Omans 155-Meter-Yacht Al Said mit 15.850 GT erstmals in Frankreich
Eine 155-Meter-Yacht, die kaum jemand fotografiert hat
Al Said wurde in diesem Monat an der französischen Riviera gesichtet, vor Anker vor Saint-Jean-Cap-Ferrat zwischen Nizza und Monaco. YachtBuyer ließ am 19. Juli eine Drohne über ihr aufsteigen und spricht vom ersten bekannten Aufenthalt der Yacht in Frankreich; die Aufnahmen zeigten Decksanordnungen, die seit der Ablieferung kaum dokumentiert sind. Sie ist das Flaggschiff des Omani Royal Yacht Squadron und verbringt den größten Teil ihres Lebens im Golf, weshalb es von einer Yacht dieser Größe fast kein Bildmaterial gibt.
Lürssen lieferte sie 2008 ab: 155 Meter Länge, 23 Meter Breite, 5,5 Meter Tiefgang und 15.850 GT auf sechs Decks. Espen Oino zeichnete das Exterieur, RWD das Interieur - dasselbe britische Studio, das später an Lürssens 78 Meter langer Odisea gearbeitet hat. Achtzehn Jahre danach ist in ihren öffentlichen Daten kein größeres Refit verzeichnet, was für eine Yacht dieses Alters ungewöhnlich ist und einiges darüber sagt, wie sie gepflegt wurde.
Wohin 15.850 GT Volumen tatsächlich fließen
Sie nimmt 70 Gäste und bis zu 174 Crewmitglieder auf. Dieses Verhältnis von mehr als zwei Crewmitgliedern je Gast ist das Erste, worauf ein Eigner achten sollte, denn es zeigt, wohin das Volumen geflossen ist. Eine Yacht dieser Größe besteht überwiegend aus Crewunterkünften, Kombüsen, Wäschereien, Vorratsräumen und Maschinenanlagen, und die Gastbereiche sitzen auf einem Servicegebäude, das in keinem Prospekt auftaucht.
Der Rest ging in einzelne große Räume statt in zusätzliche Kabinen. Al Said hat einen Konzertsaal für ein 50-köpfiges Orchester an Bord, schwingungsentkoppelt gelagert, damit die Maschinen darunter nicht bis dorthin durchdringen, dazu ein Kino mit 50 Plätzen und einen zertifizierten Hubschrauberlandeplatz. Das sind Entscheidungen über Volumen, nicht über Länge, und deshalb bedeutet ein 155-Meter-Rumpf nicht einfach mehr Suiten.
Was die Spitze der Flotte einem Käufer darunter sagt
Ihre Fahrleistungen sind für diesen Preis bescheiden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 22 Knoten, die Marschfahrt bei 20, die Reichweite bei 7.700 Seemeilen. Nichts an diesem Paket jagt einem Rekord nach. Sie wurde darauf ausgelegt, einen Haushalt samt Personal bequem über große Distanzen zu bewegen, und genau so sind die meisten Yachten dieser Größe tatsächlich bestellt, was immer die Renderings versprechen.
Sie steht nicht zum Verkauf und wurde seit einem kurzen Listing 2022 nicht mehr angeboten. Ihre Klasse umfasst weltweit etwa ein Dutzend Einheiten, und jede davon bleibt jahrelang unsichtbar. Taucht doch einmal eine von ihnen vor Cap Ferrat auf, ist das eine der wenigen Gelegenheiten zu prüfen, wie die Obergrenze des Marktes tatsächlich gebaut ist - und nicht, wie über sie geredet wird.