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Flota y botaduras

Inari, la primera 50 metros de Benetti con Oasis Deck, lleva el beach club a 499 GT

Benetti ha entregado Inari, la primera B.Now 50m con el Oasis Deck, cuyas terrazas de amurada abatible abren la popa en un beach club hasta ahora reservado a barcos mucho mayores. Se queda en 499 GT, por debajo del umbral que dispara reglas más pesadas de tripulación y reconocimientos de clase, y aun así cubre 4.500 millas náuticas a 10 nudos. Para un comprador, es la vida de cubierta de un 60 metros sobre un casco mucho más barato de comprar y de explotar.
July 20262 min de lecturaRedacción de YottersEdición de Leon Soliman
Un clásico yate a motor de Benetti fondeado frente a Agios Romanos, en Tinos, Grecia
Un clásico yate a motor de Benetti fondeado frente a Agios Romanos, en Tinos, GreciaPhoto: Jules Verne Times Two / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Un beach club sobre un casco de 50 metros

El Oasis Deck es la respuesta de Benetti a lo único que los armadores siguen pidiendo en un barco más pequeño: más contacto con el agua. Tres terrazas de amurada abatible bajan desde la popa y rodean una piscina y un salón exterior, de manera que al fondear la cubierta de popa se convierte en una sola plataforma abierta. El concepto nació en los barcos mayores de Benetti. Inari es la primera de la línea B.Now de 50 metros en llevarlo.

Las líneas exteriores son del estudio británico RWD y la arquitectura naval es de Benetti. Inari acoge hasta 12 invitados en seis suites, aunque su armador eligió una distribución de cinco camarotes para 10, con la suite de proa de la cubierta principal reservada para él. Acristalamientos de suelo a techo recorren todos los interiores.

Por qué importan 499 GT

Inari mide 499 GT, situada a propósito justo por debajo de la marca de las 500 toneladas. Por encima, un yate entra en una banda más severa de reglas de tripulación, reconocimientos de clase y seguridad que suma coste y complejidad durante toda la vida del barco. Los astilleros diseñan precisamente para quedarse bajo ese límite, y el volumen que Benetti saca por debajo es lo que hace que un 50 metros parezca mayor de lo que dice la cifra.

Casco de acero, superestructura de aluminio, dos motores MAN: la planta propulsora es convencional y probada, sin nada experimental. Navega a 13 nudos de crucero, llega a 15 nudos como máximo y carga 60.000 litros de combustible para una autonomía de unas 4.500 millas náuticas a 10 nudos. Suficiente para cruzar un océano en una travesía planificada, y no solo para saltar de isla en isla.

Una lancha pasa junto a un clásico yate a motor de Benetti fondeado frente a Tinos, Grecia
Una lancha pasa junto a un clásico yate a motor de Benetti fondeado frente a Tinos, GreciaPhoto: Jules Verne Times Two / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Naves de superyates y yates amarrados tras el rompeolas en el puerto de Livorno
Naves de superyates y yates amarrados tras el rompeolas en el puerto de LivornoPhoto: Gianni Careddu / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Una plataforma probada, ahora en entrega

Inari se encargó en febrero de 2023 y se botó en el astillero Benetti de Livorno el 2 de junio de 2026; la entrega a su armador está prevista para este mes. El pedido llegó a través de Divo Yacht. Para un barco de serie, es un recorrido normal de tres años del contrato a la entrega.

Para un comprador que estudia una construcción nueva, una primera unidad de serie que toca el agua a tiempo es la garantía que cuenta. La B.Now 50m ya puede señalar un casco con Oasis Deck entregado, y eso convierte un render en una referencia. Benetti sigue siendo el mayor constructor de yates por volumen producido, y la franja de 35 a 80 metros es donde se concentra la mayor parte de ese volumen.

Elaborado a partir de fuentes primarias: YachtBuyer, SuperYacht Times, Yacht Charter Fleet, Yacht Harbour, SuperYacht24.
Redacción de YottersDirector editorial: Leon SolimanNormas editoriales

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