Amalfi Coast & Capri

• Région : mer Tyrrhénienne, Campanie, sud de l'Italie
• Meilleure saison : de mai à octobre, pic de juillet à août
• Ports et bases clés : Capri (Marina Grande), Salerne (Marina d'Arechi), Naples
• Mouillages signatures : au large de Capri et sous Positano
• Sites emblématiques : rochers des Faraglioni, la grotte bleue, Ravello
• Caractère : mouillage à la journée plutôt qu'amarrage en marina
• Juridiction : Italie (Union européenne), TVA italienne sur le charter
• À surveiller : la houle de sud qui peut fermer les mouillages ouverts
• Air access: Naples Capodichino is slot-restricted, Salerno Costa d'Amalfi reopened to private jets on 11 July 2024 with a 2,000 m runway
• Defining weather risk: southerly and southwesterly swell, which closes the open anchorages within hours
• Jurisdiction: Italy, EU, Italian charter VAT and paperwork
• Blue Grotto access: small rowing boats only, and closed on any real swell

Une côte de falaises et de couleurs

La côte amalfitaine longe le flanc sud de la péninsule sorrentine, où des villes pastel s'accrochent à des falaises abruptes au-dessus de la mer. Positano et Amalfi attirent des visiteurs du monde entier, et l'île de Capri est à courte distance au large. L'attrait tient à la puissance du paysage et au sentiment d'arriver dans un lieu chargé d'histoire. Pour un yacht, la côte aligne une série de noms célèbres sur une zone compacte. Vue de l'eau, la beauté du décor est la raison pour laquelle la plupart des propriétaires viennent.

Capri est l'ancrage social de la région. Ses deux petits ports, Marina Grande et Marina Piccola, sont sous une ville de boutiques de créateurs et de longs déjeuners. Les rochers des Faraglioni au large de la côte sud sont la vue signature de l'île, et les tenders passent sous l'arche naturelle les jours calmes. Ischia et Procida, tout près, offrent une ambiance plus calme et plus locale aux propriétaires qui veulent sortir du circuit principal. Naples et les ruines de Pompéi sont à portée pour une journée à terre.

La saison

La saison s'étend de mai à octobre, les semaines les plus chaudes et les plus chargées tombant en juillet et en août. Le printemps apporte des collines vertes et des journées douces qui conviennent mieux à la visite qu'à la baignade. Le coeur de l'été donne une eau chaude et de longues soirées, avec une forte fréquentation touristique dans les villes du littoral. Septembre est un favori des équipages, puisque la mer reste chaude et que la foule commence à s'éclaircir.

Le temps est en général clément sur toute la saison, même si la côte est ouverte au sud et peut devenir inconfortable quand une houle de sud s'installe. Des mouillages calmes le matin peuvent devoir être abandonnés l'après-midi si le vent tourne. Parce qu'une si grande part de l'expérience repose sur le mouillage, une prévision stable compte. Les équipages surveillent la météo de près et gardent des baies de repli en tête.

Une côte qui se lit mieux depuis l'eau, où le mouillage tient lieu d'adresse.

Où s'amarrer

C'est une côte de mouillages à la journée plus que de marinas. Au large de Capri, les yachts mouillent près de Marina Grande ou sous le vent de l'île selon la direction du vent, et les tenders débarquent les invités. Positano offre un décor spectaculaire pour une journée au mouillage sous ses maisons empilées. Les îles Li Galli, entre Positano et Capri, donnent un endroit plus calme à l'eau claire. Amalfi et la baie de Nerano ajoutent d'autres options le long du rivage.

Les vraies places pour grands yachts sont rares sur la côte amalfitaine elle-même. Beaucoup de bateaux se basent à la Marina d'Arechi près de Salerne ou dans les ports plus vastes autour de Naples, puis longent la côte à la journée. Capri dispose d'un espace à quai limité qui se remplit vite et se paie cher aux semaines de pointe. Pour toute unité de belle taille, un agent et une préparation en avance sont quasiment indispensables. Le mouillage de nuit est courant là où les conditions le permettent.

À terre et à flot

Le temps à terre se concentre sur les villes et leurs restaurants. Les invités montent de Marina Grande à Capri par le funiculaire, arpentent les chemins vers les jardins d'Auguste et dînent sur des terrasses au-dessus de la mer. Ravello domine la côte avec son festival de musique et les jardins de sa villa célèbre. La marche est raide partout, si bien que les tenders et les voitures réservées font une grande part du travail. Longs déjeuners et promenades du soir donnent le rythme.

Sur l'eau, les points forts sont les grottes marines et la baignade. La grotte bleue de Capri se rejoint en barque à rames et dépend d'une mer calme et d'une houle faible. Autour de l'île, l'eau est profonde et claire, idéale pour une baignade depuis l'arrière entre deux visites. Les excursions en tender vers les Faraglioni et les plus petites grottes remplissent les journées. Vu la densité à flot, une opération de tender bien menée fait une vraie différence.

Notes pratiques

La principale difficulté pratique est la place. Les places sont rares, chères et réservées tôt, et le mouillage dépend de la météo : toute organisation ici intègre donc de la souplesse. Les grands yachts partent en général de Salerne, de Naples ou du golfe de Gaète et acceptent que la côte amalfitaine soit un lieu à visiter à la journée. L'avitaillement se fait plus facilement depuis les ports du continent que depuis les villages perchés.

L'Italie est dans l'Union européenne, et les opérations de charter portent une TVA italienne et des formalités qu'un propriétaire a intérêt à confier à un agent local. Le trafic est dense sur l'eau en été, entre ferries, bateaux d'excursion et tenders qui se partagent des mouillages serrés. Une passerelle attentive et des équipages de tender disciplinés maintiennent la sécurité. Savoir quelle baie utiliser selon le vent du jour est la chose la plus utile qu'un yacht puisse emporter ici.

Salerno's airport changed the logistics

Naples Capodichino is the main gateway and is heavily slot-restricted, which private aviation has complained about for years. Salerno Costa d'Amalfi reopened to private jets on 11 July 2024 after nearly eight years closed, with a runway extended to 2,000 metres that takes everything from very light jets to ultra long-range aircraft, and it sits minutes from Marina d'Arechi. That single change has made the Gulf of Salerno a far easier place to run guest rotations than it was.

Roads are the problem. The SS163 coast road between Sorrento, Positano and Amalfi is a single carriageway cut into the cliff, and in August a transfer that maps at forty minutes routinely takes two hours, with restrictions on when coaches and cars may run. Helicopter transfers to Capri, Ischia and the coastal pads are common and expensive. For anything on the water, the tender beats the car every time, and well-run boats simply never put guests in a vehicle on that road in high summer.

Nerano, Capri and the eating

The eating here is the best argument for the destination. Nerano is the pilgrimage, with Lo Scoglio and Maria Grazia both accessible by tender and both built around spaghetti alla Nerano and the local zucchini. On Capri, Il Riccio above the Blue Grotto holds a Michelin star, Da Paolino serves under a lemon grove, and La Fontelina and Da Luigi ai Faraglioni are beach clubs reached by tender or by a steep path. Da Adolfo west of Positano is a beach shack reached only by boat and it books out weeks ahead.

Inland, Ravello is the one excursion worth the car, with Villa Rufolo and Villa Cimbrone and their gardens on the clifftop, and its summer festival. The nightlife is thin by Riviera standards. Capri has the piazzetta, a handful of late bars and the Anema e Core taverna, and Positano closes early. Guests looking for clubs are in the wrong place.

Punta Campanella and the paperwork

The regulated water is the Punta Campanella marine protected area, which covers the tip of the Sorrentine peninsula including Nerano and Ieranto. It is zoned, free anchoring is prohibited in zones B and C, access to zone B needs authorisation from the managing authority, and anchoring where permitted runs from 08:00 to 20:00 and must be clear of Posidonia and set distances off the beaches. A set of extra restrictions the authority tried to impose on charter yachts, including permits, charges and mandatory active AIS, was struck down by the Campania regional administrative court in a ruling published in early 2025. The current ordinance is worth confirming before each season.

Italy is in the EU, and charter operations carry Italian VAT and a paperwork chain that no owner should attempt without a local agent. Support is concentrated on the mainland. Naples has the yards, the bunkering and the engineers, Salerno has the marina infrastructure, and Capri has neither in any meaningful sense. Provisioning is done from Naples or Salerno and run out by tender or by truck to the marina. Nothing technical gets fixed on the island.

The honest downside

This is a demanding coast to enjoy from a big boat. There is no berth, no shelter from the south, no support and no privacy, and in August the anchorage below Positano is a car park of yachts, tenders, tripper boats and jet skis with ferry wash crossing all of it. Tender operations are the hardest part, because the landing places are small public quays shared with commercial traffic and the beach clubs run tight arrival slots.

The other honest point is repetition. The famous sights are few and close together, and once a guest has seen Capri, Positano, the Faraglioni and Ravello, the coast has largely shown its hand. Owners who come back tend to do so for the food and for one particular anchorage, not for new ground. Anyone planning more than a week should build in Ischia, the Pontine islands or the Aeolians from the start.

Pour qui: Les propriétaires séduits par un décor spectaculaire et le style italien, prêts à naviguer à la journée et à baser un grand yacht dans un port du continent.