Les Bahamas vendent désormais un permis de 30 jours, et le calcul de l'hiver change
Ce qui a changé
Le gouvernement bahamien a révisé les tarifs de ses permis de navigation avec effet au 1er avril 2026, après les plaintes portant sur la grille introduite en juillet précédent. Le permis de 12 mois, qui était la seule option, subsiste : USD 1 000 pour un navire de 50 pieds à moins de 100 pieds et USD 3 000 pour tout ce qui fait 100 pieds et plus. Deux permis plus courts viennent désormais à côté.
Le permis de 30 jours coûte USD 350 pour les navires de 50 pieds à moins de 100 pieds et USD 600 pour ceux de 100 pieds et plus, sans nouvelle entrée offerte. Le permis de six mois coûte USD 750 et USD 2 000 pour les deux mêmes tranches de longueur, et comprend une nouvelle entrée gratuite pendant sa durée. Les unités plus petites sont tarifées en dessous de ces tranches, à partir de USD 150 pour un permis de 30 jours en dessous de 30 pieds.
Qui y gagne
Le bénéficiaire évident, c'est le yacht qui ne vient qu'une fois. Un propriétaire qui fait venir un bateau de 40 mètres depuis la Floride pour trois semaines en février puis le ramène payait jusqu'ici USD 3 000 pour un permis couvrant une année qu'il n'utilise pas. C'est désormais USD 600. Sur un yacht qui acquitte aussi des droits de mouillage, des permis d'annexe et la taxe passagers, l'écart n'est pas décisif, et c'est une vraie baisse sur un poste qui était parti dans l'autre sens en 2025.
Le perdant, c'est le yacht qui fait des allers-retours. Ce que les permis courts abandonnent, ce sont les nouvelles entrées. Un bateau qui enchaîne Nassau-Floride pendant une saison épuise vite les entrées gratuites, et à ce moment-là le permis de 12 mois est le document le moins cher, même s'il coûte cinq fois plus au premier jour.
L'option pour les habitués
Pour les propriétaires qui traversent à répétition, il y a la Frequent Digital Cruising Card, qui autorise un nombre illimité d'entrées sur une période de deux ans. Elle est tarifée à USD 1 500 pour les bateaux de moins de 50 pieds, USD 2 500 pour les navires jusqu'à 99 pieds et USD 8 000 pour tout ce qui dépasse 100 pieds. Sur deux ans, cela fait USD 4 000 par an pour un grand yacht.
Face à deux permis de 12 mois à USD 3 000 chacun, elle paraît chère. Face à un bateau qui fait ses formalités quatre ou cinq fois par an, non. La carte supprime aussi la friction administrative des formalités répétées, ce qui, sur un yacht qui va chercher des invités en Floride tous les quinze jours, vaut déjà quelque chose en soi.
Le reste de la grille
Les droits de mouillage pour les navires étrangers sont à part, rapportés dans une fourchette de USD 50 à USD 1 500 selon la durée et la taille, avec une validité de deux ans, et ils ne s'appliquent pas aux navires basés dans une marina. Les permis de pêche sont à USD 100 pour les bateaux de moins de 50 pieds et USD 300 pour les unités plus grandes, par périodes de 30 jours. La taxe passagers est de USD 30 par personne à partir de six ans, au-delà de trois occupants.
Les sources diffèrent légèrement sur les nouvelles entrées attachées au permis de 12 mois : une version parle de deux entrées gratuites, une autre d'entrées illimitées pendant la durée. Le montant du permis, lui, n'est pas en cause. Un propriétaire qui prépare une saison chargée devrait faire confirmer la position actuelle auprès des douanes bahamiennes avant de s'engager sur une durée.
Organiser l'hiver en fonction
La décision doit maintenant être prise avant la saison et non pendant, ce qui change les habitudes. Calculez combien d'entrées distinctes le programme exige, comparez les trois permis et la carte numérique à ce nombre, et achetez le document qui correspond à l'itinéraire.
Le signal plus large, c'est que les Bahamas sont prêtes à revenir sur une décision tarifaire quand les yachts se tiennent à l'écart. La grille de 2025 a suscité assez de contestation pour que le gouvernement la restructure en moins d'un an. C'est une information utile pour les propriétaires qui étudient n'importe quelle destination caraïbe ayant relevé ses tarifs récemment.
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Une option réelle et bien calibrée pour une visite uniqueUn yacht de 100 pieds et plus effectuant un seul voyage hivernal paie désormais 600 USD au lieu de 3 000 USD, une économie réelle et sans condition pour un bateau qui ne fait pas de va-et-vient.
- Le gouvernement a rapidement fait marche arrièreLe barème de 2025 a été restructuré en moins d'un an après les protestations qu'il a suscitées, une information utile pour les propriétaires qui évaluent les nouveaux tarifs de toute destination caribéenne.
Points de vigilance
- L'économie disparaît vite en cas de traversées répétéesUn yacht qui fait la navette entre la Floride et Nassau épuise rapidement les réentrées gratuites des permis courts, moment où le permis de 12 mois, bien plus cher, ou la Frequent Digital Cruising Card deviennent en réalité moins chers.
- Les règles de réentrée ne sont pas totalement arrêtéesLes sources ne s'accordent pas sur le quota de réentrée du permis de 12 mois, exactement le chiffre qu'un propriétaire naviguant fréquemment doit connaître avant de choisir son permis.
Informations pratiques
| Tarif du permis de 30 jours | 350 USD (50-100 pieds) / 600 USD (100 pieds et plus) / 250 USD (31-50 pieds) / 150 USD (moins de 30 pieds), en vigueur depuis le 1er avril 2026, sans réentrée gratuite. |
|---|---|
| Tarif du permis de 12 mois | 1 000 USD (50-100 pieds) / 3 000 USD (100 pieds et plus). Le quota de réentrée est contesté selon les sources : l'une évoque deux réentrées gratuites, l'autre une réentrée illimitée durant la période. |
| Frequent Digital Cruising Card | 1 500 USD (moins de 50 pieds) / 2 500 USD (jusqu'à 99 pieds) / 8 000 USD (100 pieds et plus), valable deux ans avec entrées illimitées, soit environ 4 000 USD par an pour un grand yacht. |
| Comment en faire la demande | Soumettre le dédouanement numérique pour navire de plaisance via Click2Clear avant l'arrivée ; le permis lui-même est délivré en personne par les douanes bahaméennes lors du passage en douane. |
| Ce qui n'est pas publié | Le quota exact de réentrée du permis de 12 mois n'est pas arrêté entre les sources, et aucune procédure officielle de prolongation du permis de 30 jours n'a été trouvée lors de cette recherche. À confirmer directement auprès des douanes bahaméennes avant de choisir la durée du permis. |
Les questions auxquelles répond cet article
Que s'est-il passé ?
Depuis le 1er avril, les Bahamas proposent des permis de navigation de 30 jours et de six mois à côté de celui de 12 mois, après la fronde suscitée par les hausses de tarifs de 2025. Un yacht de 100 pieds et plus peut désormais faire ses formalités d'entrée pour USD 600 pour un mois. L'économie est réelle, et elle vient avec moins de nouvelles entrées gratuites, et c'est là que le calcul se joue vraiment.
Quels sont les points forts ?
Une option réelle et bien calibrée pour une visite unique. Un yacht de 100 pieds et plus effectuant un seul voyage hivernal paie désormais 600 USD au lieu de 3 000 USD, une économie réelle et sans condition pour un bateau qui ne fait pas de va-et-vient.
À quoi un propriétaire ou un acheteur doit-il prêter attention ?
L'économie disparaît vite en cas de traversées répétées. Un yacht qui fait la navette entre la Floride et Nassau épuise rapidement les réentrées gratuites des permis courts, moment où le permis de 12 mois, bien plus cher, ou la Frequent Digital Cruising Card deviennent en réalité moins chers.
Qui a rapporté cette information ?
Megayacht News, Southern Boating, Bahamas Customs Department.
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