Feadship Hampshire venduto: la coda dei nuovi ordini dirotta gli acquirenti
Un Feadship da 66 metri cambia proprietario
Hampshire, un Feadship da 66,3 metri consegnato nel 2016 come Vanish, è stato venduto. Cecil Wright ha rappresentato il venditore, con il fondatore Chris Cecil-Wright alla guida, e Andrew Bond di Edmiston ha portato l'acquirente. Lo yacht in acciaio e alluminio porta un progetto completo dello studio britannico Harrison Eidsgaard e chiedeva da ultimo 85 milioni di euro con IVA assolta. Sotto il nuovo armatore è stato rinominato Anshin.
La cifra finale non è stata resa nota, come è consuetudine nel brokerage. Quello che Cecil Wright ha reso pubblico è lo stato della barca. È tornata sul mercato nel settembre 2025 dopo un azzeramento della parte impiantistica e il completamento della visita decennale Lloyd's presso MB92 a Barcellona. È quel lavoro, non un taglio di prezzo da titolo, ciò che il broker ha messo al centro della vendita.
Perché a vendere è stata una visita completata
I portafogli ordini per le nuove costruzioni presso i principali cantieri nordeuropei corrono ormai anni avanti, con gli slot di consegna migliori spinti verso la fine del decennio. Cecil Wright ha presentato Hampshire come la risposta per un acquirente che vuole uno scafo collaudato senza quell'attesa. Chris Cecil-Wright ha detto che il lusso definitivo oggi è l'accesso immediato e la certezza, non la sola personalizzazione.
Il ciclo di classe completato è il nodo di quell'argomento. Una visita decennale conclusa elimina la maggiore incognita di qualsiasi yacht di brokerage più datato, il rischio che lavori impiantistici e strutturali rinviati emergano dopo l'acquisto. Cecil Wright ha detto che lo yacht ha dato all'acquirente la fiducia operativa e la garanzia tecnica di un progetto di nuova costruzione, senza l'attesa pluriennale.
La lettura per armatori e venditori
La vendita cade in un anno forte per il brokerage. Ocean Independence ha contato circa 80 vendite di yacht sopra i 30 metri nel primo trimestre 2026, per un valore vicino a 971 milioni di euro, e gli osservatori di mercato notano che le unità sopra i 55 metri generano oltre il 40 per cento del valore totale mentre la fascia tra 30 e 40 metri fa la maggior parte dei volumi. Hampshire sta in cima a quella fascia pesante di valore.
Per chi vende un Feadship di qualità nella classe oltre i 60 metri, la lezione sta nella tempistica. Accoppiare il nuovo annuncio a una visita decennale conclusa e a un azzeramento impiantistico ha permesso allo yacht di competere sulla certezza invece che sullo sconto. Per un acquirente, l'operazione mostra quanto vale oggi uno scafo integralmente periziato e in regola con la classe, misurato contro uno slot di consegna lontano diversi anni.