Le Moonshot de Tansu vendu à EUR 8,95 millions après un refit en 2026

Who sold Moonshot and for how much?

Max Bulley of Y.CO represented the seller and Alain Auvare of Fraser Monaco introduced the buyer on the sale of the 39.1-metre motor yacht Moonshot, which closed against a last asking price of EUR 8.95 million.

Max Bulley, de Y.CO, a représenté le vendeur, et Alain Auvare, de Fraser Monaco, a présenté l'acheteur, dans la vente du yacht à moteur de 39,1 mètres Moonshot, conclue sur un dernier prix demandé de EUR 8,95 millions. BOAT International a confirmé la vente le 24 août 2026, citant les deux brokers au dossier pour une seule et même transaction, une structure croisée courante à cette taille de bateau, où l'agence chargée de la vente et celle qui présente l'acheteur sont deux maisons distinctes et établies, plutôt qu'un seul broker des deux côtés. Fraser, dont le bureau de Monaco a géré le côté acheteur, a été fondée en 1947 et se présente comme le plus grand brokerage de yachts à service complet au monde, avec plus de 240 collaborateurs répartis dans 21 bureaux et un portefeuille d'annonces évalué à plus de USD 6 milliards. Y.CO, côté vendeur, est plus jeune et plus modeste : les cofondateurs Charlie Birkett et Gary Wright ont ouvert leur premier bureau monégasque en 2004 avec dix collaborateurs, bâtissant d'abord une activité de gestion de yachts avant d'ajouter le brokerage, et la maison emploie aujourd'hui environ 120 personnes dans le monde.

Moonshot est elle-même classée RINA, construite en 2017, en époxy et bois plutôt qu'en plastique renforcé de fibre de verre ou en aluminium, matériaux plus courants sur des yachts de cette longueur. La classification par RINA, la société italienne utilisée sur une grande partie du marché des yachts sur mesure de taille moyenne, compte davantage sur une coque au matériau non conventionnel qu'elle ne le ferait sur une construction GRP standard : elle offre à un acheteur, à un assureur et à un prêteur la validation structurelle d'un tiers qu'une coque sur mesure non classée ne peut pas fournir, ce qui explique en partie qu'un yacht bois-époxy de facture artisanale puisse malgré tout se négocier par les circuits de brokerage traditionnels. Avec 295 GT sur une coque de 39,1 mètres, elle offre un volume intérieur véritablement généreux pour sa longueur, et elle accueille 8 invités répartis dans 4 cabines avec un équipage de 5 personnes. Y.CO liste également Moonshot directement sur son propre site, ce qui corrobore la fiche technique et l'attribution des brokers indépendamment du rapport de BOAT International.

Who built Moonshot and who designed her?

Moonshot is a Tigershark-model motor yacht from the Istanbul-based builder Tansu Yachts, exterior-styled by the yard's own founder Riza Tansu, with naval architecture by the Dutch firm Diana Yacht Design and interiors from UraStudio working alongside Tansu's in-house team.

Moonshot est un modèle Tigershark, yacht à moteur du chantier stambouliote Tansu Yachts, dont les lignes extérieures sont signées par le fondateur même du chantier, Riza Tansu, avec une architecture navale confiée au cabinet néerlandais Diana Yacht Design et des intérieurs de UraStudio travaillant aux côtés de l'équipe interne de Tansu. Tansu Yachts a été fondée à Istanbul en 1996 par Riza Tansu et a présenté son premier bateau, le Troy Explorer, un sur-mesure de 23,6 mètres, en 1998. Entre 1996 et 2018, le chantier a livré 24 superyachts, et il a construit sa réputation sur un style délibérément étroit : des extérieurs audacieux, d'inspiration militaire, associés à des intérieurs minimalistes, destinés à des armateurs en quête de quelque chose de moins ostentatoire que les tendances qui dominent les grands chantiers italiens et néerlandais. La construction en époxy et bois de Moonshot s'inscrit dans cette même identité, une méthode que le chantier a employée sur plusieurs coques Tigershark et non comme une expérience isolée.

Diana Yacht Design, le cabinet d'architecture navale et d'ingénierie basé à Amstelveen à l'origine de la coque de Moonshot, est un nom véritablement établi en son genre : fondé en 1971, il a contribué à plus de 95 superyachts livrés en cinq décennies, depuis des explorer yachts jusqu'à des constructions sur mesure dépassant 100 mètres, et deux de ses projets récents ont été nommés aux World Superyacht Awards 2025. UraStudio, la maison stambouliote créditée des intérieurs aux côtés de l'équipe de Tansu, se présente comme un cabinet d'architecture et de design pluridisciplinaire plutôt qu'un spécialiste du seul yacht, intervenant aussi bien dans le résidentiel, le commercial et l'hôtellerie que dans le nautisme. Cette répartition en trois signatures, l'extérieur par le fondateur même du chantier, l'architecture navale par un spécialiste extérieur fort de cinq décennies d'expérience, l'intérieur par un second studio extérieur, est une structure courante pour un chantier artisanal sur mesure : elle conserve la coque et le style sous une seule signature tout en faisant appel à une expertise extérieure en ingénierie et en décoration que le chantier ne pourrait assumer seul.

What was refitted on Moonshot and why does that matter to a buyer?

Moonshot's recent full interior refit and systems overhaul, cited directly by her selling broker, is very likely a reason a 2017 hull sold close to its asking price in a market that increasingly discounts yachts without a documented recent refit.

Le refit intérieur complet et la remise à niveau des systèmes de Moonshot, cités directement par son broker vendeur, expliquent très probablement pourquoi une coque de 2017 s'est vendue près de son prix demandé sur un marché qui décote de plus en plus les yachts sans refit récent documenté. BOAT International cite son broker vendeur affirmant que Moonshot « offre bien plus que ce que sa taille laisse supposer », en pointant un pont arrière spacieux et une plateforme de bain, aux côtés du refit intérieur complet et des mises à jour de systèmes récentes. Ce type de mise à niveau constitue exactement le dossier d'entretien qu'un expert sérieux vérifie en premier sur une coque âgée de neuf ans, et le fait de l'avoir réalisé et documenté avant la mise en annonce prive un acheteur exactement du levier de négociation qu'un bateau équivalent non refit lui aurait offert lors de l'expertise.

Aucun rapport d'expertise indépendant ni essai en mer effectué par un tiers n'est rendu public pour cette vente ; les détails sur le refit et les performances ci-dessus proviennent des documents commerciaux du broker lui-même, tels que rapportés par BOAT International, et non d'une inspection indépendante. C'est la norme pour une transaction de brokerage privée, où les résultats d'expertise sont rarement rendus publics, mais un armateur de cette tranche a intérêt à le noter : conclure près du prix demandé sur la base de l'état déclaré par le broker reste ici le signal le plus utile, plus qu'un chiffre technique isolé, car il montre qu'un acheteur s'est estimé suffisamment satisfait de ce qu'il a vu pour se décider sans exiger de rabais public.

What does the Moonshot sale signal for the 35-40 metre bracket?

The Moonshot sale is a small but genuine signal that a well-maintained, recently refitted 35-40 metre motor yacht can still close near its asking price even from a boutique, non-mainstream builder outside the large Italian and Dutch production yards.

La vente de Moonshot est un signal modeste mais réel : un yacht à moteur de 35 à 40 mètres bien entretenu et récemment refit peut encore se vendre près de son prix demandé, même lorsqu'il provient d'un chantier artisanal, hors des grands chantiers italiens et néerlandais de production. Ses performances sont modestes pour la taille : une vitesse de pointe de 15,8 nœuds et une croisière à 13 nœuds, sur deux moteurs diesel Caterpillar avec une autonomie de 3 000 milles nautiques, sont plus lentes que beaucoup de yachts à moteur GRP contemporains de 39 mètres issus des grands chantiers. Quatre cabines pour 8 invités sur une coque de 39 mètres représentent également une capacité plus modeste que celle offerte par certains concurrents de même longueur, une contrepartie à la largeur et au volume supplémentaires que procure ailleurs dans l'agencement la construction en époxy et bois. Tansu n'a livré que 24 superyachts en 22 ans d'existence, ce qui fait de chaque coque Tigershark une revente comparativement rare face à un modèle de série d'un chantier plus important, où des dizaines de sister-ships peuvent se disputer l'attention d'un même acheteur et affaiblir le rapport de force d'un vendeur isolé.

Pour un armateur qui vend dans cette tranche, la leçon transposable ne concerne pas Tansu en particulier. Un yacht artisanal, construit en Turquie, en bois et époxy, occupe une niche de revente plus étroite qu'une coque GRP ou aluminium issue d'un grand chantier européen, et il s'est pourtant vendu près du prix demandé parce que l'histoire de son état était récente et documentée. Comparez le prix à de vraies références dans votre propre niche de construction et de taille, terminez le refit avant la mise en annonce plutôt que pendant la négociation, et laissez deux maisons de brokerage établies, une de chaque côté, faire le travail de trouver un acheteur qui comprend déjà ce qu'il regarde.