Le Feadship Hampshire vendu, carnets pleins obligent
Un Feadship de 66 mètres change de mains
Hampshire, un Feadship de 66,3 mètres livré en 2016 sous le nom de Vanish, a été vendu. Cecil Wright représentait le vendeur, sous la conduite de son fondateur Chris Cecil-Wright, et Andrew Bond, d'Edmiston, a présenté l'acheteur. Ce yacht en acier et aluminium porte un design complet du studio britannique Harrison Eidsgaard et affichait en dernier lieu 85 millions d'euros TVA acquittée. Sous son nouveau propriétaire, il a été rebaptisé Anshin.
Le chiffre final n'a pas été divulgué, comme il est d'usage en brokerage. Ce que Cecil Wright a rendu public, c'est l'état du bateau. Il est revenu sur le marché en septembre 2025 après une remise à niveau technique et l'achèvement de sa visite Lloyd's des 10 ans chez MB92 à Barcelone. Ce sont ces travaux, et non une baisse de prix spectaculaire, que le broker a placés au centre de la vente.
Pourquoi c'est l'expertise achevée qui a vendu
Les carnets de commandes des grands chantiers d'Europe du Nord courent désormais sur plusieurs années, les meilleurs créneaux de livraison glissant vers la fin de la décennie. Cecil Wright a présenté Hampshire comme la réponse pour un acheteur qui veut une coque éprouvée sans cette attente. Chris Cecil-Wright a déclaré que le luxe ultime aujourd'hui est l'accès immédiat et la certitude, plus que la seule personnalisation.
Le cycle de classification achevé est le noeud de cet argument. Une visite des 10 ans terminée retire la plus grande inconnue de tout yacht d'occasion ancien : le risque de voir surgir après l'achat des travaux techniques et structurels différés. Cecil Wright a déclaré que le yacht offrait à l'acheteur la confiance opérationnelle et l'assurance technique d'un projet neuf, sans l'attente de plusieurs années.
La lecture pour propriétaires et vendeurs
La vente intervient dans une bonne année de brokerage. Ocean Independence a compté environ 80 ventes de yachts de plus de 30 mètres au premier trimestre 2026, pour près de 971 millions d'euros, et les observateurs du marché notent que les navires de plus de 55 mètres génèrent plus de 40 pour cent de la valeur totale tandis que la tranche 30 à 40 mètres fait l'essentiel du volume. Hampshire se situe au sommet de cette tranche à forte valeur.
Pour un vendeur de Feadship de qualité dans la classe des plus de 60 mètres, la leçon tient au calendrier. Associer une remise en vente à une visite des 10 ans terminée et à une remise à niveau technique a permis au yacht de se battre sur la certitude plutôt que sur la remise. Pour un acheteur, l'opération montre ce que vaut aujourd'hui une coque entièrement expertisée et en règle de classification, mesurée face à un créneau de livraison à plusieurs années.