Porto Montenegro est autorisé à passer de 480 places à environ 850

La capacité

Porto Montenegro exploite aujourd'hui environ 480 places recevant des navires de 9 à 250 mètres. David Margason, président du chantier de refit voisin Adriatic42, a déclaré à SuperyachtNews, dans un entretien publié le 17 juillet 2026, que l'extension autorisée porte la marina à quelque 850 places, et que le site en est à peine à cinquante pour cent de la surface constructible totale, avec une quinzaine d'années de développement encore devant lui.

La fréquentation du haut de la gamme est déjà significative. Margason situe une saison type à 15 à 20 yachts de plus de 60 mètres et trois ou quatre au-dessus de 100 mètres. Adriatic42, juste à côté, traite les travaux de refit et de réparation sur des navires de 60 à 80 mètres, c'est-à-dire la partie de la flotte qui a le moins de choix de chantier en Méditerranée orientale.

Pourquoi cela compte pour un propriétaire en quête de base

L'offre de places méditerranéennes pour les yachts de plus de 60 mètres est depuis dix ans la contrainte qui décide de l'endroit où les grands yachts passent l'hiver. Les solutions de rechange se comptent en une poignée de ports de la Riviera et de la côte italienne, où une place à l'année s'hérite plutôt qu'elle ne s'achète, et où le coût annuel est parmi les plus élevés de Méditerranée.

Le Monténégro est hors de l'Union européenne, ce qui change l'arithmétique douanière d'un yacht détenu hors de l'Union. Un hiver passé là n'est pas un hiver passé dans l'Union, et pour un yacht qui navigue sous admission temporaire cela touche directement le compteur de 18 mois. Le pays est candidat à l'adhésion, ce qui fait de cet avantage une donnée du moment et non une donnée permanente.

Ce qui a été construit jusqu'ici

Le développement a commencé en 2007 et les premières résidences ont été occupées vers 2009. Sur l'année écoulée, la marina a ajouté le quartier Boka Place, qui comprend 215 appartements, un hôtel cinq étoiles sous enseigne SIRO et un centre de santé de plus de 2 000 mètres carrés. Le yacht club a été refait, et un day club ainsi qu'une boîte de nuit sont exploités sous la gestion du groupe dubaïote Sunset Group.

L'infrastructure la moins photogénique est celle qui décide si une famille reste vraiment. On y trouve une école au programme du Baccalauréat International accueillant environ 350 élèves, contre une centaine en 2017, un centre médical, un cinéma de trois salles et une quarantaine de commerces et de restaurants nouveaux. Aucun montant d'investissement n'a été communiqué pour l'extension.

Le reste de l'Adriatique bouge aussi

Le Monténégro n'ajoute pas des places tout seul. L'Albanie est devenue le constructeur le plus actif de cette côte, avec Vlora Marina, dont l'ouverture est prévue au milieu de 2027 avec 438 places pour des yachts jusqu'à 50 mètres, et le projet bien plus vaste de Durres Yachts and Marina, mené par Eagle Hills et partiellement en service depuis mars 2025, conçu à terme pour recevoir des navires jusqu'à 120 mètres.

En Croatie, la croissance passe par les groupes de marinas. D-Marin, qui a changé de main en juillet 2026, est présent en Croatie comme en Albanie au sein d'un réseau de 28 marinas dans neuf pays. L'effet, sur les prochaines saisons, est que l'Adriatique orientale cesse d'être une zone de navigation que l'on visite pour devenir une zone où l'on peut se baser, ce qui n'est pas la même proposition pour un propriétaire qui décide où le yacht passera d'octobre à avril.

La réserve

Quinze ans de développement restant, cela fait long à vivre avec des grues de l'autre côté du quai. Le propriétaire qui s'engage sur une place à l'année s'engage sur un chantier qui sera achevé longtemps après la revente de son bateau actuel, et le calendrier de ces travaux n'est pas publié.

L'autre question est la profondeur de service. Adriatic42 couvre les 60 à 80 mètres, ce qui oblige tout ce qui est plus grand à voyager pour les gros travaux. Pour un yacht de cette tranche, la marina et le chantier côte à côte sont l'argument. Pour un yacht de 100 mètres, c'est une place avec une bonne école pour l'hiver, et le refit se fait toujours ailleurs.