Ian Malouf, de Ahoy Club, pone en venta toda su flota por 150 millones de euros

¿Qué ha puesto exactamente en venta Ian Malouf?

Malouf puso en venta simultáneamente los cuatro yates que posee a través de su casa de brokerage Ahoy Club: el Coral Ocean de 73 metros a 99 millones de euros, el Mischief de 54 metros a 19.990.000 euros, el Rascal de 35 metros a 6.590.000 euros y el Chaos de 30 metros a 2.990.000 euros, unos 150 millones de euros en conjunto.

SuperYacht Times informó de la operación el 17 de septiembre de 2026, citando a Ahoy Club como agente de venta exclusivo de los cuatro yates. Coral Ocean, un Lürssen de 1.526 GT entregado originalmente en 1994 como Coral Island con un diseño de Jon Bannenberg, pasó en 2022 por una reconstrucción de casco a puente por 35 millones de euros y un nuevo refit en 2026 que incluyó su inspección de treinta años y nuevos estabilizadores. Mischief es un Baglietto de 54 metros entregado en 2006 que completó en 2024 un refit de 15 millones de dólares en Australia. Rascal, de 35 metros, y Chaos, de 30 metros, están construidos por Sunseeker y se encuentran en Australia junto a Mischief, mientras que Coral Ocean está actualmente en el Mediterráneo antes del Monaco Yacht Show 2026.

Ian Malouf dijo a SuperYacht Times que la flota no supone un abandono de la propiedad: "Hay dos razones. Una, están todos en un estado excelente, tras refits integrales y un mantenimiento excepcional, lo que significa que están en el mejor momento de su existencia. Pero la otra razón es que vamos a buscar algo un poco más grande, con la posibilidad de dar vueltas al mundo." La consejera delegada de Ahoy Club, Ellie Malouf, hija de Ian, actúa como agente central en los cuatro yates y dijo que el momento elegido refleja el estado de la flota tras los refits y no una venta bajo presión: "Como los cuatro acaban de recibir una inversión importante a la vez, tenía sentido sacarlos al mercado juntos."

¿Qué cambia para un comprador que el vendedor sea también la casa de brokerage?

Un comprador que trata con Ahoy Club por cualquiera de estos cuatro yates trata con el propietario y operador real, no con un broker tercero que transmite información, porque Ahoy Club ha gestionado, tripulado y, en dos casos, reconstruido físicamente los barcos.

Ellie Malouf describió la situación directamente: "Es un momento importante para nosotros, presentar cuatro yates que conocemos mejor que nadie porque hemos vivido en ellos, los hemos reformado y los hemos gestionado nosotros mismos. Ese conocimiento de primera mano es algo que un comprador obtiene con esta cartera y que no obtendría en ningún otro sitio." Ian Malouf describió la misma capacidad interna al hablar de cómo se llevó a cabo el refit de Mischief: "La dejamos en metal desnudo, techos, suelos, paredes, y la reconstruimos creando más espacio. Ese es un refit realmente increíble." Describió el proyecto Mischief como una continuación de las lecciones aprendidas en la anterior reconstrucción de Coral Ocean: "Es como Coral, es el estándar Coral. Obviamente todo lo aprendido y demás, pero todo, desde el aire acondicionado hasta la pintura, otra vez dentro del barco. Pero también todo lo que no se ve."

Esa experiencia interna de refit y gestión, desarrollada primero en los propios barcos de Malouf, se ha extendido después a trabajos remunerados para armadores terceros, sumando refit y gestión de yates al negocio original de charter y brokerage de Ahoy Club. "El inventario lo llevamos nosotros. Es nuestro", dijo Malouf sobre los cuatro anuncios, una diferencia respecto a una casa de brokerage convencional que lista yates en nombre de otros armadores y que normalmente no ha vivido a bordo ni los ha gestionado en el día a día. Las flotas de charter y venta de Ahoy Club han crecido en paralelo bajo la dirección de la consejera delegada Ellie Malouf, de modo que la venta de los cuatro yates llega desde una empresa que amplía su actividad para terceros, no desde una que se repliega a menos barcos tras un año difícil. El refit de Mischief fue posteriormente nominado en la categoría de yates reformados de 500 GT en adelante en los World Superyacht Awards de 2025.

¿Por qué va Coral Ocean a Mónaco en lugar de venderse en silencio?

Coral Ocean hará su primera aparición en venta en el Monaco Yacht Show 2026, amarrado en R01, porque es la primera vez que se ofrece a la venta desde su reconstrucción de 2022, y Ahoy Club quiere que los compradores vean el trabajo terminado en persona en lugar de juzgarlo solo por fotografías del anuncio.

Ellie Malouf presentó la presencia en Mónaco como central para la venta: "También estamos muy contentos de tener a Coral Ocean este año en el Monaco Yacht Show. Da a nuestros clientes actuales y nuevos una base tranquila durante toda la feria, mientras nuestro equipo planifica y coordina sus visitas a los yates y les ayuda con la gestión, el refit o cualquier otra necesidad relacionada con el yate." El yate cuenta con una puerta lateral abatible de seis metros en el salón principal, una piscina spa con fondo de cristal en la cubierta solárium reconstruida, una sala de tratamientos dedicada, una sauna de infrarrojos y un gimnasio, y aloja a 12 invitados en seis camarotes con una manga de 13 metros. Tiene una autonomía declarada de 8.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 12 nudos.

Mostrar un yate recién reconstruido en persona, en lugar de confiar en la fotografía, importa más en un barco como Coral Ocean que en una construcción más reciente: es un casco de 1994, y la pregunta principal de un comprador no es lo que afirme el folleto sino hasta qué punto una estructura de 32 años se ha puesto realmente al día. Un amarre en R01 durante la feria, con visitas organizadas por Ahoy Club durante todo el evento, es la apuesta de Malouf de que dejar a los compradores recorrer la reconstrucción en persona responde a esa pregunta más rápido que una sala de datos.

¿Cuánto tiempo lleva realmente una venta como esta?

Los yates de más de 50 metros tardaron una mediana de unos 565 días en venderse en el mercado actual, según Ocean Independence, por lo que es más probable que Coral Ocean, con 73 metros, se dirija a una campaña de varios salones náuticos que a una venta rápida en un solo evento, diga lo que diga la presentación de Malouf en Mónaco.

Los datos de mercado de Ocean Independence para 2026 sitúan el tiempo mediano de venta de un yate de 30 metros o más en unos 460 días, alrededor de 15 meses, cifra que aumenta con el tramo de tamaño: 30 a 40 metros ronda los 480 días de media, 40 a 50 metros unos 400 días, y 50 metros en adelante unos 565 días. Solo el 8 por ciento de los yates se vende en menos de 90 días, y alrededor del 27 por ciento permanece en el mercado más de dos años. Un yate que sufre siquiera una rebaja de precio suele superar los 600 días, y tras cuatro rebajas supera los 900. Nada de esto es específico de la flota de Ahoy Club, pero es el contexto en el que hay que leer un precio de salida de 99 millones de euros para un yate de 73 metros.

Rascal y Chaos, de 35 y 30 metros, se acercan al tramo de 30 a 40 metros, que se mueve más rápido pero aun así registra una mediana cercana a los 480 días, lejos de ser rápida. Mischief, con 54 metros, cae como Coral Ocean en el tramo más lento por encima de los 50 metros. El planteamiento de Malouf, según el cual la flota se vende desde una posición de fuerza y no de urgencia, encaja con un vendedor preparado para una campaña medida en temporadas más que apostando por un resultado rápido en una sola feria, y Mónaco funciona como la apertura de ese proceso más largo, no como su cierre probable.