134 Superyacht

• Longueur hors tout : 40,45 m (132 ft 8 in)
• Largeur : 7,94 m (26 ft 1 in)
• Tirant d'eau : 2,40 m (7 ft 10 in)
• Moteurs : 2 x MTU 12V 2000 M96X en standard, 2 x MTU 16V 2000 M97L en option
• Vitesse de pointe : jusqu'à 20 noeuds
• Autonomie : jusqu'à 1 600 milles nautiques à 10 noeuds
• Capacité carburant : 24 750 litres
• Cabines : 5, toutes avec salle de bains privative, jusqu'à dix invités, dévoilé à Cannes 2025, première livraison prévue en 2027

Une nouvelle direction amirale à 40 mètres

Le 134 Superyacht traduit la poussée de Sunseeker plus avant sur le marché des grandes unités. À 40,45 mètres, c'est un dessin sur trois ponts, une taille et une configuration qui emmènent le constructeur bien au-delà de ses racines de sportscruiser. Il a été dévoilé comme nouveau concept de vaisseau amiral au Cannes Yachting Festival 2025, avec deux coques déjà vendues avant le début de la construction. Dans la gamme, il se place tout en haut, au-dessus de la série Ocean. Il donne au constructeur un vrai prétendant sur trois ponts, à une longueur que sa gamme de sportscruisers n'avait jamais atteinte.

Le modèle marque un saut d'échelle plutôt qu'un restylage. Là où le 90 Ocean avait repensé le superyacht de taille moyenne, le 134 étend ce raisonnement centré sur le volume à une plateforme complète de trois ponts. Il est construit dans l'installation superyacht dédiée de Sunseeker à Osprey Quay, à Poole. Pour un chantier surtout connu pour ses open rapides, c'est un signal clair d'ambition sur les grandes unités.

Trois ponts dessinés en interne

Le 134 a été stylé et développé par l'équipe de Sunseeker elle-même, le design extérieur comme l'architecture navale étant traités dans le Dorset. Le studio du chief design officer Ewen Foster a dessiné un profil sur trois ponts qui conserve l'assiette basse et déterminée de la marque à une échelle bien plus grande. Les trois ponts apportent le volume nécessaire à de généreux espaces de réception sans perdre l'air de famille. Il se lit clairement comme un Sunseeker malgré le saut de taille. Cette ressemblance familiale compte pour une marque dont les propriétaires montent souvent en gamme au fil de plusieurs bateaux.

L'aménagement répartit l'espace de vie sur les ponts de la manière que les acheteurs attendent à cette longueur. De grandes surfaces vitrées et des zones arrière ouvertes reprennent la sensation de lumière des Ocean plus petits. Le détail complet des spécifications continue d'émerger à mesure que la première coque prend forme. Ce qui est confirmé, c'est un bateau dessiné pour rivaliser avec les superyachts trois-ponts établis sur leur propre terrain.

Le vaisseau amiral trois-ponts de 40 mètres de Sunseeker, dessiné et construit à Poole, première livraison attendue en 2027.

Cinq cabines avec salle de bains privative pour dix invités

Le 134 accueille dix invités dans cinq cabines, chacune avec sa propre salle de bains privative. Ce chiffre le place franchement en territoire de superyacht apte au charter, avec la place pour une vraie suite propriétaire et de généreuses cabines invités. La disposition sur trois ponts permet de séparer l'hébergement du propriétaire des espaces invités d'une manière que les Sunseeker plus petits ne peuvent pas obtenir. Les quartiers d'équipage et les espaces de service sont dimensionnés en conséquence. À cette longueur, le propriétaire gagne le type d'espace de pont privé que les modèles plus petits ne peuvent offrir.

S'agissant d'un modèle neuf, l'intérieur est finalisé sur commande pour ses premiers propriétaires. L'aménagement suit les attentes actuelles du superyacht, avec des zones distinctes pour recevoir et pour les moments privés à bord. Les acheteurs de ce niveau spécifient généralement eux-mêmes une bonne part de l'intérieur, et l'équipe interne de Sunseeker accompagne cette personnalisation. Le résultat variera d'une coque à l'autre.

Une motorisation MTU pour une croisière détendue

Le 134 est spécifié avec deux MTU 12V 2000 M96X en standard, et une option renforcée 16V 2000 M97L pour les propriétaires qui en veulent davantage. Sunseeker annonce une vitesse de pointe pouvant atteindre 20 noeuds, conformément à un superyacht à déplacement de ce poids. Une grande capacité de carburant de 24 750 litres soutient une autonomie annoncée jusqu'à 1 600 milles nautiques à 10 noeuds. L'accent est mis sur une croisière silencieuse et endurante plutôt que sur la pointe de vitesse. À cette taille, le sujet est l'économie de croisière, pas un chiffre de vitesse de pointe.

Le cahier des charges technique diffère de celui des bateaux planants du chantier. À 40 mètres, les priorités deviennent l'autonomie et le confort à une croisière régulière et silencieuse. Les paquets MTU standard et optionnel permettent aux propriétaires d'ajuster l'équilibre entre économie et allure. La construction de la première coque a commencé par la stratification en 2026, confirmation précoce que le programme est lancé.

Pour le propriétaire qui entre dans le vrai superyacht

Le 134 Superyacht vise le propriétaire qui monte en territoire de superyacht complet, très probablement depuis un Sunseeker plus petit. Il offre l'espace et l'autonomie nécessaires à la navigation prolongée et au charter, avec un hébergement d'équipage complet, à une longueur où l'architecture navale et les systèmes deviennent des sujets sérieux. Les acheteurs le compareront aux propositions trois-ponts des grands noms établis d'Europe du Nord et d'Italie. L'argument de Sunseeker, c'est un vaisseau amiral de construction britannique chez une marque que ses propriétaires connaissent déjà.

Pour la société, le 134 est autant un mouvement stratégique qu'un produit. Vendre deux coques avant le début de la construction a signalé une demande réelle pour un Sunseeker plus grand. Il ancre le haut d'une gamme qui va désormais du sportscruiser compact au trois-ponts de 40 mètres. La livraison du premier bateau est prévue pour 2027, quand le marché jugera de la conviction avec laquelle le chantier a changé d'échelle. Les ventes précoces suggèrent qu'il a bien lu ses propriétaires.

Design

• Design extérieur: Sunseeker (in-house design team)
• Design intérieur: Design Unlimited (first hull)
• Architecture navale: Sunseeker

Pour qui: Pour le propriétaire qui passe au superyacht trois-ponts complet et veut un vaisseau amiral de construction britannique, chez une marque qu'il connaît déjà.

Prix indicatif: Pas de prix public ; l'annonce brokerage Northrop & Johnson affiche 'Asking Price: Request' (sur demande uniquement)