Fertittas alte Feadship wird erneut billiger, EUR 30 Mio unter Erstangebot

Um wie viel ist der Angebotspreis der Boardwalk V gefallen?

Boardwalk V wird jetzt für EUR 135.000.000 angeboten, ein weiterer Nachlass von EUR 14.000.000, den BOAT International am 17. September 2026 bestätigte, zusätzlich zur Senkung um EUR 16.000.000, über die das Magazin am 6. August berichtet hatte. Seit dem ursprünglichen Angebot von EUR 165.000.000 ist der Preis damit um EUR 30.000.000 oder 18,2 Prozent gefallen.

Beide Nachlässe laufen über dieselben zwei Maklerhäuser, die sie gemeinsam vermarkten: Gary Wright und Max Bulley bei Y.CO sowie Christian Bakewell bei Burgess. Keines der beiden Häuser hat einen Grund für die Senkungen veröffentlicht, und auch BOAT Internationals Berichterstattung zu beiden Terminen zitiert keinen. Bemerkenswert ist die Höhe der Schritte: EUR 16.000.000 im August und EUR 14.000.000 im September sind in keinem Fall eine kosmetische Korrektur, und zwei solche Schritte innerhalb von sechs Wochen sind ungewöhnlich für eine Yacht dieser Größe, bei der sich Angebotspreise sonst höchstens einmal im Jahr bewegen, wenn überhaupt.

Auf ihrem Rumpf von 1.848 GT entspricht EUR 135.000.000 rund EUR 73.050 pro Bruttoregistertonne, herunter von EUR 80.628 pro GT nach dem ersten Nachlass und EUR 89.286 pro GT beim ursprünglichen Angebot. Das ist in diesem Markt selten: zwei bestätigte, datierte Preispunkte an derselben Yacht innerhalb von zwei Monaten geben dem Broker eines Käufers eine echte Verhandlungsgrundlage, statt der einzelnen intransparenten Zahl, die die meisten Listings je veröffentlichen.

Warum verkauft Fertitta die Feadship jetzt?

Fertitta hat bereits einen Ersatz im Wasser: Lürssen lieferte seine 117 Meter lange, 5.602 GT große Boardwalk am 14. Mai 2026 ab, mehr als dreimal so groß wie die Feadship, die sie ablöst.

Die neue Boardwalk trägt zwei Hubschrauberlandeplätze, einen Pool mit Whirlpool, ein Kino, ein Spa, ein Fitnessstudio und ein Putting Green, mit Außendesign von Frank Woll Design und Interieur, das sich Amy Halffman, Suzanne Glover und Teresa Francis teilten. Megayacht News berichtete von 24 Gästen in 12 Kabinen und einer Tendergarage für drei massgefertigte Hodgdon-Tender, einen amphibischen Tender und Geländefahrzeuge, mit einer Crew von berichteten 48 Personen. Sie war eine von sechs Superyachten, die Lürssen im selben Jahr ablieferte - ein Rekord, den Marine Industry News am 31. Juli 2026 mit 655 Metern gebauter Yachtlänge bezifferte, worüber dieser Newsroom bereits berichtet hat.

Der Bau zog sich selbst für diese Werft lange hin: Megayacht News berichtete über den Stapellauf am 5. Dezember 2025, doch Lürssen übergab die Yacht erst am 14. Mai 2026 - rund fünf Monate Probefahrten und Ausrüstung dazwischen. Mehrere Medien, darunter Luxurylaunches und PaperCity, beziffern die Baukosten auf rund USD 450.000.000. Die Feadship wurde im Februar 2026, als dieser Nachfolgebau bereits im Bau war, von schlicht Boardwalk in Boardwalk V umbenannt und kam im darauffolgenden September auf den Maklermarkt. Mehr als ein Jahr später und trotz zweier Preisnachlässe ist sie noch immer nicht verkauft.

Was bietet die Boardwalk V zu ihrem neuen Angebotspreis?

Boardwalk V bietet 14 Gästen Platz in sieben Kabinen, hinter einem sechs Meter langen, mosaikgefliesten Pool mit Whirlpool, einem Beach- und Fitnessclub mit Behandlungsraum und Sauna sowie einer Tendergarage im Vorschiff für zwei Tender unter einem zertifizierten Hubschrauberlandeplatz.

Feadship lieferte sie 2021 in Stahl und Aluminium ab, nach Konstruktion und Außendesign von De Voogt und Interieur von Halffman Designs, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 18,4 Knoten und 15 Knoten Marschfahrt bei 12,3 Meter Breite und 3,8 Meter Tiefgang. Sechs Bars sind über das Schiff verteilt, darunter eine Marmorbar mit eingebautem Fernseher auf dem Unterdeck. Die Eignersuite verfügt über einen eigenen Loungebereich mit fest installierten Balkonen auf beiden Seiten des Rumpfes, ein Merkmal, das BOAT Internationals eigene Listingbeschreibung unter den sieben Kabinen besonders hervorhebt.

Beide Maklerhäuser beschreiben sie als seit der Ablieferung ausschließlich privat genutzt, ohne Charterverschleiß und ohne Charterhistorie. Y.CO und Burgess vermarkten sie gemeinsam statt über einen alleinigen Vertrag - dieselbe Aufstellung, die beide Häuser schon beim Nachlass im August wählten, was eher auf einen ernsthaften, anhaltenden Vorstoß hindeutet als auf einen stillen Test der Nachfrage.

Ist die Boardwalk V die einzige große Yacht, die auf dem Monaco Yacht Show 2026 ihren Preis senkt?

Boardwalk V ist eine von mindestens sechs Yachten über 70 Meter, die auf der Monaco Yacht Show 2026 in derselben Preisspanne von EUR 60 bis 150 Millionen zum Verkauf stehen, von der 71,5 Meter langen Vanish für EUR 148.000.000 bis zur 61,9 Meter langen Alchemist für EUR 64.000.000.

BOAT Internationals eigene Messeberichterstattung listet neben Boardwalk V auch die 74 Meter lange Amels Synthesis für EUR 132.000.000, die 72,6 Meter lange Lürssen Coral Ocean für EUR 99.000.000, die 78,4 Meter lange Lürssen Rocinante für EUR 88.500.000 und die 74,5 Meter lange Zeus für EUR 77.000.000 - alle derzeit auf derselben Messe zum Verkauf. Synthesis kehrte diesen Monat nach ihrem eigenen Refit zu diesem Preis auf den Markt zurück, worüber dieser Newsroom bereits am 17. September berichtet hat.

Für einen Käufer bedeutet das echte Auswahl innerhalb einer Woche in einem Hafen: sechs Yachten der Flaggschiffklasse, die meisten davon kürzlich im Preis gesenkt, konkurrieren um dieselbe Nachfrage. Das ist auch der Kontext für die eigene Rechnung der Boardwalk V. Addiert man die sieben Angebotspreise der Messe in diesem Monat - Boardwalk V, Vanish, Synthesis, Coral Ocean, Rocinante, Zeus und Alchemist -, kommt man auf rund EUR 743.500.000 an unverkaufter Flaggschiff-Tonnage an einem einzigen Ort, ein Ausmaß an gleichzeitigem Angebot, das erklärt, warum Verkäufer eher am Preis drehen, als das Ende der Messe abzuwarten.

Wer ist Tilman Fertitta, und warum ist dieser Verkauf für ihn wichtig?

Fertitta ist der Houstoner Gastronom, der Landry's aufgebaut hat und Eigner der Houston Rockets in der NBA ist, und Boardwalk V ist nicht seine erste Yacht: Megayacht News verzeichnet eine frühere, rund 50 Meter lange Motoryacht von Westport, bevor er 2021 in die Feadship-Klasse aufstieg.

Dieser Weg, von Westport über Feadship bis zum Lürssen-Flaggschiff, folgt einem Muster, das etliche Eigner an der Spitze dieses Marktes durchlaufen, und deshalb wird der Verkauf der Boardwalk V über ihren eigenen Preis hinaus beobachtet: Er ist die Verkaufsseite eines Aufstiegs, den die wenigsten Eigner je abschließen, weil die wenigsten das größere Boot übernehmen, bevor sie das kleinere verkauft haben. Fertitta hält seit Mai beide gleichzeitig, und genau das erklärt, warum zwei Feadship-Preisnachlässe innerhalb von sechs Wochen erfolgt sind statt einer einzigen, vorab kalkulierten Zahl, die schon vor der Ankunft des neuen Boots feststand.

Fertitta wurde 2025 US-Botschafter in Italien, eine Rolle, die BOAT Internationals eigene Berichterstattung neben seiner Flotte erwähnt, ohne beides zu verknüpfen. Nichts, was veröffentlicht wurde, bringt das Botschafteramt mit dem Preis oder dem Zeitpunkt einer der beiden Yachten in Verbindung, und auch diese Redaktion fand keine Quelle, die das tut. Gesichert ist das Einfachere: eine gut dokumentierte, privat genutzte Feadship, zweimal im Preis gesenkt, in einem Markt mit mehreren vergleichbaren Flaggschiffen, die gleichzeitig zum Verkauf stehen.