Aitana, el tercer Oasis 34M de Benetti, debuta en Cannes a 160.000 dólares la semana

Un tercer casco Oasis, con un debut cronometrado para el salón

Benetti entregó Aitana, un Oasis 34M de 34,36 metros de eslora, en julio de 2026, y YachtCharterFleet confirmó el 4 de agosto que hará su debut público en el Cannes Yachting Festival, que se celebra del 8 al 13 de septiembre, antes de iniciar una temporada de charter en el Mediterráneo occidental ese mismo mes. Es el tercer Oasis 34M que entra en el mercado de charter, tras el propio debut del modelo en Cannes en 2023 - un detalle que importa más a un fletador de lo que parece, ya que tres cascos que fletan con éxito es lo más parecido a un historial que tiene este segmento.

FGI Yacht Group la colocó en el mercado y cotiza una tarifa semanal de 160.000 dólares más gastos. Se trata de una cifra real y cotizada, no de un precio orientativo, lo que sitúa a Aitana directamente junto a los motoryates convencionales de 34 a 36 metros en cuanto a tarifa: la diferencia que vende no es más barco por el mismo dinero, sino un tipo de semana a bordo distinto.

Las cifras: motores diésel MTU gemelos, 11 huéspedes y una cubierta pensada para vivir al aire libre

Aitana navega con motores diésel MTU gemelos - el informe de julio de SuperYacht24 sobre su entrega cita una velocidad máxima de 16 nudos y una velocidad de crucero de 14,5 nudos, cifras que proceden de Benetti y que aún no han sido verificadas de forma independiente. Duerme a 11 huéspedes repartidos en cinco camarotes, con una tripulación de siete personas para gestionarla, y el casco tiene una manga de 7,70 metros, generosa para su eslora y parte de lo que hace posible la cubierta insignia. Benetti diseñó la arquitectura naval internamente, lo que mantiene el casco, la capacidad de los tanques y la ingeniería de cubierta bajo un mismo techo en lugar de repartidos entre un estudio de arquitectura naval externo y el astillero, una fuente habitual de retrasos en una línea semi a medida que todavía está encontrando su ritmo de producción.

Esa cubierta es la Oasis Deck, la característica en torno a la cual se diseña todo el modelo: una piscina infinita de paredes de cristal situada a baja altura en la popa, tras un mamparo de popa acristalado, flanqueada por tumbonas y una bañera abierta con amuradas retráctiles que pliegan por completo los laterales. Puertas de patio curvas recorren todo el ancho del espejo de popa, ofreciendo vistas de 270 grados que conectan el salón interior con el agua en lugar de aislarlo de él - la elección de diseño en torno a la cual RWD, el estudio exterior, y los arquitectos de interiores Bonetti/Kozerski construyeron el resto del yate, no una función añadida a un casco de flybridge convencional.

Qué compra realmente una semana a bordo

A 160.000 dólares la semana más gastos, un fletador paga por la cubierta y por el diseño que esta permite, no por el tamaño en sí: un yate de 34 metros para 11 huéspedes en cinco camarotes es una eslora intermedia dentro de este segmento, y 16 nudos es una velocidad máxima modesta frente a un flybridge más deportivo al mismo precio. Lo que ofrece en su lugar es una popa que funciona como un beach club fondeada durante toda la semana, no solo en el puerto deportivo - el tipo de comodidad que una familia o un grupo de fletadores valora más que un nudo extra de velocidad o un metro extra de eslora.

La temporada del Mediterráneo occidental en la que entra, a partir de septiembre, es el tramo final de la temporada alta del calendario de charter, lo que suele traducirse en una demanda más suave y en mayor margen de negociación sobre la tarifa cotizada que en una semana de plena temporada en julio o agosto. Nada en la información publicada sobre Aitana precisa si los 160.000 dólares son una cifra fija o de temporada baja, por lo que un fletador debería tratarla como un punto de partida que confirmar con el agente, no como un precio cerrado. FGI Yacht Group, el agente central que la coloca en el mercado, es también la firma a la que se atribuye su entrega, lo que centraliza las preguntas de reserva y las técnicas en un único contacto en lugar de repartirlas entre un broker de ventas y una oficina de charter aparte.

Con tres cascos ya en el mercado, la línea Oasis tiene un historial

El Oasis 34M debutó en el Cannes Yachting Festival de 2023 y después tuvo su debut estadounidense en el Fort Lauderdale International Boat Show ese mismo año, construido en torno a la misma piscina infinita de baja altura y la misma bañera de amuradas retráctiles que ahora monta Aitana. Dos cascos la precedieron en el servicio de charter antes de esta entrega, lo que significa que Benetti ha vendido y entregado ya tres ejemplares de un diseño que antepone una cubierta pensada para el entretenimiento al volumen interior o a la velocidad pura - un dato real sobre la demanda del formato, no el de un barco de salón aislado.

Eso importa tanto a un armador que valora un encargo similar como a un fletador: una línea semi a medida que llega a un tercer casco sin cambiar su distribución básica es un diseño que el mercado ha validado, no uno que todavía busca comprador. Benetti no ha publicado cuántos cascos adicionales del Oasis 34M están en construcción o bajo opción más allá de Aitana.

Lo que aún no se ha publicado

Benetti no ha dado a conocer una cifra de capacidad de combustible o de autonomía específica para Aitana, y la afirmación pública más cercana - un avance de 2023 de Motor Boat and Yachting que describía el Oasis 34M como capaz de cruzar el Atlántico a una velocidad de crucero de 10 nudos - es anterior a este casco, no cita una cifra de depósito como fuente y no se ha contrastado con la propia velocidad de crucero de 14,5 nudos del barco entregado, publicada en julio. Un fletador que planee algo más allá de una temporada en el Mediterráneo debería pedir la cifra real a FGI Yacht Group en lugar de fiarse de la cobertura original del modelo.

Todavía no existe ninguna reseña de charter independiente de Aitana, y no puede existir: su primera semana de pago sigue a semanas vista, en septiembre, tras su debut en Cannes. Todas las afirmaciones sobre rendimiento y diseño de este artículo se remontan al propio material de Benetti o a los brokers que la comercializan, repetidas por YachtCharterFleet y SuperYacht24 sin una prueba externa - algo normal para un yate a dos meses de su primer huésped de charter, pero que conviene decir con claridad en lugar de disfrazar el folleto de un astillero de veredicto.