Vertige 50m de Tankoa vendu après une baisse de EUR 2 millions
Le bateau et le chiffre
Vertige est la coque inaugurale de 49,9 mètres de la gamme S501 de Tankoa, livrée en 2017 en construction tout aluminium. Elle est restée entre les mains du même propriétaire depuis l'origine et a mené en 2023 un refit complet comprenant une peinture intégrale et un intérieur rafraîchi. Elle était prise en mandat par Ocean Independence, et le dernier prix demandé publié s'établissait à EUR 26,5 millions après une réduction de EUR 2 millions.
Le prix demandé n'est pas le prix obtenu, et le montant conclu n'a pas été publié. Ce qui est public, c'est la forme de la transaction : un yacht de neuf ans, un seul propriétaire, un refit récent, une baisse de prix, puis une vente. C'est cette séquence qui est utile.
Ce que cela dit de la bande des 50 mètres
La tranche des 45 à 55 mètres abrite la partie la plus liquide du marché des grandes unités, parce que c'est là que le revenu de charter, le coût de l'équipage et la disponibilité des places de port s'accordent encore. Les acheteurs de cette bande ont eu cette année un large choix d'unités d'occasion, et ceux qui tiennent la main la plus forte ont payé pour l'état plutôt que pour l'âge sur le papier. Vertige avait l'état.
Le mouvement de EUR 2 millions est le signal honnête. Sur un prix demandé situé au milieu des vingt millions, une baisse de cette ampleur n'est pas une vente en catastrophe, c'est le dernier pas d'une négociation que les deux camps voyaient venir. Les vendeurs qui refusent ce pas restent en général une saison de plus sur le marché, puis en consentent un plus grand.
La question du refit avant vente
Les propriétaires demandent régulièrement si un refit lourd se rembourse à la revente. La réponse brutale est qu'il rend rarement son coût ligne à ligne, mais qu'il change la nature même des acheteurs qui regarderont le bateau. Une coque de 2017 avec une peinture et un intérieur de 2023 se montre à des acheteurs qui n'auraient pas ouvert le dossier d'un sistership non rafraîchi.
Pour quiconque détient un bateau du même âge, la leçon est de décider tôt. Des travaux de refit engagés deux ans avant une vente prévue arrivent sur le marché comme un yacht à jour. Les mêmes travaux lancés une fois le bateau déjà en annonce se lisent comme une réparation, et les acheteurs les valorisent ainsi.