El recuento de agosto de BOATPro desmiente la caida de julio

¿Qué dice el nuevo recuento de BOATPro, y en qué contradice al de julio?

BOATPro registró 281 ventas de yates de 24 metros o más en el primer semestre de 2026, por un valor conjunto de EUR 4.050 millones, el tercer año consecutivo de crecimiento tanto en número como en valor, una lectura que llega un mes después de las cifras de Northrop & Johnson, tratadas en este sitio en julio, que mostraban una caída del volumen de segunda mano del 8 % en el mismo período.

BOATPro es la división de inteligencia de mercado de Boat International, que sigue a más de 13.000 superyates en todo el mundo y registra en tiempo real ventas de brokerage, pedidos de obra nueva y movimientos de flota. Las cifras, publicadas el 31 de agosto, dividen el primer semestre en 129 transacciones en el primer trimestre y 152 en el segundo, contando cualquier yate de 24 metros o más, nuevo o de segunda mano. El valor conjunto de EUR 4.050 millones se compara con EUR 3.610 millones en 272 ventas en el primer semestre de 2025 y EUR 2.210 millones en 225 ventas en el primer semestre de 2024, y el informe llega justo antes del Monaco Yacht Show del 23 al 26 de septiembre, la cita que parece elegida a propósito para preceder.

Esto parece una contradicción frontal con lo que Northrop & Johnson publicó el 16 de julio y que esta redacción recogió entonces: 326 yates de segunda mano vendidos, frente a los 354 de un año antes, una caída del volumen del 8 %, aunque el valor de esas ventas subió hasta USD 3.510 millones. Las dos cifras no describen la misma población. El recuento de Northrop & Johnson se limita a las ventas de brokerage de segunda mano dentro de su propio inventario seguido; el de BOATPro abarca el mercado más amplio, obra nueva y segunda mano juntas. Un mercado del yate puede contraerse según una definición y crecer según la otra en el mismo semestre, y la respuesta honesta a si el mercado creció depende por completo de qué transacciones se estuvieran contando desde el principio.

¿De dónde sale realmente el volumen extra en el recuento de BOATPro?

La brecha entre los dos recuentos se concentra en ventas de obra nueva y de yates más grandes, que la cifra de Northrop & Johnson, limitada a segunda mano, excluye por definición, y los datos de segmento de ambas casas apuntan, leídos así, en la misma dirección.

El precio de salida medio de un yate vendido según BOATPro ha subido cada año desde que se publica la cifra: EUR 9,83 millones en 2024, EUR 13,28 millones en 2025 y EUR 14,4 millones en 2026. El dato más claro está en la franja de 50 a 70 metros, donde BOATPro contó 26 transacciones en el primer semestre de 2026 frente a 17 en el mismo período de 2025, un aumento del 52,9 %: yates más grandes y más recientes que tiran juntos de la media y del total.

Las cifras de julio de Northrop & Johnson, pese al total a la baja, mostraban en su propio desglose de obra nueva el mismo patrón: las ventas en la franja de 164 a 197 pies, unos 50 a 60 metros, subieron un 150 % hasta 10 unidades desde 4, y el segmento de obra nueva de 98 a 131 pies, 30 a 40 metros, creció un 18 % hasta 44 unidades. Leído así, los dos informes en realidad no se contradicen. El volumen de segunda mano de Northrop & Johnson cayó de verdad, y las ventas de obra nueva y de yates más grandes crecieron lo suficiente, en un mercado que BOATPro cuenta y que la cifra principal de Northrop & Johnson no recoge, para convertir una caída del 8 % en segunda mano en un aumento a escala de todo el mercado en cuanto se reintegra la obra nueva.

¿Coinciden al menos las dos casas en la venta más grande del semestre?

Coinciden en el yate, el Moonrise de Feadship, vendido a través de Burgess por un precio de salida que ambas sitúan ya en EUR 325 millones, pero no en su eslora: 99,9 metros según la cifra propia de Northrop & Johnson de 327 pies y 9 pulgadas, frente a 100,7 metros en la lista de BOATPro.

Ambos informes señalan a Moonrise como la mayor transacción del semestre, entregada por Feadship en 2020 y vendida a través de Burgess tras unos 159 días en el mercado. Las cifras de Northrop & Johnson, ya tratadas en este sitio en julio, situaban su precio de salida en EUR 325 millones; la lista de BOATPro de agosto repite la misma cifra. Lo que las dos casas no hacen coincidir es la eslora misma del yate: los 327 pies y 9 pulgadas de Northrop & Johnson equivalen a 99,9 metros convertidos, mientras que BOATPro la lista con 100,7 metros. Ninguno de los dos informes explica la discrepancia, y ninguno publica el precio al que Moonrise se vendió realmente: ambos hablan de precio de salida, y la distancia entre precio de salida y precio de cierre en un yate de este tamaño suele ser de varios millones de dólares que nadie implicado en la venta ha hecho públicos.

La lista de BOATPro de las mayores operaciones del semestre, no recogida hasta ahora en este sitio, incluye también a Mirage, el Amels de 89 metros antes llamado Here Comes the Sun, con un valor de salida estimado cercano a EUR 165 millones; Hampshire, de 66,3 metros y a la venta por EUR 85 millones; y Jubilee, de 61 metros y a la venta por EUR 73,5 millones. Las tres se sitúan dentro de la franja de 50 a 70 metros que según BOATPro creció un 52,9 %, la misma categoría de tamaño en la que también las propias cifras de obra nueva de Northrop & Johnson muestran una aceleración: dos conjuntos de datos distintos que citan transacciones diferentes pero señalan a la misma parte de la flota.

¿Qué debería sacar un propietario de un mercado que se recuenta cada pocas semanas?

Un propietario debería tratar la caída de segunda mano de julio y el alza del total de agosto como dos lecturas igualmente correctas del mismo mercado, no como una contradicción que resolver a favor de un solo informe, porque quien vende un yate de segunda mano de tamaño medio y quien encarga uno nuevo están, en la práctica, en dos mercados distintos que comparten por casualidad la misma tabla de tamaños.

Un vendedor con un yate de segunda mano en la franja de tamaño donde la rotación es débil compite en el mercado que describió Northrop & Johnson en julio: más anuncios, más rebajas de precio y un ocho por ciento menos de operaciones cerradas que hace un año. Un comprador que valora un pedido de obra nueva en la franja de 50 a 70 metros, o un vendedor de un yate en esa franja, está más cerca del mercado que describió BOATPro en agosto: precios al alza, tercer año de crecimiento consecutivo y el mayor aumento en un solo segmento publicado este año por cualquiera de las dos casas. Las dos descripciones son ciertas a la vez, y ninguna anula a la otra. Incluso la propia casa de brokerage de Northrop & Johnson, a distinguir del mercado que ella misma mide, declaró en el mismo informe que mostraba la segunda mano a la baja un aumento del 27,8 % en sus propias ventas interanuales: una sola casa de brokerage puede superar a un mercado que ella misma describe como en contracción, lo que recuerda que un porcentaje en un titular vale solo lo que vale la población que hay detrás.

Lo que no está en duda es la dirección de los valores: precios medios y totales suben según cualquier medida que publique una u otra casa, y la franja de 40 a 70 metros es la parte más fuerte del mercado según cualquier recuento que desglose por tamaño. El Monaco Yacht Show del 23 al 26 de septiembre será la próxima prueba pública de si esto se sostiene, y será también el próximo momento en que dos informes del sector tengan ocasión de coincidir, o de no coincidir, incluso en un detalle tan simple como la eslora del yate más caro del año.