Calypso, Amels di 62 metri, scende a EUR 29,5 mln dai EUR 40 mln del 2023
How much has Calypso's asking price dropped?
Calypso's asking price fell from EUR 35.9m to EUR 29.5m on 22 July, and from an original EUR 40m when she first came to market in September 2023 - a cumulative cut of about 26 percent.
Il 22 luglio la richiesta per la Amels Calypso di 62 metri è scesa da EUR 35.900.000 a EUR 29.500.000, un taglio di EUR 6,4 mln. Il mandato centrale è di Y.CO e il broker incaricato è Jonathan Zwaans. La stessa barca chiedeva EUR 40 mln quando fu portata sul mercato nel settembre 2023: il prezzo pubblicato è quindi calato di EUR 10,5 mln, poco più di un quarto, in meno di tre anni.
Nel frattempo le condizioni della barca non sono peggiorate. Prima dell'annuncio del 2023 aveva superato la visita di classe dei vent'anni e una riverniciatura, e nel 2023 è passata per un altro refit. È una distanza di prezzo, non di condizione, ed è il tipo di numero a cui un armatore guarda quando fissa il prezzo di riserva della propria barca.
What do you get for EUR 29.5m in a 62-metre Amels?
Calypso is a 2003 Amels of 61.5 metres and 1,149 GT, sleeping 18 guests in seven cabins with a full-beam master suite over two levels, refitted in both 2017 and 2023.
Amels consegnò Calypso nel 2003 con il nome Solemar: linee esterne e interni di Michael Leach, architettura navale del cantiere. Misura 61,5 metri per 1.149 tonnellate di stazza lorda, ha posti letto per 18 ospiti in sette cabine e alloggi per 15 persone di equipaggio. Il pezzo forte è una suite armatoriale a baglio pieno distribuita su due ponti, una disposizione che nuova non si trova senza salire ben oltre i 70 metri.
Due diesel Caterpillar da circa 2.600 cv ciascuno danno 18 nodi di velocità massima e circa 14,5 nodi di crociera. È entrata in refit nel 2017 e di nuovo nel 2023, e l'intervento del 2017 fu candidato al Best Refit nei premi della International Superyacht Society. Due passaggi in cantiere li ha già pagati qualcun altro, e vanno scontati dal prezzo.
Are older 60-metre superyachts losing value against new builds?
Yachts aged 21-30 years recorded median price cuts of more than 30 percent in 2026, and Calypso's roughly 26 percent cumulative reduction sits in line with that trend as buyers weigh older hulls against newer competition like Alchemist and Lemon Tree.
La fascia delle grandi unità del mercato del brokerage ha lavorato molto quest'anno, ma buona parte dei movimenti si concentra sulle barche recenti. Uno scafo del 2003 se la vede con acciaio quasi nuovo: l'Alchemist di 62 metri di Sanlorenzo, consegnato nel 2022, a luglio era in vendita a EUR 64 mln, e il Lemon Tree di 61,5 metri, del 2021, nello stesso mese è passato a Burgess a EUR 62 mln. Un anno di costruzione 2003 deve aprire una forbice abbastanza larga perché un compratore la accetti.
La parte utile sono i conti. Volume, una suite armatoriale importante e una storia di refit documentata tengono il valore, ma in base a questo caso un anno di costruzione 2003 a 60 metri deve stare oggi circa un quarto sotto una richiesta del 2023. E chi si muove per primo fissa anche il termine di paragone per tutti quelli che si annunciano dopo.
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Il broker dell'annuncio mette in evidenza il volume e una perizia pronta per il trasferimento immediato
Jonathan Zwaans di Y.CO ha dichiarato: "Calypso offre un volume sensazionale per le sue dimensioni, e la sua suite armatoriale a tutta larghezza su due livelli è uno spazio da non perdere. Avendo appena completato la perizia dei 20 anni e con una recente riverniciatura, è pronta immediatamente."
Jonathan Zwaans, Y.COL'amministratore delegato di un broker concorrente legge il 2026 come un mercato più selettivo, non in rallentamento
Peter Hurzeler, CEO di Ocean Independence, esprimendo un commento generale sul mercato 2026 e non riferendosi specificamente a Calypso, ha detto: "Il mercato non sta rallentando nel senso tradizionale. Quello che stiamo vedendo è un ambiente di acquirenti più sofisticato."
Peter Hurzeler, CEO, Ocean IndependenceUn prezzo corretto fin dall'inizio protegge il potere negoziale, afferma il direttore commerciale di un broker concorrente
Toby Maclaurin, CCO di Ocean Independence, esprimendo un commento generale di mercato e non riferendosi specificamente a Calypso, ha detto: "Uno yacht che entra sul mercato correttamente prezzato e pienamente preparato crea slancio e fiducia negli acquirenti. Una volta che uno yacht diventa sovraesposto, può essere estremamente difficile recuperare potere negoziale." Ha aggiunto: "La fiducia tecnica è diventata uno dei fattori più decisivi nel mercato di oggi."
Toby Maclaurin, CCO, Ocean Independence
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Una storia di prezzo reale e verificabile, non una singola richiestaCalypso è passata pubblicamente da EUR 40 milioni (settembre 2023) a EUR 35,9 milioni fino a EUR 29,5 milioni (22 luglio 2026), un taglio documentato e verificabile da chiunque, non un vago "prezzo su richiesta".
- Recentemente ispezionata e riverniciata, quindi l'imbarcazione è pronta da subitoLa perizia dei 20 anni e una riverniciatura sono state completate poco prima di questo taglio di prezzo, e il broker di Y.CO la presenta come pronta per la consegna immediata - una dichiarazione di condizione reale e verificabile, non una frase di vendita.
Da valutare
- Il taglio segue una tendenza più ampia e poco lusinghiera per le imbarcazioni più datateGli yacht tra i 21 e i 30 anni hanno registrato tagli di prezzo mediani di oltre il 30 percento nel 2026 a livello di mercato, secondo il briefing di mercato di Ocean Independence (commento generale di mercato, non specifico su Calypso); il taglio cumulativo di circa il 26 percento di Calypso è vicino a questa tendenza piuttosto che essere un caso isolato.
- Sta competendo con tonnellaggio molto più recente nella classe dei 60 metriL'Alchemist di Sanlorenzo, 62 metri (consegnata nel 2022), è in vendita a EUR 64 milioni e la Lemon Tree, 61,5 metri (consegnata nel 2021), a EUR 62 milioni - uno scafo del 2003 deve essere prezzato ben al di sotto dell'acciaio quasi nuovo per muoversi.
Informazioni pratiche
| Stato della vendita | Confermata ancora attivamente in vendita secondo i dati più recenti trovati, a un prezzo di EUR 29,5 milioni con Y.CO e il broker Jonathan Zwaans; nessuna vendita conclusa riportata da nessuna parte ad agosto 2026. |
|---|---|
| Comparabili | Alchemist (Sanlorenzo 62Steel, consegnata nel 2022): EUR 64.000.000, agenzia congiunta di Luke Brennan (Cecil Wright) e Franco Ambrosi (Zarpo Yachts), 12 ospiti, sei suite, design di Officina Italiana Design. Lemon Tree (Sanlorenzo 62Steel, consegnata nel 2021, prima della serie): EUR 62.000.000 con i broker Burgess Matt Emerson e Kevin Kramer (alcuni siti di broker secondari mostrano EUR 59,5 milioni; trattiamo EUR 62 milioni come l'attuale prezzo di agenzia centrale), 14 ospiti, sette cabine, in sosta nel Mediterraneo occidentale. |
| Contesto di mercato | Gli yacht tra i 21 e i 30 anni hanno registrato tagli di prezzo mediani di oltre il 30 percento nel 2026, secondo il briefing di mercato di Ocean Independence; oltre il 70 percento delle transazioni del primo trimestre 2026 ha coinvolto almeno una riduzione di prezzo. Il segmento 40-60 metri, 2010-2020, si muove tra EUR 8 e 35 milioni, con i semi-custom Benetti/Amels/Heesen considerati il miglior rapporto qualità-prezzo; il segmento 60-80 metri post-2015 registra meno transazioni e cicli di vendita più lunghi rispetto agli yacht più recenti oltre i 60 metri, che tendono a vendersi entro poche settimane. |
| Storia dei refit | Refit degli interni nel 2017 a cura di Rodriguez Interiors, candidato per il Best Refit agli International Superyacht Society Awards; un ulteriore refit è seguito nel 2023, e la perizia dei 20 anni e una riverniciatura sono state completate di recente. |
| Cosa non è pubblicato | L'identità dell'attuale proprietario non è confermata da nessun broker o pubblicazione di settore - l'annuncio di Y.CO, come tutte le vendite in agenzia centrale, è anonimizzato. Un'affermazione che circola su un sito di tracciamento di celebrità che collega Calypso a una specifica figura pubblica nominata non è confermata da Boat International, SuperyachtTimes o Y.CO, e non la riportiamo. |
Le domande a cui risponde questo articolo
Che cosa è successo?
Y.CO ha tolto EUR 6,4 mln alla richiesta per la Amels Calypso del 2003, che passa da EUR 35,9 mln a EUR 29,5 mln. Quando arrivò sul mercato, nel settembre 2023, la richiesta era di EUR 40 mln. È un numero pubblico su quanto vale oggi uno scafo olandese della fascia dei 60 metri con due refit alle spalle, ed è il numero che conta se ne avete uno in mano.
Quali sono i punti di forza?
Una storia di prezzo reale e verificabile, non una singola richiesta. Calypso è passata pubblicamente da EUR 40 milioni (settembre 2023) a EUR 35,9 milioni fino a EUR 29,5 milioni (22 luglio 2026), un taglio documentato e verificabile da chiunque, non un vago "prezzo su richiesta".
A che cosa devono badare armatori e acquirenti?
Il taglio segue una tendenza più ampia e poco lusinghiera per le imbarcazioni più datate. Gli yacht tra i 21 e i 30 anni hanno registrato tagli di prezzo mediani di oltre il 30 percento nel 2026 a livello di mercato, secondo il briefing di mercato di Ocean Independence (commento generale di mercato, non specifico su Calypso); il taglio cumulativo di circa il 26 percento di Calypso è vicino a questa tendenza piuttosto che essere un caso isolato.
Che cosa riferiscono armatori ed equipaggio?
Jonathan Zwaans di Y.CO ha dichiarato: "Calypso offre un volume sensazionale per le sue dimensioni, e la sua suite armatoriale a tutta larghezza su due livelli è uno spazio da non perdere. Avendo appena completato la perizia dei 20 anni e con una recente riverniciatura, è pronta immediatamente." (Jonathan Zwaans, Y.CO)
Chi ha riportato la notizia?
YachtBuyer, BOAT International, Y.CO, Marine Industry News.
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