Tansus Moonshot geht für EUR 8,95 Mio. weg, nach einem Refit 2026

Who sold Moonshot and for how much?

Max Bulley of Y.CO represented the seller and Alain Auvare of Fraser Monaco introduced the buyer on the sale of the 39.1-metre motor yacht Moonshot, which closed against a last asking price of EUR 8.95 million.

BOAT International bestätigte den Verkauf am 24. August 2026 und nannte beide Broker offiziell für dieselbe Transaktion, eine Struktur über zwei Häuser hinweg, wie sie in dieser Größenklasse üblich ist: Die verkaufende Agentur und die den Käufer vermittelnde Agentur sind zwei getrennte, etablierte Firmen und nicht ein einzelner Broker auf beiden Seiten. Fraser, dessen Büro in Monaco die Käuferseite betreute, wurde 1947 gegründet und bezeichnet sich selbst als weltweit größtes Full-Service-Brokerhaus mit mehr als 240 Mitarbeitern an 21 Standorten und einem gelisteten Portfolio im Wert von über USD 6 Milliarden. Y.CO auf der Verkäuferseite ist jünger und kleiner: Die Mitgründer Charlie Birkett und Gary Wright eröffneten 2004 ihr erstes Büro in Monaco mit zehn Mitarbeitern, bauten zunächst ein Yachtmanagement-Geschäft auf und ergänzten später die Brokerage, heute beschäftigt die Firma weltweit rund 120 Menschen.

Moonshot selbst ist RINA-klassifiziert, wurde 2017 gebaut und besteht aus Epoxidharz und Holz statt aus dem bei Yachten dieser Länge üblicheren glasfaserverstärkten Kunststoff oder Aluminium. Eine Klassifizierung durch RINA, die italienische Klassifikationsgesellschaft, die im mittelgroßen Custom-Yachtsegment weit verbreitet ist, zählt bei einem unkonventionellen Rumpfmaterial mehr als bei einem Standard-GFK-Bau: Sie liefert Käufer, Versicherer und Finanzierer die unabhängige strukturelle Freigabe, die ein nicht klassifizierter Custom-Rumpf nicht bieten kann, und das ist mit ein Grund, warum eine Boutique-Yacht aus Holz und Epoxidharz weiterhin über die großen Brokerage-Kanäle gehandelt werden kann. Bei 295 GT auf einem 39,1-Meter-Rumpf bietet sie für ihre Länge ein wirklich großzügiges Innenvolumen und bietet 8 Gästen in 4 Kabinen Platz, bei einer Crew von 5. Auch Y.CO führt Moonshot direkt auf der eigenen Website, was die Spezifikation und die Broker-Zuordnung unabhängig vom Bericht von BOAT International bestätigt.

Who built Moonshot and who designed her?

Moonshot is a Tigershark-model motor yacht from the Istanbul-based builder Tansu Yachts, exterior-styled by the yard's own founder Riza Tansu, with naval architecture by the Dutch firm Diana Yacht Design and interiors from UraStudio working alongside Tansu's in-house team.

Tansu Yachts wurde 1996 in Istanbul von Riza Tansu gegründet und stellte 1998 mit der 23,6 Meter langen Custom-Yacht Troy Explorer ihr erstes Boot vor. Zwischen 1996 und 2018 lieferte die Werft 24 Superyachten ab und baute ihren Ruf auf einem bewusst schmalen Stil auf: markante, militärisch inspirierte Außenlinien gepaart mit minimalistischen Interieurs, gerichtet an Eigner, die etwas weniger Auffälliges suchen als die Trends, die bei den großen italienischen und niederländischen Werften dominieren. Die Bauweise aus Epoxidharz und Holz bei Moonshot gehört zu genau dieser Identität, eine Methode, die die Werft über mehrere Tigershark-Rümpfe hinweg einsetzt und nicht nur als Einzelexperiment. Diana Yacht Design, das in Amstelveen ansässige Konstruktionsbüro hinter dem Rumpf von Moonshot, ist ein eigenständig etablierter Name: 1971 gegründet, hat das Büro über fünf Jahrzehnte an mehr als 95 abgelieferten Superyachten mitgewirkt, von Explorer-Yachten bis zu Custom-Bauten jenseits der 100-Meter-Marke, und zwei aktuelle Projekte waren 2025 für die World Superyacht Awards nominiert.

UraStudio, das Istanbuler Büro, dem gemeinsam mit dem hauseigenen Team von Tansu das Interieur zugeschrieben wird, beschreibt sich selbst als multidisziplinäre Architektur- und Designpraxis und nicht als reinen Yacht-Spezialisten, tätig in Wohn-, Gewerbe- und Hotelprojekten ebenso wie im Yachtbau. Diese dreigeteilte Design-Zuständigkeit, Außenlinien von der Werft und ihrem eigenen Gründer, Konstruktion von einem externen Spezialisten mit fünf Jahrzehnten Erfahrung, Interieur von einem zweiten externen Studio, ist eine gängige Struktur bei einer Boutique-Werft: Rumpf und Formensprache bleiben unter einer Handschrift, während externe Konstruktions- und Interieurkompetenz hinzukommt, die die Werft allein nicht vollständig hätte abdecken können.

What was refitted on Moonshot and why does that matter to a buyer?

Moonshot's recent full interior refit and systems overhaul, cited directly by her selling broker, is very likely a reason a 2017 hull sold close to its asking price in a market that increasingly discounts yachts without a documented recent refit.

BOAT International zitiert den verkaufenden Broker mit den Worten, Moonshot "biete weit mehr, als ihre Größe vermuten lasse", und verweist auf ein großzügiges Achterdeck samt Badeplattform sowie auf den kürzlich abgeschlossenen kompletten Interieur-Refit und die Systemerneuerung. Solche Erneuerungen sind genau das, was der Gutachter eines ernsthaften Käufers bei einem neun Jahre alten Rumpf zuerst prüft, und dass sie vor dem Verkaufsstart abgeschlossen und dokumentiert waren, nimmt einer nicht refitteten vergleichbaren Yacht genau den Verhandlungshebel, den das Kaufgutachten sonst liefern würde.

Ein unabhängiger Gutachterbericht oder eine unabhängige Probefahrt liegen für diesen Verkauf öffentlich nicht vor; die Angaben zu Refit und Fahrleistung oben stammen aus dem eigenen Marketingmaterial des Brokers, wie von BOAT International berichtet, nicht aus einer unabhängigen Prüfung. Das ist bei einer privaten Brokerage-Transaktion normal, bei der Gutachterergebnisse selten öffentlich gemacht werden, doch für einen Eigner in dieser Klasse ist es bemerkenswert: Ein Abschluss nahe am Angebotspreis auf Basis des vom Broker beschriebenen Zustands ist hier das aussagekräftigere Signal als jede einzelne technische Kennzahl, weil es zeigt, dass ein Käufer mit dem Gesehenen zufrieden genug war, um ohne öffentlichen Preisnachlass abzuschließen.

What does the Moonshot sale signal for the 35-40 metre bracket?

The Moonshot sale is a small but genuine signal that a well-maintained, recently refitted 35-40 metre motor yacht can still close near its asking price even from a boutique, non-mainstream builder outside the large Italian and Dutch production yards.

Ihre Fahrleistungen sind für die Größe bescheiden: eine Höchstgeschwindigkeit von 15,8 Knoten und eine Marschfahrt von 13 Knoten, an zwei Caterpillar-Dieseln mit einer Reichweite von 3.000 Seemeilen, liegen unter dem, was viele zeitgenössische 39-Meter-GFK-Motoryachten der großen Werften erreichen. Vier Kabinen für 8 Gäste auf einem 39-Meter-Rumpf sind zudem eine bescheidenere Kapazität, als manche gleich lange Wettbewerber bieten, ein Kompromiss für die zusätzliche Breite und das Volumen, das die Bauweise aus Epoxidharz und Holz an anderer Stelle im Layout schafft. Tansu lieferte in den ersten 22 Jahren nur 24 Superyachten ab, was jeden einzelnen Tigershark-Rumpf zu einem vergleichsweise seltenen Wiederverkaufsobjekt macht, anders als bei einem Serienmodell einer größeren Werft, wo Dutzende Schwesterschiffe um dieselbe Käuferaufmerksamkeit konkurrieren und die Verhandlungsposition eines einzelnen Verkäufers schwächen können.

Für einen Eigner, der in dieser Klasse verkauft, liegt die übertragbare Lehre nicht speziell bei Tansu. Eine Boutique-Yacht aus türkischer Fertigung, in Epoxidharz und Holz gebaut, sitzt in einer engeren Wiederverkaufsnische als ein GFK- oder Aluminiumrumpf einer großen europäischen Werft, und sie verkaufte sich dennoch nahe am Angebotspreis, weil die Zustandsgeschichte aktuell und dokumentiert war. Preisen Sie gegen echte Vergleichsobjekte in Ihrer eigenen Bauweise- und Größennische, schließen Sie den Refit vor dem Listing ab statt während der Verhandlung, und lassen Sie zwei etablierte Brokerhäuser, je eines auf jeder Seite, die Arbeit übernehmen, einen Käufer zu finden, der bereits versteht, was er sich ansieht.