Ian Malouf di Ahoy Club mette in vendita l'intera flotta per 150 milioni di euro

Cosa ha messo esattamente in vendita Ian Malouf?

Malouf ha messo in vendita contemporaneamente tutti e quattro gli yacht posseduti tramite la sua casa di brokerage Ahoy Club: la Coral Ocean da 73 metri a 99 milioni di euro, la Mischief da 54 metri a 19.990.000 euro, la Rascal da 35 metri a 6.590.000 euro e la Chaos da 30 metri a 2.990.000 euro, per un totale di circa 150 milioni di euro.

SuperYacht Times ha riportato l'annuncio il 17 settembre 2026, citando Ahoy Club come agente di vendita esclusivo per tutti e quattro gli yacht. Coral Ocean, una Lurssen da 1.526 GT consegnata originariamente nel 1994 come Coral Island su un progetto di Jon Bannenberg, ha subito nel 2022 una ricostruzione da scafo a plancia da 35 milioni di euro e un ulteriore refit nel 2026 che ha incluso la visita trentennale e nuovi stabilizzatori. Mischief è una Baglietto da 54 metri consegnata nel 2006 che ha completato nel 2024 un refit da 15 milioni di dollari in Australia. Rascal, da 35 metri, e Chaos, da 30 metri, sono entrambe costruite da Sunseeker e si trovano in Australia insieme a Mischief, mentre Coral Ocean è attualmente nel Mediterraneo in vista del Monaco Yacht Show 2026.

Ian Malouf ha detto a SuperYacht Times che la flotta non rappresenta un ritiro dalla proprietà: "Ci sono due ragioni. Primo, sono tutte in condizioni eccellenti, avendo completato refit approfonditi e una manutenzione eccezionale, il che significa che sono nel pieno della loro esistenza. Ma l'altra ragione è che stiamo per cercare qualcosa di un po' più grande con la possibilità di fare giri del mondo." L'amministratrice delegata di Ahoy Club Ellie Malouf, figlia di Ian, agisce come agente centrale su tutti e quattro gli yacht e ha detto che la tempistica riflette le condizioni della flotta dopo i refit e non una vendita sotto pressione: "Con tutte e quattro che hanno appena ricevuto un grande investimento insieme, aveva senso portarle sul mercato insieme."

Cosa cambia per un acquirente dal fatto che il venditore sia anche la casa di brokerage?

Un acquirente che tratta con Ahoy Club per uno qualsiasi di questi quattro yacht tratta con il proprietario e gestore reale, non con un broker terzo che riferisce informazioni, perché Ahoy Club ha gestito, equipaggiato e in due casi ricostruito fisicamente le barche.

Ellie Malouf ha descritto la situazione direttamente: "È un momento importante per noi, presentare quattro yacht che conosciamo meglio di chiunque altro perché ci abbiamo vissuto, li abbiamo ristrutturati e li abbiamo gestiti noi stessi. Quella conoscenza diretta è qualcosa che un acquirente ottiene con questo portafoglio e che non otterrebbe altrove." Ian Malouf ha descritto la stessa competenza interna a proposito di come è stato condotto il refit di Mischief: "L'abbiamo spogliata fino al metallo nudo, soffitti, pavimenti, pareti, e l'abbiamo ricostruita, creando più spazio. Quello è un refit davvero incredibile." Ha descritto il progetto Mischief come costruito sulle lezioni apprese con la precedente ricostruzione di Coral Ocean: "È come Coral, è lo standard Coral. Ovviamente tutto ciò che abbiamo imparato e così via, ma tutto, dall'aria condizionata alla vernice, di nuovo dentro la barca. Ma anche tutto quello che non si vede."

Questa competenza interna di refit e gestione, sviluppata prima sulle barche di Malouf stesso, si è poi estesa a lavori a pagamento per armatori terzi, aggiungendo refit e gestione yacht all'attività originaria di charter e brokerage di Ahoy Club. "Il magazzino lo portiamo noi. Lo possediamo", ha detto Malouf a proposito dei quattro annunci, una differenza rispetto a una casa di brokerage tradizionale che mette in vendita yacht per conto di altri armatori e tipicamente non ci ha vissuto a bordo né li ha gestiti nella quotidianità. Le flotte charter e vendita di Ahoy Club sono entrambe cresciute in parallelo sotto la guida dell'amministratrice delegata Ellie Malouf, quindi la vendita dei quattro yacht avviene da un'azienda che sta espandendo la propria attività verso terzi, non da una che si ritira su meno barche dopo un anno difficile. Il refit di Mischief è stato successivamente candidato nella categoria Yacht ristrutturati, 500 GT e oltre, ai World Superyacht Awards 2025.

Perché Coral Ocean va a Monaco invece di essere venduta in silenzio?

Coral Ocean farà il suo primo debutto in vendita al Monaco Yacht Show 2026, ormeggiata a R01, perché è la prima volta che viene offerta in vendita dopo la sua ricostruzione del 2022, e Ahoy Club vuole che gli acquirenti vedano di persona il lavoro completato invece di giudicarlo solo dalle fotografie dell'annuncio.

Ellie Malouf ha definito la presenza a Monaco centrale per la vendita: "Siamo anche molto contenti di avere Coral Ocean quest'anno al Monaco Yacht Show. Offre ai nostri clienti esistenti e nuovi una base tranquilla durante tutta la fiera, mentre il nostro team pianifica e coordina le visite ai loro yacht e assiste con la gestione, il refit o altre esigenze legate alla nautica." Lo yacht dispone di un portellone apribile di sei metri nel salone principale, una piscina spa con fondo di vetro sul ponte solarium ricostruito, una sala trattamenti dedicata, una sauna a infrarossi e una palestra, ospitando 12 ospiti in sei cabine su una manica di 13 metri. Ha un'autonomia dichiarata di 8.000 miglia nautiche a una velocità di crociera di 12 nodi.

Mostrare uno yacht appena ricostruito di persona, invece di affidarsi alla fotografia, conta di più per una barca come Coral Ocean che per una costruzione più recente: è uno scafo del 1994, e la domanda principale di un acquirente non è cosa dichiari la brochure ma quanto a fondo una struttura di 32 anni sia stata davvero portata allo standard attuale. Un ormeggio a R01 durante la fiera, con Ahoy Club che organizza visite per tutta la durata dell'evento, è la scommessa di Malouf che far camminare gli acquirenti di persona nella ricostruzione risponda a quella domanda più in fretta di quanto farebbe una data room.

Quanto tempo richiede davvero una vendita come questa?

Gli yacht sopra i 50 metri hanno impiegato una mediana di circa 565 giorni per essere venduti nel mercato attuale, secondo Ocean Independence, quindi Coral Ocean a 73 metri è più probabile che sia diretta verso una campagna su più saloni nautici che verso una vendita rapida in un solo evento, qualunque cosa suggerisca la presentazione di Malouf a Monaco.

I dati di mercato di Ocean Independence per il 2026 collocano il tempo mediano di vendita per uno yacht da 30 metri in su a circa 460 giorni, ovvero circa 15 mesi, con la cifra che sale in base alla fascia dimensionale: 30-40 metri si attesta intorno a 480 giorni in media, 40-50 metri intorno a 400 giorni, e 50 metri e oltre intorno a 565 giorni. Solo l'8 per cento degli yacht si vende entro 90 giorni, e circa il 27 per cento resta sul mercato per oltre due anni. Uno yacht che subisce anche un solo ribasso di prezzo supera tipicamente i 600 giorni, e dopo quattro ribassi supera i 900. Nulla di tutto ciò è specifico per la flotta di Ahoy Club, ma è lo sfondo su cui va letto un prezzo richiesto di 99 milioni di euro per uno yacht da 73 metri.

Rascal e Chaos, da 35 e 30 metri, si collocano più vicino alla fascia 30-40 metri, più veloce a muoversi, che comunque registra una mediana vicina a 480 giorni, tutt'altro che rapida. Mischief, a 54 metri, rientra come Coral Ocean nella fascia più lenta oltre i 50 metri. L'impostazione di Malouf, secondo cui la flotta viene venduta da una posizione di forza e non di urgenza, è coerente con un venditore pronto per una campagna misurata in stagioni piuttosto che puntare su un risultato rapido a un'unica fiera, e Monaco funziona come la mossa d'apertura di quel processo più lungo, non come la probabile chiusura.