Manhattan 68
| LOA | 22,73 m (74 ft 7 in) |
|---|---|
| Manga | 5,97 m (19 ft 7 in) |
| Calado | 1,8 m |
| Motores | dos Volvo Penta IPS-1200 (900 hp) o IPS-1350 (1.000 hp) |
| Velocidad máxima | unos 25,5 nudos |
| Invitados | hasta 8 en 4 camarotes, más 2 tripulantes |
| Autonomía | unas 680 nm a 10 nudos |
| Variantes | flybridge y totalmente cerrada, presentado en 2025 |
El Ocean más nuevo
El 74 Ocean entra en la gama como su puerta de acceso, presentado durante la comparecencia de prensa de Sunseeker en el Cannes Yachting Festival de 2025. Lleva la receta Ocean de gran volumen y vida llena de luz a un casco de 22,7 metros, el tamaño más manejable que ha ofrecido la gama. El diseño incorpora los últimos tejidos y acabados de la Sunseeker Interiors Collection, estilizados en colaboración con Design Unlimited. Es el modelo que abre el mundo Ocean a los armadores que quieren el concepto en un paquete más pequeño y más fácil de tener.
Sunseeker ofrece el 74 Ocean en más de una forma, con una versión flybridge de serie y una variante totalmente cerrada que suma un salón superior resguardado. La versión cerrada encaja con armadores que navegan en climas más fríos o que quieren un skylounge climatizado, mientras que el flybridge abierto lo mantiene aireado y sociable. Las dos comparten el mismo casco voluminoso y la misma idea de beach club. El armador elige la superestructura que encaja con su zona de navegación y con su estilo.
Exterior y vida en cubierta
La firma exterior es un innovador beach club con balcones abatibles que abren la popa al mar para crear una verdadera terraza a pie de agua. Un flybridge enorme y una zona de proa ampliada dan al barco un espacio exterior generoso con opciones flexibles de distribución. Unos asientos privados en la cubierta de proa, con acceso al salón desde delante, permiten al armador escaparse de los invitados y de la cubierta social principal. La bañera de popa y la plataforma de baño completan un conjunto de espacios exteriores que rinde por encima de la eslora.
El acristalamiento propio de la gama Ocean mantiene el interior luminoso y conectado con el agua en todo momento. Los pasillos laterales dan paso seguro de proa a popa a los invitados y a la pequeña tripulación. Los balcones abatibles son el número de magia, y convierten el beach club en un salón amplio a nivel del mar cuando el barco está fondeado. Cada cubierta está dispuesta para mantener a la gente cerca del agua y de la luz.
El Ocean más nuevo y más pequeño: 22,7 m de volumen lleno de luz sobre pods eficientes, con un beach club de balcones abatibles.
Interior y distribución
Una cocina y un salón en planta abierta dan al 74 Ocean una sensación de espacio poco común en yates de este tamaño, la seña de identidad de la gama en miniatura. El interior bebe de la última Sunseeker Interiors Collection, de modo que el armador sube a bordo de la imagen más reciente del astillero. El volumen y el acristalamiento hacen que la cubierta principal parezca mucho mayor de lo que sugiere la flotación. Es un espacio luminoso y contemporáneo hecho para la vida familiar relajada y para recibir sin complicaciones.
Abajo, el 74 Ocean duerme hasta ocho invitados en cuatro camarotes, con un camarote principal a manga completa y su baño privado, un VIP, uno con camas gemelas y otro camarote de invitados. El alojamiento propio para dos tripulantes tiene acceso discreto desde los pasillos laterales y una ruta directa a la sala de máquinas. La distribución da al armador una suite a toda anchura como es debido y mantiene cómodos y separados a invitados y tripulación. Es un plano afinado para navegar con el armador al mando y con ayuda ocasional a bordo.
Ingeniería y prestaciones
El 74 Ocean monta dos pods Volvo Penta IPS, ofrecidos como IPS-1200 con 900 hp por banda o IPS-1350 con 1.000 hp por banda, para una velocidad máxima de unos 25,5 nudos. Los pods aportan eficiencia, marcha silenciosa y atraque con joystick, lo que hace el barco fácil de manejar sin una tripulación grande. A 10 nudos el yate tiene una autonomía de trabajo de unas 680 millas náuticas para navegar entre fondeaderos de la costa. El casco y la superestructura en GRP siguen el encargo de la gama: mucho volumen y comodidad ante todo.
Los pods encajan con el carácter amable del barco para el armador, y mantienen el amarre sencillo y el paso asentado a crucero. Una cadena cinemática eficiente casa con la idea Ocean de navegar relajado y con luz antes que con el ritmo puro. Un aislamiento cuidado mantiene el alojamiento en calma en marcha. Para su tamaño, el 74 Ocean es un barco genuinamente fácil de tener y de llevar.
Para quién es
El 74 Ocean es para el armador que ama el volumen y la luz de la gama Ocean pero los quiere sobre un casco menor y fácil de manejar. Encaja con compradores que entran por primera vez en el mundo Ocean, o que reducen tamaño sin perder la vida de loft. Con versiones flybridge y totalmente cerrada y con pods eficientes, se adapta tanto a las zonas soleadas como a la navegación de todo el año en climas más frescos.
El atractivo del 74 Ocean es tener el espacio de loft de la gama en un barco que una pareja puede llevar por su cuenta, con solo un par de tripulantes a bordo cuando se quiera. Los balcones abatibles convierten cualquier cala tranquila en un salón privado a nivel del mar, y el salón luminoso hace fáciles los días largos a bordo. Para armadores que entran en el mundo Ocean, o que bajan de algo mayor, conserva la sensación y quita el engorro. Es la forma más nueva y más accesible de entrar en la gama.
The 2025 refresh, in detail
The refresh sits almost entirely in the cockpit layout and the interior finish. Sunseeker swapped the aft cockpit's original U-shaped seating for an L-shaped arrangement that several reviewers say makes the transom area read as wider and more usable, particularly with the beach-club transom deployed. Full-beam aft flybridge seating, previously an option, is now standard, and the flybridge gained an electric sunroof, hardtop-integrated speakers and a sliding canopy for enclosing the space in poor weather.
Below decks the change is more pronounced. Sunseeker moved away from the traditional wood joinery of earlier Manhattans toward spray-lacquer finishes throughout, redesigned the galley for more prep space and storage, and added a partial partition that visually separates the kitchen and dining area from the forward saloon, a layout YachtBuyer's reviewer called sensible and genuinely useful rather than purely cosmetic. Cabin configuration is now more flexible too: buyers can choose a four-cabin layout with a private staircase to the midships owner's cabin, or a three-cabin alternative that frees space for an office. Because the exterior profile and hull are unchanged from the 2020 boats, the value of the refresh sits almost entirely in this cockpit and interior work, worth weighing against the roughly one million dollar premium YachtBuyer's market data implies for a Gen 2 example over a Gen 1 one.
Motores y sistemas
| Main engines | Twin MAN V8 diesels, 1,000 hp standard or 1,200 hp as the performance option, driving conventional shafts (Sunseeker, Power and Motoryacht, YachtBuyer). Sources disagree on whether the 1,200 hp option is a V8 or a V12; Sunseeker's own site and Power and Motoryacht call it a V8, YachtBuyer's 2025 review and Powerboat World call it a V12, so treat the exact cylinder count as unconfirmed pending the current factory spec sheet |
|---|---|
| Generator | Cummins Onan Marine QD, 27 kW, confirmed on a live Sunseeker Brokerage listing for a 2023-model hull |
| Stabilisers | CMC Waveless fin stabilisers, 0.8 sq m fins with zero-speed capable software, confirmed on the same brokerage listing. This is a conventional fin system, not a gyro |
| Thrusters | Stern thruster with proportional joystick control is confirmed. A bow thruster is standard per reviewers, but its make was not confirmed on a primary source |
| Fuel and water | 4,000 litres of fuel, 900 litres of fresh water, 400 litres of black water on upgraded hulls (Sunseeker, Sunseeker Brokerage) |
| Speed and range | Top speed 32 knots on the 1,200 hp engines is consistent across every source. Cruise speed varies from 24 to 28 knots depending on source and model year, so mid-20s knots is the honest range to quote. Range is a consistent 550 nautical miles at a 10-knot cruise across every source checked |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
The 2025 refresh changes the cockpit and interior, not the hull
Sunseeker swapped the original U-shaped aft cockpit seating for an L-shaped layout, made full-beam flybridge seating standard, moved from wood joinery to spray-lacquer finishes, and gave buyers a choice of a four-cabin layout with a private staircase to the midships owner's cabin or a three-cabin alternative
YachtBuyer, 2025 review
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- A genuinely social flybridgeSunseeker combined the dinette and aft sun loungers into one large upper-deck space, which Power and Motoryacht and Motor Boat and Yachting both treat as the model's real draw rather than a standard feature
- A well-executed beach club transomThe powered transom panel reveals a toy chest with charge points and a dedicated locker for two Seabobs, praised by both Power and Motoryacht and Motor Boat and Yachting
- The 2025 refresh is genuinely useful, not cosmeticYachtBuyer's 2025 review calls the reworked L-shaped cockpit and galley partition sensible and genuinely useful, reflecting how owners actually use the boat
A tener en cuenta
- No independent review raises a real criticismEvery source found reads as favourable to neutral, boat-show-adjacent coverage. No Boat International sea trial exists for this model despite searching, and that absence of hard independent testing should be read as a gap, not as proof the boat has no weaknesses
- It is not the speed leader in its classAt 32 knots on the 1,200 hp option, the Manhattan 68 is closely matched by, not ahead of, direct rivals such as the Princess Y72, which reviewers quote at 33 to 34 knots on its V12 option
Información práctica
| New price | No official list price is published by Sunseeker. Market data from YachtBuyer puts Gen 1 (2020 to 2024) used examples at USD 2.5 to 3.6 million and Gen 2 (2025 refresh) at USD 3.3 to 4.4 million. A GBP 1.75 million figure was quoted by Motor Boat and Yachting at the 2020 launch, useful for showing price growth over the model's life but not a current figure |
|---|---|
| Running cost | Estimated at 5 to 6 percent of purchase price a year for a UK-based private owner, covering mooring, servicing, antifoul and insurance, roughly USD 175,000 to 210,000 a year on a 3.5 million dollar boat. This figure is single-sourced to YachtBuyer and not independently confirmed |
| Charter | Weekly rates from about USD 40,000 on a 2020 example to 51,000 on a 2024 example, usually including crew and watersports gear, before a roughly 30 percent Advance Provisioning Allowance (YachtCharterFleet) |
| Resale | A 2020 hull was listed via Sunseeker Monaco at GBP 2,295,000. No manufacturer production total is published; current market listings suggest a genuinely active resale pool rather than a rare or limited model |
Design
| Diseño exterior | Sunseeker (in-house design team) |
|---|---|
| Interiorismo | Design Unlimited |
| Arquitectura naval | Sunseeker |
Para quién es: El armador que quiere el volumen y la luz de la gama Ocean en un casco menor y fácil de manejar, en versión flybridge o cerrada.