Il nuovo CEO di Ferretti aggiunge un anno di garanzia, non su ogni yacht

Cosa copre l'estensione del Ferretti Quality Promise?

Il +1 Year Ferretti Quality Promise aggiunge un quarto anno di copertura sopra la garanzia standard, ma solo per gli elementi ingegneristici e i sistemi funzionali, non per i difetti estetici.

Ferretti Group ha annunciato il programma l'8 settembre 2026, in coincidenza con il Cannes Yachting Festival, dove il gruppo ha esposto 22 modelli, tra cui quattro world premiere. L'estensione si applica a tutti i contratti di acquisto firmati a partire dal 1 settembre 2026, quindi non copre retroattivamente gli yacht già ordinati o già consegnati. Ferretti inquadra la copertura intorno alle aree della costruzione che può controllare direttamente: progettazione, lavorazione, installazione e affidabilità del prodotto finito, non un'estensione generica di tutto ciò che la garanzia originale copriva già.

In pratica questo significa che il quarto anno copre gli elementi ingegneristici principali e i sistemi funzionali di bordo, propulsione, impianti elettrici e installazioni meccaniche, cioè ciò che effettivamente si guasta e costa davvero, mentre i problemi puramente estetici, un'impiallacciatura graffiata, un pannello di gelcoat sbiadito, una cucitura difettosa, restano fuori. Il programma porta con sé anche una condizione facile da perdere nel comunicato stampa: la copertura resta valida solo se manutenzione e ispezioni programmate avvengono esclusivamente presso i centri assistenza ufficiali del marchio, con personale autorizzato, il che vincola l'armatore alla rete Ferretti per tutta la durata dell'estensione. Ferretti Group precisa che gli armatori mantengono l'accesso alla propria rete di assistenza post-vendita nei principali hub nautici del mondo, quindi la promessa è pensata tanto come impegno di servizio quanto come garanzia scritta.

Quali yacht di Ferretti Group esclude l'estensione di garanzia?

L'estensione esclude ogni yacht costruito in alluminio o acciaio, il che in pratica rimuove dal programma i modelli più grandi e con scafo metallico del gruppo, pur restando nella stessa fascia dimensionale.

Il tetto dei 45 metri sembra generoso finché non si legge insieme all'esclusione per materiale dello scafo. La gamma di Ferretti Group va dai modelli in vetroresina di Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama e Mochi da un lato, alle costruzioni in acciaio e alluminio, soprattutto CRN e le Navetta più grandi di Custom Line, dall'altro. Una Riva o una Pershing in vetroresina, acquistata dopo il 1 settembre, si qualifica direttamente per l'anno extra. Uno yacht in acciaio o alluminio della stessa fascia dimensionale, costruito secondo lo stesso standard di gruppo dallo stesso gruppo, no, indipendentemente da quanto sia vicino alla soglia dei 45 metri.

Ferretti non ha pubblicato una motivazione per questa distinzione, ma l'effetto pratico favorisce la fascia più piccola: un quarto anno che non costa nulla in premio al gruppo e lo espone solo sui modelli dove i difetti di sistema e installazione sono più economici da riparare. Un problema al primo anno su uno yacht flybridge in vetroresina è un conto diverso rispetto a un problema al primo anno su uno scafo metallico a dislocamento pieno, e l'esclusione traccia il confine esattamente dove quella differenza diventa costosa.

Perché Ferretti Group ha lanciato questo programma ora, sotto Stassi Anastassov?

L'estensione di garanzia è la prima misura concreta a cui un armatore può fare riferimento dalla nomina contestata di Anastassov a maggio, e si inserisce esattamente nel messaggio su qualità e marchio che ha ripetuto da allora.

Anastassov è stato nominato CEO globale il 14 maggio 2026, dopo che un voto degli azionisti all'assemblea annuale di Ferretti Group aveva diviso il consiglio. Weichai Group, il conglomerato cinese con una quota del 39,5 per cento, ha sostenuto la lista di Anastassov; KKCG Maritime, il socio svizzero con il 23 per cento, voleva mantenere Alberto Galassi, che guidava Ferretti dal 2014. La lista di Weichai ha vinto con il 52 per cento dei voti, KKCG ha dichiarato che avrebbe contestato il risultato davanti alle autorità italiane, e due membri del consiglio, Piero Ferrari e Stefano Domenicali, si sono dimessi il giorno prima del voto, citando insoddisfazione per come si era svolto il processo. Anastassov stesso è arrivato senza alcuna esperienza pregressa nel settore nautico: trent'anni in Procter & Gamble, di cui quattro come presidente e CEO globale di Duracell, poi un periodo come consulente e membro di consigli di amministrazione nei settori elettrodomestici, batterie e tecnologia. La notizia sulla garanzia è arrivata dopo che il gruppo ha ottenuto cinque premi ai World Yachts Trophies 2026 il 12 settembre, per la Riva 56' Rivale Super, la Riva 96' Argo Super, la Riva 54Metri, la Ferretti Yachts 720 e la Custom Line Navetta 35, tutti modelli che rientrano nella gamma in vetroresina effettivamente coperta dalla nuova estensione di garanzia.

Da quando ha assunto l'incarico ha ripetuto pubblicamente una versione della stessa frase: 'Non sono venuto per cambiare Ferretti Group. Sono venuto per aiutare Ferretti Group a diventare ancora più Ferretti Group', ha detto a Il Sole 24 Ore, aggiungendo che i sette marchi del gruppo non sono 'un portafoglio, ma una responsabilità', e che il suo obiettivo è essere 'più orgogliosamente italiani, più costantemente concentrati sui nostri marchi, più ossessionati dalla qualità, più determinati a soddisfare ogni armatore'. Un'estensione di garanzia è un modo piccolo e concreto per dare un numero a quel linguaggio prima del primo anno modello completo sotto la sua guida.

Il Ferretti Quality Promise cambia la convenienza di comprare adesso?

Per un acquirente che sta già scegliendo tra modelli in vetroresina di Ferretti Group, l'anno extra è un vero miglioramento senza costi al costo di possesso; per chi guarda alle ammiraglie con scafo metallico, o a uno yacht ordinato prima di settembre, non cambia nulla.

Il tempismo conta più del titolo. Un armatore che firma un contratto per una Riva, una Pershing o un modello in vetroresina di Ferretti Yachts a partire dal 1 settembre 2026 ottiene un quarto anno di copertura sui sistemi più inclini a generare un reclamo reale, senza alcun prezzo aggiuntivo indicato nell'annuncio. È un miglioramento diretto del costo totale di possesso nei primi quattro anni, a condizione che l'armatore sia disposto a fare manutenzione esclusivamente tramite la rete Ferretti invece di un cantiere indipendente, come richiede il regolamento. Per dare un nome concreto: un acquirente che firma per una Riva 56' Rivale Super, una Riva 96' Argo Super o una nuova Ferretti Yachts 720, tre dei modelli con cui il gruppo è appena tornato da Cannes con un premio, è esattamente l'acquirente per cui questa estensione è stata pensata.

È una vittoria più piccola per chi si è già impegnato. Un contratto firmato ad agosto, o la rivendita di uno yacht già consegnato, non ne ottiene nulla, e il gruppo non ha detto se la politica si estenderà alle imbarcazioni usate che cambiano proprietario tramite il proprio ramo di brokerage. Per l'acquirente che guarda a una CRN o a una grande Navetta Custom Line, il calcolo resta invariato: sono esattamente gli yacht dove un quarto anno di copertura ingegneristica conterebbe di più, ed esattamente quelli che il programma lascia fuori.