El 50 metros Vertige de Tankoa se vende tras un recorte de EUR 2 M a EUR 24,5 M

El barco y la cifra

Vertige es el primer casco de 49,9 metros de la gama S501 de Tankoa, entregado en 2017 con construcción íntegra en aluminio y en la misma propiedad desde entonces. En 2023 completó un refit integral que incluyó un repintado completo y un interior renovado. La venta se anunció el 16 de julio, una transacción interna en Ocean Independence con Jack Gradus y Jeremy Comport representando al vendedor y Tom Roberts al comprador.

Su último precio pedido publicado fue de EUR 24.500.000, alcanzado tras una rebaja de EUR 2 millones desde EUR 26,5 millones. La cifra de cierre no se ha publicado, y lo que se pide no es lo que se consigue. Lo que sí es público es la forma de la operación: un yate de nueve años, un armador, un refit reciente, una rebaja de precio y después una venta.

Qué lleva la ficha técnica

La manga es de 9,4 m y el calado máximo de 2,2 m, sobre un casco semidesplazante de aluminio medido en 496 GT. Dos diésel MTU de 1.000 CV cada uno dan una velocidad máxima de 16 nudos, un crucero de 14 nudos y una autonomía de 4.500 millas náuticas. Lleva estabilizadores también al ancla.

Doce invitados viajan en seis camarotes, encabezados por una suite del armador a toda manga con terrazas laterales abatibles, despacho privado, vestidor y baño propio. Una VIP, tres dobles y un camarote de camas gemelas con litera Pullman opcional completan el alojamiento de invitados, con dependencias separadas para diez tripulantes. La plataforma de baño de popa y el beach club son el elemento al que responden los clientes de charter, y se ha alquilado desde EUR 270.000 por semana.

Quién lo dibujó

Francesco Paszkowski es el responsable del exterior. El interior lo desarrolló el mismo estudio en colaboración con Margherita Casprini. Es el dúo que después ha dibujado el buque insignia de acero de 72 metros de Sanlorenzo, así que este barco es un ejemplo temprano de una colaboración que hoy trabaja en la cima de la flota italiana.

El encargo del interior era art déco de los años cincuenta, ejecutado en teca y palisandro pulido. Es un lenguaje concreto con un público concreto, algo relevante en un barco que tardó en venderse. Un interior con autoría fuerte estrecha el grupo de compradores a cualquier precio, y la renovación de 2023 mantuvo esa identidad en lugar de neutralizarla.

Veintidós meses, y un recorte

BOATPro registra a Vertige como puesto a la venta por primera vez en septiembre de 2024. Se vendió en julio de 2026, es decir 22 meses en el mercado para una primera unidad de serie con refit y un único armador. El Kinda de Tankoa, de 49,9 metros, sigue anunciado en EUR 27,9 millones, lo que enmarca dónde están los precios pedidos en este rincón de la flota.

El movimiento de EUR 2 millones es la señal honesta de la secuencia. Sobre un precio pedido a mitad de los veinte millones, un recorte de ese tamaño no es una venta de urgencia, es el último paso de una negociación que ambas partes veían venir. Los vendedores que rechazan ese paso suelen quedarse otra temporada y luego aceptar uno mayor.

La cuestión de hacer refit y luego vender

Los armadores preguntan una y otra vez si un refit importante se paga solo en la reventa. La respuesta franca es que rara vez recupera su coste partida por partida, pero cambia quién llega siquiera a mirar el barco. Un casco de 2017 con repintado e interior de 2023 se enseña a compradores que no habrían abierto el expediente de una gemela sin renovar.

La lección para quien tiene un barco de edad parecida es decidir pronto. Los trabajos de refit encargados dos años antes de una venta prevista llegan al mercado como un yate actual. Los mismos trabajos empezados cuando el barco ya está anunciado se leen como reparación, y los compradores los valoran así.