Un terzo del mercato yacht da EUR 1,03 mld di giugno era un solo Feadship
Il dato di giugno va letto due volte
Secondo il report BOATPro di BOAT International del 6 luglio, il mercato brokerage degli yacht ha toccato un valore complessivo di EUR 1,03 miliardi a giugno 2026, più del doppio rispetto a giugno 2025. Il motore di quel mese è stata una sola transazione. Il Feadship Moonrise di 99,95 metri, consegnato nel 2020, ha cambiato proprietario a fronte di un prezzo richiesto di EUR 325 milioni.
Quello scafo vale da solo circa un terzo del valore dell'intero mese. Toglietelo e giugno resta comunque vicino a EUR 705 milioni, che già da soli battono il totale pieno dello scorso giugno. La ripresa che BOAT International aveva dichiarato nel suo report sull'intero 2025, un anno da EUR 7,5 miliardi descritto come "uno degli anni migliori mai registrati", regge fino a metà stagione. Ma per chi vende sotto i 30 metri la forma del numero conta più della sua dimensione.
Che cosa dimostra davvero Moonrise
BOAT International ha confermato la vendita il 2 luglio. Henry Craven-Smith di Burgess ha agito per il venditore e Bruce Brakenhoff di Edmiston per l'acquirente, con un ultimo prezzo richiesto noto di EUR 325 milioni. È una consegna 2020 dello stabilimento Feadship di De Vries Makkum, 3.945 GT, con spazio per 16 ospiti e un equipaggio di 32 persone, il che la colloca nella fascia più documentata e più blasonata del mercato.
La lezione si trasferisce verso il basso lungo la scala delle dimensioni. Moonrise è stata venduta al prezzo richiesto perché quel prezzo era già coerente con le sue evidenze, e a 28 metri le evidenze sono le stesse per natura, se non per scala. Stato delle perizie, storico dei refit, ore motore e comparabili onesti fissano il numero che un acquirente accetterà davvero.
Come prezzare oggi un 24-30 metri
Il quadro di metà anno consegna a chi vende in questa fascia due fatti utilizzabili. Il mercato sta assorbendo nettamente più tonnellaggio di un anno fa anche escludendo Moonrise, e il capitale nella fascia altissima si muove di nuovo, il che tende ad allentare le decisioni anche più in basso. Nessuno dei due fatti giustifica una richiesta velleitaria.
Prezzate sui comparabili venduti nella vostra stessa fascia di lunghezza ed età, non su un titolo da EUR 1,03 miliardi costruito su un solo Feadship. Tenete pronti il dossier refit e i certificati di classe prima che l'annuncio vada online, perché gli acquirenti che questo mercato produce si muovono in fretta sulle barche con le carte in ordine. La finestra è aperta, e premia chi prezza con l'intenzione di vendere.