El Alchemist de 62 m de Sanlorenzo sale a EUR 64 M, una rara prueba de reventa
El anuncio y el precio pedido
Alchemist se puso a la venta el 28 de enero de 2026, cuatro años después de su entrega y por primera vez de forma pública. El precio pedido es de EUR 64.000.000. Cecil Wright tiene el mandato, con SuperYacht Times señalando además a Zarpo Yachts sobre el barco, y el bróker Luke Brennan lo describe como un 62Steel impecable, con una especificación atractiva y sin espera de nueva construcción.
Ha estado solo en uso privado desde la entrega y los brókeres lo presentan en un estado excepcional. El dato relevante para quien tenga que poner precio a un barco comparable es que esa cifra lleva en el mercado desde enero sin moverse. Un precio pedido público que aguanta seis meses es en sí mismo un dato, y uno distinto del de un barco que se vende dentro de un trimestre.
Los números
Eslora total: 62,0 m, con 11,5 m de manga, un calado máximo de 3,2 m y un volumen de 1.291 GT. El anuario de BOAT International lo recoge con 61,87 m, así que las dos esloras publicadas difieren en 13 cm. El casco es de acero y la superestructura de aluminio, clasificados por el Lloyd's Register y construidos en La Spezia en 2022.
Dos diésel MTU 16V 4000 M53 de 1.864 kW cada uno, es decir 2.500 CV por unidad y 3.728 kW combinados, dan una máxima de 17 nudos y un crucero de 15 nudos. Los tanques llegan a 120.000 litros de combustible y 31.000 litros de agua dulce. El alojamiento es para 12 invitados con 16 tripulantes en ocho camarotes. El número de cubiertas es otro punto de desacuerdo: BOAT describe una distribución de cinco cubiertas y SuperYacht Times señala cuatro.
Quién lo dibujó
Officina Italiana Design, el estudio de Mauro Micheli, firma en este barco tanto el exterior como el interior, algo inusual en un yate de acero de este tamaño y que a menudo se publica como una autoría repartida. La arquitectura naval corresponde a Sanlorenzo. Alchemist es la segunda unidad de la línea 62Steel, la plataforma que llevó al astillero de la producción de volumen en fibra al acero de desplazamiento integral.
El interior juega con tonos cálidos y neutros sobre maderas claras, mármol y acabados con textura. Doce invitados se alojan en cinco suites flexibles en la cubierta principal, con una amplia suite del armador orientada a proa que ocupa una cubierta propia. Esa disposición es justamente la razón de que mida 1.291 GT y siga llevando un número de invitados convencional.
Qué hay realmente a bordo
El salón principal continúa en planta abierta hacia un comedor formal y de ahí a una cubierta de popa dispuesta para el descanso y la mesa. La cubierta puente que hay encima está configurada para la vida al aire libre de la mañana a la noche, con solárium y comedor exterior. Allí arriba hay además una segunda piscina y un jacuzzi, y ese es el detalle que lo separa de la mayoría de las reventas de 60 metros.
A ras de agua, la cubierta inferior lleva un beach club con acceso directo al mar, un salón interior del beach club con barra y plataformas laterales abatibles dimensionadas para entrenar en cubierta. Junto a ello hay un centro de bienestar con hammam, sala de tratamientos y gimnasio, además del garaje de auxiliares y los alojamientos de tripulación. Eso es un spa en funcionamiento sobre un casco de 2022, algo que no se da por hecho en esta franja.
Qué compran EUR 64 M en otro sitio
Un precio sin comparación es una anécdota, así que importa el marco. En el mismo mercado, el Amels Entourage de 60 metros pide EUR 74 M para 12 invitados, y el Oceanco AHS de 66 metros pide USD 49,9 M para el mismo número de invitados. Alchemist queda entre ambos en eslora y justo en el medio en precio, con cuatro años y un solo armador detrás.
El atractivo para un comprador es la ausencia de cola. Las gradas de los grandes astilleros están comprometidas durante años, de modo que un 62 metros bien cuidado y disponible ahora compite contra una fecha de entrega y no solo contra otro barco de segunda mano. El ritmo de su eventual venta, y la diferencia entre lo pedido y la cifra de cierre, se leerán como el termómetro más limpio disponible de la demanda por encima de los 60 metros.
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
El bróker la describe como lista para navegar frente a una lista de espera de nueva construcción
Un 62Steel impecable con una especificación atractiva y sin espera de nueva construcción - el argumento práctico que plantean los brókeres para una reventa en un mercado donde los grandes astilleros están reservados durante años.
Luke Brennan, Cecil WrightNingún testimonio de propietario o tripulación atribuible de forma independiente específico del Alchemist
Los comentarios sobre las pruebas de mar de la plataforma 62Steel proceden del primer casco de la clase, Cloud Nine, entregado en 2021 y reseñado por SuperyachtNews y Simpson Marine - útil para entender el comportamiento de la serie, pero no un informe sobre este barco en particular.
Yotters research desk
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Un spa en funcionamiento y una segunda piscina en un casco de cuatro añosLa cubierta de puente lleva su propia piscina y jacuzzi además de la piscina de la cubierta principal, y la cubierta inferior alberga un centro de bienestar completo con hammam, sala de tratamientos y gimnasio junto al beach club - un equipamiento que no es habitual en una reventa de 60 metros de esta antigüedad.
- Un único propietario privado desde su entrega, presentada en estado excepcionalSin uso en chárter ni cambio de manos desde 2022, lo que implica menos desgaste y un historial de mantenimiento más limpio que un equivalente usado en chárter, según la propia descripción del anuncio de Cecil Wright.
A tener en cuenta
- Las especificaciones publicadas se contradicen entre síEl directorio de BOAT International indica 61,87 m frente a los 62,0 m del propio astillero, una diferencia de 13 cm, y BOAT describe una distribución de cinco cubiertas donde SuperYacht Times indica cuatro - el tipo de discrepancia que el perito del comprador debe resolver antes de confiar en cualquiera de los dos planos generales.
- Seis meses al mismo precio, sin movimiento reportadoUna petición de reventa que no se ha movido desde enero es o bien una cifra bien calculada que se mantiene firme, o un precio de salida a la espera de una corrección - desde fuera, ambos casos parecen idénticos, y solo el precio final de venta aclarará cuál de los dos es.
Información práctica
| Precio de salida | EUR 64.000.000, sin cambios desde que salió a la venta el 28 de enero de 2026 y todavía mostrado como activo por Cecil Wright, Zarpo Yachts y SuperYacht Times a mediados de agosto de 2026 - seis meses y medio en el mercado al mismo precio. |
|---|---|
| Precio de nueva construcción | No publicado. Sanlorenzo no publica precios para la serie 62Steel; la petición de EUR 64 M es una cifra de reventa de hace cuatro años, no una referencia de nueva construcción. |
| Coste de mantenimiento | No publicado para este casco en concreto. SuperyachtNews informó de que el primer 62Steel, Cloud Nine, consumía alrededor de 200 litros por hora a una velocidad de crucero de largo alcance de 11 nudos en sus pruebas de mar de 2021 - una referencia de la serie, no una cifra propia del Alchemist. |
| Agencia | Mandato central conjunto, Cecil Wright y Zarpo Yachts. El bróker Luke Brennan la describe como lista para navegar y sin espera de nueva construcción. |
| No publicado | El número de casco y la fecha de entrega de cualquier reventa comparable de un 62Steel, y cualquier oferta o contraoferta desde que salió a la venta en enero. |
Las preguntas que responde este artículo
¿Qué ha ocurrido?
El Sanlorenzo Alchemist de 62 metros llegó al mercado de segunda mano en enero por primera vez desde su entrega en 2022, con un precio pedido de EUR 64 M a través de Cecil Wright. Es el segundo casco de la serie 62Steel, de uso privado desde su entrega y con 1.291 GT. Medio año en esa cifra lo convierte en una de las pocas referencias públicas de precio en la franja de los 60 metros.
¿Cuáles son sus puntos fuertes?
Un spa en funcionamiento y una segunda piscina en un casco de cuatro años. La cubierta de puente lleva su propia piscina y jacuzzi además de la piscina de la cubierta principal, y la cubierta inferior alberga un centro de bienestar completo con hammam, sala de tratamientos y gimnasio junto al beach club - un equipamiento que no es habitual en una reventa de 60 metros de esta antigüedad.
¿A qué deben atender el armador o el comprador?
Las especificaciones publicadas se contradicen entre sí. El directorio de BOAT International indica 61,87 m frente a los 62,0 m del propio astillero, una diferencia de 13 cm, y BOAT describe una distribución de cinco cubiertas donde SuperYacht Times indica cuatro - el tipo de discrepancia que el perito del comprador debe resolver antes de confiar en cualquiera de los dos planos generales.
¿Qué cuentan los armadores y la tripulación?
Un 62Steel impecable con una especificación atractiva y sin espera de nueva construcción - el argumento práctico que plantean los brókeres para una reventa en un mercado donde los grandes astilleros están reservados durante años. (Luke Brennan, Cecil Wright)
¿Quién lo ha informado?
BOAT International, SuperYacht Times, Romeo United Yachts, SuperyachtNews, Simpson Marine.
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