De Voogt Naval Architects
- Fundador: Henri de Voogt
- Orígenes: 1913, Feadship constituida en 1949
- Sede: Países Bajos (zona de Haarlem)
- Equipo: alrededor de 180 personas
- Disciplina: arquitectura naval e ingeniería
- Papel: centro de diseño e ingeniería de cada Feadship
- Yates emblemáticos: Anna (110 m), Symphony (101,5 m), Savannah (83,5 m)
Un siglo de arquitectura naval neerlandesa
El estudio remonta sus orígenes a 1913, cuando el arquitecto naval Henri de Voogt abrió su propia consulta en los Países Bajos. Se labró su reputación entre las dos guerras con grandes yates a motor, entre ellos un yate de 54 metros entregado al Sah de Persia en 1936. En 1949 De Voogt contribuyó a formar Feadship, una asociación exportadora que unía a los astilleros Royal Van Lent y De Vries. La oficina de arquitectura naval ha sostenido esa sociedad desde entonces. Ese tamaño refleja la profundidad de ingeniería que exige hoy un Feadship moderno.
Hoy De Voogt Naval Architects es un equipo grande de diseñadores, arquitectos navales e ingenieros con base en los Países Bajos. Aporta la arquitectura naval y la ingeniería de cada yate Feadship. Ese papel lo sitúa en el centro técnico de uno de los nombres más respetados de la náutica. El estudio ha crecido hasta unas 180 personas. El trabajo del estudio decide con qué silencio y con qué eficiencia se mueve un yate antes de que nadie vea el interior.
La ingeniería primero
La disciplina de De Voogt es la arquitectura naval, la ciencia del casco, su estructura, su estabilidad y su comportamiento en la mar. El estudio proyecta cascos eficientes y silenciosos que cumplen las reglas de clasificación y seguridad más estrictas. Su trabajo suele ser invisible para el invitado y, sin embargo, gobierna cómo se comporta un yate. La ingeniería sólida es el cimiento sobre el que se construye cada Feadship. Acertar con la arquitectura naval es la parte más difícil y menos visible de construir un yate.
La oficina desarrolla con frecuencia la arquitectura naval mientras un estilista externo dibuja el perfil por encima de la flotación. Se maneja bien en ese papel de apoyo, dando la plataforma para el exterior de otro diseñador. En muchos yates contribuye también al exterior y a la disposición general. Su prioridad es siempre un barco que funcione impecablemente en la mar. La oficina se conforma con aportar la plataforma sobre la que pueda apoyarse el perfil de otro diseñador.
La espina dorsal de ingeniería, con un siglo a la espalda, detrás de cada yate Feadship.
Anna, Symphony y Savannah
El Anna de 110 metros es el mayor yate que ha entregado Feadship, con De Voogt responsable de la arquitectura naval. El Symphony de 101,5 metros tuvo ese récord antes que él y también se apoyó en la ingeniería de De Voogt, con exterior de Tim Heywood. El Savannah de 83,5 metros abrió camino como uno de los primeros yates de propulsión híbrida, de nuevo con arquitectura naval de De Voogt. Cada uno muestra al estudio trabajando en la frontera del tamaño o de la tecnología. Son puntos de una curva larga de avance sostenido y no logros sueltos.
Estos yates se inscriben en una larga línea de Feadship moldeados por la misma oficina a lo largo de muchas décadas. Su ingeniería ha hecho posibles tamaños de récord y propulsiones pioneras a partes iguales. Su coherencia a lo largo de generaciones de yates es notable. El nombre De Voogt respalda una flota que define la construcción náutica neerlandesa. Generación tras generación de Feadship se ha apoyado en la misma oficina de ingeniería.
Dentro del sistema Feadship
De Voogt no trabaja como estudio independiente de alquiler al modo de la mayoría de los nombres recogidos aquí. Es el centro compartido de diseño e ingeniería de los dos astilleros constructores de Feadship. Esa integración hace que los arquitectos navales trabajen cerca de quienes construyen los yates. Es un modelo poco común de diseñador y constructor bajo una misma enseña. Esa cercanía entre la oficina de proyectos y el taller sostiene buena parte de la calidad de Feadship.
La oficina colabora a menudo con los estudios de exterior e interior que elige el armador. Aporta la espina dorsal de ingeniería mientras esos estudios dan forma a lo que el armador ve. Ese reparto ha producido muchos de los yates más admirados a flote. El sistema depende de que De Voogt acierte con los fundamentos. Los exteriores famosos solo funcionan porque la plataforma que hay debajo es sólida.
La espina dorsal de Feadship
La posición de De Voogt es inseparable de la reputación de calidad de Feadship. El siglo de arquitectura naval del estudio es uno de los historiales más largos del oficio. Su ingeniería sostiene yates considerados de los mejor construidos del mundo. Esa autoridad callada es su sello. Su linaje desde 1913 está entre los historiales ininterrumpidos más largos del sector.
La oficina sigue empujando el tamaño y la eficiencia en cada nuevo Feadship. Su papel como corazón técnico del astillero la mantiene en el centro de la náutica neerlandesa. Pocos estudios pueden reclamar un linaje tan largo e ininterrumpido. De Voogt es la espina dorsal de uno de los grandes constructores de yates. Cada nueva botadura suma a un cuerpo de ingeniería levantado a lo largo de más de un siglo.
Para quién es: Armadores que encargan un Feadship y quieren un pedigrí de ingeniería que se remonta más de un siglo.