Große Glasflächen und offene Achterbereiche übernehmen das lichtdurchflutete Gefühl der kleineren Ocean-Modelle. Vollständige Spezifikationen zeichnen sich erst ab, während der erste Rumpf Gestalt annimmt. Bestätigt ist ein Boot, das etablierte Tri-Deck-Superyachten auf deren eigenem Terrain fordern soll.
Sunseekers 40 Meter langes Tri-Deck-Flaggschiff, in Poole gezeichnet und gebaut, erste Ablieferung 2027.
Fünf Kabinen mit eigenem Bad für zehn Gäste
Die 134 nimmt zehn Gäste in fünf Kabinen auf, jede mit eigenem Bad. Diese Zahl stellt sie klar in chartertaugliches Superyacht-Terrain, mit Platz für eine vollwertige Eignersuite und großzügige Gästekabinen. Die Tri-Deck-Anordnung erlaubt es, die Eignerunterbringung so von den Gästebereichen zu trennen, wie es kleineren Sunseekern nicht gelingt. Crewbereiche und Servicezonen sind entsprechend dimensioniert. In dieser Länge gewinnt der Eigner jene private Deckfläche, die kleinere Modelle nicht bieten können.
Als neues Modell wird das Interieur für die ersten Eigner nach deren Vorgaben fertiggestellt. Das Layout folgt den heutigen Superyacht-Erwartungen, mit klar getrennten Zonen für Geselligkeit und für private Stunden an Bord. Käufer auf diesem Niveau spezifizieren einen Großteil des Interieurs selbst, und Sunseekers hauseigenes Team begleitet diese Individualisierung. Das Ergebnis wird sich von Einheit zu Einheit unterscheiden.
MTU-Antrieb für entspanntes Reisen
Die 134 ist serienmäßig mit zwei MTU 12V 2000 M96X spezifiziert, dazu kommt eine stärkere 16V 2000 M97L Option für Eigner, die mehr wollen. Sunseeker nennt eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 Knoten, was zu einer Verdränger-Superyacht dieses Gewichts passt. Eine große Tankkapazität von 24.750 Litern trägt eine angegebene Reichweite von bis zu 1.600 Seemeilen bei 10 Knoten. Der Schwerpunkt liegt auf leisem Reisen mit langem Atem, nicht auf Sprintvermögen. In dieser Größe zählt die Reiseökonomie, nicht die Schlagzeile zur Höchstgeschwindigkeit.
Die konstruktive Aufgabe unterscheidet sich von den Gleitern der Werft. Bei 40 Metern werden Reichweite und Komfort bei stetiger, leiser Marschfahrt zur Priorität. Die serienmäßigen und optionalen MTU-Pakete lassen den Eigner die Balance zwischen Verbrauch und Tempo abstimmen. Der Bau des ersten Rumpfes begann 2026 mit der Laminierung, eine frühe Bestätigung, dass das Programm läuft.
Für den Eigner, der in eine echte Superyacht einsteigt
Die 134 Superyacht richtet sich an den Eigner, der in echtes Superyacht-Terrain aufsteigt, sehr wahrscheinlich von einem kleineren Sunseeker aus. Sie bietet Raum und Reichweite für ausgedehntes Fahren und Charter, mit vollständiger Crewunterbringung, in einer Länge, in der Konstruktion und Systeme zu ernsten Aufgaben werden. Käufer werden sie mit Tri-Deck-Angeboten etablierter nordeuropäischer und italienischer Superyacht-Werften vergleichen. Sunseekers Argument ist ein in Großbritannien gebautes Flaggschiff einer Marke, die seine Eigner bereits kennen.
Für das Unternehmen ist die 134 ebenso ein strategischer Schritt wie ein Produkt. Zwei vor Baubeginn verkaufte Einheiten haben echte Nachfrage nach einem größeren Sunseeker signalisiert. Sie verankert die Spitze einer Palette, die nun vom kompakten Sportcruiser bis zum 40 Meter langen Tri-Deck reicht. Die Ablieferung des ersten Bootes ist für 2027 geplant, dann wird der Markt beurteilen, wie überzeugend die Werft nach oben skaliert hat. Die frühen Verkäufe legen nahe, dass sie ihre Eigner richtig gelesen hat.
Design
- Exterieurdesign: Sunseeker (in-house design team)
- Interieurdesign: Design Unlimited (first hull)
- Konstruktion: Sunseeker
Für wen: Für den Eigner, der in eine vollwertige Tri-Deck-Superyacht aufsteigt und ein britisch gebautes Flaggschiff einer vertrauten Marke will.
Richtpreis: Kein öffentlicher Preis; das Brokerage-Listing von Northrop & Johnson zeigt 'Asking Price: Request' (nur auf Anfrage)