Calypso, Amels di 62 metri, scende a EUR 29,5 mln dai EUR 40 mln del 2023
Il taglio, e quello precedente
Il 22 luglio la richiesta per la Amels Calypso di 62 metri è scesa da EUR 35.900.000 a EUR 29.500.000, un taglio di EUR 6,4 mln. Il mandato centrale è di Y.CO e il broker incaricato è Jonathan Zwaans. La stessa barca chiedeva EUR 40 mln quando fu portata sul mercato nel settembre 2023: il prezzo pubblicato è quindi calato di EUR 10,5 mln, poco più di un quarto, in meno di tre anni.
Nel frattempo le condizioni della barca non sono peggiorate. Prima dell'annuncio del 2023 aveva superato la visita di classe dei vent'anni e una riverniciatura, e nel 2023 è passata per un altro refit. È una distanza di prezzo, non di condizione, ed è il tipo di numero a cui un armatore guarda quando fissa il prezzo di riserva della propria barca.
Cosa si compra oggi con EUR 29,5 mln a 62 metri
Amels consegnò Calypso nel 2003 con il nome Solemar: linee esterne e interni di Michael Leach, architettura navale del cantiere. Misura 61,5 metri per 1.149 tonnellate di stazza lorda, ha posti letto per 18 ospiti in sette cabine e alloggi per 15 persone di equipaggio. Il pezzo forte è una suite armatoriale a baglio pieno distribuita su due ponti, una disposizione che nuova non si trova senza salire ben oltre i 70 metri.
Due diesel Caterpillar da circa 2.600 cv ciascuno danno 18 nodi di velocità massima e circa 14,5 nodi di crociera. È entrata in refit nel 2017 e di nuovo nel 2023, e l'intervento del 2017 fu candidato al Best Refit nei premi della International Superyacht Society. Due passaggi in cantiere li ha già pagati qualcun altro, e vanno scontati dal prezzo.
La lettura per chi ha in mano un 60 metri di vent'anni
La fascia delle grandi unità del mercato del brokerage ha lavorato molto quest'anno, ma buona parte dei movimenti si concentra sulle barche recenti. Uno scafo del 2003 se la vede con acciaio quasi nuovo: l'Alchemist di 62 metri di Sanlorenzo, consegnato nel 2022, a luglio era in vendita a EUR 64 mln, e il Lemon Tree di 61,5 metri, del 2021, nello stesso mese è passato a Burgess a EUR 62 mln. Un anno di costruzione 2003 deve aprire una forbice abbastanza larga perché un compratore la accetti.
La parte utile sono i conti. Volume, una suite armatoriale importante e una storia di refit documentata tengono il valore, ma in base a questo caso un anno di costruzione 2003 a 60 metri deve stare oggi circa un quarto sotto una richiesta del 2023. E chi si muove per primo fissa anche il termine di paragone per tutti quelli che si annunciano dopo.