El primer Sunseeker 94 Yacht se bota en julio y hay dos más en grada
El casco uno toca el agua, vendido sobre un concepto de 2024
El primer Sunseeker 94 Yacht debe botarse este mes en el astillero del constructor británico antes de las pruebas de mar, y después irse directo a un armador que se comprometió poco después de que el modelo apareciera como concepto en el Cannes Yachting Festival de 2024. El barco de 28,6 metros lleva hasta diez invitados en cinco camarotes con baño propio, con alojamiento separado a proa para cuatro tripulantes. Los cascos dos y tres están ya en construcción, así que la línea funciona antes de que el primer barco haya tocado agua salada.
Esa secuencia es la parte que un aspirante a armador debería leer con atención. Un modelo de serie que vende su casco de estreno sobre un render y mete los dos siguientes en construcción es un modelo cuyas primeras plazas de entrega están ya comprometidas. Quien llegue ahora al 94 está comprando un ritmo de construcción marcado por el astillero, no eligiendo entre stock, y la espera se mide desde donde estén esos tres cascos.
Design Unlimited por dentro y un menú de opciones para el armador
Sunseeker dio el interior al estudio británico Design Unlimited, que trabajó con un pliego que el astillero llama Intentional Design for Effortless Connection. La idea es eliminar las pequeñas decisiones diarias de la vida a bordo, algo que se traslada a una paleta de marrones terrosos y cremas cálidos en pieles, algodones y lanas naturales. El armador elige entre una distribución de ocho o de diez invitados, y entre una suite principal en la cubierta principal o una disposición de dos principales más abajo.
Las opciones van más allá de la decoración. Sunseeker enumera mejoras opcionales que incluyen estaciones de navegación avanzadas, barra húmeda y refrigeración especificada para climas tropicales, de modo que el armador puede afinar el barco a su zona de navegación habitual. Andrea Frabetti, consejero delegado de Sunseeker International, ha dicho que el 94 Yacht "ejemplifica el concepto de un lujoso hogar lejos del hogar". Para un astillero de serie, ese abanico de opciones es el argumento semipersonalizado dentro de un casco de 94 pies.
Las cifras que un comprador sopesa de verdad
La potencia viene de dos motores MTU 10V 2000 M96L, buenos para una velocidad máxima cercana a los 26 nudos y un crucero de 10 nudos que estira la autonomía hasta unas 1.255 millas náuticas. Los interceptores Humphree X-Series se encargan de la estabilización y del trimado. El titular callado es un calado en navegación somero, de unos 1,9 metros, que abre fondeaderos de poca agua a los que no llegan los barcos de desplazamiento más pesados de la clase.
Leído en conjunto, el paquete apunta a un armador que quiere un barco con tripulación dimensionado para bahías someras y travesías cortas, no para cruzar océanos. El 94 se sitúa por debajo del 100 de Sunseeker y del nuevo buque insignia 134, y su misión es llevar la fórmula semipersonalizada y con tripulación a una eslora que un armador primerizo de superyate pueda manejar. La botadura de este mes es la prueba de si el dibujo sobrevive al contacto con el agua.