El concept Mobu 33 de BAZ cambia el salón por un atrio de 3,8 m

Qué es el concept Mobu 33, y en qué se diferencia su layout de un barco de este tamaño?

La Mobu 33 es un concept de motoryate de 33 metros del estudio turco-alemán BAZ Yacht Design que elimina el salón cerrado convencional y coloca un atrio de 3,8 metros de altura en el centro del barco, abriendo la cubierta principal a la cubierta inferior como un único volumen en lugar de una sucesión de estancias separadas.

Con 108 pies 3 pulgadas (33 metros) de eslora total, la Mobu 33 tiene el tamaño de decenas de yates flybridge semi-custom ya en el agua, pero la distribución general de BAZ Yacht Design no lo es. En lugar de un salón que se asienta como una caja cerrada entre la bañera y la proa, el estudio ha abierto un atrio de 12 pies (3,8 metros) en el centro del barco, de modo que el espacio de estar de la cubierta principal y los camarotes de la cubierta inferior comparten un único volumen arquitectónico en vez de estar separados por una cubierta. Medios niveles bajan desde el salón para conectarlo con los camarotes de abajo, y cuando además se abren las puertas de la cubierta de popa, según los fundadores la mayor parte del barco se convierte en lo que ellos llaman un espacio ampliamente sin barreras, una sola zona continua desde la bañera, pasando por el atrio, hasta los camarotes.

Los fundadores de BAZ Yacht Design, la arquitecta e interiorista Bilge Zaptcioglu Atal y el ingeniero naval Barbaros Atal, describen su intención como poner la experiencia social por delante, en lugar de tratarla como un acabado aplicado sobre un plano de carena ya fijado. "El atrio de popa no es simplemente un elemento espectacular, organiza como se reúne la gente, como se mueve entre niveles y como permanece conectada con el mar", dijeron, y añadieron que este enfoque les permitió crear un yate de altas prestaciones con una identidad arquitectónica fuerte en lugar de un layout convencional sobre un casco rápido. Por eso el estudio llama al concept un yate de rendimiento social: recibir a familia y amigos debe definir todo el diseño, no solo la decoración de las estancias donde de todas formas se reúnen.

Qué velocidad tiene la Mobu 33, y cuáles son sus dimensiones reales?

La ingeniería propia de BAZ Yacht Design sitúa a la Mobu 33 en 27 nudos de velocidad de crucero y 32 nudos de velocidad máxima con cuatro pods Volvo Penta IPS de 1.000 hp cada uno, sobre un casco con 7,53 metros de manga y un calado notablemente reducido de 1,35 metros para un barco de esta eslora.

Las cifras de rendimiento proceden de la ingeniería preliminar propia de BAZ Yacht Design, que según el estudio ya está más avanzada de lo que suelen llegar la mayoría de las propuestas de concept antes incluso de elegir astillero. La estimación se basa en cuatro pods propulsores Volvo Penta IPS, cada uno de 1.000 hp: una velocidad de crucero de 27 nudos y una velocidad máxima de 32 nudos, cifras que situarían a la Mobu 33 cómodamente en la categoría de performance cruiser en lugar de entre los cascos desplazantes o semidesplazantes más lentos habituales en 33 metros. La manga es de 7,53 metros (24 pies 8 pulgadas), nada destacable para el tamaño, pero el calado es de solo 1,35 metros (4 pies 5 pulgadas), lo bastante bajo como para abrir plataformas costeras, fondeaderos de aguas someras y amarres más pequeños a los que un yate de 33 metros con mayor calado sencillamente no puede acceder.

Nada de esto ha sido verificado en canal de ensayos ni confirmado por una prueba de mar independiente, porque todavía no existe un casco. BAZ Yacht Design presenta la finalización de esta primera fase de ingeniería como una ventaja frente a los concepts rivales que se quedan en el render, pero sigue siendo una estimación de oficina de diseño y no un dato de prueba de mar, y la autonomía no se ha publicado en absoluto. El estudio señala que la Mobu 33 se adaptará al comprador y al astillero que finalmente la asuman, lo que significa que el paquete de propulsión, y las velocidades que de el se derivan, todavía podrían cambiar cuando entre en juego la oficina de arquitectura naval de un astillero.

¿Ha construido BAZ Yacht Design alguna vez un yate de este tamaño?

BAZ Yacht Design, fundado en 2014 con oficinas en Turquía y Alemania, nunca ha entregado una construcción nueva desde cero de 33 metros; su proyecto completado más citado es un refit de interiores de 2023 sobre el North Star de 40 metros, construido por Mengi Yay, no un casco nuevo de esta envergadura.

El estudio fue fundado en 2014 por Bilge Zaptcioglu Atal, arquitecta e interiorista, y Barbaros Atal, ingeniero naval, y se ha labrado una reputación sobre todo en estilismo exterior y diseño de interiores, no como oficina de arquitectura naval con una serie de cascos entregados. Su proyecto completado más citado es North Star, un motoryate de 131 pies (40 metros) de Mengi Yay Yachts, cuyo interior BAZ Yacht Design remodeló en Turquía en 2023, pasando de un esquema negro, blanco y amarillo de líneas onduladas a un aspecto más contemporáneo y sereno en azules y verdes suaves sobre tonos claros.

Esa es una credencial real en trabajo de interiores, pero no es la misma disciplina que llevar un casco de altas prestaciones de 33 metros con un atrio abierto en el centro desde el render hasta la ingeniería estructural, la clasificación y las pruebas de mar. La Mobu 33 sería el primer encargo de BAZ Yacht Design a esta eslora y en esta categoría de rendimiento, si aparecen un comprador y un astillero, y la ambición de la distribución general, abrir dos cubiertas en un solo volumen en un barco que hace más de 30 nudos, es un problema de ingeniería bastante más difícil que el trabajo de refit que el estudio ha entregado realmente hasta ahora.

A qué se comprometería realmente un propietario si persiguiera el concept Mobu 33?

Un propietario interesado en la Mobu 33 estaría comprando un pensamiento arquitectónico terminado y una primera fase de ingeniería completada, no un yate: no hay astillero, no hay precio publicado, todavía no hay un propietario detrás del proyecto, y el atrio de planta abierta que es el núcleo mismo del diseño también elimina el salón cerrado y protegido del tiempo que ofrecería un yate convencional de 33 metros.

Como la Mobu 33 solo existe como concept en fase de diseño, no hay testimonios de propietarios de los que partir, y no deberían inventarse ninguno: nadie ha vivido a bordo, la ha fletado ni ha pasado una temporada con ella, y BAZ Yacht Design deja claro que todavía hacen falta tanto un comprador como un astillero socio antes de que pueda comenzar la construcción. Lo que existe es inusualmente completo para un concept en esta fase, porque la ingeniería de propulsión y estructural ya está en marcha en lugar de dejarse para quien acabe encargándola, lo que acorta el camino entre un contrato firmado y la puesta de quilla frente a un simple render.

La contrapartida está incorporada precisamente en el rasgo que hace notable al concept. Un salón convencional de 33 metros es una estancia cerrada y climatizada que se aisla del tiempo y ofrece a los invitados que buscan tranquilidad una puerta que cerrar; el atrio de la Mobu 33 y las puertas de popa abiertas están pensados para eliminar precisamente esa separación, uniendo salón, camarotes a medio nivel y bañera en un solo espacio. Para un propietario que recibe a grupos grandes y quiere que el barco resulte sociable y abierto, ese es todo el atractivo. Para un propietario que valora un salón formal y cerrado, o para una tripulación que necesita poder separar las zonas de invitados durante el servicio o con mal tiempo, el mismo rasgo es una limitación real, y ningún render, por cuidado que esté, puede resolver eso hasta que exista un casco con el que probarlo en mar de fondo.