25 luglio 2026 · Yotters, informazione yachting indipendente
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Sunseeker · Performance

Sunseeker 65 Sport Yacht

Il 65 Sport Yacht prende la veloce piattaforma Predator da 20,5 metri e aggiunge uno sportbridge, che dà all'armatore una seconda plancia e un ponte conviviale superiore senza la mole di un flybridge completo. Due pod Volvo consegnano fino a 35 nodi e un ormeggio facile a joystick. È il lato conviviale e assolato delle prestazioni Sunseeker.
MotorSportbridge motor yacht20.5 m LOA

L'alternativa sportbridge

La gamma Sport Yacht esiste per gli armatori che vogliono il passo di un Predator con un po' più di vita in alto, e il 65 ne è il figlio di mezzo, fra il 75 Sport Yacht sopra e i modelli prestazionali più piccoli sotto. Monta lo stesso scafo da 20,5 metri del Predator 65 e ne condivide motori e armatoriale a baglio pieno, quindi organi di propulsione e sistemazioni sono collaudati. La differenza è lo sportbridge, un ponte superiore compatto con una seconda plancia e sedute conviviali che un coupé semplicemente non può offrire. Quel livello in più cambia il modo in cui la barca viene usata e aggiunge un punto di osservazione rialzato per guidare e per stare distesi.

Sunseeker descrive il modello come un equilibrio fra le idee progettuali tradizionali del marchio e i materiali e le innovazioni più recenti, e il risultato è uno yacht prestazionale dinamico che resta comunque conviviale. Lo sportbridge tiene il profilo più basso e più slanciato di un flybridge Manhattan, così la barca si legge prima di tutto come uno sport yacht. Per molti armatori è la via di mezzo ideale, e offre più spazio esterno sfruttabile di un coupé senza nulla della pesantezza visiva di un grande flybridge.

Spazi di coperta e sportbridge

Lo sportbridge è lo spazio firma della barca, un ponte rialzato con plancia, sedute e prendisole propri che diventa il punto preferito nel momento in cui esce il sole. Da lassù l'armatore può guidare con una vista libera oltre la prua ed essere comunque in mezzo alla compagnia. Giù in pozzetto il ponte di poppa gestisce pranzo e relax, e una configurazione a beach club usa la zona della plancetta per l'accesso diretto all'acqua. Lo specchio di poppa porta il gruppo giù a livello del mare per il bagno e per un imbarco facile sul tender.

Il ponte di prua porta un prendisole e sedute per una fuga più tranquilla, e i passavanti restano sicuri e percorribili per l'ormeggio. Un garage tender tiene l'attrezzatura da sport acquatici fuori dalla vista e la plancetta sgombra. L'intero esterno è organizzato attorno alla vita all'aperto e dà al 65 molta più superficie all'aria aperta della sorella coupé. È una barca che passa gran parte della vita con le persone distribuite su tre livelli di coperta.

La piattaforma Predator da 20,5 m con uno sportbridge, una seconda plancia e fino a 35 nodi.

Interno e layout

All'interno il salone di ponte principale usa lo stesso pensiero modulare della gamma più ampia, con una cucina che può essere aperta o chiusa e un dinette adatto sia all'uso informale sia a quello formale. Il sistema di plancia SkyHelm e il joystick di ormeggio IPS tengono l'esperienza di guida moderna e leggera, e la plancia inferiore offre a proravia una vera postazione. Le grandi finestre e l'attuale palette di materiali Sunseeker tengono il salone luminoso e contemporaneo. L'armatore può specificare finiture che vanno dal chiaro e costiero al caldo e avvolgente.

Le sistemazioni sono tre cabine di serie con opzione a quattro, servite da quattro bagni, e dormono fino a sei ospiti. L'armatoriale a baglio pieno a centro barca è il punto di forza, attraversa lo scafo con grandi finestre e stivaggio generoso. Una VIP e un'ulteriore cabina coprono gli ospiti, e una cabina equipaggio a prua tiene a bordo un marinaio. Il layout funziona allo stesso modo per una coppia che vuole spazio per sé e per una barca piena di famiglia e amici.

Potenza e comportamento

Il 65 Sport Yacht monta due trasmissioni Volvo Penta IPS, IPS-1200 da 900 hp per lato oppure IPS-1350 da 1.000 hp per lato, per una velocità massima fino a 35 nodi. I pod rivolti in avanti portano una marcia silenziosa e una forte efficienza, e il joystick di ormeggio rende senza sforzo l'accosto di una barca con plancia rialzata. A 10 nodi la barca copre circa 750 miglia nautiche, quindi è un vero cruiser oltre che una barca veloce da giornata. La maggiore superficie esposta al vento dello sportbridge è ben gestita dalla sterzatura dei pod.

La carena in composito a V profonda è la stessa piattaforma capace che sta sotto il Predator 65, calibrata per restare comoda quando il mare cresce. Dallo sportbridge l'armatore ottiene una vista di grande respiro che rende più coinvolgenti le navigazioni veloci e più sicuro il lavoro in spazi stretti. Una capacità di carburante di 3.500 litri e un generatore da 13,5 kilowatt sostengono giornate lunghe fuori e notti tranquille alla fonda. La barca risulta sportiva da entrambe le plance e imperturbabile con mare corto.

A chi è destinato

Il 65 Sport Yacht si adatta all'armatore che vuole le prestazioni Sunseeker con la socialità assolata di un ponte superiore, senza salire a un flybridge cruiser completo. Offre una seconda plancia, più spazio relax all'aperto e la stessa armatoriale a baglio pieno del coupé. Chi lo confronta con il Predator 65 sta scegliendo lo stile di vita dello sportbridge invece delle pure linee slanciate del coupé, su una piattaforma che soddisfa in entrambi i casi.

La ricompensa sono giornate lunghe e piene di sole condotte dalla plancia superiore, con il gruppo distribuito fra sportbridge, pozzetto e beach club. È il cuore conviviale della gamma prestazionale per gli armatori che navigano con famiglia e amici. Chi ama stare all'aperto e in alto viaggiando comunque veloce si sentirà a casa a bordo.

A chi si rivolge: L'armatore che vuole la crociera veloce Sunseeker con un ponte superiore pieno di sole e una seconda plancia, senza arrivare a un flybridge completo.

Profilo del modello a cura di Yotters da Sunseeker e fonti pubbliche. Fotografie come da crediti.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali

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